极狐推新车，纯电增程两开花，11万级市场要变天了

2026年2月底，极狐悄悄把阿尔法S5放到预售页面，起售价是11.78万，补贴后变成11.28万，这次不只卖纯电版，还增加了一个1.5L增程版本，这个动作挺有意思的，比亚迪、长安早就试过增程路线了，现在极狐也跟了上来，说明纯电路线真的不是唯一选择。

外观改动挺大胆的，前脸加了C型獠牙通风口，格栅能自动开合，车尾装上电动尾翼和通风条，估计风阻系数降低不少。车身颜色也换了新样式，幻影绿一出来，不像以前新能源车总用蓝色或灰色，显得更年轻了。内饰部分最吸引人的是256色氛围灯、副驾的零重力座椅，还有19个喇叭的音响系统，感觉像把客厅搬进了车里。

智能座舱采用高通8775芯片，算力比老款提升超过40%，多屏联动和语音识别操作起来更顺畅，智驾系统名为“北汽元境”，支持高速与城市NOA功能，不过它没有配备激光雷达，完全依靠摄像头和毫米波雷达来运行，有人关心这套配置是否够用，实际上很多车企都在走视觉路线，这样成本比较低，但在天气不好的时候性能可能会受影响。

动力部分改动最多，增程版用1.5升发动机来发电，电机功率达到200千瓦，纯电能跑230公里，综合续航超过800公里，纯电版分为两驱和四驱两种，四驱性能接近Model 3高性能版，但价格压在15万以内，这明显是瞄准那些打算把家里第一台车换成新能源的人，他们既要车子跑得远，又不想经常充电。

对比海豹06DM-i和AION S Plus这两款同价位车型，阿尔法S5增程版的纯电续航里程要多出一倍，平时上下班基本不用加油，但它目前没拿到国家补贴，政策方面暂时不占优势，全靠产品力来吸引用户。

小鹏P7i和深蓝SL03在社交平台引发讨论，一个强调智能功能，一个突出续航能力，评论区争论不断，极狐汽车没有公布交付时间，但预售页面写明城市NOA终身免费升级，这意味着它可能通过软件服务盈利，而不是依靠车辆销售本身。

目前新能源车的市场占有率已经接近45%，但小型品牌的日子越来越不好过，极狐汽车想靠S5这款车扭转局面，可是比亚迪和吉利这些大企业，在供应链和门店数量上优势明显，光是把配置堆得高一点，未必就能赢得竞争，有博主把这款车叫做“11万级别增程车型的天花板”，如果第一批车主的实际使用体验不出问题，估计其他车企很快就要跟着调整自己的产品方案了。