神行者归来：不再是路虎，而是奇瑞造的电动经典

2024年6月，奇瑞与捷豹路虎签下一份关键合作，让停产多年的Freelander神行者(图片|配置|询价)正式重启。这一次它不再挂路虎标，也不是简单代工，而是被独立出来，成为由奇瑞主导研发、生产、销售的全新新能源子品牌，首款纯电SUV计划2026年底在常熟工厂投产。

从曝光的假想图来看，新车延续了神行者经典设计语言，整体风格接近路虎卫士，尺寸定位紧凑型城市SUV。标志性大倾角C柱从1997年第一代沿用至今，悬浮式车顶、侧开尾门等元素悉数回归，既有复古情怀，又贴合现代电动化审美。

这场“复活”背后，是一场精准的资源互补。捷豹路虎拿出神行者IP与设计基因，奇瑞则输出成熟的iPEPS纯电平台与产业链优势，在常熟工厂与燃油车共线生产，大幅降低研发与制造成本。相比油改电方案，专属纯电平台在结构、续航、可靠性上更具优势，也让新车能快速落地。

神行者EV将走出一条差异化路线：不进捷豹路虎4S店，自建全新渠道，目标直指年轻用户与全球市场，尤其聚焦欧洲，直接对标大众ID.3、特斯拉Model Y入门版。规划中的配置颇具诚意，预计搭载800V高压平台、80度以上电池包，辅助驾驶达到L2++级别，车机采用奇瑞自研系统，业内预测续航超500公里。

卫士

最低售价：48.80万起最高降价：20.00万

图片参数配置询底价

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如果最终定价能压在20万出头，既能唤醒老车主情怀，又能以性价比切入主流纯电SUV市场。车标采用“Freelander神行者”中英文组合，明显面向中国市场量身定制。

卫士

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对捷豹路虎而言，授权神行者给奇瑞，是电动化转型下的轻资产突围；对奇瑞来说，则是借经典IP快速打开全球高端市场。神行者的回归，不是简单复刻燃油时代的情怀，而是中外车企合作模式的新样本：品牌IP+中国供应链+全球市场，让经典在电动时代重新找到生存空间。