又一轮洗牌！1月燃油车销量榜出炉：老冠军让位，新黑马冲前四

2026年1月燃油车销量榜单正式更新。一个明显的信号正在浮现——燃油车市场远没有“躺平”，反而进入了新一轮激烈博弈期。

从榜单来看，不少熟悉的“老面孔”位置发生变化，一些原本被低估的车型则强势上位，整体格局出现了明显松动。

榜首易主，头部竞争进入白热化

从销量结构来看，本月榜单前40名中，共有31款车型月销突破1万辆，头部集中度依然很高，但排名顺序却不再稳定。

其中，博越L以约3.4万辆的成绩直接冲到榜首，成为1月燃油车市场最大的变量之一。紧随其后的速腾、轩逸(图片|配置|询价)、朗逸、卡罗拉锐放等车型，月销量均稳定在2万辆以上，前8名的竞争可以说是“贴身肉搏”。

值得注意的是，轩逸未能守住冠军位置，也再次印证了一个现实： 即便是长期霸榜的车型，在当前市场环境下也不存在“绝对安全区”。

星越L冲进前四，中型SUV热度仍在

在SUV阵营中，星越L本月排名来到第4位，继续稳固其主流燃油SUV的位置。与此同时，途观L、卡罗拉锐放等车型也维持在前列区间，显示出合资与自主在同一价格带的正面拉锯。

中高级轿车方面，凯美瑞本月排在第13位，整体表现中规中矩；豪华品牌中，奥迪Q5L位列第21名，依旧是豪华SUV中较为稳健的一款。

1–2万区间：真正的“销量主战场”

如果说榜首是风向标，那么1万–2万辆区间，才是真正决定市场体量的核心战场。

本月表现突出的车型包括：

其中，宝马3系销量约1.4万辆，排名第19；艾瑞泽8销量约1.2万辆，排名第28；宝马X5销量7852辆，排在第38名，虽然未破万，但在该级别中仍属正常发挥。

中段车型稳定，但缺乏爆发力

榜单中段的车型，整体呈现出一个特征：“不差，但也不惊艳。”

天籁、卡罗拉、五菱宏光S、哈弗H6、蒙迪欧等车型，销量大多集中在3500–6700辆区间，排名变化不大，更多承担的是“基本盘”角色。

这类车型往往拥有稳定用户群，但在当前竞争环境下，缺乏明显的新刺激点，很难实现大幅反弹。

部分热门车型掉队，引发争议

相比之下，一些曾经的“话题车型”，本月表现则略显乏力。

例如：

虽然部分车型环比略有回升，但从绝对销量来看，与巅峰期相比仍存在明显差距，这也在评论区引发了不少讨论。

写在最后：燃油车，真的不行了吗？

从1月榜单可以清晰看到一个事实： 燃油车市场没有消失，只是在重排座次。

消费者不再盲目追随“老神车”，而是开始更理性地比较配置、价格与实际需求；而厂商之间的竞争，也正在从“品牌惯性”转向“真实产品力”。

你觉得：

欢迎在评论区聊聊你的看法，这一轮洗牌，或许才刚刚开始。

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