8万级纯电车怎么选？我实地试驾零跑B01，给家用纯电车打分

聊家用纯电，8-12万这个价位一直是刚需主战场，可市面上要么绕着“均衡”打转，要么叹“好难选”，真正能把三大痛点解决到位的车却不多——续航虚标、配置取舍、北方冬季续航衰减。零跑B01(图片|配置|询价)这次给了个很实在的答案：不靠花哨噱头，靠务实的配置和稳定的续航，正好踩中了家用的核心需求。它并不是那种一夜之间就能成网红的车型，但在我看来，正是因为没有过度包装，才把8-12万价位里该有的东西都给你装进去了。下面我就结合最近的实测数据，和同价位里常被提及的“痛点”逐项聊聊这款车，给打算入手实用纯电车的刚需朋友一个靠谱参考。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.18万起 | 29辆

先说一个大家都关心的点：续航和配置要兼得确实不容易。市场上常规配置的版本里，续航往往被压缩来换取低价；要么续航给足，但配置缩水明显；要么两者勉强凑合。零跑B01(逛导购)不吹“全能”，但它确实在务实层面做到了比较稳妥的平衡。对于续航，它提供430km、550km、650km三个版本，你根本不需要一味追求“高续航”去牺牲日常使用的便利性。日常通勤，430km版本就够用；若你家里经常周末要带家人去短途自驾，选550km或650km版本就能显著减少充电桩往返次数，这点在实际出行中尤为重要。本次试驾测试的是650悦享版，实际续航表现比很多同价位车型要稳，基本没有明显的虚标情况，这在这个价位中算是加分项。

日常通勤场景里，我们以往返大约40公里来测，路况以灯多堵车多为主，全程开着24℃空调、音乐在放，实测百公里电耗大约11-12度左右。也就是说，满电状态下，一周内日常通勤基本不需要天天找充电桩，省去不少时间和烦恼。周末带家人自驾，往返两百多公里，途中全程开空调和座椅通风，实际里程能达到标注续航的80%以上，基本不需要绕路充电，行程安排更从容。春秋季节如果不开空调，电耗还能再往下压，续航表现会更扎实。若是冬天，很多人担心续航下降，这一点在北方确实需要关注，但这车在冬季的表现也有亮点。核心原因是它配备了热泵空调和高效的热管理系统，冬天开暖风造成的续航衰减相对可控，日常使用中对里程的影响不至于让人抓狂。

外观上，B01走的是简约家用风格，没有过多花哨设计，也不显得老气。官方提到的“自然科技美学”“天梭流体车身”其实就是线条流畅，尽量降低气流阻力。18英寸星芒轮毂的设计也在一定程度上降低了风阻，气流阻力对纯电车来说确实是影响电耗的隐性成本，越低越省钱。车身侧面是溜背造型，隐藏式门把手看起来科技感强，车头采用封闭式格栅，辨识度高，贯穿式LED日行灯和星芒大灯组在夜间也很亮眼。尾部设计和前脸呼应，贯穿式尾灯与小鸭尾设计让整车有点运动感，但整体风格还是以家用耐看为主，日常代步够用且耐看。

色彩方面有多种选择，像摩根粉、星夜蓝、星河银等都在清晰可选的范围内。摩根粉是潘通联名调色，偏低饱和、柔和光泽，适合喜欢甜美风格、又不想全身粉色的朋友；星河银则更耐脏、低维护，日常使用起来没那么挑驾驶者的审美。对于家用场景，色彩的实用性也挺高，日常接送孩子、带家人出行时，合适的颜色会让车看起来更日常也更易于打理。

空间方面，B01的尺寸为4770×1880×1490毫米，轴距2735毫米。在紧凑型轿车里算是偏大的一类，车内布局合理，几乎没有空间浪费。我自己身高177厘米，前排坐好后，后排头部与膝盖空间都相当充裕，照顾到成年人和儿童都没压力。后排地板是平整的，中间位的乘客也不会因为地台凸起而不舒适。后排车门的开启角度接近90度，上下车和安装儿童座椅都很方便。后备箱常规容积460升，实际放两个24英寸行李箱和一个婴儿车再加点杂物是绰绰有余的。还有一个70升的隐藏式下沉储物格，平时放充电枪、工具等不常用的物件，既省空间又方便拿取。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后基本是平面，这点在搬家或拉大件时相当实用。总之，这个价位的家用车，B01在空间利用上给人感觉很实在。

内饰与座舱的用料也比同价位要有亮点。全舱覆盖率高，软质材料覆盖率达到88%，手感细腻，摒弃了常见的“硬塑风格”。座椅采用通过OEKO-TEX100认证的竹炭健康面料，具备甲醛吸附和湿度调节功能，在梅雨季节尤为实用。中控和仪表区域的两块屏幕组合是它的主控核心：8.8英寸全液晶仪表与14.6英寸2.5K高清中控屏并列，信息显示清晰直观。硬件方面搭载高通8155芯片，运行Leapmotor OS 4.0，日常操作感受流畅，滑动、切换都挺顺手。语音系统也挺贴心，接入了DeepSeek和通义千问两大AI，支持免唤醒词、连续对话、主副驾双音区识别，空调、导航、音乐等基本操作都能口头完成。还有无感账号切换功能，只要你把手机绑定上车，导航历史、音乐收藏等就能自动同步，省去重复设置的麻烦。OTA升级让车子始终处在“进化中”，不用担心两三年后就落后。音响方面，12个扬声器和256色氛围灯，让车内氛围更易被家庭成员接受，尤其在周末自驾或带着孩子出行的时候，氛围感也会带来更好的乘坐体验。小瑕疵方面，蓝牙偶尔会连不上，重启一下就好，这类小问题在日常使用中并不影响。

动力方面，650悦享版采用后置永磁同步电机，综合功率160kW，峰值扭矩240N·m，官方百公里加速6.5秒，日常使用时动力输出线性、响应迅速。后置后驱的布局让前后轴重量分布更接近平衡，起步和加速时的推背感直接、干脆，过弯时的支撑也更稳，湿滑路面时的抓地力也有更好的表现，家庭出行时提速超车都更从容。底盘由零跑和Stellantis集团欧洲团队共同调校，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，综合来说对日常路况的过滤能力不错，过减速带或坑洼路面时车内震动较为柔和，车内对家人来说更舒服。最小转弯半径约为5.25米，在城市穿行或狭窄路段掉头时灵活性很高。

续航与充电方面，650悦享版配备67.1kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC工况续航650公里。以日常通勤约50公里的使用习惯来说，大概率两周左右充一次电，整体用车成本仍然低。官方给出的快充数据是30%到80%需要19分钟，在实际场景里，我在高速服务区的测试大约需要21分钟，足够让你在充电休息的时间继续赶路。家用慢充方面，约5.6小时充满，夜间用低谷电充电，对保持电池健康也有好处。北方冬季续航衰减的问题，这次也实测过，-15°C的环境里，从哈尔滨出发到长春，全程286公里，暖风设定在24℃，音乐播放，电量消耗约31%，换算下续航衰减约18%，低于多数同级别车型，在北方冬季确实有一定的优势。方向盘和座椅上都设置了加热功能，极寒天气上车后不到3分钟就能升温到舒适区，这点对北方冬季尤其友好。春节期间回家探亲，带着家人自驾，冬季里程和充电压力不会太大。

在被动安全和主动安全方面，B01同样有看点。主被动安全都不含糊，车身骨架采用9横7纵的笼式结构，关键部位使用高强度热成型钢，发生碰撞时尽量保护乘员舱。主流主动安全配置在全系都覆盖，包括前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、盲点监测等，650悦享版还对应部分功能提供升级或选装。特别值得一提的是，若升级到配备激光雷达的版本，能实现更高级别的辅助功能，如全速自适应巡航、自动变道辅助、记忆泊车等，在复杂路况下驾驶压力会明显下降。爆胎稳定控制功能也是它的“救心丸”之一，遇到爆胎情况系统会快速介入，降低风险。电池方面，CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术让电池包与车身结合更紧密，AI BMS能实时监控200余个电芯状态参数，确保温度、电压和电流在安全范围，给出精准的保护策略。

用车成本方面，B01在这个价位段的确具备较强的竞争力。基础保养周期为一年或1万公里，包含三电系统检测、空调滤芯更换、底盘与制动系统检查，费用大概在350元左右。相比许多同级燃油车更高的保养成本，长期下来省下的维护费是一个不小的优势。更重要的是，零跑给首任非营运车主提供电池、电驱、电控及整车的终身免费质保，这在电动车领域是一个很大的心理安慰，长期用车的成本压力会降得多。综合来看，B01在10万级的市场里，靠的是整体性的性价比和稳定性。

如果把对比放在同价位的竞品上，B01的定位其实挺清晰的：不是用一个“爆点”去打动你，而是用续航稳定、空间充足、智能化、驾控体验和安全性等多维度的综合实力来赢得口碑。比如和秦PLUS EV相比，650悦享版在续航和配置上更有优势，秦PLUS EV的入门续航通常不及650悦享版，且功能性略显保守；和AION S对比，B01在空间利用率和性价比方面更有优势，AION S在外观和科技感上或许更保守，价格也可能更高，因此同配置下，B01的性价比更具吸引力。

如果要给出直接的购车建议，可以按场景来选版本。预算在8万到12万之间，想买纯电家用车且不追求花哨配置，430舒享版就已经具备基础的主动安全和日常使用所需配置；但性价比较高、覆盖日常通勤和周边短途自驾的需求，650悦享版通常是更均衡的选择，续航、空间、智能化都更全面一些，价格也相对友好，能解决“要低价还是要实用”的难题。如果你更看重辅助功能、长途体验，650激光雷达版值得考虑，尽管价格较高，但在全家出行和复杂路况下的辅助能力会更强。与此同时，当前仍有不少限时福利，提车速度也快，具体以当地经销商的政策为准。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.18万起 | 29辆

说到我的真实感受，其实很简单：零跑B01(用车口碑)不是靠一个“爆点”来打动你，而是用一整套系统性的产品力去解决家用纯电车日常关心的点。外观耐看、空间充足、续航稳定、智能化到位、驾控舒适，还有后期维护成本低、保修全面，这些点叠加起来，给普通家庭一个相对省心、算得出成本的用车方案。对刚需家庭、尤其是准备要孩子、预算在8-12万之间的人，B01像是一辆综合素质很高的实用型纯电车，值得认真考虑。

如果你愿意，我们也可以把你家的实际使用场景、成员构成、常走的路线、对续航的偏好，以及你对购车形态的看法聊清楚。我可以据此给出更贴合你们需求的建议。你更看重的是长期使用成本和换电带来的续航信心，还是对智能座舱和高速充电体验更感兴趣？是否愿意尝试电池租赁这种更灵活的购买方式来降低初期压力？春节前你是否计划回家探亲，需要一辆更稳妥、能照顾老人和孩子的车？如果你已经在看车、在试驾，欢迎把你的场景和偏好分享给我，我们可以一起把“家庭用车的优选”梳理得更清晰。对我而言，零跑B01的魅力其实就藏在它把续航、成本、空间、智能和安全这几大核心维度揉在一起，给到了一个务实、可持续的用车方案。若你在8-12万区间找一辆兼顾日常通勤和全家出行需求的纯电车，零跑B01真的值得你去线下看看、试驾一下，看看它能不能成为你未来几年里陪伴家人出行的可靠伙伴。