燃油车还在卖，奥迪A6L加装激光雷达，想靠智能扳回一局

3月10日，全新奥迪A6L(图片|配置|询价)开始预售，四款车的价格从32.3万到43.6万不等，这款车不是普通改款，而是奥迪在新能源成为主流的2026年，为燃油车保留的最后一张王牌，它不再只盯着宝马5系和奔驰E级，反而直接与蔚来ET7和小鹏P7争夺用户，比拼的不是谁更贵，而是谁更“聪明”。

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前脸保留了大嘴格栅设计，可以选择蜂窝状、镀铬或黑化样式，导流槽内安装了两颗激光雷达，这是德系燃油车首次将激光雷达作为标准配置，并且隐藏得很巧妙，尾灯采用OLED技术，可以动态显示信息，与当前电动车的灯语功能相似，车身造型低趴，门把手为半隐藏式设计，轴距超过三米，内部空间没有缩减，这一点应该能让老车主感到满意。

车里有三块屏幕，一块是11.9寸的仪表盘，一块是14.5寸的中控屏，还有一块10.9寸的副驾屏，副驾屏带有防窥功能，开车的时候，副驾的人看不到主驾这边的信息，这样能分清主次，抬头显示可以投出3D画面，华为乾崑AD 3.0系统把提示直接打到前挡风玻璃上，开车的人不用低头看屏幕，奥迪自己做智能座舱比较慢，这次用了华为的技术，省了时间，效果也快。

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动力系统有三套选择，2.0T低功率版本采用改良的米勒循环技术和可变截面涡轮，高功率版搭载第五代EA888发动机并加入48V轻混系统，顶配的3.0T V6发动机配合48V双电机，主要用于辅助启动、停止和补充扭矩，不能单独依靠电力行驶，行业内称这种配置为电子外挂，quattro四驱系统和渐进式转向系统仍是其传统优势，与特斯拉那种单电机后驱的设计思路完全不同。

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华为乾崑系统第一次装进燃油车，说明它不挑车型，只管输出方案，奥迪没有自己搞这套系统，等于把智驾定义权交了出去，有人担心德国车以后只剩壳子，脑子全是别人的。

数据摆在这里，2026年一季度，30万以上的燃油豪华车销量掉了27%，新能源车型占了68%的份额，奥迪A6L选在这个时候上市，其实不是跟风赶时髦，而是形势逼得它不得不这样做。