大厂全能实力派，10999元宗申“猎鹰”上线

新年过完刚刚开工，宗申拿出来的第一款新车居然不是赛科龙，而是以宗申品牌出现的水冷150级ADV踏板“猎鹰”，10999元的起售价显然是要以性价比作为撬动市场的突破口，矛头直指三阳哈士奇、新本NS150SC等更早上市的一众高价竞品。

在外观上，宗申这款新车并没有一味的模仿开创这一细分品类的国际大牌，原创性拉满的小鸟嘴设计在这个级别里相当有辨识度。反射式LED头灯组外侧的黑色包边给人以粗犷的既视感。前后悬挂部位的开口位置相对于常见的龙骨踏板来说位置更高，外露部分更多的减震器也在加强它的野性印象，所以无论是当代年轻人更注重的原创性还是机甲风的硬朗调性，这款猎鹰150的造型完成度都足够出色。

当然这款车仍然采用常规的钢管龙骨式车架，139kg的整备质量不能与某些以“轻量化”博人眼球的“网红车型”相比，1350mm轴距和 车身体量在150级里都不算突出，790mm座高相比那些动辄820mm以上的拉力车们虽然更加亲民，但对于小姐姐们的腿长仍然是有那么“一点点”要求的。

虽然使用了看起来相对硬派的视觉风格，但这款“猎鹰”的内里其实仍然是以轻松好骑的城市代步+偶尔郊游作为自身定位，前悬挂采用一对长行程的单联板正置液压减震；后悬结构则是下置发动机吊架的双侧外置气瓶减震，原厂配备的轮胎也并不是非铺装倾向的龟背胎，它较高的车身姿态和长减震行程只是为了更舒适的应对城市中的路面起伏和破损。

动力部分搭载了与2026款宗申赛科龙RT150S同款的单缸水冷SOHC四气门发动机，12.2kW/8500rpm最大功率和15.2N.m/6500rpm的峰值扭矩已经跻身这个级别的第一梯队。当然作为一台以城市通勤为主要功能的车型，对发动机的评价并不能仅以性能论英雄，必须结合燃油经济性和运行品质等方面从更多维度来考量，如果大家对这款车有兴趣，我们也会尽量在第一时间拿到量产车进行测试和分享。

配置方面虽然称不上豪华，无钥匙启动、手动可调风挡、大尺寸TFT仪表、双通道ABS+TCS以及T-BOX车联网等实用和安全方面的功能仍然是一如既往的全面。

当下的摩托车市场上，价格和性能早已不是衡量竞争力的唯一指标，在配置具备性价比的同时，颜值和更强的综合素质也在逐渐成为消费者选车的重要考量因素，宗申猎鹰150正是在这一指导思想下诞生的全新车款。