“河北车主速看！报废旧车买新车，政府直接补你2万块！”

从2026年1月1号开始,河北就要推行汽车以旧换新政策了,这是由八个部门一起发文的,全年都有效,只针对个人消费者,每个人一年只能申请一次补贴,可以在报废旧车或者置换新车中选一个方式,但不能两个都选,这个政策不看户口在哪里,但车子必须登记在申请人自己名下,用别人名下的车来申请补贴是不行的。

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报废车辆有明确的时间规定，汽油车要在2013年6月30日之前完成登记上牌，柴油车和其他类型燃料车辆的期限放宽到2015年年中，新能源车的截止时间设定在2019年底。根据统计数据，河北省道路上行驶的车辆中，约有15%是2013年以前登记的汽油车，这些车辆被直接纳入需要淘汰的范围，给相关方面带来较大压力。

买新车拿补贴有讲究,不是随便一辆车都能行,得是工信部目录里的新能源车,或者2.0升及以下排量的燃油车,混动车也算在内,但2.0升以上的燃油车和进口新能源车都不在补贴范围,政策明显在支持国产小排量和合规电动车,其他类型的车辆就先放一边。

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补贴金额分得挺清楚，报废旧车换新能源车最高拿两万，比例是百分之十二，报废换小排量油车能补一万五，占百分之十，换成置换方式就少一些，新能源车补一万五，比例为百分之八，油车只给一万三，可以看出，政府更希望车主把旧车彻底报废掉，而不是转手卖掉再换新车，毕竟置换等于旧车还在市场上流通，没有真正退出使用。

申领渠道也分开了，报废走国家系统，用小程序或官网都能办，置换却只能通过河北本地平台，比如懂车帝或“冀车换”这类地方App，有人问为什么一个全国统管、一个地方自建，数据互通没说明白，操作起来容易让人搞糊涂。

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政策没有管非本人过户的事,但置换补贴只认登记名字,这就可能让一些车主临时把车过户给亲戚朋友,等拿到补贴再转回来,另外2019年前的新能源车现在大量报废,电池回收点估计要忙不过来,二手车的价格可能会大幅下跌。

山东和江苏也推行类似政策，但不像河北这么早将新能源车报废标准限制在2019年，北京与上海则没有地方补贴，只依靠国家拨款，而河北主动出资补贴，直接让老百姓得到实惠，这种做法力度更实在。

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