春节返程堵车才懂：油车这个优势，再过100年电车也追不上

返程高峰堵在高速上，看着旁边服务区充电桩前排出两公里长队，突然明白了——为什么说油车永远不可能被完全淘汰。

今年春节返程，不少电车车主经历了真正的“里程焦虑”。不是怕没电，是怕有电也充不上。有车主吐槽：服务区10个充电桩，3个坏的，4个被占，剩下3个前面排着12个人，拿号60多号，在车里睡了4小时还没轮到。

而油车呢？进加油站5分钟满血复活，说走就走。加油站从不排队？不，高峰期也排队，但人家一辆车3分钟，你一辆车40分钟，这能一样吗？

有人说现在超充技术多厉害，“充电5分钟续航200公里”。可问题是：超充桩才几个？春节几千万辆车涌上高速，你抢得到吗？

更扎心的是，电车高速上续航直接打骨折。标称600公里，120码跑下来只剩400，开暖风再砍一刀。油车正好相反——高速越跑越省油。

其实不是油车多牛，是电车在某些场景下确实还顶不上。市区通勤电车是真香；但一到长途、偏远地区、极端天气，油车的可靠性谁也比不了。

一位老司机说得实在：“电车是未来，但油车也不是过去。它们根本不是一个赛道上的选手，各管一摊。”

所以别说“淘汰”。未来100年，加油站不会消失，油车也不会绝迹。就像数码相机淘汰不了胶片——有些东西，不是因为技术落后才活着，是因为有些需求，只有它能满足。