别克GL8新能源车主告诉你：真龙插混，让MPV告别油电焦虑

在这片火热的市场里，别克 GL8 新能源车型也凭借自己的实力，赢得了不少关注。我呢，作为一名 GL8 新能源车型的车主，开了一段时间之后，真的有好多感受想和大家分享分享。接下来，我就把自己的真实用车体验一五一十地说给大家听，希望能给那些正在考虑入手新能源 MPV 的朋友们一些参考。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.49万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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别克 GL8 新能源能有这么出色的表现，核心就在于它的真龙插混技术。这套技术就像是一个精心调配的超级配方，把 1.5T 混动发动机、奥特能标准的插混电池，还有全栈自研 P1P3 插混电驱单元这几样关键 “原料” 巧妙地融合在一起 ，给车子带来了超厉害的性能。
先来说说这 1.5T 混动发动机，它采用的深度米勒高效燃烧系统，就好比给发动机装上了一个 “高效动力心脏”，在插混同级 1.5T 发动机里，动力表现那是相当突出。有一次我开着 GL8 在高速上，需要快速超车，一脚油门下去，发动机立马响应，动力源源不断地输出，轻松就超过了前面的车，那种加速的畅快感觉，真的让我对它的动力刮目相看。而且它还能根据不同的驾驶场景，灵活地调整动力输出，不管是在城市里慢悠悠地堵车，还是在高速上畅快驰骋，都能保持高效节能。
再讲讲全栈自研 P1P3 插混电驱单元，它就像是一个聪明的 “交通指挥官”，协调着发动机和电机的工作，让整个动力传输过程特别顺畅。在市区开车的时候，经常要频繁地启停，有了这个电驱单元，车子起步特别轻快，没有一点顿挫感，就像在水面上滑行一样平稳。就算是在高速上需要急加速，它也能迅速地调配动力，让发动机和电机默契配合，给我带来强劲的动力。

还有这个奥特能标准的插混电池，它可是车子的 “能量宝库”，不仅能量密度高，能储存很多电能，而且安全性也是一流的。它采用了分离布局和 “护城河” 防护，就像给电池穿上了一层坚固的铠甲，能有效地防止电池受到碰撞、过热等威胁。我之前开别的新能源车型的时候，总是担心电池的安全问题，特别是在夏天高温或者冬天低温的时候，总怕电池会出故障。但是开 GL8 就完全没有这种顾虑，不管是在炎热的夏天还是寒冷的冬天，电池都能稳定地工作，给我满满的安全感。
除了这些硬件设施，别克 GL8 新能源还搭载了行业不错的三重 AI 智控算法，它就像是一个超级智能的大脑，能实时地监测和分析车子的各种状态，然后精准地控制发动机、电机和电池的工作。不管是满电还是亏电状态，它都能让车子保持稳定的动力输出和低油耗。有一次我出远门，出发的时候忘记给车子充电了，一路上我还担心亏电状态下车子的动力和油耗会受到影响。但是开了一段路之后，我发现车子的动力还是那么强劲，油耗也没有明显的增加，就跟满电的时候差不多。这让我对这个三重 AI 智控算法佩服得五体投地，真的是太厉害了。
我之前也开过其他品牌的混动车型，那些车在满电的时候，动力和油耗表现都还不错，开起来也挺顺畅的。可是一旦亏电了，那差别就大了去了。动力明显减弱，感觉车子一下子变得很笨重，加速也不灵敏了，要深踩油门才能勉强提速。而且油耗也大幅上升，比纯燃油车还费油。特别是在高速满载的情况下，这种差异就更加明显了，开起来特别不舒服，还让人担心车子会不会出问题。但是别克 GL8 新能源就完全不一样，不管是满电还是亏电，它都能保持稳定的性能，不会出现动力衰减和油耗飙升的情况。这一点真的是让我非常满意，也让我对它的真龙插混技术充满了信心。

说到别克 GL8 新能源的续航能力，那可真是不得不提 GL8 陆尚拿下的那个吉尼斯世界纪录 ——“驾驶量产新能源 MPV 零补能行驶高速较长距离” 认证 。这个纪录可不是随便就能拿到的，背后可是有着严格的测试条件和真实的考验。
当时的测试是在西安渭水高环测试场进行的，有官方认证官全程监督，确保整个测试过程公平、公正、公开，没有任何作弊和改装的可能，就是用咱们普通的量产车型来进行测试。测试的时候，气温大概在 5℃左右，大家都知道，低温对电池的续航能力是有很大影响的，很容易导致电池续航衰减。而且全程都是以 120km/h 的高速行驶，还处于满载状态，这么严苛的条件下，车子还得全程不加油不充电。最终，GL8 陆尚成功跑出了 991.793km 的好成绩，这真的是太让人惊叹了。
我自己开 GL8 陆尚和陆尊跑长途的时候，也深刻地感受到了它们续航的稳定性。有一次我和家人一起自驾游，从我们所在的城市出发，要去另一个城市看望亲戚，全程大概有 800 多公里。出发前，我把车子充满电，加满油，心里还有点担心路上会不会不够用，要不要中途找地方充电或者加油。但是一路上，车子的续航表现非常稳定，完全没有出现我担心的情况。我们按照正常的速度行驶，中间只休息了几次，每次休息的时候也不用特意去关注电量或者油量。就这样，我们顺利地到达了目的地，到地方的时候，车子的电量和油量还剩下不少。这次经历让我对 GL8 的续航能力有了更直观的认识，也让我更加放心地开着它去更远的地方。
按照 GL8 陆尚满油满电综合续航 1420km 来算的话，假设我们每天开车的里程是 100 公里，那满油满电状态下，它差不多能让我们开 14 天左右，这个续航能力真的是太给力了。就算是遇到一些特殊情况，比如临时要改变路线，多跑一些路程，也完全不用担心会没电没油。对于经常跑长途的人来说，这种长续航带来的便利是显而易见的，不用再频繁地找充电桩或者加油站，大大节省了时间和精力，让出行变得更加轻松愉快。

两款车型差异对比
GL8 陆尚：实用的家庭之选
GL8 陆尚就像是一个贴心的家庭伙伴，特别适合咱们普通家庭日常使用。它的价格比较亲民，不会给家庭带来太大的经济压力，让更多的家庭能够轻松拥有。
它的车身尺寸是 5219mm×1878mm×1807mm ，轴距达到了 3088mm，这样的身材比例在 MPV 里可以说是恰到好处。我开着它在城市里穿梭的时候，感觉特别灵活，就像开着一辆小轿车一样轻松。有一次我去市中心办事，那条路特别窄，会车的时候我还有点担心，但是 GL8 陆尚很轻松地就过去了，车身一点也没有碰到旁边的障碍物。还有一回，我去商场停车，那个立体车库的车位特别小，我一开始还怕停不进去，结果它很顺利地就停好了，真的是好开好停，完全没有那种开大车的笨重感。

陆尚的空间布局采用的是三排剧院式设计，这可是个很巧妙的设计。第三排有超大尺寸侧窗，采光特别好，就算坐在第三排，也不会觉得压抑，开阳感十足。我身高 178cm，坐在第三排，腿部还能留出一拳左右的距离，长时间坐着也不会觉得特别拥挤。全家一起出行的时候，每一排的人都能有比较舒适的乘坐体验，不会有人觉得被 “亏待” 了。而且它全车有 34 处灵活储物空间，像手机、水杯、孩子的小玩具这些小东西，都能找到合适的地方放，特别方便。有一次我们全家出去自驾游，带了好多东西，什么零食、饮料、孩子的衣物等等，这些储物空间就派上了大用场，把东西都收纳得整整齐齐的。满员状态下，后备箱能容纳两个 20 寸行李箱和一些零散行李，如果把第三排座椅放倒，容积可至 1650L，这个空间就相当大了，能装下很多东西。我们那次自驾游，还带了帐篷、烧烤架这些露营装备，都能轻松地装下，完全能满足家庭出游的需求。
它的座椅采用垂直双硬度发泡工艺，坐上去的感觉特别好。刚坐上去的时候，感觉特别柔软，就像坐在家里的大沙发上一样舒服。但是坐久了也不会觉得累，因为它的底层有足够的支撑性，能很好地缓解身体的疲劳。二排配备航空座椅，还支持加热、通风和电动调节，冬天的时候打开加热功能，座椅暖暖的，特别舒服；夏天打开通风功能，就不会觉得闷热了。家里老人和孩子坐的时候，都对这个座椅赞不绝口，说坐得很舒服，一点也不累。
陆尚的外观采用全新 Pure design 设计语言，看起来特别大气，线条简洁流畅，给人一种很稳重的感觉。内舱的质感也相当不错，虽然没有特别豪华的装饰，但是每一处细节都处理得很到位，让人感觉很舒服。它的辅助驾驶、智慧座舱配置也基本能满足日常智能用电使用需求。双 12.3 吋大屏显示很清晰，操作也很流畅，部分车型还配后舱 15.6 吋智慧屏幕，这个屏幕可好玩了，支持 carplay，还能看视频。有一次孩子坐在后排，觉得无聊，就打开屏幕看动画片，一路上都很开心。ADAS 可选 3R1V，电容式 HOD 离手感应这些配置也都很实用，操作起来特别便捷，不用我特意去学习怎么使用，上手特别快。

GL8 陆尊：高端出行的代表
GL8 陆尊则更像是一位优雅的绅士，定位偏向高端出行，不管是家用还是商务接待，它都能胜任，就像一个全能选手一样。
它搭载的真龙插混 Pro 系统，比陆尚的插混系统还要更胜一筹。在续航方面，纯电续航 202km，比陆尚的纯电续航更长，日常在市区基本可以实现零油耗，就算是偶尔忘记充电了，它还支持 5C 超充，从 30% 充到 80% 只需要 15 分钟，充电速度特别快。有一次我开着它去外地出差，在服务区休息的时候，顺便充了一会儿电，就这十几分钟的时间，电量就补充得差不多了，一点也不耽误行程。满油满电综合续航 1450km，比陆尚的综合续航也稍微长一点，跑长途的时候完全不用担心续航问题。在动力输出方面，它也更加细腻，开起来特别平顺，就像在平静的湖面上划船一样，没有一点颠簸感。百公里加速 7.8s ，80-120km/h 加速 5.2s，这个动力表现相当出色，在高速行驶的时候，车身稳定性也特别好，不会有发飘的感觉，让人开起来特别安心。

陆尊的内饰质感真的是太棒了，部分车型采用第三代艾维亚设计美学，设计理念是 “紫气东来，向上生长”，听起来就特别有内涵。车内配备 Nappa 真皮、羊毛地毯、超细纤柔包覆等高端材质，摸起来手感特别好，特别柔软细腻。还有 128 色礼宾氛围灯、2.8 米 “步步生辉” 银翼礼宾光毯、礼宾律动光语、礼宾音乐等配置，这些配置真的是把豪华感拉满了。有一次我开着陆尊去机场接客户，晚上解锁车辆的时候，光毯从车头延伸到地面，配合着氛围灯和律动光语，那场面真的是太震撼了，客户一看到车，就对它赞不绝口，说这车太有档次了。还有那个礼宾灵动岛台，带冷暖箱，既能制冷又能制热，夏天可以放几瓶饮料，随时都能喝到冰爽的饮料；冬天可以加热咖啡，让客户在寒冷的冬天也能喝到暖暖的咖啡，这个设计真的是太贴心了，不管是商务接待还是家庭出行，都能让人感受到无微不至的关怀。
二排配备头等舱航空座椅，这座椅的配置真的是太豪华了。它支持全域加热、增强式指压按摩、超长电滑和电动调节，功能特别丰富。我自己坐上去体验了一下，开启按摩功能后，感觉就像有一双温柔的手在给我按摩一样，能有效地缓解疲劳。特别是长途坐车的时候，开启这个按摩功能，真的是一种享受。有一次我开着车带家人出去旅游，路途比较远，开了几个小时，家里老人坐在后排，开启按摩功能后，一路上都没有觉得累，还说这个座椅比家里的按摩椅还要舒服。不管是接待客户还是带家里老人出行，这个座椅都能让他们感受到极致的舒适。
车内还有 Bose 音响、15.6 吋后舱智慧屏、后排拓展坞等高端视听配置，Bose 音响的音质特别好，声音很清晰，很有层次感，就像在电影院里听音乐一样。还有那个 Biocare 智慧新风系统、智能香氛、隐藏出风口，这些配置构建了一个头等舱健康生态，让车内的空气始终保持清新，温度和湿度也都很适宜，提升了整个出行的体验。
陆尊的底盘经过 110 种路况和超 650 万公里耐久验证，这个验证过程真的是太严格了。我开着它跑过不同路况，不管是平坦的高速公路，还是崎岖的乡间小路，它都能应对自如。在颠簸路段行驶的时候，能明显感受到它的防晕防抖效果，车身不会有明显的晃动，坐在车内感觉特别平稳。它的静谧性表现也比陆尚更出色，采用声品质标准 SONE，在高速行驶时，车内噪音控制得特别好，基本上听不到外面的风噪和胎噪，车内特别安静，就像在图书馆里一样，特别适合高端出行需求。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.49万起最高降价：2.00万

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给购车者的建议
如果你正在考虑购买一款 MPV，我真心建议你多花点时间去了解不同车型的特点，然后结合自己的实际需求和使用场景来做决定。
还有一点很重要，就是一定要亲自去 4S 店体验试驾一下。只有自己坐在车里，开上一段路，才能真正感受到车子的舒适性、操控性，以及各种配置是否顺手好用。听别人说得再好，都不如自己亲身感受来得实在。而且在试驾的过程中，你还可以向销售人员详细了解车子的性能、配置、售后服务等方面的信息，这样就能做出更明智的购车决策。
选车就像找对象，没有不错的，只有适合自己的。希望大家都能找到那款让自己满意的 MPV，开启美好的出行生活 。#GL8的销量，无需任何修饰#