全新Genesis平台保证它们绝不仅仅是花哨的现代汽车

现代汽车集团非常重视旗下Genesis品牌。这个豪华品牌即将推出全新的Magma高性能品牌，进军顶级赛事，并准备推出一个专为新一代车型打造的全新平台，这些车型将取代未来的G80和G90轿车。Genesis品牌新近任命的欧洲区负责人Peter Kronschnabl对此进行了解释。

奢侈品客户需要奢侈品工程技术

“Genesis 是现代汽车集团旗下的一个品牌，作为该集团旗下的品牌，它在动力系统、底盘设置、内饰布局或其他核心属性方面都有一些特定之处，”他告诉Autocar。

豪华车买家对驾驶动态性能有着很高的要求，Genesis深知自身必须满足这些要求。“为了满足品牌对驾驶动态性能的要求，Genesis需要为未来的车型打造专属平台，”Kronschnabl告诉该网站。

有哪些要求？他表示，需要精准的转向和不太软的底盘。“当你研究那些在高端市场取得成功的车型时，你会发现它们都具备一些共同的特点，”克朗施纳布尔说道。

全新平台的设计将以豪华车型为核心。据AutoExpress报道，该平台将以后驱为主，但也支持四驱车型。它既可兼容电动机，也可兼容混合动力系统。Genesis计划为其下一代车型配备多种驱动系统。一款2.5升涡轮增压四缸混合动力车型以及增程型纯电动车型正在为美国市场研发中，Kronschnabl表示，欧洲市场也同样有空间容纳这些车型以及纯电动车型。

Genesis此前从未真正使用过自主研发的平台。其目前的汽油和柴油动力轿车及SUV所采用的平台，目前现代和起亚的任何车型均未使用，而该平台是Genesis轿车（Genesis品牌创立前）和起亚K9的设计演变而来。其GV60电动车则采用了现代集团的E-GMP平台，该平台也用于现代Ioniq 5和起亚EV6。

这款车将完全由Genesis打造，走宝马和奔驰的路线，而不是像雷克萨斯或奥迪那样的品牌。

新平台表明 Genesis 取得了成功

定制底盘展现了Genesis品牌的成功。在采访中，两家媒体都着重提及Genesis在欧洲的低销量——约2500辆——但考虑到Genesis去年在美国的销量超过8.2万辆，全球销量更是高达22万辆，欧洲市场仅仅是Genesis成功故事的一部分。

去年上任前，克朗施纳布尔曾询问公司对欧洲市场的投入。“我直接向（现代汽车全球首席执行官何塞·穆尼奥斯）询问了公司对捷恩斯品牌在欧洲的投入。因为在这个行业摸爬滚打了30年，你肯定见过其他品牌尝试进入欧洲市场但最终放弃的案例。我不是那种会离开的人——我想留下来，并取得成功。” 自他上任以来，我们推测穆尼奥斯已经用实际行动证明了捷恩斯品牌对欧洲市场的投入。

现代欧洲首席执行官泽维尔·马蒂内特(Xavier Martinet)在接受Autocar采访时谈到了这一决定。他表示：“我们实现目标的手段、集团的垂直整合以及集团的规模和实力，都是我们相对于其他竞争对手的关键优势和核心竞争力，这使我们能够做出一些——我不是说是在赌博——看似大胆但实际上非常合理的决定。”

两位高管均未透露该平台首款车型会是哪一款。Gran Equator X和 Neolun SUV 都是可能的选择。但他们确认，无论首款车型是什么，都将于明年上市。