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2025款-红旗天工05

亮点配置:

550版

增加配置(1.6万):

750版

增加配置(3.7万):

850版

2025款-红旗天工05 / 智选版

550 智选版

750 智选版

850 智选版

红旗天工05

快过年了，又赶上小侄女百天，开着我的大05奔赴老家送红包🧧。 气温几度吧，反正不高，从南京到老家210公里左右，耗掉44的电。半程高速半程快速路。电耗情况还行吧，跑到底应该三百大几十没问题。 胎噪到话，我能接受，但是挺多人反应有点大。看群友们提供了邪修的方式，说加点静音条就行，也不知道到底作用多大哈哈。 模式方面，我还是更喜欢经济模式，虽然加速不快，但是踩下去加速和松脚减速都能让我觉得车辆在自己的掌控之中，也有尝试过舒适模式，松脚后降速比较缓，不适合我这种胆小选手[酷拽]。 车辆颜值方面，灰色真的很不错，耐脏，在阳光下还有点点泛紫。等过段时间去贴个车衣，过年了让车子也换上新衣[害羞]

小狼mmm7

开着天工05回老家系列

前段时间，天工05OTA升级的时候，上新了一个新的软件，叫红旗之声，下面我就带大家来体验一下这个新软件。 这个软件得先去应用商店里下载，下载完成后点击屏幕右下角，就可以在应用菜单里找到了。 打开红旗之声，可以看到这是红旗官方做的一款新闻类节目，里面有各种时政新闻，还有新闻联播。 如果想精准查找某一类音频，可以点进去分类，里面分了科技、军事、民生、文体、健康等很多类别，可以任意选择自己想要的。 有了红旗之声，开车之路上再也不怕无聊了，还能一路涨知识，真不错

直爽星空6XJ

天工05的红旗之声

上次给大家分享了一些小细节，还有我买的置物垫，今天再来给大家分享一个中控里的分隔 长这样，顺手的东西可以放在上层，不常用的可以放下面，和上次分享到置物垫一起买的，一共花了22（此处表扬pdd帮我把价格打下来！！！） 但是这个中控储物箱的开关真的超级隐蔽，我刚提车后好几天都没找到开关在哪，放个图给没买车的参考一下，在无线充面板后面[捂脸][捂脸]，用顺手了还是觉得OK的。 关于能耗问题，自从上次下雪天，我的能耗上20之后，这一周都没下得来过，今天看了下，能耗稳定在13.7，打算周末出去遛一溜，把能耗降下来（我没开空调，但是最近总遇上堵车和龟速的，急性子经常超车，高一点也正常） 最近红旗还送了免费检测和对联券，还没来得及去4S店领取，也打算趁周末跑一趟，最好能帮我把车洗了，近期一直雨雪天气，车脏得像从沼泽地里爬出来的[流泪]

熹微May

提车后的一些碎碎念

红旗能不能ota一下啊，在休憩空间和露营模式开启时，可以选择关闭外部全部灯光啊，每次在车里睡觉日行灯都关不掉，很奇怪😦😦

纯情大鹅蛋

天工05机器盖红旗标是胶贴还是螺丝的？

刘刘257443853

第一次驾驶红旗天工05 750智选版开长途，全程1850公里左右，这也是我第一次驾驶纯电车开长途，心中不免有些忐忑。 出发前车有96%的电量，中间经过补能四次，每一次均充至无法再充入电再停。 全程按照导航驾驶，导航选择的是时间优先，四次充电均不在高速服务区，前三次充电前，剩余电量均在11—15%之间，第四次剩余电量在28%。第一次在中石化超充站，补能冲至98%，功率107kw。第二次在三一重卡兆瓦超充站，功率178kw，也是我使用超充桩目前经历的功率最高的，而且冲到100%。第三次在中石油充电站，冲到98%。第四次在正通快充站，冲到95%。第三第四次充电功率和第一次中石化充电功率基本一样。到达目的地后剩余电量为28%。 整体感觉没有充电焦虑，第一次和第三次是晚上住酒店后找酒店附近的超充桩，第二次和第四次下高速充电均选择距离高速口4公里范围内国道旁的超充桩，下高速充电的好处一是不用排队，下面的超充桩一般都有10个，基本可以自己单独充一个，免去了高速服务区充电等待的时间。二是价格更实惠。价格基本在0.7-1.2/度之间。三是可以点外卖，那味道比高速服务区好吃太多。 这次也有一些不足之处，就是由于对高速上驾车电量损耗认知不足，没有提前规划选择超充桩，导致高速驾驶时临时寻找超充桩。经过这次长途，对红旗天工05 750智选版的续航更有信心了，更能做到安全驾驶，安心驾驶。

无双百香果ZK3

红旗天工05长途充电体验

最近总觉得心里堵得慌，就开着我的小红车出来散心了。   选了一片没人的竹林，把车停在石板路上，周围全是竹子，风一吹沙沙响，瞬间就静下来了。   不用想工作，不用赶时间，就坐在车里听听歌，或者下车走走，看竹叶在风里晃，连呼吸都变轻了。   有时候人真的需要这样的时刻，把自己从日常里抽离出来，找个地方“重启”一下。   红色的车在绿色的竹林里特别显眼，就像我此刻的心情，从沉闷里跳了出来，变得鲜活又自在。   出来晃了一圈，感觉整个人都被治愈了，那些烦心事好像也没那么重要了。   下次再觉得累的时候，就开着车，找个这样的地方，给自己充充电吧。

鹦缘缘

竹林随笔05

2月11日18:04，我和家人驾驶着红旗天工05 750智选版从工作地出发，开启了1850公里的返乡之旅，此次车辆两大两小加后备箱满载。出发时，车辆总里程为2397公里，电量96%，表显标准续航717公里。     刚上高速，发现领航辅助功能图片无法启用，这让长途驾驶的压力陡增。我立刻联系了4S店的维修人员，在他们的指导下，我在服务区重启了车机，问题迎刃而解。恢复后的领航辅助大大提升了驾驶舒适性，有效减轻了长途驾驶的疲劳感。  当晚23:09，我抵达贺州富川瑶族自治县，此时车辆总里程已达2807公里，电量剩余13%。    然而，凌晨在富川充电过程中也出现了小插曲：在使用休憩模式时车机突然黑屏，原因不明，充电完成后重新开机恢复正常。这让我意识到，在享受智能科技带来便利的同时，也需要对车辆的电子系统保持关注。     尽管途中偶有波折，但天工05的续航表现和辅助驾驶能力，依然为我的长途归家路提供了坚实的保障。它不仅是一辆交通工具，更像是一位可靠的伙伴，陪伴我穿越夜色，向着家的方向前行。

千里归途1：天工05助我回家过年

喜欢红旗的人都知道，天工05是红旗天工系列轿车的代表，H5是红旗油车轿车的代表。当两个不同系列的轿车停在一起，会有什么样的视觉效果呢？ 今天在停车场，偶遇兄弟车型H5，还是同款黑色。相同的特点都是高端大气上档次，不同点是H5更加端庄，天工05更加运动有活力。 从后面看，两车的差别还不小，天工05有点溜背造型，高度也相对低一点，H5更加厚重。尾灯造型确实是师出同门。 不过总体而言，红旗的车型非常有辨识度，也很有高级感，给设计师点赞。 总的来说，我还是更喜欢天工05的造型设计，外观还是非常出众的。希望红旗的轿车双子星，在新的一年能有更好的发展。

红旗双5同台

纠结了一个月，在红旗天工 05 550 云溪白智选版、比亚迪宋 PLUS DM-i 和丰田 RAV4 荣放之间反复试驾对比，今天终于下定决心提走天工 05，聊聊这场 “神仙打架” 的真实体验。
外观上，天工 05 的国潮设计完胜合资款。云溪白珠光漆搭配贯穿式发光旗标，比 RAV4 的中庸造型更有辨识度，溜背线条的 0.213Cd 超低风阻系数，也比宋 PLUS 的方正设计更显动感。
内饰质感差距明显。天工 05 全车软包包裹，15.6 英寸 2.5K 中控屏 + 65 英寸 AR-HUD 的科技组合，甩了 RAV4 的小屏几条街；相比宋 PLUS 的旋转屏，天工 05 的语音助手支持四音区交互，连续指令识别更精准。主副驾通风按摩、后排纯平地板这些配置，在同价位 RAV4 上想都不敢想。
驾驶感受是决胜关键。天工 05 后置后驱的布局，动力输出比宋 PLUS DM-i 更线性，起步平顺无顿挫，前双叉臂 + 五连杆悬架过减速带干净利落，比 RAV4 的滤震更细腻。百公里电耗 12-15 度，通勤成本比燃油版 RAV4 低一半，550 公里续航完全满足周末出游。
安全配置更是天工 05 的王牌。2000MPa 热成型钢车身 + 9 气囊，比宋 PLUS 和 RAV4 的安全配置更扎实，哨兵模式和 AEB 紧急制动功能，让带娃出行更安心。13 万多的落地价，还能享受整车终身保修，性价比直接拉满。
放弃另外两款，不是它们不够好，而是天工 05 在设计、配置、驾控上做到了全面均衡。提车回家的路上，握着方向盘看着车头的红旗标，不仅为国货崛起骄傲，更为选对车的明智决策庆幸。

会见拂云长

红旗天工 05 对比日记：15 万级纯电

天工开物05

天工05这款车还是值得推荐的，首先车辆机械素质很优秀，前双叉臂后五连杆的底盘，配上红旗的调教，开起来感觉不用说，那是非常舒适。还有就是智驾，虽然没有激光雷达，但是使用了大疆的三目系统，高速路和城区都能开，实际使用下来也还可以，能够满足绝大多数情况，不过碰上那种标识不清，人流车流很多的情况，最好还是自己接手。另外还有续航，也给了我一个不小的惊喜，原先以为85度电池标750km续航是虚标了，但是实际开下来，基本上就是1：1的续航，甚至还能多一点哈哈，打消了我的续航焦虑。不过这车也有问题，就是车机一般，可供使用的APP比较少，车机自带的高德导航够用，但是有时候过隧道会出现定位不准的情况，希望后续OTA可以优化。总的来说值得推荐

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(286马力 / 462马力)

286马力

462马力

新能源能耗

续航550KM

续航750KM

续航850KM

操控

后置后驱

安全配置

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