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2024款-腾势Z9GT EV

亮点配置:

630 四驱Pro版

增加配置(3.0万):

630 四驱Max版

腾势Z9GT EV

倒车时，不太习惯后轮转向功能，路线每每超出自己设想。想贴边停车，但容易刮轮毂。[捂脸]
然后，开走时，一打方向，后轮在再刮一下。[捂脸][捂脸]

牛黄锅

后轮转向的弊端

据说这是著名国内端游黑悟空神话和国内车企巨头比亚迪的联名车型，你们觉得好看吗，感觉价值不菲！

懂车帝小天62

黑悟空神话和比亚迪联名了？

工信部公告，全球首款！
全新腾势Z9GT纯电续航里程突破1000km。
有同款车友吗[爱慕][爱慕][爱慕][爱慕][爱慕][爱慕]

青涩雪碧3Ka

全新腾势Z9

单电机 880续航版本 整到26.9万 标配thor+520线雷达的高阶魔门塔 （智己那套） 标配空悬+后轮转向 只以驱动形式和 可变天幕 电动门等情绪件划分版本，能否一炮而红呢 话说z9为啥102度电能做到cltc880续航，一下子比友商强这么多，以前迪子的电耗并没有很领先啊，是有什么黑科技吗

蒂灬

新款z9纯电26.9起能否爆款

身边有人喜欢，跟着去体验了一下，说实话实车外观还挺帅，质感不错，车屁股很圆润，但是车灯仁者见仁智者见智。关于开车门的把手，我一开始没找到，结果发现是在车门的一块大凸起，如果没法理解，可以想象你用手扣住一块大金砖的那种感觉。
螃蟹步也体验了，很新奇的体验[笑]这车还有啥弹射模式，真的恐怖，可以憋转速还是啥的，突然一下出去，心脏受不了[害羞]

说车D中D

几个月之前去试驾了腾势Z9GT

#辣评新车

腾势Z9GT上市了，牛嘛？确实牛，心动吗？也心动，买吗？买不起。腾势品牌作为比亚迪旗下的高端品牌，除了腾势D9这个mpv销量不错之外，其他车的销量一个比一个拉胯，如今出了个腾势Z9GT。说实话，腾势Z9GT真的长在了我的审美上，之前就很喜欢捷豹XFsportbrake旅行版，但是因为捷豹的保值率，没敢下手。如今这个四驱大型旅行车，内饰搞得很豪华，真皮+木质，帝瓦雷音响+冷暖霜冰箱，零重力座椅+四座椅通风加热，而且空间做的很舒服，轴距达到了3.1m，算是个D级车了吧。但是一个D级车，百公里加速做到了3.4s，你敢信嘛，这不妥妥的西装暴徒嘛。
不过这个车好归好，但是用车成本肯定不小，就我来说，我很喜欢，但是可能不会入手，有几个原因：
1、100度电池，续航只有630km，还是cltc，实际续航可能就500km，百公里20度电，妥妥的电车中的纳智捷，跟极氪001不相上下。跑高速2块多一度的电，一公里四五毛钱这跟油车有啥区别。
2、2.875吨重的车身，搭配上三电机带来的966马力和3.4s的百公里加速，很多人只能看见加速很爽，但是你知道这个重量和大马力对车胎的磨损有多大，稍微好一点的新能源低风阻轮胎基本都要1000+一条，而且质量越大，惯性越大，刹车磨损就越大，想要能刹住，刹车系统得好，这也是不得不考虑的成本。
3、保值率。虽然买这车的人不差钱，但是你要问问自己这车自己想要开几年，按照腾势N7第一年七八万的贬值，能不能接受，反正我是有点接受不了。按照保值来说，目前特斯拉最高，极氪001的保值率也不错，但腾势Z9gt的这个定价，跟极氪001顶配相比，没有什么优势，如果这样，我宁可去选择极氪001，起码保值率能高一点。
当然，我说的这些都是基于我是个穷人，还要考虑生活的柴米油盐，如果你把它当成大玩具，没问题，闭眼入，这台车技术、配置、硬件、用料、性能都没问题，这台车可以说是我新的dream car了！

Tank板蓝根

腾势Z9GT只能说是“有钱人”的玩具！

车友们，我的Z9GT百公里电耗21、22。这正常吗？你们的是多少？

684李冬

单电机后驱，无e3方的版本来了

玄学战士346

麦克白永远莎士比亚

燃油车开了好多年，也买过几个品牌，燃油车保养贵还费时间，零部件太多，时间长一长各种小毛病，纯电车开起来丝滑，保养省心，静音智能，高颜值是油车没有可比性，我刚刚买了纯电，腾势z9gt

英明果断荷叶Z43

外观不够大气，比较运动，动力强劲，外观感觉更适合年轻人开，后备箱小，水杯架放了水会影响挂档

吾姓永衡

外观可以，内饰垃圾，后备箱太小，冬天续航打六折。总体就是个瘸腿玩意。

机智的橘子3hA

腾势的设计越来越有感觉了-Z9GT

是王小喵啊

体验比亚迪高端车型腾势Z9GT，3125mm的轴距很豪华很舒适！

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体验腾势易三方：蟹行、圆规调头很实用，极限路况轻松应对

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开着腾势Z9GT去买鱼 全程使用天神之眼B？

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探店腾势Z9GT：传统豪车用户新选择？三电机性能+行政后排！

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腾势Z9GT进山 寻硬核年货

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无马汽车

优雅猎装轿跑  腾势Z9 GT

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腾势Z9GT EV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(966马力)

966马力

新能源能耗

续航630KM

操控

三电机四驱

安全配置

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