东风本田S7

去4s召回更新软件，结果仪表盘变指南针了，有知道怎么调的兄弟吗？

用户41540037

仪表盘怎么变地图

3个月开了5000多公里，没出现过系统误报的问题，不过今天还是送回4S店升级系统[吃瓜群众]

進擊的橘貓

#东风本田S7能不能买

新车不到一个月，高速路上就出现泊车故障报警，动力故障，制动故障等一堆报警。去了两家4S店，店里师傅说没修过，判断不出故障原因，试着更换报警的故障配件，厂里也没有配件，反馈要等配件1一个月，不知道该说啥了。

beta

新车不到一个月就报故障，而且没有配件

今天去一个带监测功能的充电桩，上限可以看到了，基本到不了200a

s7充电功率

服务群里给出了重启的办法，重启后确实可以控车了。但是到了第二天还是失败，治标不治本…

诗意熊猫n1t

远程控制还是不行

从电量95%用至电量5%，耗电90%，环境温度10℃左右，行驶里程353公里，其中高速里程约250公里，时速100-110，表显百公里平均电耗20.3度。

谭信2

东风本田S7极限续航

什么情况，胎压报警还无法消除。你们都升级系统了吗？有变化吗？

大松丶

今天选择了相同一段路，跟去年开老款model y的电耗相比较。同样驾驶人，驾驶习惯一致。今天稍微堵一些。s7的电耗是12.6kwh/100km，去年老款model y电耗是10.6个。也就是百公里电耗，s7的电耗比model y要多2个。还是能接受的。毕竟s7的胎宽宽多一cm，车也重很多。

儒雅松鼠HsC

跟modely相比，s7的电耗还是可以的

我的S7自从提示系统升级那天开始，胎压就一直报警显示胎压低，今天把4条雪地胎胎压打到2.5，还是报警，没变化，以前从来没有这种情况，胎也没扎，怎么跑都显示两个前轮胎压低，怎么回事呢？系统升级今天去4S店了，他们说他们的电脑也需要升级，等电脑升完级再去系统升级，就回来了……但一直显示胎压低很烦人，有跟我一样的吗

第一批都是小白鼠，好在大厂有担当！👍🏻

龘铽

确实召回了！

提车一周，开了三百公里不到，做一下阶段性总结： 原本没考虑S7，看见P7打折，所以去店里试驾的P7，试驾的结论我在P7论坛里面有写，总体在这个价位好评。至于最后选择S7，还是本着能买顶配买顶配，能买二手就不买新车的原则，正好本地有一辆4S的展车，领航者只要丐版的价格，所以提了S7，下面着重讲一下S7和P7一些小小的区别和个人感受。 试驾了两次都是P7的顶配，因为P7顶配是马牌的轮胎，而S7是玛吉斯的轮胎，所以尽管两车配置一模一样，P7明显各方面好于S7，例如胎噪，路感，操控等等。充分说明再好的硬件没有好的轮胎也是白瞎。如果你准备买一辆顶配的新车，选P7。 再者是油门响应，因为我目前还没绑定车辆，模式还没解锁，不知道是不是试驾车的模式不一样的原因，P7的油门响应明显好于S7。这点等我绑定车辆以后用别的模式再试一下。 现在说下S7这周的感受。首先论坛里面很多人说这车的装配工艺问题，至少我目前完全没有遇到，也有可能是品控个别现象。异响集中在仪表台位置，有时候会有一点点，高速行驶的时候，按一下仪表台就没了，如果是开了音乐就听不见了。其他的问题都没有遇到，还需要时间检验。 争议比较多的三点，电子后视镜，仪表遮挡和充电续航，在这里分享一下。首先电子后视镜我使用到目前最大的问题就是行车变道的时候，特别是插队压档的时候，不如传统的好用。因为传统后视镜你看多少就是多少，而电子的没法判断。如果你所属的城市非常拥挤，经常需要插队，那是需要适应，至于其他的场景，我觉得没有任何问题。仪表遮挡这点我在P7试驾的文章也提到，还是看个人。我现在的办法是方向盘调到最靠近座椅，这样无论是什么姿势都不会挡。至于充电方面，400V的水平，同价位里面绝对不属于快的，但是我能接受，因为目前市面上几乎所有的第三方充电桩功率都不高，你800V也快不了几分钟。续航方面其实我是不太在意的，正常跑个400多不成问题，市面上20万以内的车基本上都是这个水平吧，多个几十少个几十能有啥区别？有人就喜欢拿仪表上的里程说事，好像标个1000就真能跑到1000一样，有意义嘛？续航数字的准应该更重要吧。各位使用手机的时候有没有遇到过明明电量还有30%突然就关机的情况？不要被数字迷惑。 最后说一些不是很满意的地方。首先这个屏幕真的非常容易沾指纹，我觉得本田忘记给屏幕上疏油层了。我之前开过的所有车子都没有想过要贴膜，但是这个屏幕不贴真难受。第二中间扶手设计的不好，即使座椅调到最低了，右胳膊还是很难找到舒服的姿势，要是靠垫再往前一点，再高一点，就舒服很多。如果把换挡和水杯架设计到一块一左一右，然后一个超大的扶手箱多好。第三这车的储物空间有限。虽然车子内部空间巨大，但是储物空间上完全对比起本田空间魔术师的名号，严重怀疑储物空间这块是国内团队自己弄的根本没给小日子审核。虽然说该有的都有，但是本田不就应该是你想不到的也给你吗？还有就是后备箱的遮物帘。自己开过的SUV也不少了，只有这款是没有遮物帘的，但是本田自己却在卖可以当投影的遮物帘，充分说明给减配了。 总结一下。如果你想买一台15万以内的纯电SUV，希望空间大，好开，耐用，舒适，我觉得这车真的没有任何对手。但如果你的预算到了20万考虑顶配，我觉得没什么意思，顶配还是买二手的吧。

外观：中规中矩，没有什么惊艳，也不会难看，相对来说，更喜欢广汽本田p7的外观。
内饰：内饰的话，也是一般，主要是氛围灯怎么亮没办法自己设置，而且中控屏再大一些就好。不过好处就是该有的都有，油车那一套都保存在，没有什么反人类设计，人体工程学还在，这点比很多新势力设计好。
空间：确实是不错，如果车长能有4米85这样更好，把后备箱空间扩大些。跟我旧车urv相比，车内空间是不如urv的。但看在价格，跟同级相比，给个满分不过分。
配置：缺点是没有座椅通风，hud显示内容太少，没有眼镜盒，其他的该有的都有了，不过看在价格的份上，已经是可以给满分了。
驾驶感受：满分，这个是这部车最大的优点，毕竟前双叉臂后五连杆，前后265的胎宽，同价格找不到超出这部车的，就驾驶感受来说，本田的s7p7可以说是15万级别的top 0级。
补能续航：补能是短板，续航一般。毕竟是89度大电池。但看在价格的份上，都能接受。

总结，没有车是完美的，买车就是看却度，如果能接受这款车的补能慢，没有座椅通风按摩，车机一般的缺点，那么这款车打个95分没问题。毕竟价格摆在那里。

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顶配车现在什么行情了？有大哥知道么？

淡泊Jackywe

用户6497737633464

极简人

用户3595599013607

东风本田s7在武汉现在能优惠多少？

用户7617493453965

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 东风本田S72025款650km 开拓者版 2025-10在淮南购入 裸车价15.30万元, 落地价13.80万元 ➕1.9包，落地13.8

唐诗三摆手吐

山东省内东风本田s7和广汽本田p7能做到的最高优惠是多少呢？有车友知道吗

用户4596974523119

看咸鱼上面，浙江都12w＋了，这是啥情况，真的假的

纳芷兰馨

请问武汉S7什么行情呢？ 江苏无锡是不含补贴 裸车19.99-4.5 保险0.8 贷款5年提前两年还，10万，两年利息0.6

牧野0102

前几天打电话咨询当地 4S 店，现金优惠 4.2-4.3，16 个多点就可以落地了，还不包含国补地补，90 度宁德时代三元锂电池，这个车身用料，这个配置，还要啥特斯拉，还要啥 YU7，性价比太高了！

雪中悍刀行DHX

兄弟们 S7 现在优惠 4 个多了

外观造型、配置情况、驾控感受

先说结论：抛开价格不谈，整车打个75分的。

静态方面：
外观设计使用机甲风格，配合着发光的LOGO，整体的辨识度还是非常高的。其次就是车门开度，后排车门整个开度可以达到90度，非常垂直。所以上下车或者搬放东西都是非常方便的。不足就是，开门把手设计也是采用隐藏式，但是他的扣手位置比较小，所以会有一点尴尬。
车内虽然大屏幕给安排上了，但其实12.8+10.25英寸的分屏，上面是车机功能的操作，下面就是空调的功能调节。整个操作逻辑还是之前合资燃油车那套，使用起来有一点学习成本。但是有一个点很满意，就是座椅加热部分范围很大，包括前面膝部面板，车门扶手，这个冬天真的给好评。
最后就是后排座椅舒适度非常好，整个座椅是非常厚非常大的包裹性非常好，功能操作基本在门板上， 使用起来也没有难度。然后就是车门开合角度非常大，上下车搬东西还是很方便的。

驾控表现：
这个是个很主观的感受了，整车动力还是非常强劲的，会有一点点冲。加上整个底盘调教本就偏家用，会偏软，开起来的时候还好，但坐久了还是会有点晕车，尤其针对晕电车的朋友。试驾的是顶配版本有电子外后视镜，但车内屏幕位置是比较低的所以开起来真的很不适应，但清晰度还是OK的。最后就是一个bag，车辆的方向盘和远端的仪表盘是有一定冲突的，直接拦的死死的

2025款 620km 领航者版

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