这哪是买菜车？马自达CX-50这是要抢硬派越野的饭碗啊！

老铁们，把烟掐了，咱们今天聊点刺激的。

这两天车圈算是被马自达给炸翻天了。为啥？因为那个向来闷头造车、不怎么吭声的马自达，这次突然不按套路出牌了——2026款CX-50直接官降2万，起步价干到了13.98万。这还不算完，人家直接把悬挂给抬高了50毫米，离地间隙干到了225毫米，官方还放了个视频，愣是爬了个45度的坡。

马自达CX-50（进口）

最低售价：暂无报价

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这波操作看完，我只想问一句：那些动辄四五十万的硬派越野，你们慌不慌？

这就好比一个穿西装的哥们，突然去参加了斯巴达勇士赛

以前的CX-50大家都有印象吧？样子挺硬朗，但骨子里还是个老老实实的城市SUV，过个马路牙子都得悠着点。结果2026款这一改，好家伙，最小离地间隙比本田CR-V还高出17毫米，接近角离去角全给你优化了。什么意思？就是以前你开着SUV去钓鱼，遇到最后一段土路得下来搬石头探路，现在开这CX-50，一脚油门直接怼到河边，不带含糊的。

更狠的是啥？马自达这次不是简单给你加个弹簧完事，人家是把悬挂几何都重新调了，加了横向稳定杆。这就好比不光给你把腿拉长，还顺带把腰杆给挺直了，升高了不晃，这才是技术活。

硬派越野这回是真坐不住了

咱们得承认，坦克300、牧马人那些车确实牛，爬石头过大坑跟玩似的。但你问问自己，咱普通人谁天天去爬好汉坡？谁没事去趟泥浆子？

大部分人买硬派越野，图的不就是个心安理得的通过性吗？ 不就怕下雨天下雪天路上有个坑洼、去郊游遇到个烂路吗？

马自达CX-50行也

最低售价：13.98万起

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懂车分3.83懂车实测暂无车友圈3万车友热议二手车11.68万起 | 9辆

现在好了，CX-50直接把这事给干明白了——我给你原厂升高，给你225毫米的离地间隙，给你i-ACTIV智能四驱，0.1秒就能给你分配动力。你硬派越野能走的路，90%我CX-50也能走；你硬派越野过不去的窄巷子，我一把轮就转过去了。最关键的是，我比你便宜二三十万，我油耗还比你低。

这就很尴尬了。以前花大钱买硬派越野图啥？图个面子，图个安全感。现在马自达告诉你：兄弟，安全感不用那么贵，十几万就能给你安排明白。

但咱也得把话说清楚，别被营销带沟里去

当然了，作为一个老司机，我得给大伙儿泼盆冷水。

网上那些视频看着挺嗨，什么45度攀岩如履平地，那看看就得了。CX-50再能耐，它也是个城市SUV的底子，后悬挂还是扭力梁非独立的呢。没有大梁，没有差速锁，没有低速四驱，真把你扔到老掌沟好汉坡顶上，该哭还得哭。

马自达这次玩的是“轻越野”，说白了就是给你个底气，让你周末带着老婆孩子去露营、去河边烧烤的时候，不用老担心托底，不用看见土路就心慌。这是一种“防麻烦”的能力，不是“找麻烦”的本事。

这定位其实特别聪明。 现在混动电车卖得火，燃油车要想活下来，就得找准自己的坑位。CX-50这招就是：城市里开着不累，出去野不至于掉链子，完美避开和那些纯电SUV拼续航、和硬派越野拼极限的血腥战场。

说到底，这才是咱们老百姓需要的车

13.98万的起售价，2.0L和2.5L自吸发动机，配6AT变速箱，皮实耐造，不挑食，92号汽油就能喂饱。配置也没糊弄，入门就给倒车影像、驻车雷达，高配还有全景天窗和L2辅助驾驶。

这不比那些动不动就三把锁、天天喊着去穿越、结果一年洗八次车都洗不掉泥巴印子的硬派越野实在多了？

咱实话实说，硬派越野该不该存在？当然该。那是图腾，是玩具，是有钱人的大玩具。但对于咱们这种上有老下有小、周末只想带着家人出去透透风的中年男人来说，一台能升高、能走烂路、还不贵的新款CX-50，可能就是最体面的答案。

最后问一句哥几个：硬派越野这回是真被偷家了，你觉得马自达这波操作，够不够让它们喝一壶的？评论区见，咱碰一个。