从一个关于安全的朴实承诺开始，有了沃尔沃的品牌故事

1927年4月14日，第一辆叫雅各布（ÖV4）的沃尔沃汽车在瑞典哥德堡的工厂生产出来下线。它的出现，不是因为商业巨头的野心，而是来自一家顶尖轴承制造公司SKF内部一个经过仔细考虑的决定。品牌名称Volvo在拉丁语里意思是滚滚向前，这正好预示了它从可靠机械品质开始的历程，可是,真正奠定沃尔沃百年基业的，是它那两位创始人阿瑟·加比利尔森（AssarGabrielsson）和古斯塔夫·拉尔森（GustafLarsen）那句有名的宣言：「汽车是给人开的，所以，沃尔沃所有设计的基本指导原则，现在是，未来也肯定永远是安全」。

在这个原则的带领下,沃尔沃差不多依靠自己的力量，把汽车安全从被动应对升级成主动探索的工程科学，1959年，沃尔沃工程师尼尔斯·博林创造了三点式安全带，而且做了一个影响深远的决定，免费把该项专利公开出去，这一举动让安全带推广到全世界，挽救了上百万条性命，也从根本上确立了沃尔沃作为汽车安全领导者的道德高度和行业地位。在那之后的几十年里，沃尔沃的安全创新清单一直变长，1970年成立了业内第一个交通事故调查团队，1991年推出第一款侧撞保护系统（SIPS），1998年创造头部安全气囊（WHIPS）……每一项技术，都来自对真实碰撞数据的严格分析，让安全从口号变成可验证的工程体系。

沃尔沃S60

最低售价：15.99万起最高降价：15.60万

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在巩固技术声誉的时候，沃尔沃也在慢慢扩张，1966年，它标志性的140系列车型用方正、坚固的坦克样子，进一步加强了安全可靠的形象，随着产品线从轿车扩展到旅行车（叫做世界上最实用的汽车）还有大型豪华轿车,沃尔沃在20世纪70年代到90年代成功塑造出独特的品牌形象，它代表的是理性、有责任感还有高品质生活，吸引了全世界很多像医生、律师、学者这类专业人士。

1999年，一个关键的转折点降临到沃尔沃身上，福特汽车公司用64亿美元把它的轿车业务收购了,让它成为福特旗下PremierAutomotiveGroup（PAG）的一员。在福特的那十年里，沃尔沃得到了宝贵的全球资源还有平台共享（比如说和马自达、福特共享EUCD平台），让产品更新的速度变快了，而且明显提高了内饰的豪华感还有驾驶性能，在这个阶段推出的第一代XC90车型（2002年）特别成功，正好赶上了SUV的浪潮，成了品牌史上的里程碑式产品，可是，2008年的金融危机给福特造成了沉重打击，逼着它重新把重心放到核心品牌上。

2010年，沃尔沃的发展碰到了极具戏剧性的转折,中国浙江吉利控股集团把沃尔沃轿车公司的全部股权收购过来。那时候这一备受关注的蛇吞象并购,并没有像大家担忧的那般让沃尔沃的核心价值被稀释，反倒，在吉利放虎归山的战略之下，沃尔沃拥有了独立运营的自主权还有持续的投资。而这催生出它近代史上最为关键的技术变革，资金投入110亿美元,主导开发了全新的SPA（可扩展产品架构）和CMA（基础模块架构）。

这些模块化架构不但极大地提高了研发效率，还变成推动它电气化转型的支撑。在新的所有权架构下面，沃尔沃明确了朝着未来的方向，全面电气化，2017年,沃尔沃成为首家宣布将渐渐停止生产纯内燃机汽车的传统豪华品牌，承诺到2025年全球销量当中纯电动车型占比达到50%，随着XC40Recharge、C40等纯电车型的推出，还有全新旗舰纯电EX90的出现，沃尔沃正在把百年安全积累融入智能电动时代。

从哥德堡的工厂到浙江的董事会，从三点式安全带到全域电气化规划，沃尔沃的品牌历程是一部一直围绕人与安全核心价值、在时代变化中不断自我革新的历史。