试驾零跑B01，续航、空间、智能都能兼顾，家用很合适

前段时间一直在为选车的事情发愁，作为一个普通消费者，我对车的需求其实挺实在的。平时主要靠它来通勤，周末还想带家人出去玩，所以既希望它在市区开起来方便，又得能装下一家人的行李和孩子的安全座椅。预算也有限，优先考虑纯电车，毕竟电费比油费省不少，日常开销会更从容点。在对比了好几款热门车型后，零跑 B01 进入了我的视线，经过深入了解和试驾，我发现它真的挺符合我的需求。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

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外观方面，第一次在4S店看到零跑 B01 时就被它的气质震住了。它走的是“科技自然美学”的路线，外观线条流畅，设计不夸张，却给人一种干净利落的感觉。车身尺寸是4770×1880×1490mm，轴距2735mm，这样的尺寸在紧凑型轿车里算是偏大的一档，看起来车身很舒展，不会给人一种局促的感觉。它有8种车身配色可选，我个人爱的是摩根粉。这颜色是零跑和 Pantone 色彩研究所联手开发的，灵感来自马达加斯加的摩根石，在阳光下粉色里透着珠光，看起来非常有个性，也很年轻化。星夜蓝则显得沉稳大气，在不同光线下蓝色会呈现出不同的深浅变化，质感十足。当然，黑白灰系也很经典，偏低调的朋友也能买到合心意的颜色。车身侧面，17.2° 的溜背角设计得恰到好处，运动气息有，但又不会牺牲后排的头部空间。隐藏式门把手提升了整车的科技感，同时还能降低风阻，让整车更省电。B/C 柱采用黑色涂装，与隐藏式门把手搭配，整条侧线显得更连贯。尾部的空气动力学鸭尾设计不仅美观，也能在高速行驶时提供一定的下压力，增加稳定性。贯穿式 LED 尾灯和前脸的日间灯呼应，夜晚点亮辨识度很高，设计感很强。部分版本还搭载了电动尾门，搬东西时就方便多了，能通过脚部感应或车内按钮开启，尾门高度还可以调节，方便不同身高的人使用。

轮毂方面，舒享版配的是18英寸钢制轮毂，耐用性强、维护成本低；悦享版和激光雷达版则配备18英寸星芒运动轮毂，造型更精致、质感更强，跑起来回头率也高一些。车身细节处有大面积钢琴烤漆饰件覆盖在前后保、侧裙、后视镜等位置，手感和视觉效果都比普通价位车要高级不少。

进到车内，立刻就感受到一种温暖与舒适并存的氛围。内饰提供幻月紫和纤云灰两种方案，我选择了幻月紫，柔和的灯光和温润的色调让人有归家的感觉。中控区域没有密密麻麻的实体按键，14.6英寸 2.5K 中控屏和 8.8 英寸全液晶仪表并排呈现，显示清晰、色彩鲜艳，操作起来也很顺手，像在用平板电脑一样直观。方向盘是双辐式、双拼色设计，手感很好，方向盘两侧的多功能按键和滚轮分布合理，调节音量、切换歌曲、设置定速巡航等都很方便。

车内的软质材料覆盖面积高达 88%，摸起来很柔软，没有廉价塑料的粗糙感。全系标配仿皮座椅，座椅面料含竹炭纤维成分，透气性好，还能吸附有害气体，经过欧盟 OEKO–TEX® STANDARD 100 一类母婴环保认证，更加安心。前排有加热功能，冬天上车就能快速暖身，主驾还具备座椅通风功能，夏天也不会让后背汗湿透。座椅打孔纹理融入竹节元素，细节处的设计感很强。副仪表台采用悬浮式设计，上层可以放手机并支持 50W 无线充电，下层是开放式储物空间，平时放个包、放瓶水都挺方便。副驾驶前方还设计了 6 个“魔术拓展孔”和一个矩形凹槽，可用来加装折叠桌板、手机支架之类的小配件，日常使用非常灵活。车内还有时光引擎氛围灯和出风口镀铬装饰，灯光会随音乐节奏变化，夜晚开车时氛围感拉满。全景天幕能带来更好的采光和视野，但并非可开启的天窗，配合电动遮阳帘，白天开启遮阳帘，车内会更明亮，夏天拉上遮阳帘也能有效降温，且天幕采用高级夹层玻璃，能隔绝大部分紫外线。

空间方面，我身高 180cm，坐在前排把座位调整到舒服的位置后，头部大概还能留出一拳多的空间，膝盖和中控台之间也有充裕的距离。后排的腿部空间同样出色，膝盖距离前排大概两拳左右，长途坐也不会觉得挤。后排地板是纯平设计，中间乘客也能自然放脚。后备厢常规容积 460L，底部是双层布局，还有一个 70L 的下沉式储物空间，日常购物、周末露营、带孩子出行的装备都不成问题。后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后可以形成一个几乎全平的空间，搬运大件货物时就更方便了。车内还设计了 26 处储物格，门板、扶手箱、手套箱等处都能放下水杯、钥匙、零食等，实用性很强。全景天幕加电动遮阳帘的组合，是我比较看重的一个点。白天阳光明亮时，遮阳帘拉起来，车内明亮但不过于刺眼；夜晚则不必担心光线直射打扰。天幕本身是夹层玻璃，能有效阻隔紫外线，这对带娃出行的家庭尤为友好。

动力方面，这车是后置后驱的单电机系统，一共有三种最大功率版本，分别是 100kW、132kW、160kW，对应的最大扭矩分别是 175N·m、175N·m、240N·m。我试驾的那台是 160kW 版本，配备了七合一高性能油冷电驱总成，配合 VCU 与 MCU 芯片深度融合，响应极快，动力随叫随到。官方给出的 0-100km/h 加速时间在 6.4 秒上下，实际感受确实有些爆发力，起步、加速都比较线性，日常拥堵路段超车也很从容。该车还采用电动车单速变速箱，换挡过程平顺，没有顿挫感。在市区走走停停的日常中，感觉非常舒服。油耗和电耗方面，官方数据给出百公里消耗大约 11.4kWh，我在日常市区通勤时的实际电耗也大体在 11.5kWh/100km 上下，按家用电价算，每公里成本很低，省钱效果明显。

续航和充电方面，B01 提供 430km、550km、650km 三种 CLTC 纯电续航版本，对应电池容量分别为 43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh，全部使用磷酸铁锂电池。热管理系统方面，它还有 27 合 1 超强热管理系统，能根据环境温度调整电池状态，冬天也不至于让续航大打折扣。宽温域热泵系统能在 -30℃ 到 55℃ 之间工作，覆盖至少 25 种热管理模式，尽量做到在各种气候条件下都保持较好的续航与性能。充电方面，慢充日常使用居多，快充则在需要快速回到路上的时候派上用场。官方数据给出中低配从 30% 到 80% 快充大概 18 分钟左右，高配版本大约 21 分钟左右。我自己实际体验也基本在这个区间，利用高速服务区休息的时间，把电量补上就能继续上路。它对市场上的主流快充桩兼容性也不错，外出旅行时基本不需要担心找不到合适的桩。日常维护方面，我会尽量把电量维持在 20%-80% 之间，慢充充到 80%-90% 就足够，冬天低温时则会提前启动车辆自带的电池预热系统，这样充电效率和电池活性都会有所提升。车辆还装备了 AGs 主动进气格栅，通过智能闭合来优化风阻系数，对续航也有帮助。

关于智能和安全，这次试驾的版本配备的激光雷达版让我印象深刻。它搭载的高通 8295 座舱芯片，配合 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统，系统响应迅速、几乎没有卡顿。14.6 英寸中控屏显示清晰，3D 动态桌面、智慧卡片、自定义 Dock 栏等功能很实用，日常使用体验很好。AI 语音模型也挺有意思，能与通义千问和 DeepSeek 大模型深度融合，支持方言识别、多轮对话和高频场景免唤醒。开车时只要说一声就能调空调、导航、音乐，反应很快、识别也挺准，解放了双手让驾驶更专注。不过应用生态还在完善，很多常用 App 还没有覆盖，娱乐体验还有提升空间。无线充电板在夏天会有点发热，遮阳帘的控制现在主要靠语音，想快速拉帘时需要先唤醒语音再下达指令，这个流程稍显麻烦。如果能多增加一个实体按键来快速控制遮阳帘，日常使用起来就更顺手了。

安全方面，零跑在这代 B01 上也算诚意十足。全车标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，车身结构采用 9 横 7 纵笼式，高强钢占比达到 76.6%，热成型高强钢占比 25.1%，乘员舱还使用 2GPa 热成型材料，整车扭转刚度达到 33000 N·m/deg，给人信心十足。电池包具备热失控预警功能，能实现 48 小时无热扩散，为电池安全再加一道保险。激光雷达版还提供高速巡航辅助、通勤巡航辅助、停车场记忆辅助泊车等功能，记忆泊车可以学习 10 条路线，学习距离 1 公里，对于像我这种停车不是很熟练的人来说，真的是省心不少。提到主动安全和被动安全，前排双安全气囊、前后排头部气囊等都到位，综合防护水平在同价位里也是比较优秀的。

关于日常使用的体验，我也有一些小建议。首先，虽然全景天幕的视觉体验很好，但确实不可开启，有些人可能会希望在阴天或雨天也能开一线通透的感觉。电动遮阳帘虽然好用，但遇到急需快速拉帘的场景时，语音控制的方式显得有点慢，增加一个物理按键就很实用了。其次，当前的应用生态还在逐步完善中，若你对某些娱乐功能和第三方应用的依赖比较大，可能需要等待生态进一步成熟。

总的来说，零跑 B01 对于我这种日常家用、偶尔周末出游的需求来说，确实是一辆很有性价比的选车选项。它在外观、空间、续航、动力、智能和安全等方面都表现得比较均衡，尤其是 650km 版本的续航、激光雷达带来的智能辅助，以及宽敞的内部空间和实用的储物设计，都让我在实际使用中感到非常安心。对于预算有限、但又希望车子在日常通勤和家庭出游之间都能兼顾的人来说，B01 的综合表现值得认真考虑。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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如果你也在纠结怎么选车，不妨找机会去 4S 店看看零跑 B01，亲自试驾一下。你会发现它并不是只打“价格战”，而是在续航、智能、空间等核心点上给出更务实的答案。至于具体的版本选择，430km 的舒享版更贴合日常代步需求，550km 的悦享版在续航与配置之间找到了一个更好的平衡，650km 版本则在续航和智能体验上覆盖得更全面；如果你对辅助驾驶和智能化有很高期待，激光雷达版也会是一个值得考虑的选项。

说到最后，我觉得真正重要的，是把车和自己的实际生活场景对上。你每天的通勤距离、周末的出游频率、常带的行李量、以及你对智能、安全的偏好，都会直接影响你对车型的判断。有了 B01 这样的选项，预算有限的人也能享受到相对越级的体验，续航、空间、智能都能兼顾，日常使用和长期维护的成本也更容易控制。希望我的分享对正在观望的你有用，也欢迎在评论区聊聊你对这款车的看法，咱们互相交流，看看在自己的场景里，哪一台车才是合适的那一台。

你每天的通勤距离大概是多少？周末出游的频率如何？你通常会带多少行李和座椅？你对智能化和辅助驾驶的要求有多高？如果愿意，可以把你的生活场景和预算给我，我可以结合你的实际情况，给出更具体的对比和建议，帮助你在有限预算内选出真正合适的一辆车。毕竟，买车最终还是要贴合自己的生活节奏，只有真正适合自己的车，才会省心、也才会省钱。若你已经在看车、在试驾，欢迎把你的使用场景和想法聊给我，我们可以一起把“春节前的购车方案”进一步梳理清楚。总体来说，B01 的性价比在这个价位段确实不容小觑，续航、智能和空间三位一体的表现，让它成为一个对预算友好、能解决实际出行需求的靠谱选项。春节回家、年货搬运、日常代步，若你不想为核心配置再多花钱，想要一辆综合实力强又有真实可用场景支撑的纯电车，B01 650激光雷达版值得你认真考虑。

如果你愿意，把你日常的出行需求、常走的路况和预算告诉我，我也可以据此给出更具体的对比和建议，帮你在有限预算内选出真正合适的一辆车。你可能需要的是更快的充电速度、更稳定的综合表现，还是更完整的智能辅助？无论怎样，我都会尽量从你的生活场景出发，给出贴近你需求的建议。