新能源 MPV 绕不开 GL8 PHEV？吉尼斯续航加持 家用商务皆适配

对于关注新能源 MPV 的用户来说，续航表现、亏电动力、油耗水平，都是日常用车中非常受关注的部分。作为多孩家庭，在选车过程中也体验过不少车型，之前试过纯电 MPV，长途出行时充电不便、排队时间长，对车上老人和孩子的乘坐体验影响较大；也试过其他插混 MPV，亏电状态下动力表现一般，油耗偏高，长期使用不够省心。在多次对比体验后，我陆续试驾并长期使用了别克 GL8 PHEV 陆尚，也深度体验过陆尊版本，结合这段时间的真实用车感受，今天从实际使用角度，客观分享这款车在续航、动力、油耗、空间、舒适性、安全性等方面的表现，希望能为正在关注新能源 MPV 的朋友提供一份真实、可参考的内容。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.49万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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这款车在实际使用中给我留下最深印象的，就是它的插混系统，这也是它能够获得吉尼斯续航认证的重要基础，同时也是日常用车中体验最直观的部分。实际使用大半年，我最大的感受就是这套系统的匹配成熟度较高，并非简单的发动机与电机组合，而是由 1.5T 发动机与电驱单元深度配合而成，整车质量控制在 2.25 吨左右，在车身重量、续航能力和能耗表现之间做到了比较均衡的状态。无论是满电行驶，还是忘记充电进入亏电状态，动力输出都比较稳定，不会出现明显的落差。周末带着全家 5 口人满载出行，起步平顺、加速线性，日常驾驶的舒适感比较突出，低速跟车、市区拥堵路段也没有明显顿挫，整体驾驶感受轻松友好。

续航方面，陆尚曾获得吉尼斯世界纪录认证，为 “驾驶量产新能源 MPV 零补能行驶高速较长距离”，在 5℃低温环境、车辆以 120km/h 匀速行驶、全程不补能的条件下，最终行驶里程达到 991.793km。我自己在日常使用中也多次留意过真实续航表现，印象最深的一次是冬季带家人回老家，当时室外气温在 6℃左右，出发前将油和电都加满，全程高速以 110–120km/h 的速度行驶，中途没有补能，到达目的地后仪表仍显示剩余续航 100 多公里，与官方测试的表现较为接近。这样的表现确实降低了长途出行的续航焦虑，不用再频繁规划充电桩、提前安排补能点，家庭出行更加轻松。。

陆尚的纯电续航为 142km，对于日常市区通勤来说完全足够。我家里安装了私人充电桩，习惯晚上睡前充电，第二天满电出发，上下班、接送孩子、日常购物等短途场景基本可以依靠纯电行驶，一周下来用油的次数很少，电费成本也比较低。和我之前使用的燃油 MPV 相比，长期使用下来出行成本有比较明显的下降。陆尊的纯电续航为 202km，比陆尚更长，更适合日常以市区出行为主、充电条件一般的用户，我在深度体验陆尊时，市区通勤使用四天左右才需要补充电量，便利性表现突出。

充电方面，两款车的表现都比较贴合日常使用需求。陆尊支持 5C 超充，实际体验中从 30% 充至 80% 仅需较短时间，10 分钟即可补能一定里程。有一次我驾驶陆尊跑高速，在服务区休息吃饭的间隙，大约 20 分钟时间，电量就从 30% 补充到 85%，基本不耽误行程，不用像部分车型那样需要长时间等待。陆尚的充电速度虽然略低一些，但也能满足日常使用，家用慢充一晚即可充满，高速快充也能实现应急补能，整体节奏比较贴合家庭用车习惯。

动力参数与实际感受上，两款车型的数据和体验都有清晰区分，实际表现也比较稳定。陆尚：百公里加速 7.7 秒，80-120km/h 再加速，满电状态 4.8 秒，亏电状态 5.11 秒；陆尊：百公里加速 7.8 秒，80-120km/h 再加速 5.2 秒。我日常驾驶陆尚，无论满电还是亏电，动力响应都比较及时，起步轻盈，低速跟车平顺，市区超车节奏轻快，不会拖沓乏力。印象比较深的一次是晚高峰市区堵车，我在亏电状态下行驶近一小时，动力依旧稳定，没有出现乏力的情况，当时车上乘坐 4 位大人、2 个孩子，满载状态下超车依然有足够信心，高速再加速也比较从容，符合家用与商务兼顾的定位。

油耗表现也是这款车在实际使用中的亮点。陆尚在亏电状态下，市区百公里油耗大约在 6.68L 左右，我每次加油都会简单记录，长期使用下来数据比较稳定，即使遇到长时间堵车，油耗也没有明显上升。对比我之前的燃油 MPV，优势非常明显，甚至优于不少紧凑型轿车的油耗表现。长途行驶时我一般使用混动模式，陆尚满油满电综合续航可达 1420km，一次补能基本可以覆盖周末出游、节假日返乡等常见场景。之前带家人周边露营，往返里程 600 多公里，满油满电出发，到达目的地后仍有充足剩余续航，长途实用性很高。陆尊的油耗表现与陆尚接近，在动力和能耗之间保持了不错的平衡。

除了核心的动力系统，操控和舒适性也是日常使用中感受非常明显的部分。虽然车辆尺寸不小，但方向盘转向力度适中，小区窄路、地库车位、商场拥挤车库等场景下都比较灵活，搭配全景影像，可以清晰观察车辆周围情况，降低剐蹭概率，长时间使用下来便利性很高。底盘调校偏向舒适平稳，过减速带时柔和不生硬，高速行驶车身稳定，对老人和孩子的乘坐体验友好，不容易出现晕车、疲惫的情况。我家里老人坐车容易不适，乘坐这台车长途出行时，不适感明显减少，家人在车内可以更安心地休息。

静音表现也延续了 GL8 系列一贯的水平，陆尊在此基础上还优化了声品质。车速达到 100km/h 以上，车内交流也不用刻意提高音量，高速 120km/h 行驶时，风噪、路噪控制得体，纯电模式下车厢静谧性更好。无论是家人出行聊天、听音乐，还是商务场景沟通，都不容易受到外界干扰，整体质感符合车型定位，家用和商务都比较合适。

作为多孩家庭，我对车辆的安全性格外看重，这款车在安全层面的表现也让人比较放心。陆尚和陆尊均采用十横六纵笼式车身结构，高强度材料占比达到 72%，车身结构用料扎实，在碰撞时可以更好地保障车内成员安全。电池方面，陆尚搭载 24.4kWh 磷酸铁锂电池，符合奥特能标准；陆尊搭载 34.8kWh 三元锂电池，达到奥特能 2.0 标准。陆尊采用电池与油箱分离布局，搭配多重防护结构，对电池形成更全面的保护，同时电池还具备高效隔热能力，高温环境下稳定性更好，日常使用更安心。

在长期使用过程中，电池的表现也比较稳定。我驾驶陆尚大半年，和其他 GL8 PHEV 车主交流时也了解到，电池衰减不明显，正常充电、正常使用即可，基本不用额外操心维护问题。无论是高温天气、雨天出行，还是不同路况下行驶，电池都保持稳定工作状态，没有出现过异常情况，整体可靠性经过了实际使用的验证。

空间与配置方面，两款车型定位不同，各有侧重。陆尚更偏向家用实用，整体取向贴合多孩家庭需求，2+2+3 七座布局空间宽敞，三排乘坐空间都能满足日常使用。身高 175cm 的乘客乘坐第三排，短途出行不会压抑，头部和腿部空间都比较充足。安装儿童安全座椅后，仍有足够空间放置孩子的随身物品、玩具、零食等。双侧电动侧滑门支持按键和语音控制，抱着孩子、拎物品时上下车非常方便，不用手动费力推拉。3.3kW 外放电功能在露营、户外出行时实用性很高，可以满足煮食、供电等多种需求，提升家庭出行的乐趣。

陆尊整体偏向更高端的出行场景，内饰用料和配置更丰富。车内配备三排全 Nappa 真皮座椅，触感细腻，支撑性好，座椅支持加热、按摩、滑动调节等功能，长时间乘坐也不容易疲劳。长途驾驶时打开座椅按摩，能有效缓解驾驶压力，连续驾驶几小时也不会过于腰酸背痛。同时配备头等舱视听系统，包含 Bose 音响、15.6 吋后舱智慧屏、后排拓展坞等，商务接待时后排乘客可以娱乐、办公，体验更全面。Biocare 智慧新风、智能香氛、隐藏式出风口等配置，能保持车内空气清新，提升乘坐舒适感，无论是家用还是商务接待都更有质感。

陆尊的空间实用性同样出色，第三排采用非沉坑式设计，后部增加防撞结构，在舒适性之外兼顾安全性，轻微追尾时能更好地保护车身与电池。常规状态下后备箱可以轻松放下登机箱、背包、儿童用品等，全家出游放置行李箱、露营装备也完全够用；将第三排座椅放倒后，空间大幅拓展，婴儿床、帐篷等大件物品都能轻松容纳，家用、载物、长途出行都能满足。

保值率也是很多家庭用户比较在意的一点。GL8 系列在 MPV 市场拥有较长的市场积累和较大的保有量，用户口碑相对稳定，二手保值率在同级别中表现平稳。身边使用燃油版 GL8 的朋友，在使用多年后转手时，保值率表现优于不少同级车型。GL8 PHEV 也延续了这一特点，长期持有或后期置换时，贬值压力相对更小，对于家庭用户来说，也是一项比较实际的优势。

当然，这款车也并非没有可以提升的地方。陆尚内饰以实用为主，豪华感一般；陆尊整体定价更高，并非适合所有预算的用户。但综合来看，它在续航、动力、油耗、空间、安全性、舒适性等核心维度表现均衡，既能满足日常家用需求，也能应对商务出行场景，长时间使用下来稳定、省心，没有出现过影响使用的问题，整体表现符合我的用车预期。

新能源 MPV 市场选择丰富，每款车型都有对应的使用场景和用户需求。以上内容均来自我长期使用的真实体验，不夸大、不引导，只客观分享实际感受。如果你也在关注新能源 MPV，对续航、动力、空间、安全性有实际需求，建议结合自身使用场景，到店亲身试驾体验，再判断是否适合自己。

希望这份真实用车体验，能为正在选车的你提供一份客观、实用的参考，也祝愿每一位用户都能选到适合自己、省心靠谱的车型，安心出行，舒适用车。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.49万起最高降价：2.00万

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