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2026款-iCAR超级V23

亮点配置:

401两驱超级运动版

+1.6万即可升级为「550两驱超级运动版」

增加配置(1.6万):

550两驱超级运动版

+1.6万即可升级为「501四驱巅峰性能版」

V23S 501四驱巅峰性能版

+0.4万即可升级为「550两驱赛博版」

增加配置(0.4万):

550两驱赛博版

+1.6万即可升级为「501四驱赛博版」

501四驱赛博版

2025款-iCAR V23

401两驱进阶版

+1.0万即可升级为「401两驱智驾版」

增加配置(1.0万):

401两驱智驾版

iCAR超级V23

#我心中的2025年度新车

作为新手，预算有限！！！
2025款iCAR V23绝对是我的年度梦中情车！10-15万的价格对年轻人太友好，无压力就能拿下智能座驾。
它的闪光点戳中新手所有痛点：
高速NOA智驾功能太香了，300公里路程几乎不用手动介入，变道、过匝道都稳稳的，彻底告别长途疲劳。
540°全景影像+透明底盘，侧方停车再也不怕刮蹭，代客泊车功能更是狭窄车位救星。
OTA升级让车越用越新，新增的无线CarPlay连接超快，
语音助手能同时响应多个指令，说“我饿了+开空调24℃”秒执行，准确率超高。
实体蓝牙钥匙还能自动解锁，再也不怕忘带钥匙。
实际体验下来，车机操作简单流畅，没有复杂菜单，常用功能一眼就能找到。
听说后续还能升级智能语音大模型，终身免费的高阶智驾服务也超划算。
对新手来说，它既有安全感又够智能，价格还亲民！

蓝兰浩瀚星空

新手神车，推荐预算不多的朋友！冲冲冲

这个车9月才上市，我现在订的车到了是八月份生产的正常吗

姑姑咯一群

首保9700去做的，过了一个星期，跳出保养提示扳手，打电话咨询，告知只能去4s处理，车机不能消除，一次保养跑两趟，这个扳手提示的意义就在于此？县城没有4s的小伙伴一定要记得！

进取画板F1o

还未保养的车主看过来

#提车日记

之前开的19款的汉兰达，上班距离的原因一年得跑两万七千公里上下，油耗高油价贵，正好孩子也上幼儿园了，想着再买个车媳妇接送孩子也方便，就有了换车的想法。
说实话，之前不知道v23这款车，没关注过。一直关注的就是糯玉米，五菱缤果，好猫，星愿这些车。我媳妇选车逻辑就是颜值为王，其他靠边[捂脸]。甚至想过买芭蕾猫，被我极力制止了。所以一直没有达成买车共识。偶然的机会看见过一辆橙色的v23，一瞬间就被颜值吸引住了。回了家赶紧搜图片，给老婆看了一眼，我俩一拍即合，觉得很合眼缘。后来查阅了这台车相关资料，车主用车感受，发现很多吐槽的小毛病，心里又没底了。今年五月份去4s店亲自试驾感受了一番，发现没有网友们吐槽得那么厉害，还是能接受一些槽点的。
一直到9月5号，准备再次去看车提车。（我媳妇九月底生日，想在生日那天买给她）
再次去了以后就直奔主题，报价砍价交定金一气呵成。
说下配置:买的是401进阶版，不带智驾。
裸车价99800，一分钱不优惠，保险4000，上牌费500，落地价104300。赠原厂中控屏，赠杂牌充电桩一个，赠生日蛋糕一个。以后来店加装行李架爬梯不收取工时费。
走的上海置换补贴，自己掏3000，返15000，实际还是置换补贴12000，目前审核中还没通过（吐槽下太慢了）。算上补贴落地价92300
贴了改色膜，大视野后视镜，加装了360环影，行李架，侧爬梯，书包，前后牛栏杠，底盘护盘，轮毂改色，都在4s店搞的。一直到9.20号告诉我可以提车了，改装好了。
一大早高高兴兴的提车去了，到了店一眼就发现爱车在门口停着，格外扎眼。还有一些来看车的顾客问这是什么颜色[偷笑]，自己简单熟悉了一下车机操作，验了验车。
第一次提车改装，没啥经验。走了不少冤枉路😤光知道改色得备案，结果到了车管所告知我除了车身颜色，其他的多余东西都要拆掉恢复原车样貌，备完案以后愿意装再装回去。
是不是所有4s店都一样，交完钱了定了车了，态度就不如之前热情了。谈不上吐槽吧，只是事实。我是去外地订的车，没在本市买。上牌费500都给了，说好第二天早晨早点来，车管所一开门就来上牌。结果等到了中午十一点多了，才过来。车管所12点就下班了，结果没办成。让我自己下午去办，他就直接把车开回去了，说抓紧回去给车改装，让我自己辛苦下。我能说啥，呵呵。再就是当初说好安装东西免费不收工时费，结果还是收了我几百块。
订车时就说等提车那天给我媳妇定个生日蛋糕，结果提车也没看见。车身一层灰，也没给洗洗，还是我自己提了车出去洗的。充电桩到现在也没给我，说还没发货呢。问他啥时候发货，和我说他也不清楚，让我等着吧。这一件件糟心事，我只能呵呵了。
目前才开了200公里，没发现啥大毛病。风噪也没有那么大，还能接受。目前还没跑过高速。车内异味挺大，不好散去。车机反应流畅，不卡顿。车辆提速反应快，超过80就慢了。后排空间挺大，座椅坐的也挺舒服，坐姿完美跟座椅嵌合，好评。淘宝买的大视野后视镜有一点点失真，但是能接受。原厂镜片太小了。加装的360环影跟原厂没法比，还是一分钱一分货。每次倒车雷达影像都有出入。不能过分依赖，还得靠自己看后视镜倒车。
目前感受到的就这些，后续有其他的我再分享。

l爱生活爱老婆l

icar v23提车日记

红旗1230

#8城达人卡丁车 -武汉站

从手动五菱宏光 S 换到 ICAR V23 501 四驱版，驾驶操控是质的飞跃 —— 动力充沛，方向盘指哪打哪，通过性也大幅提升，再也不担心刮底盘了 [赞]。
一开始不太适应动能回收和电门的操控逻辑，导致乘客有些晕车。经过一段时间磨合，我特意练习了平稳完美刹车，还切换到自定义模式把动能回收调小，现在乘客反馈舒服多了。
日常通勤的话，续航能实打实跑到 500 公里，不过受限于风阻，上高速续航难免会打折扣。充电半小时能到80%，根本不存在续航焦虑。
买车一年来，它陪着我跋山涉水，不管是玩沙还是豁泥巴，甚至自驾去重庆都没掉过链子。还回老家接父母去大医院体检，逛龟山，晴川阁看日落下的大桥。
外观设计、中控设计和车机设计不说顶级吧，很符合我的口味，平时后排纯平放工具公路车。虽然我是第一批 “小白鼠”，但早买早享受嘛～ 唯一有点后悔的是没选装智驾，现在哨兵模式推出了，我这车用不了；而且新车停在山姆还被 “开门杀” 了，压根找不到责任人 [泪奔]。
算不上改装，就加了后车轮挡泥板，免得后挡风玻璃总被溅得全是泥，影响行车视野；还贴了些自己喜欢的心情贴纸，车内就放了个蓝牙音响。后期打算加装个车顶平台，用来放公路车或者露营装备，毕竟后备箱空间确实偏局促。
为了方便放对讲机，我还特意考了本业余无线电操作证，现在回头想，当初上学要是这么努力就好了[捂脸]。
质量方面大毛病没有，小问题倒是有两个：一是蓝牙钥匙和手机蓝牙连接会有延迟，有时候得反复开关锁，还是卡片钥匙用着省心；二是方向盘有点不居中，已经去 4S 店调了两次转向拉杆。车机导航其实挺好用的，就是偶尔会在关键路口频繁更新路线，地图一个劲儿转圈圈，有点耽误事。
总结一下，我是做设计相关工作的，既然当初选择了它的长板 —— 设计细节和颜值，就得包容它的短板。何况这已经是市面上最便宜的电动四驱方盒子了，我还特意在车尾贴了个 “老头乐” 的贴纸自嘲 [吐舌]～

爱吃苦瓜的锅盖

陪伴是最长情的告白

EDC0502

10万实现4秒加速，感谢电动汽车

#下一辆车会选电车吗

会！电车日常成本还是很低，最主要是提速快，另外就是休息开空调的时候，不会有汽油味道，整体体验相较于油车比较便捷

贪玩妙哥

本人70后，人生第一辆车是奇瑞QQ6，开了二年，没啥毛病，也不像外边传说中的奇瑞奇瑞修车排队，后来成了奔腾B70第一批车主，马自达六换马甲车，操控性确实好，再二年换了2.4V6奥迪A6，再三年因为耗机油换了沃尔沃XC60，开了十二年，今年因为闺女家提了一辆401icar智驾版，第一次接触纯电车。开着感觉挺好，自从我下载抖音第一次看直播二个小时，就是为了看爱卡新闻发布会，第二天下订，期间问4s销售谈赠品，因为闺女家的车就是为了赠品外地提车挂外地牌，销售说厂家赠送的权益包里有车顶平台充电桩和车底护板，感觉这几样都很实用，就以官方指导价降五千现金提车了，提车当天问销售车顶平台按上吧，挂牌拍照好用，答复说权益包没发放，得权益包发放后才能拿到，当天晚上厂家发放了权益包2800积分，兴高采烈的去商城兑换车顶平台充电桩和车底护板，才知道想拿到这三种产品必须交3594元现金，我又去淘宝看看，车顶平台充电桩和车底护板根本用不了3594元，想兑换不了这三种，换把雨伞也行吧，反正2800积分相当于2800现金，正好最近天天下雨，嘿嘿，不好意思，发放的积分只能在权益专区兑换。总计二个，一个6394积分，一个30000积分，也就是说最低要花3594元，或者花27200元现金，才能用掉所谓赠送的2800积分，甚至厂家赠送的所谓2800积分都兑换不了一把雨伞，我买了那么多的车都没这样感觉上当受骗了，问销售，销售说她也解释不了，icar用点心吧，把文字游戏变成真正的关怀用户身上，别搞些骗人的把戏了。要不就别说所谓的赠送的权益包，为了权益包特为在你规定时间完成提车。伤心了奇瑞爱卡，不可能再有下一次了，提醒以后买车的准车主别被爱卡忽悠了！！

一往无前漂流瓶qT5

ICAR   501巅峰版上当受骗记

韩亦初

跟爱车一起周游世界

关注这个车得有大半年了，刚开始每天就是刷新快手，就是想看到这个车的最新信息。就是因为宣传的时间太早了，看了很长很长时间，终于年前新车发布预售了。预售11万，有点儿超出预期，因为之前一直说的是10万级别的吗？但还是第一时间还是小定了，因为按照正常套路正式发布的时候一定会比预售便宜个几千或者1万块。谁知道正式发布的时候居然只比预售便宜了200。说真的，当时心里头1万个草泥马奔腾而过呀。听了4个小时的演讲，得来的是便宜200块钱，真是大失所望。但是因为对于这个造型的车太喜欢了，还是选择了购买。说实的，抛去价格不谈，这个车真的属于量身打造。因为就喜欢牧马人和坦克300的造型，方盒子加圆灯。但是一是车价贵买不起，二是油耗真心加不起。终于出了一款纯电的了，价格也能接受的范围之内我感觉确实是为我打造而生。买的是401的版本，不带智能驾驶。落地是115000。因为有国家报废补助减去2万块当然这个还没领取到呢，正在审核当中。购买车送的7万积分我到商城买了手机，变现了。5000块钱。相当于11万提车减去国补2万就是9万块钱，这个价格在10万级别当中我感觉是非常满意的。2.17买的车，提车一个月了。开了能有1800km
说几个大家比较关心的点吧。使用这么长时间的最直观感受。
1.就是后备箱小一点儿，但是因人而异，对于我来说是够用了，因为平时不拉太多东西，而且后座支持纯平放倒。但是就是因为他的后备箱小才能把第二排空间做的很大，然后把车的尺寸做小，这算是我比较满意的地方。因为本人就希望不需要太大的车，毕竟小一点儿，油耗能低一点儿吧。好停车一点儿，然后第二排空间大一点儿，后备箱我还真无所谓。
2.这个车蓝牙钥匙我使了这么长时间是真的很无语，就像大家说的，每次上车基本上都要罚站，尤其是家人或者和朋友一起上车的时候，大家瞅着你，等着你开锁，真的太尴尬了。卡片钥匙呢之前不灵敏，但是车友说呢需要横着放到那个NFC的位置上，确实横着放的话比较灵敏，但是还是很不方便。比方说取个东西，我还得拿到卡片，走到主驾驶的翼子板上。然后用蓝牙呢又不好使，好在是昨天发布会说了新老车主都送实体蓝牙钥匙，这个估计会好很多，然后也对于我用车体验估计会有很大改善，这个就比较满意了。
3.关于这个车的电耗，我是东北长春的，买这个车之前真是心里面儿做了很大的决定啊，全家人或者身边的朋友都不是很支持。毕竟东北开纯电车还是方盒子造型真是需要极大的考验。我使用来说，因为才开了一个多月，还没到夏天天暖的季节。现在零度到零下5度左右我不开暖风的情况下，全程不超过80迈，用的定速巡航，我的脚法比较温柔能开到二百六左右吧。我还没超过100迈的速度行驶过呢。听车友说100迈以上基本上就是对半儿的。冬天估计能跑个150左右吧。但是夏天基本上会达到1比1。因为我自己有充电桩，也还算能接受。就是不知道以后电池衰减会什么样儿吧？反正我现在每次掉到30%左右就充电，然后充满100%。一直用的慢充，这样会不会对电池有好处。希望能挺到8年吧，能开到8年我就知足了。
4最不满意的就是这个轮毂和钥匙，钥匙现在解决了。轮毂简直是太磕碜了，每一个人都会说我这个车的轮毂太掉价了，像铁轮毂一样。真是不理解这个眼光，就不能给我们选配一下轮毂吗？这大饼轮毂我还得再次吐槽。
还有一点这个新能源车居然没有行车记录仪。居然需要跟智能驾驶捆绑的。我真服，这个简直无语了，然后没有倒车镜锁车折叠，这两个配置感觉也用不了花几个钱呢，这两个比较基础的都没有。感觉不好。
当时我没有试驾，直接盲定的。买回车来回来第一次驾驶就是第一感觉方向盘有点儿拽人，其次就是后面儿真是减震回弹速度太快了，过坑没事儿，过个包啊，他会把你弹起来。然后因为回弹快又很快的把你拽下去，就是能明显感觉有个劲薅你一下。
方向盘有点儿发贼，然后群里大家说方向盘跑舵这个是通病，然后方向盘也有点儿歪，但是可以后期通过四轮定位来解决。这些小毛病来说就看大家能不能接受了，毕竟价格在这儿摆着。
厂家免费给送的充电桩和安装。因为我的电表箱离车位很近，功率能达到6.9kW，非常稳定，这个很满意。用车机可以预约充电时间，后半夜我这是四毛左右，非常好，用车成本大大降低。我算了一下，我这儿充一次电大概是22元左右，即使冬天跑150的情况下也才一毛多，不到两毛。如果是夏天那就很合适了。
风噪和路噪没有特别的感受，然后大家说音响差，我感觉也可以，因为毕竟要求不是很高。
总结一下，不要听别人说这个那个怎么样，买这个车肯定是需要有自己的车位最好了。然后呢对电车的期望值不要太高，能开8年就可以价位要10万左右，不能超过13就很合适。对于我来说，9万左右买到一款备受关注的方盒子车型我非常满意，小毛病我能接受了，就是希望后期降价不会太狠，别背刺我就可以。

v23黑粉

购车1个月2000公里，横向对比我的几台车总结一下我这台401智驾版的优缺点。说点细节上的，大面就不提了。 先说缺点：1.带朋友试驾的时候提到一个感觉驾驶有点窜，后来意识到是过飞坡和高减速带落地会有一个拖拽感，我个人测试关掉esc之后就没事，不过更新后没遇到（不知道是不是减速带不够高） 2.显示器触控略为迟钝，个人对刷新率和响应较为敏感，对比奔驰车机算快点，对比极氪车机就算延迟，会出现上车点播放音乐要点几下的情况。 3.地图默认腾讯，高德用习惯了想换还得上车了切换，不可以系统级默认（还没测试用高德能否高速noa） 4.扶手台水杯位隔板，奶茶杯放了也晃，矿泉水瓶也晃，这个间隔真没把握好，放杯子不安心。 然后是优点 1.高速NOA好评，我知道很多人肯定觉得我瞎说，说什么算力那么低。那我直接举例，我的极氪001 24款you版，用的是48算力（也是拉），v23地平线算力肯定比这个低，结果同样一条高速加下匝道，极氪没完成，v23完成了。所以好评，因为他才10万出头，我觉得算力固然重要，但不绝对。 2.carplay和语音助手，我在XT5和奔驰上都会用，不过在v23和极氪上不会去用，因为该有的功能车机本身都有，还有个比较灵敏的语音系统，真没必要用carplay。这个车机的语音助手绝对算的上够用，而且执行非常快，例如打开车窗透气这样的，感觉我还没说完他就动了。 3.座椅，我个人真的更倾向于v23这种大沙发模式，舒服不拘束，奔驰和极氪的座椅类似那种把你包起来，舒适程度不如这种简简单单的。尤其是后排把有限的车宽设计两个主要座椅的思维挺厉害的。 4.门板设计，窗户控制按键的位置学的是真好，很有路虎的味道，上下两个平面搭手臂确实是司机福音，搭哪个都是舒服的，中控的位置需要改进，手臂放在nfc那里不太舒服。 5.方盒子造型的真正优势，首先是挡风玻璃角度直，视野很好，超高的底盘和突出的轮眉会让你不自觉的对脚下的路况有自信心，敢去开一些不好的路况，便宜的价格也真是造起来不心疼，这个车在手里现在真的是台开着开心的工具车，后备箱的小书包区域正好放得下我的一些工作仪器，一切是刚刚好。 6.原厂360，这个重点点评下，建议所有有360需求的人选智驾版。这个原厂360的清晰度和模糊区做的非常的好，横评下来，比xt5后装的强太多，比极氪的清晰度好，虚位小，比奔驰的流畅度差点，清晰度打平。总结下来，这个车的360以及透明底盘的软件和硬件都很优秀，我个人认为这是很重要的，不是所有的360都好用，这个车能设置的触发模式很多，转向角度触发，自定义按键触发都很好，透明底盘的软件算法真的算非常好，通过测试停车位图案，基本可以完全重合，不会歪曲断截。 5.

新版OTA后谈谈2000公里的优缺点总结

小黄同学EQ

基础性能

iCAR V23，无手套箱设计让腿部空间更宽敞

气温恒定25度，新能源续航真评测，续航达成率是唯一的评判标准

25度考场

十来万的电动方盒子，iCAR V23真有越野能力吗？

Auto车探：汽车发烧友媒体，分享有价值的汽车资讯

Auto车探

不用挑花眼！广州车展女生选车看这篇就够了！

有态度，有温度，有笑点，为你解决用车难题

爱车兵团ICARBT

10万出头的iCAR V23越野行吗？通过性表现，给个大拇哥

关你车事

试驾ICAR V23,轻度越野能力怎么样？

汽车爱好者与从业者
10年汽车维修经验。
独立汽车自媒体人。

小徐的汽车生活

更强更有趣——iCAR 超级V23

说话是工作 评车是爱好 吃饭是需求 睡觉是享受

阿唐看车

更强更有趣 试驾iCAR V23S

能和你一起聊车，耿直憨憨的文俏小姐姐，4S店里的“砍价姐”，“撕膜姐”。

文俏品车

年轻人的小卫士，iCAR V23反差挺大啊！

8年资深汽车编辑，车生活美学博主

玩车的妮娜

动力、配置、空间都一般，iCAR V23凭什么能月销7000+？

车不只是工具，更是人生路上的伴侣

车影坊

“小G”遇上“大G”iCAR超级V23越野实测，比G更好玩！

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三车对决南昆山：找到你的本命车！

章章超快

电动越野理想座驾 全新超级V23

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认真试驾了十几年车，买了7台1台都没卖；看过了世界依然热爱中国；哪些车糊弄，哪些车讲究；哪些车的典故值得传颂；听我给你讲车的故事。

iCAR超级V23

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(136马力 / 251马力 / 455马力)

136马力

251马力

455马力

新能源能耗

续航401KM

续航501KM

续航550KM

操控

双电机四驱

后置后驱

安全配置

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