2月汽车销量明细发布，TOP20汽车销量变化明显

2026年2月受春节假期、节前消费透支、观望春季促销等因素影响，国内车市进入传统淡季，整体销量环比回落。但车系销量TOP20榜单，却清晰勾勒出当下中国车市的竞争格局：自主新能源领跑、合资燃油守基本盘、新势力快速上位。

一、TOP20车系完整榜单

二、按品牌拆解：格局分化，各有攻守

1. 吉利系：双车进前五，自主销量担当

吉利银河星愿以27362辆登顶，成为2月唯一销量破2.7万的车型；博越L紧随其后位列第四。两款车型覆盖纯电家用与燃油SUV主流区间，凭借性价比、空间与智能化配置，牢牢占据家庭用户心智。吉利集团在2月淡季实现销量韧性，产品矩阵均衡、价格带覆盖完整是核心优势，也印证自主头部品牌的综合竞争力。

2. 大众：燃油轿车“铁四角”，合资基本盘最稳

朗逸、帕萨特(图片|配置|询价)、速腾、迈腾四款轿车全部入榜，合计销量超5.5万辆，是TOP20中入榜最多的品牌。德系家轿在可靠性、保值率、渠道覆盖上仍有不可替代优势，即便在新能源冲击下，依旧是合资燃油的“压舱石”。但榜单也暴露短板：SUV车型缺席TOP20，在电动化转型上节奏偏慢，后续面临自主与新势力的双重挤压。

3. 特斯拉+小米+理想：新势力三强，改写头部格局

Model Y稳居第二，小米YU7上市即冲至第三，理想i6稳定第六。三款新能源车型包揽榜单前三中的两席，印证高端新能源SUV成为消费主流。特斯拉靠价格与金融政策拉动销量，小米凭产品力与品牌热度快速破圈，理想以家庭用户定位站稳脚跟。新势力不再是边缘玩家，已成为决定榜单头部的核心力量。

4. 丰田：SUV+轿车全覆盖，合资最均衡

锋兰达、凯美瑞、RAV4荣放、卡罗拉锐放、威兰达五款车型入榜，覆盖小型/紧凑型SUV、中型轿车、入门家用轿车全场景。丰田依靠混动技术、低油耗与耐用性，在合资品牌中保持最强韧性，是2月淡季中销量结构最健康的合资品牌。但销量基数回落明显，电动化车型尚未进入TOP20，转型压力凸显。

5. 自主第二梯队：长安、奇瑞稳扎稳打

长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8分别位列第七、第十，是自主燃油SUV的标杆车型。两款车长期稳居细分市场前列，依靠大空间、高配置、亲民价格，成为三四线城市与家庭换购首选。长安、奇瑞在2月出口销量同比高增，国内市场与海外市场双轮驱动，抵御淡季波动能力更强。

写在最后，随着3月车展季到来、促销政策落地，车市将逐步回暖。但可以确定的是：产品力为王、性价比为本、智能化为魂，谁能贴合家庭用户需求，谁就能在接下来的竞争中占据主动。