试驾icarv27体验

周末去试驾了ICAR新车V27，分享分享体验，首先说说优点，车是很板正的一个车，远看也非常洋气，然后坐上去也很舒服，能看到的地方都不掉档次，也用上了很多实体按键，店员说定价会有惊喜，我自己猜测大概区间会比钛七便宜5000-10000，扬声器听歌也非常舒服，空间上也很宽敞，而且开上以后视野是相当相当的好，头顶也很高，不会像烈马那样顶头，做工上内饰接缝不是很大，不掉价，总的来说是一辆非常洋气的车，但是在试驾的时候也发现了一些问题，这些问题属于个人的意见，每个人的感觉可能不一样。首先是仪表盘到玻璃的距离太短了，导致基本上后续也很难更新HUD，之后是最抓马的转向灯的声音，非常的刺耳，这个声音一出，直接就不高级了，但是我在设置里好像是瞄到可以改声音，没确认，但是试驾车的声音属于是相当相当的刺耳了，再之后是所有的评测都没有提的增程器的问题，增程器打火前会有很明显的启动的声音，打火方式和传统的增程器有区别，而且在刚启动时，增程器噪音对比理想系列的增程器声音是明显的大，当然价格在这里也可以理解。显示屏虽然芯片用的高级，但是明显的帧数不够高，卡顿是没有的，但是帧数不够高导致变相给人一种顿卡的感觉。再之后是很多功能还需要OTA，升级空间还有，比如变道转向灯自动关闭这一类的，属于是当下智能汽车第二梯队后边哪一类的，然后扬声器虽然后边有一个音响，但是不知道什么原因，后排音响的声音传递明显不符合预期，感觉聊胜于无，之后是悬挂问题，因为试驾车不是顶配，而是次顶配，所以前悬挂的科技没有，导致整个车在试驾过程中并不稳定，会有一种坐着感觉很稳，但是莫名其妙就晕车了的感觉，然后整个车的胎噪还是属于相当大的，不过这些可能也都是为了成本的考量，车辆也没有除PM2.5的装置，新车还是上车有味道的，虽然不是很大，但是很轻也是有味道。所以总的来说整辆车属于是一辆精致的玩具，包括全车可DIY的地方相当相当多，如果悬挂不调教改进的话，大概率是一辆适合自己玩玩的车，如果说能够把上边的驾驶类的问题改进一下的话，那么这辆车在同价位下属于是相当不错的一辆车了，当然，这款车目前还是优大于劣，等一手降价是值得购买的车。

iCAR V27(图片)抢先评" data-uid="" data-id="1856081165655594" data-concern-id="1856081165655594" rel="noopener noreferrer">#iCAR V27抢先评##圈友鲜试驾#