零跑C10车主实测：2025年销59万背后，13万级家用SUV真实表现

家用车的核心价值，在于适配家庭出行的烟火气与安全感——适配清晨送孩子上学、周末带老人出游、日常通勤等场景。13万左右预算，家用代步的核心需求是承载家庭出行、兼顾实用性。我开零跑C10(图片|配置|询价)大半年，累计里程超8000公里，覆盖日常通勤及全家周边游，已成为常用的出行伙伴。作为零跑销量主力，其助力品牌2025年全年累计交付达596555台、同比增长103%，位居新势力车企前列，；零跑C10(看资讯)自身2025 年销量 12.5 万台，上市16个月（截至2025年8月）全球累计交付突破15万台，该成绩反映出其获得了一定数量家庭的选择。当前品牌推出本品增换购补贴、家充服务包及终身质保等购车权益，本文结合自身用车体验，客观分享这台家用SUV的实际表现。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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我是典型的三口之家，日常通勤单程12公里，每月行驶约1300公里，选车以家用务实为核心，对比多款同价位新能源SUV后，选择了2026款纯电版605悦享版，官方指导价13.28万，叠加优惠后落地符合预算，目前使用未出现明显问题。销量可作为家用车选择的参考维度之一，零跑2025年交付表现亮眼，可侧面反映品牌市场认可度。零跑C10(用车口碑)作为零跑首款全球战略车型，于2023年9月4日在慕尼黑车展全球首发，2024年3月国内正式上市并启动交付，2025年5月15日2026款车型焕新上市，品质经过多国市场检验，搭载CTC2.0电池底盘一体化技术，关键部位采用2000兆帕热成型钢，整车高性能材料占比达73.6%，车身扭转刚度达42500N·m/deg，搭配笼式车身结构，具备多方位安全防护能力，适配家用场景。

13万级车型中，零跑C10配备高通SA8295P智舱芯片，支持选装激光雷达。其基于LEAP3.5技术架构打造，在续航、驾控、智能、设计方面均有迭代升级。5nm制程的SA8295P芯片运算稳定，同时开启导航、音乐、空调无卡顿现象；搭配Leapmotor OS 4.0 Plus系统，支持双AI大模型、多音区语音交互，操作难度较低，适配老人、小孩使用。支持华为HiCar、ICCOA Carlink互联功能，配备12个PSS扬声器及7.1环绕声场，可满足日常听觉使用需求。

辅助驾驶方面，激光雷达版搭载4nm高通骁龙8650辅助驾驶芯片（等效算力200TOPS），配合28个感知硬件，可实现高速领航、自动泊车等27项辅助功能，后续可通过OTA升级通勤领航相关辅助功能，能够减轻长途驾驶疲劳感，为新手泊车提供辅助支持。基础版无激光雷达配置，辅助驾驶功能相对基础，对辅助驾驶有需求的用户可考虑选择激光雷达版。需重点提醒：辅助驾驶仅为驾驶辅助功能，全程需驾驶员专注路况、掌控车辆，双手不得脱离方向盘，无法实现自主行驶、自主泊车或自主躲避障碍物，不可过度依赖辅助功能，避免因误用引发安全风险。

零跑C10定位中型SUV，车身尺寸为4739mm×1900mm×1680mm，轴距2825mm，舱内有效空间1888mm，空间“得房率”66.8%，与官方参数完全一致。我身高180cm，前排调整后头部剩余一拳空间，后排腿部最大空间1050mm、头部1015mm，三人同乘无明显拥挤感，纯平地板设计可改善中间乘客乘坐体验。后排坐垫长514mm，靠背支持27°/32°两档调节，配备26处储物空间及5个杯托，便于摆放随身物品。后备箱常规容积370L，可放置7个20英寸行李箱，4:6放倒后扩展至835L，可容纳最多15个20英寸行李箱，前排可180度放平，前后排同时放平可扩展至2.7米大床，搭配3.3千瓦外放电功能，可适配露营、装载大件等家用场景。

动力续航方面，C10提供纯电、增程双版本，2026款共5款车型，售价区间为12.28万-14.28万，与官方定价一致。我所使用的纯电版搭载74.9kWh电池，CLTC续航605公里，市区通勤场景下可实现一周一充，实际电耗约14.5kWh/100km，每月电费约100出头，相比传统油车使用成本更低。该车搭载800V高压碳化硅平台，支持峰值180KW功率，30%-80%充电时长约16分钟，家用慢充7小时可充满；搭配电池热管理系统，冬季续航缩水处于可控范围。增程版搭载28.4kWh电池组+50L油箱，纯电续航210公里、综合续航1190公里，低荷电油耗5.1L/100km，适配北方地区或经常跑长途的用户需求。

零跑C10的驾驶调校贴合家用场景，前麦弗逊+后五连杆悬架由中欧团队联合调校，具备一定的颠簸过滤能力，可改善家人乘坐体验。纯电版电机峰值220kW、扭矩360N·m，百公里加速5.9秒，动力输出平顺无顿挫，市区超车、高速再加速表现平稳，电驱系统综合效率达92%。配备博世DP-EPS转向系统，转向手感轻盈；搭载大陆One-Box制动系统，响应速度提升40%；搭配LMC爆胎稳定系统，120km/h爆胎可在500ms内稳定车身；同时标配9安全气囊、AEB自动紧急刹车系统，兼顾操控与安全性能，底盘偏舒适取向，适配家用代步，不适合激烈驾驶。

结合自身用车体验，客观梳理零跑C10的使用表现，分为适配家用的特点与存在的不足，为选车用户提供参考。适配家用的特点包括：配置、空间、续航及用车成本贴合家用场景；座椅获OEKO-TEX环保认证，达到婴儿可接触级别，亲肤透气且抗菌抗污，便于日常打理，适配有孩子的家庭；座椅经过多轮调校，贴合人体工学，长时间乘坐不易产生腰酸背痛感；全车做了超100项静谧性优化，市区60km/h内噪音控制效果较好，不影响家人正常聊天。存在的不足包括：高速110km/h以上会有明显风噪胎噪，对乘坐体验有轻微影响；车机偶尔出现轻微卡顿，后期OTA升级有望改善；内饰细节拼接仍有提升空间；零跑售后网点数量少于主流品牌，不过基础保养周期为1年/2万公里，费用约300多元，后期维护成本处于较低水平，可一定程度弥补网点少的不足。

当前品牌推出 2026 年 2 月限时购车权益，活动有效期至 2026 年 2 月 29 日，以官方最新公告为准，本品增换购可享4000元现金补贴，首任非营运车主可享受终身整车及三电质保，可免费获得3680元家充服务包（含7kW充电桩+30米内安装）；同时可享受至高5000元金融贴息（活动详情请咨询当地经销商）、5000元选装基金、2年免费娱乐流量，转介绍双方可共得300元保养券，超期交付每日可获500积分（封顶10000积分），提车周期较短，无需长时间等待。以上权益为品牌官方推出，仅供参考。

家用车的核心需求是靠谱、实用，无需追求极致性能或豪华质感。零跑C10售价区间12.28万-14.28万，在同级别车型中提供了对应的配置与空间，依托LEAP3.5技术架构和扎实的车身工艺，搭配多重安全防护设计，助力品牌实现销量增长。我个人使用8000多公里期间，未出现任何故障，小毛病较少；身边有朋友了解后选择入手，反馈其空间、配置及用车成本均贴合家用需求，该反馈为个人及身边人实际体验，不代表普遍评价。

综合自身用车体验来看，零跑C10并非完美车型，存在自身不足，在12万-14万价位段，其综合表现贴合家用出行需求。该车自2024年3月国内正式上市、2025年5月2026款焕新以来，凭借全球车型的品质、对应的配置、宽敞的空间和亲民的定价，成为家用SUV市场的热门车型之一，2025年销量超12.5万台，截至2025年8月上市16个月全球累计交付突破15万台，助力零跑2025年全年交付596555台、位居新势力车企前列。当前品牌推出限时购车权益，若预算在13万左右，且以务实、靠谱为家用SUV选择核心，不看重品牌溢价，可将其纳入选车范围。需再次提醒，车辆搭载的是辅助驾驶功能，仅能为驾驶提供辅助，全程需驾驶员专注操控，无法自主行驶、泊车或躲避障碍物，不可脱离驾驶管控，坚守安全驾驶底线。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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