吉利银河M7将于今日亮相，1.5L插混动力，最大CLTC纯电续航225km

把发布会开到米兰，吉利这是想干嘛，一个国产新车，跑到世界时尚之都搞首秀，听着就特别有意思了。你敢信吗，一款全新的紧凑型SUV，不在国内卷，反而先去欧洲亮个相，这葫芦里到底卖的什么药。说白了，就是一场精心策划的表演，车还是那台车，但讲的故事，可就完全不一样了，这套路，咱们消费者还吃吗。

咱们先扒开这层米兰的华丽外衣，看看这台银河M7(图片)到底是个什么货色，它被称为M9的“小弟”，前脸确实一个模子刻出来的，灯带一拉，车标居中，家族化设计嘛，不奇怪。车长4米77，轴距2米78，标准的紧凑级SUV身材，不算大也不算小，就是冲着家用市场来的。但细节很玩味，比如门把手，竟然用回了最传统的设计，这到底是返璞归真，还是成本控制，值得细品。

再看内里和心脏，车内一块悬浮大屏，配上Flyme Auto车机系统，算是跟上了潮流，那个水晶质感的旋钮，也想努力营造点高级感，保留几个物理按键，倒是挺实用的。不过，动力系统就有点不够看了，1.5L发动机加电机组成的插混，常规操作而已，最核心的纯电续航，最高才225公里。这个数字，在如今动辄三百、四百公里的新势力面前，说实话，真的不算惊艳，甚至有点不够看。

这就有意思了，产品本身没有那么颠覆，配置也谈不上王炸，为什么排场非要搞这么大，非要去米兰镀金。其实网友们早就看透了，这叫“品牌拔高”，也叫“故事赋能”。在国内，十几万到二十万的SUV市场，早就杀成一片血海了，配置堆到顶，价格降到底，还能怎么玩儿。所以，只能在“面子”上下功夫，米兰首发，听着就高级，自带一层国际范儿的滤镜，回头定价的时候，底气是不是就能足那么一点点。

讽不讽刺，一个产品的竞争力，最后要靠发布会的地点来找补，这块叫“米兰”的遮羞布，究竟是想盖住产品力的些许平庸，还是想掩饰对国内市场内卷的深深焦虑，恐怕只有吉利自己心里清楚。说到底，车企也是人，也要面子，更要利润，当技术和成本都卷到极致时，讲一个好听的故事，就成了最后的救命稻草，哪怕这个故事，听起来有点虚无缥缈。

米兰的聚光灯终究会熄灭，T台上的模特也会散场，喧嚣过后，这台银河M7还是要回到国内市场，面对最真实的刺刀见红。它要面对的，是比亚迪的宋，是长安的深蓝，是无数个已经杀红了眼的对手。到时候，消费者掏钱看的，可不是你在哪里开的发布会，而是实实在在的优惠，是真金白银的性价比。

最终，所有远渡重洋的排场，都要回归柴米油盐的战场。车圈的宿命剧本，早就写得明明白白，所有的花活儿，只是为了在残酷的价格战里，多争取一丝喘息的机会而已。米兰的掌声很短暂，但市场的厮杀，却是永恒的。