今年首个官宣涨价的车企来了

以下文章来源于董涛说车Pro

在持续近两年的车市价格战中，“降价”早已成为常态，无论是新能源车企的内卷让利，还是合资品牌的降价清库存，都在不断拉低汽车终端售价。但2026年3月第一周，中国车市却迎来了今年首个“逆行者”——奇瑞旗下高端品牌星途宣布上调部分车型售价，打破了行业“降价不止”的惯性。

3月5日，星途汽车官方宣布星途ET5(图片|配置|询价)上调官方指导价，高配版本的210激光雷达智尊版涨价5000元，调整后的官方指导价为16.49万元。这一举措，也让星途成为2026年国内车市首个官宣涨价的汽车品牌。

星途ET5于去年11月正式推向市场，210舒享版、210激光雷达智尊版的官方指导价分别为14.49万元、15.99万元，凭借较高的性价比在中型纯电SUV市场获得了一定关注度。当时星途曾承诺：高配版搭载的猎鹰700城区NOA功能终身免费。但在此次涨价中，用户需支付5000元购买这套原价2.88万元的完整智驾礼包，包含地平线征程®6P芯片、猎鹰700高阶智驾系统、终身OTA迭代等。

在车市价格战愈演愈烈的当下，星途选择逆势涨价，难免引发市场疑问。对此，星途方面回应称，本次调价背后有芯片涨价等一系列供应链因素，但核心原因还是品牌基于长期主义战略的主动选择。“此次价格调整，意在保障长期研发投入、产品品质与用户服务的稳定可持续，为用户提供可靠的高价值体验。”星途官方表示。

星途的这一“主动选择”，实则映射出当前中国汽车行业面临的普遍成本压力。自2025年下半年以来，全球汽车存储芯片价格持续走高，成为压在车企身上的沉重成本，而这也是星途调价的核心诱因之一。

权威机构数据清晰展现了芯片涨价的严峻态势：瑞银1月22日发布的全球汽车产业研究报告显示，受AI服务器需求暴增影响，近3个月车规DRAM（动态随机存取存储器）整体涨价幅度高达180%，车规级存储器正面临价格上涨与供应短缺的双重压力。TrendForce集邦咨询的监测数据则更为直观，自2025年下半年起，车规DRAM中的DDR4内存价格累计上涨超过150%，DDR5内存价格更是暴涨300%，且预计2026年第一季度通用型DRAM价格涨幅还将达到55%至60%，涨势将延续至二季度。

除了存储芯片，上游原材料价格的整体上涨也进一步加剧了车企的成本压力。汇丰银行发布的研报显示，近期金属及存储芯片等上游原材料价格急升，短期内将给汽车厂商带来显著成本压力，其中仅存储芯片涨价一项，就可能给每辆车带来1000至3000元的成本增加，直接对电动车的成本结构造成打击，尤其对主打性价比的车型影响更为明显。

事实上，星途并非唯一面临芯片涨价压力的车企。今年以来，蔚来、理想、小米等多家车企高管多次公开预警芯片涨价压力。

蔚来董事长李斌在2026年1月初的媒体沟通会上直言，内存涨价已成为汽车行业今年最大的成本压力，且这轮涨价潮尚未见顶；小米创始人雷军在直播中也透露，车规级内存正按季度涨价，2025年第四季度涨幅达40%至50%，预计2026年一季度还将继续上涨，仅车用内存一项，成本就可能增加几千元；理想汽车供应链副总裁孟庆鹏则在2025年12月底公开表示，2026年汽车行业可能面临存储芯片供应危机，供应满足率或许不足50%。

星途此次涨价，恰逢合资品牌开启降价潮的节点——2026年春节前，宝马率先调整旗下31款主力车型价格，部分车型降幅超30万元，奔驰、丰田、本田、大众等主流合资车企也纷纷下调车型价格，部分奔驰车型实际降价幅度甚至超15万元，一涨一降之间，星途面临的市场考验不言而喻。

从行业层面来看，星途的逆势涨价，或许是一个信号：持续近两年的价格战已让部分车企难以承受成本压力，开始尝试通过调价保障自身可持续发展。对于消费者而言，芯片涨价带来的成本压力，未来是否会传导至更多车型，引发新一轮车价上涨？

目前业内人士普遍认为，短期内多数车企仍会选择自行消化部分成本，不会轻易涨价，尤其是在竞争激烈的新能源市场，涨价可能意味着失去市场份额。但随着成本压力的持续加大，不排除更多车企会像星途一样，通过调整配置权益、小幅上调售价等方式应对困局。在芯片短缺与涨价的双重压力下，车企如何平衡成本与市场竞争力，如何通过技术创新和供应链优化化解危机，将成为未来一段时间内行业关注的核心。