追觅造车，高仿为先？

2月初，追觅科技在《敢梦敢为 · 追觅之夜》演唱会暖场环节正式发布汽车品牌“STARMOTOR 星际穿越”，推出星际T08、星际T08L、星际D09三款SUV车型，宣告从智能清洁赛道跨界入局整车制造。

然而这场备受关注的跨界首秀，并未因跨界身份赢得市场关注，反而因外观设计与成熟车型高度相似陷入舆论漩涡：星际T08/T08L被指与东风猛士917、M817设计高度趋同，星际D09也被认为与劳斯莱斯库里南存在造型相似性，东风猛士高管公开点名质疑“高仿”，并发布“请尊重原创”海报回应。

作为依托智能硬件崛起的跨界玩家，追觅造车首秀便深陷设计争议，既折射出跨界入局整车制造的能力短板，也暴露了其试图以捷径实现快速破圈的功利心态。在新能源汽车行业愈发重视知识产权、原创设计与体系能力的当下，追觅此次的设计争议不仅关乎其品牌口碑的建立，更成为观察跨界造车企业发展路径的典型样本。

本文基于公开信息与行业事实，从争议缘起、路径逻辑、潜在风险三个维度，深度剖析追觅造车的现实困境与发展迷思。

争议缘起：造型高度趋同，突破行业“借鉴”边界引质疑

追觅造车的设计争议，并非单纯的行业审美分歧，而是旗下星际系列车型与两款成熟车型在核心设计特征、整体造型上高度重合，且这种相似性已突破汽车行业普遍认可的“设计借鉴”边界，直接引发原创方的公开抗议与舆论的广泛讨论，成为近期汽车行业关注度较高的设计争议事件。

硬派SUV成争议核心，猛士公开发声维权。追觅星际T08（全域硬派SUV）、T08L（全地形硬派SUV）均采用方正硬朗的“方盒子”造型，前脸贯穿式格栅、分体式大灯、棱角分明的车身线条、车尾外挂式备胎等核心设计元素，与东风猛士917、M817高度相似，整体视觉风格近乎一致，仅在车身包围、装饰线条等细节处有小幅调整。

这种高度相似性并非硬派SUV的品类设计共性，而是猛士品牌独有的机甲风格设计语言，属于其原创设计范畴。对此，东风猛士高管公开在社交平台发文质疑“真的是新车亮相吗？确定不是我们猛士M817？”，东风猛士官方还发布带有“高仿”标注的对比海报，以“请尊重原创”明确表达抗议，将这场设计争议从民间讨论上升至企业官方层面。

旗舰车型陷复刻质疑，超豪华定位难立根基。追觅星际D09定位六座奢华旗舰SUV，其车身侧面平直的车顶线条、超大尺寸前格栅、细长型灯组等造型特征，被网友指出与劳斯莱斯库里南存在较高相似度。追觅试图以超豪华赛道作为造车切入点，却未打造属于自身的品牌设计语言，反而挪用顶级豪华品牌的成熟视觉符号，这种做法虽试图快速建立高端视觉认知，却从源头让其“超豪华”定位失去原创支撑，难以获得高端消费群体的认可。

从行业规则来看，汽车外观设计受知识产权相关法律保护，整车整体造型+核心设计特征的组合是外观专利保护的核心范畴，追觅多款新车同时与不同品牌的成熟车型高度重合，并非偶然的设计巧合，而是明显的刻意模仿行为。作为跨界造车的首秀产品，追觅未将资源投入正向设计研发，反而选择直接模仿成熟车型的设计，这种做法不仅忽视了汽车行业的知识产权保护规则，也让其“智能化新能源超豪华赛道”的定位陷入自相矛盾。

路径逻辑：跨界造车的能力短板，催生“高仿”捷径选择

追觅造车首秀便陷入高仿争议，并非单纯的设计理念问题，而是其作为跨界玩家，缺乏整车制造全链条积淀，在成本、周期、能力三重压力下的功利性选择。追觅的核心优势集中于智能清洁硬件的高速电机、智能算法、用户运营等领域，而整车制造所需的造型设计、底盘调校、三电系统、安全验证等核心能力，均非其短期能够补齐，“高仿”成为其试图快速破圈、降低试错成本的捷径。

成本与周期压力，倒逼设计走捷径。整车制造是典型的重资产、长周期、高门槛行业，一款全新车型从原创造型设计、工程开发、底盘调校，到完成碰撞安全、耐久性、极端环境等一系列测试，最终实现量产落地，通常需要3-5年的研发周期，且前期研发投入高达数十亿元。而追觅2025年8月才官宣造车，计划2027年实现量产，短短两年时间要完成从0到1的整车研发，时间周期极为紧张；同时，作为跨界玩家，追觅也不愿承担原创设计可能带来的研发失败、市场不认可等试错成本。模仿成熟车型的设计，可直接跳过原创造型研发、设计验证等环节，大幅缩短研发周期，降低设计相关的资金投入，契合其快速推进量产的核心诉求。

能力短板显著，难以支撑正向设计。追觅深耕智能清洁、个护等硬件领域多年，其核心技术可向汽车的电驱系统、智能座舱等环节迁移，但整车原创造型设计背后的工程落地能力、底盘架构开发、车身结构安全设计、整车系统集成等核心能力，均需要长期的技术积淀与经验积累，并非短期通过技术迁移就能实现。在缺乏完整整车研发体系的情况下，追觅即便投入资源做原创设计，也难以实现设计与工程的完美适配，而模仿成熟车型的设计，可直接依托现有成熟的工程架构进行适配开发，大幅降低研发难度，让其能将有限资源集中于自身擅长的智能领域。

流量思维主导，以争议换曝光。追觅作为消费电子领域的玩家，深谙“流量为王”的传播逻辑，在新能源汽车市场竞争白热化、新品牌层出不穷的背景下，一款缺乏品牌积淀的跨界新车，若采用常规的原创设计，很难快速获得市场关注。而模仿热门豪华、硬派车型的设计，极易引发舆论争议，即便伴随负面评价，也能实现品牌与产品的低成本高曝光，这种“以争议换流量”的消费电子传播思维，被直接套用到了汽车品牌打造中。但追觅忽视了，汽车作为大宗消费品，品牌口碑与原创性远比短期流量更重要，这种传播逻辑的错位，为其后续品牌建设埋下了隐患。

此外，追觅官宣造车时便明确采用轻资产模式，未规划自建工厂，而是计划通过代工合作实现量产，这种模式进一步强化了其“快速落地”的诉求。模仿成熟车型的设计，可快速对接代工企业的现有产能与工程体系，无需进行长期的生产工艺磨合，成为其轻资产造车模式下的必然选择。

潜在风险：捷径难成坦途，高仿背后的多重发展危机

追觅试图以“高仿”作为造车的开篇捷径，短期或许能获得一定的舆论关注度，但其背后隐藏着合规、品牌、市场三重不可逆转的潜在风险。汽车行业的竞争本质是体系能力、核心技术与品牌价值的竞争，外观模仿只能实现短期的“视觉相似”，无法弥补其在整车研发、制造、服务等全链条的能力短板，更无法构建起长期的市场竞争力，最终只会让其在激烈的市场竞争中陷入被动。

合规风险凸显，或面临知识产权维权。汽车外观设计受《专利法》《著作权法》等相关法律法规保护，东风猛士917、M817均拥有完整的外观设计专利，劳斯莱斯库里南也拥有全球范围内的知识产权保护布局。追觅车型的高度模仿行为，已涉嫌侵犯他人外观设计专利权，若东风猛士或劳斯莱斯启动正式的知识产权维权诉讼，追觅将面临产品设计整改、赔偿经济损失、公开致歉等法律后果，其2027年的量产计划可能被直接打乱；即便未进入司法程序，相关监管部门也可能在产品公告、市场准入等环节对其进行严格审核，增加其量产落地的难度。

品牌口碑崩塌，超豪华定位失去支撑。追觅在智能清洁领域已建立起中高端、科技化的品牌形象，而此次造车首秀的高仿争议，直接将其与“抄袭”“山寨”等负面标签绑定，彻底颠覆了其多年积累的科技创新形象。对于汽车消费，尤其是追觅所瞄准的超豪华、高端硬派SUV市场，消费者对品牌的原创性、设计独特性与文化价值极为看重，高仿标签会直接劝退核心的高净值用户，让其“超豪华赛道”的定位沦为空谈；而对于普通消费者而言，设计抄袭的争议也会引发其对产品质量、安全性能的质疑，形成“外观都能模仿，核心技术更不可信”的负面认知，这种品牌口碑的损伤，一旦形成便难以逆转。

能力短板难补，市场竞争力先天不足。汽车行业的核心竞争力，从来不是单一的外观设计，而是正向研发能力、三电核心技术、整车系统集成、严苛的品控验证、完善的售后服务体系等全链条的体系能力，这些能力均无法通过外观模仿获得。追觅即便实现了车型量产，其产品在底盘调校、驾驶体验、安全性能、耐久性等核心维度，也难以与东风猛士、劳斯莱斯等原创品牌的车型抗衡，最终陷入“形似神不似”的困境；同时，当前新能源汽车市场已进入存量竞争阶段，特斯拉、比亚迪、蔚来、东风猛士等品牌，均拥有完整的技术体系、原创的设计语言与成熟的用户群体，追觅以高仿车型切入市场，既无技术优势，也无品牌优势，更无价格优势，难以在市场中获得稳定的销量，最终可能沦为小众的话题产品，无法实现规模化发展。

从行业发展规律来看，国内外汽车行业发展史上，所有依赖模仿、抄袭实现短期发展的车企，最终要么因能力短板被市场淘汰，要么被迫投入巨资转向正向研发，无一例外。汽车行业没有真正的“弯道超车”，更没有通过外观模仿就能成功的捷径，追觅的高仿选择，看似降低了短期的研发成本，实则埋下了长期的发展隐患。

追觅造车首秀深陷高仿争议，并非一次偶然的舆论事件，而是跨界玩家将消费电子领域的捷径思维套用于汽车行业的必然结果。在成本、周期、能力的三重压力下，追觅选择以模仿代替原创，试图以短期的流量曝光换取市场关注，却忽视了汽车行业重研发、重体系、重长期的核心逻辑，更违背了知识产权保护的行业规则。

对于追觅而言，此次的设计争议并非不可挽回的危机，但若其仍坚持以“高仿”作为造车的核心路径，必将面临合规维权、品牌崩塌、市场淘汰的三重结局；若想真正在汽车行业立足，唯有及时止损，摒弃捷径思维，投入资源进行正向研发，尊重原创设计与知识产权，补齐整车制造全链条的能力短板，打造属于自身的品牌设计语言与核心技术优势，才是唯一的出路。

追觅的争议，也为所有跨界造车的玩家敲响了警钟：汽车制造是一门需要敬畏的行业，消费电子领域的快迭代、轻资产、流量思维，无法直接套用于整车制造；新能源汽车赛道的竞争，早已从单一的产品竞争升级为体系能力、原创能力与品牌价值的综合竞争，唯有坚守长期主义，深耕核心技术，尊重原创与知识产权，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

跨界造车本是产业融合的积极探索，但若以牺牲原创、违背规则为代价，最终只会搬起石头砸自己的脚。追觅未来的造车之路，究竟是继续走捷径，还是转向正向研发，不仅决定着其自身的跨界成败，也将为行业提供一个深刻的发展样本。