别克GL8 PHEV：全程纯电+高速混动，彻底告别续航焦虑

这次长途自驾，我开的不是什么新势力，而是一台很多人熟悉的老朋友——别克GL8，这款车分陆尚和陆尊两大系列，定位差异很清晰：陆尚 24.99 万起的售价很亲民，1420km 的 CLTC 综合续航精准适配普通家庭的日常用车和长途出行需求；陆尊则搭载真龙插混 Pro 系统，202km 的 CLTC 纯电续航搭配 5C 超充技术，更贴合高端家用或商务出行的场景。我们一起来聊聊GL8 PHEV 陆尚 1.5T 智享版。

出发前，我其实有点“心虚”。毕竟网上关于MPV的讨论，现在都围着腾势D9、赛那、高山这些新名字转。GL8呢？好像总被归在“老牌商务车”那一档。但真正开起来，尤其是在跑了长途、体验过纯电、亏电、快充、露营之后，我脑子里只剩一句话：能超越GL8的，大概只有新能源GL8自己。

GL8陆尚停在路边，GL8的车长是5219毫米，轴距3088毫米，这个尺寸在中大型MPV里不算夸张的，但视觉上并不笨重，整体线条沉稳耐看。前脸L形日行灯亮度充足，日间辨识度不错；侧面门框与B、C柱做了黑色处理，搭配后排隐私玻璃，车顶有悬浮式的视觉效果，18寸双色轮毂造型简洁，日常行驶质感规整。车尾是贯穿式尾灯设计，中间区域不亮，嵌入品牌标识，点亮后同样是L形灯带，与前脸形成呼应。整体外观没有夸张设计，风格偏向稳重，不管是家庭出行还是日常接待，都不会显得突兀，这种偏经典的设计，长期使用也不容易产生视觉疲劳，符合家用MPV的实用定位。

作为家用MPV，我更关注后排乘坐体验，毕竟买这台车的用户，大多以家人乘坐为核心需求。第二排独立座椅材质触感细腻，坐垫填充偏软但有支撑性，不会出现塌陷感，电动调节腿托、靠背角度以及加热功能，调整到半躺姿态后，长途乘坐的疲劳感会明显降低。

真正让我意外的是第三排，不少七座车型第三排空间局促，仅能应急使用，长时间乘坐舒适度较差，而GL8陆尚的第三排，我身高1米8坐进去，膝盖与前排座椅还有合理余量，头部空间也能满足日常乘坐，不会有压抑感。车内采用剧院式布局，后排座椅位置略高于前排，乘坐时前方视野更开阔，不会有被困住的感觉；第二排中间通道宽度适中，进出第三排不用大幅度挪动座椅，日常使用更方便。后备箱空间是家用MPV的重要指标，七座状态下，后备箱能容纳多个登机箱，满足全家短途出行的行李需求；第三排座椅按比例放倒后，容积可扩展至1650升，婴儿车、露营装备、大件物品都能轻松放置，实用性能覆盖家庭多数使用场景。

车内零散储物空间布局合理，门板、中控台、座椅靠背都设置了储物格，手机、水杯、零食、证件等小物件都有专属位置，空间利用率贴合日常用车习惯。隔音部分值得一提，车辆配备前挡与双侧隔音玻璃，车内填充了隔音材料，关上车门后，外界噪音能被有效隔绝，市区行驶与高速巡航时，车内交流不用提高音量，电机介入与发动机工作的噪音控制也比较得体，对家庭乘坐来说，静谧性是提升舒适度的重要部分

驾驶舱整体布局清爽，四幅方向盘样式规整，实体按键数量不多，部分功能采用触控操作，视觉上更简洁。换挡采用怀挡设计，初期需要短暂适应，熟练后操作便捷，也能释放中控台空间，增加储物区域。前方双联12.3英寸屏幕显示清晰，操作流畅度符合日常使用需求，支持苹果CarPlay连接，对习惯手机导航的用户比较友好；语音控制响应灵敏，日常调节空调、切换音乐不用手动操作，提升行车安全性。

手机APP可实现远程控制，提前开启空调，冬夏季节上车更舒适；车辆配备对外放电功能，户外露营时可供电使用，拓展了用车场景。内饰用料以软质包裹为主，搭配烤漆与镀铬装饰，质感符合价位定位，没有廉价感。

挂挡起步，车辆以纯电模式行驶，起步轻快安静，没有燃油车的怠速震动，市区跟车、低速行驶时，平顺性表现突出。方向盘力度适中，转向手感线性，驾驶这台大尺寸MPV，在市区车流中穿行并不笨重，没有传统大型MPV的拖沓感。

驶入快速路尝试超车，深踩油门后动力输出线性，发动机介入过程平顺，几乎感受不到顿挫，官方零百加速7.7秒，对于MPV来说，动力储备足以满足日常超车与高速巡航需求，80-120km/h提速过程从容，满载情况下也不会出现动力不足的情况。底盘调校偏向舒适，经过路面接缝、减速带与小沟坎时，悬挂能有效过滤震动，车内晃动幅度小，副驾与后排乘坐时，水杯内的液体不会轻易洒出，这套底盘设定更适合家庭出行，能减少乘员晕车的概率，驾驶与乘坐都偏向轻松安稳的状态。

安全是家庭用车不可忽视的部分，GL8陆尚采用十横六纵笼式车身结构，关键部位使用高强度钢材，车身刚性有保障；电池按照奥特能标准设计，具备多层防护结构，应对日常使用与轻微碰撞的安全性更稳妥。针对MPV常见的第三排安全短板，车辆做了三排不下沉的结构设计，后防撞梁采用弓形结构，发生追尾事故时，能更好地分散冲击力，保护第三排乘员

车辆发生碰撞后，可实现自动断电、双闪开启与车门解锁，侧气帘覆盖三排座椅，能为全车乘员提供防护。车内采用环保材质，气味控制更友好，前挡视野开阔，减少驾驶盲区，这些细节都能提升日常用车的安全系数，安全配置没有花哨功能，都是贴合家庭出行的实用设计。

目前这个价位的MPV产品选择不少，各家都在围绕家用需求做优化，大家买车时大多会关注动力形式、日常能耗、乘坐空间以及实用配置这些关键点。GL8陆尚采用插电混动形式，CLTC纯电续航142km，家里能装充电桩的话，日常市区通勤、接送孩子基本可以用纯电模式，用车成本会更经济。

亏电状态下，车辆WLTC综合油耗在6.68L/100km左右，高速行驶时动力输出平顺，提速超车的过程也比较从容，不会出现拖沓的情况。空间方面，第三排座椅坐垫厚度合理，坐姿比较舒展，身高1米8的乘客坐进去也不会有明显局促感，长时间乘坐的舒适度相对更友好。车内储物和装载空间布局贴合日常使用，不管是全家出行还是装载大件物品，都能满足多数家庭的需求。配置上也更偏向家用实用，后排娱乐功能和对外放电这类配置，在带娃出行或者户外使用时能发挥作用，整体更贴近普通家庭真实用车场景，日常使用的便利性比较突出。

除了购车成本，大家肯定也关心长期养车贵不贵，毕竟买得起车，养不起车就太麻烦了。我给大家简单算一笔账，以每年行驶2万公里为例，GL8 PHEV的百公里电耗大概是20.2千瓦时，按照家用电价0.6元/度计算，一年的电费大概是2424元，比传统燃油MPV一年好几千的油费，省了一大半。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.49万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈1.5万车友热议二手车23.68万起 | 86辆

总结

这次长途下来，这台车到底能不能让你彻底告别续航焦虑？GL8陆尚的表现确实贴合家庭用户的核心需求：市区纯电行驶成本低，安静平顺；高速亏电状态下动力与油耗表现稳定，综合续航1420km，跨城长途出行不用频繁补能，彻底缓解了我之前的纯电续航阴影。车辆空间布局合理，三排乘坐都有不错的舒适度，储物与装载能力能满足全家出行，隔音与底盘调校偏向舒适，适合老人孩子乘坐。安全设计侧重全车乘员，尤其是第三排的防护更贴心

如果你也在找一台不用为续航操心、三排都舒服、用车成本友好的MPV，不妨亲自试驾感受，结合自己的用车习惯判断是否合适——毕竟能真正解决家庭出行痛点的车，才是更靠谱的选择。