零跑C10销量爆表！家用SUV该这么选，一步到位省心省力

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

对2025 年的新能源汽车市场竞争态势格外激烈，各大品牌纷纷推出新品、升级配置以抢占市场份额，而零跑汽车在这样的行业环境中，交出了一份颇为亮眼的成绩单 —— 全年累计交付量达到 59.5 万台，较上一年度实现了超 100% 的增长。在这份成绩中，零跑 C10 无疑是品牌销量的核心支柱，2025 年全年销量突破 12.5 万台，占品牌总销量的 21%，还创下了连续五个月单月销量破万的佳绩，成为市场中颇具热度的家用 SUV 车型。这样的市场表现并非依靠营销宣传造势而来，而是无数家庭用户结合实际用车需求，用真金白银做出的选择，也从侧面印证了它在 13 万价位段家用 SUV 领域的产品实力。更值得关注的是，当前选购零跑 C10 还可享受多重购车福利，4000 元现金补贴可直接领取，家用充电桩与终身整车质保也同步免费赠送，家用充电桩能大幅降低日常补能的时间与成本，终身整车质保则为长期用车免去不少顾虑，此时入手确实契合家庭用户 “花小钱办大事” 的购车需求。

对于大多数普通家庭而言，购车预算大多集中在 10-15 万区间，这个价位选车时，大家更看重 “实在” 二字 —— 既希望车辆的基础功能够用、安全防护到位，也期待在续航表现、智能配置等方面能有超出预期的体验，“品价比” 才是选车的核心考量。零跑 C10 恰好精准贴合了这一需求，不到 13 万的售价，便搭载了 605km 纯电续航、高通骁龙 8295 智能座舱、激光雷达辅助驾驶等以往多见于高端车型的配置，还能享受全球同步的制造品质，彻底打破了 “低价车型必然伴随配置缩水” 的固有认知。从家用场景的实际需求出发，这样的产品表现，让它成为 13 万级家用 SUV 中，兼顾实用性与综合配置的优质选择。

现在新能源车型这么多，一款车能长期热销，靠的绝对不是一时的热度，最终还是得看产品力够不够硬。零跑2025年能卖爆59.5万台，C10的贡献功不可没，12.5万台的年销量、21%的销量占比，让它稳稳站在品牌销量前列，在13万级新能源SUV里也一直处于第一梯队。

从月度销量就能看出来它的稳定性，2025年7月开始，C10每个月都能卖超一万台，连续五个月没掉链子，9月份跟着品牌全系交付高峰，还创下了单月销量新高。这种持续的好成绩，可不是靠短期优惠就能堆出来的，都是车主们口口相传的好口碑攒下来的。而且截止到2025年底，C10全球累计交付都突破20万台了，上市16个月就达成这个规模，刷新了零跑品牌破15万台交付的纪录，足以证明它有多受市场认可。

不光在国内卖得好，零跑C10(图片|配置|询价)在海外也相当吃香，毕竟它是从零开始就按全球车型标准研发的。从2024年9月登陆欧洲13国，到后来进入东南亚、英国市场，再到2025年6月进驻香港，现在已经销往23个国家和地区了，截至2025年12月，海外累计销量突破2.8万台。能打入德国、法国这些对汽车品质要求极严的欧洲市场，还顺利通过了Euro NCAP安全测试，被海外媒体评为“亲民价位的豪华SUV”，这品质肯定差不了。

为了满足全球不同市场的法规要求，C10的品控都是统一标准，国内消费者拿到的车，和海外版本配置、品质完全一致，没有任何双重标准。就像全系标配10个安全气囊，AEB自动紧急制动系统能精准识别“开门杀”，晚上对静止车辆的识别距离也优于同级车，这些都不是营销噱头，而是符合全球高标准的基础配置，买回家用着也更放心。

实在的还是车主们的真实反馈，咱们来听听几位车主怎么说。北京的李先生买的是C10纯电版，作为家庭第一台车，他说：“预算就13万左右，对比了好几款国产和合资车，最后选了C10。空间是真够大，后排坐三个成年人不挤，后备厢放个婴儿车加露营装备完全没问题，周末带家人出去玩刚好。605km的续航，我日常通勤每天30多公里，两周充一次电就行，高速快充16分钟就能从30%充到80%，喝杯咖啡的功夫就补够续航，跑长途也不焦虑。”

上海的王女士是个新手司机，她对C10的智能配置赞不绝口：“平时开车带孩子，烦的就是分心调空调、找导航，C10的语音控制特别好用，喊一声就能操作，反应还快，从来不会卡顿，后来才知道是高通骁龙8295P芯片的功劳。还有激光雷达加持的自动泊车，不管是垂直车位还是斜列车位，都能轻松停好，再也不用麻烦别人帮忙了，对新手十分友好。”

还有位广州的车主分享了用车成本：“纯电版每公里电费不到9分钱，我一年开2万公里，电费也就1700块左右，比之前开燃油车省太多了。而且新能源车型保养本来就便宜，再加上终身整车质保，后期几乎不用在养护上花钱，家用太省心了。”这些真实的用车体验，覆盖了空间、续航、智能、成本等方方面面，也能看出C10是真的懂家庭用户的需求。

选对车重要，选对购车时机更重要。现在零跑C10(逛导购)的促销政策特别给力，相当于直接给咱们省钱，还送实用权益，错过真的要拍大腿。首先是4000元的现金补贴，直接抵扣车款，咱们以2026款纯电版605悦享版为例，官方指导价13.28万，减去补贴后实际成交价才12.88万，刚好落在13万以内，性价比一下就拉满了。

除了现金补贴，还有两个超实用的权益：免费赠送家用充电桩和安装服务，以及首任非营运车主的终身免费整车质保。对于新能源车来说，家用充电桩绝对是“刚需”，自己装一套下来至少要几千块，而且还得跑手续，零跑直接免费送、免费装，不光省钱还省心。有了家用桩，每天回家就能充电，再也不用去外面排队等充电桩，日常补能成本也大幅降低。

而终身整车质保更是给咱们吃了颗定心丸，覆盖电池、电驱、电控这些核心部件，不管是三电系统出问题，还是车身部件有故障，都能免费维修更换，彻底打消了后期用车的顾虑。要知道，很多同级车型要么没有终身质保，要么只保三电系统，零跑这种整车终身质保的政策，在13万价位段十分少见。

另外还有个好消息，现在零跑产能充足，提车速度特别快，大部分地区下单后15-20个工作日就能提车，不用像买某些竞品那样等1-3个月。而且除了现金补贴，部分地区还有5000元金融补贴和4000元增换购补贴，具体可以去当地4S店问问，能省则省。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

零跑C10(用车口碑)能成为家用爆款，核心还是它把家庭用户的需求摸得透透的，续航、空间、智能、安全每一项表现都很出色，真正实现了“一步到位”，不用后期因为配置不够用而换车。

先说说大家关心的续航和能耗，C10提供纯电、增程两种版本，不管家里有没有充电条件都能满足。纯电版搭载74.9kWh电池组，CLTC纯电续航605km，这个续航在13万级SUV里表现出色。按照每天通勤30km计算，完全能做到两周一充，大大减少补能频率。而且它搭载了全域800V高压碳化硅平台，充电速度特别快，30%-80%快充仅需16分钟，充电10分钟就能增加137km续航，相当于从家到周边城市的往返里程，跑长途也不用慌。

如果经常跑长途，担心纯电续航不够，增程版就是个好选择。纯电续航210km，日常通勤、接送孩子完全够用，短途出行能当纯电车开，零油耗还安静；综合续航更是高达1190km，春节返乡、全家自驾都不用频繁补能，馈电油耗仅5.1L/100km，和合资紧凑型燃油SUV油耗差不多，既兼顾了纯电的经济性，又有燃油车的便利性。

空间方面，C10定位中型SUV，车身尺寸是4739×1900×1680mm，轴距更是达到了2825mm，空间利用率高达78%，比很多同级车型都宽敞。我身高175cm，把主驾驶座调到合适位置后，坐在后排还有两拳的头部空间和超三拳的腿部空间，就算是身高180cm的乘客坐进去，也不会觉得压抑。后排中间地台几乎纯平，满员乘坐时，中间乘客的腿也能自然放置，不会觉得局促。

后备厢表现也很出色，常规容积370L，能轻松装下7个20英寸行李箱，或者两个28寸行李箱加一台婴儿车，满足家庭短途出游的储物需求。把后排座椅放倒后，容积能扩展到835L，露营帐篷、折叠自行车、烧烤炉这些大件物品都能轻松装下，不管是日常用还是户外出行都够用。车内还有26处储物空间，门板能放1.5L水瓶，前排中控下方可以放手包、纸巾，全车还有五个杯托，每个乘客都有专属位置，车内杂物能整理得整整齐齐。

舒适性配置也很贴心，前排座椅支持通风、加热和一键躺平，夏天不闷、冬天不冷，累的时候还能躺下休息。后排座椅坐垫长度514mm，能充分托住大腿，避免长时间乘坐腰酸背痛，靠背还有27度、32度两档可调，后排座椅放平后还能铺气垫床，露营时就能变成双人大床房，实用性拉满。

智能座舱方面，C10搭载的高通骁龙8295P芯片，是目前同级车型里的旗舰级芯片，算力强劲，操作起来特别流畅。搭配Leapmotor OS 4.0 Plus系统，支持3D灵动桌面、智慧辅助分屏，导航、听音乐、调车辆设置切换自如，完全不会卡顿。语音助手也很智能，支持连续对话、主副驾分区唤醒，还能识别方言和复杂指令，开车时不用动手，仅凭语音就能搞定所有操作，既安全又方便。

座舱里还有12扬声器7.1环绕声场，音质堪比移动音乐厅，还支持无麦K歌功能，长途出行时，一家人可以一起唱歌互动，再也不会觉得枯燥。另外，50W大功率无线充电、前后排Type-C快充接口也都配齐了，家里人多手机需要充电也不用抢，彻底解决了车内充电接口不足的尴尬。

安全方面，C10配置十分全面，毕竟是家用车，安全永远是第一位的。车身采用73.6%的高性能铝合金材料，扭转刚度达到42500N·m/deg，堪比豪华品牌车型，碰撞时能有效保护车内乘员空间。电池配备AI BMS智能电池管理系统，能提前预警电池隐患，避免电池安全问题。

激光雷达版还配备了128线禾赛激光雷达、11颗摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，配合200TOPS算力平台，能实现高速导航辅助、自动泊车、记忆泊车等27项辅助驾驶功能。高速上能自动跟车、保持车道、根据导航变道，大幅降低长途驾驶的疲劳感；自动泊车能应对各种复杂车位，新手也能轻松驾驭。主动安全配置也很全面，主动刹车、车道偏离预警、开门预警都有，AEB系统还能精准识别“开门杀”，夜间对静止车辆的识别距离优于同级，最大程度规避行车风险。

值得一提的是，车内座椅用的是婴儿可啃咬级有机硅材料，通过了OEKO-TEX®STANDARD 100认证，孩子在车内爬坐玩耍也完全放心。再加上AQS空气净化系统和环保工艺，从源头减少车内异味和有害物质，给家人一个健康的驾乘环境。

驾控体验也很贴合家用需求，纯电版采用后置单电机，最大功率220kW，峰值扭矩360N·m，零百加速5.9秒，起步和中段加速都很轻快，日常并线、超车很从容，高速再加速也不会乏力。底盘是和中欧专业团队联合调校的，前麦弗逊+后五连杆独立悬架，调校偏舒适，能有效过滤路面的细碎颠簸，过减速带时动作利落，不会有多余晃动，家人乘坐更舒适。转向手感也很友好，低速轻盈，掉头、停车入位很轻松；高速沉稳，开起来更稳，兼顾了驾驶灵活性和乘坐舒适性。

对于家庭用户来说，买车不光看配置，更看品质靠谱不靠谱，毕竟是要开好几年的东西。零跑C10作为全球同步研发、同步销售的车型，品质把控特别严格，为了进入海外市场，不仅通过了Euro NCAP安全测试，还满足欧盟严苛的品控标准和电子系统稳定性要求，不存在国内版减配的情况，咱们国内消费者能享受到和海外用户一样的高品质。

这背后离不开零跑的全域自研技术，C10基于LEAP 3.5架构打造，线束长度仅996米，故障率降低了50%，后期用车更省心。自研的CTC 2.0电池底盘一体化技术，不仅让电池能量密度提升10%，还能有效控制成本，这也是C10能在13万价位段做到高配置的关键。截至2025年底，C10海外车主满意度达到92%，投诉率远低于同级车型，这样的品质表现，让咱们长期用车更安心。

总的来看，20 万台全球累计交付量、2025 年 12.5 万台年销量，这两组实打实的数据，成为零跑 C10 家用产品力的直观佐证，也体现了市场对其的认可程度。不到 13 万的入手门槛，就能拥有 605km 纯电续航、高通 8295 智能座舱、激光雷达辅助驾驶，以及中型 SUV 的宽敞空间布局，同时还可享受 4000 元现金补贴、免费家用充电桩和终身整车质保的购车福利，这些福利覆盖了购车成本、日常补能和后期养护三大核心环节，其综合表现在同级车型中展现出较为明显的优势。

对于秉持 “花小钱办大事” 消费理念的家庭用户而言，零跑 C10 能够适配多场景用车需求，无论是工作日的日常通勤代步，周末的全家周边出游，或是节假日的长途自驾远行，都能从容应对。纯电版本的低用车成本能减轻长期开支，完善的质保政策则免去后期养护的后顾之忧，同时还能为家人提供舒适、安全的驾乘体验。当前购车优惠力度可观，且提车效率较高，不用经历漫长的排单等待周期，能更快开启家庭用车生活，同时也能有效规避后续购车政策变动可能带来的影响。与其在同级车型中反复对比配置清单与价格明细，不如将目光投向零跑 C10，以亲民的售价解锁豪华级别的配置体验与全球同步的制造品质，让每一次家庭出行都兼具安心感与便捷性。