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2025款-小鹏MONA M03

亮点配置:

515 长续航 Plus版

增加配置(1.0万):

502 长续航 Max版

增加配置:

620 超长续航 Plus版

600 超长续航 Max版

小鹏MONA M03

避雷小鹏m03垃圾车，续航严重虚标，620超长续航实际冬天连300公里也跑不了，踩电门加速电机电流声音大，车内各种异响，车辆做工差，能绣的地方都已经生锈，本人真实反馈。

用户9415079486762

积极的鲸鱼vRl

#官方社群打卡

购买的是600max带智驾版本 黑色，车价139800，现金优惠3000，保险6900，新能源补贴2000，全车落地价:139800+6900-2000-3000=141700。
这车总体给我的感受就是智驾相对比较厉害，快充的话也挺快的，一个小时不到吃个饭的时间也能充满了，就是因为外观和智驾打动我买的这个车，感觉很不错，非常喜欢，冬天的不足就是开空调续航掉的太快了。最后感谢圈主拉我进群，大家有问题随时留言。

乖巧豆浆Hna

过年回老家咯，这两天气温回升不少，电耗也有所下降

一路有鹏友

#过年回家开什么车最有排面

准备开小鹏回家。紫色骚气，绝对是全村最靓的仔

哈哈哈哈西西西西

#我提车啦

看了很久最终选择小鹏m03.目前开了1个多星期，600多公里，总体感觉不错。值得购买

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 小鹏MONA M032025款620 超长续航 Plus版 2026-02-13在蚌埠购入 裸车价11.88万元, 全款落地价12.58万元 给朋友刚谈的黑色620plus落地，全款已提车，蚌埠小鹏4S，大家买车多磨磨

一路善心

二选一：M03和跑子家的B01，谁的优势多一些？求个车主推荐谢谢

小白虾666

开了一周，总体感觉如下：515续航 实际410左右
具体看你怎么来开。这车挺好开的，做工也还可以，毕竟10万多点，要求不能太高。唯一感觉不足，就是没有仪表盘，每次看屏幕有点不习惯。

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 小鹏MONA M032025款620 超长续航 Plus版 2025-10-19在郑州购入 裸车价12.98万元, 全款落地价13.54万元 上牌费400，保险费5181

愿逐月华流照君24

【购车经历】
24年当时买车时对比了较多的纯电车型，一开始先试驾了小鹏P7和东风奕派007，后面觉得这两个车有点长，不够灵活，后面小鹏Mona出来后试驾完觉得操控比较灵活，直接就下定提车了。

【提车价格】
当时由于Max版本要第二年春节后才能提车，就选了中配620的，➕选配19寸轮毂一共是133800，有小定优惠了3000，落地是130800，价格还算可以

【空间表现】
网上大部分都说Mona的空间较小，这是确实是存在的问题，我身高181，主驾座椅得调的比较低才行，至于后排坐进去就是有点顶头了，顶多副驾坐坐人，适合小年轻自己开，不适合家用

【续航能耗】
这车能耗方面还可以，提车之后我一直把驾驶模式调的运动模式，市区通勤一般在11-12的电耗左右，高速14-15左右，满电能开个350-400，中规中矩吧，够用

【辅助驾驶】
由于买的是中配的不带辅助驾驶芯片，只有个LCC勉强够用，跑高速长途的时候可以稍微用一下，但是遇到大弯的时候也经常退出需要接管，后面改款出了Plus版和Max版，但是Plus版也不建议买，小鹏的车只建议买MAX以上的版本。有XNGP智驾

【充电时间】
充电时间在现在看来有点太慢了，最多只有93kw，平常从5%到充满要一个小时多一点，对比现在市场车型慢的太多太多。

【外观】
外观方面车头和侧面颜值都还可以，但是屁股真的是一言难尽，确实不太好看，提车后自己改了个颜色还可以，反正平常也不盯着车屁股看。

【优点总结】
1：这车比较小，操控起来比较灵活
2：打转向灯时有盲区影像，特别是转弯时可以很好看到后面有没有电动车过来，还有老款的车机百度导航是有车道级的，可以很清楚的知道自己在哪个车道和下一步该走哪个车道，对新手还是比较友好的
3：后备箱空间比较大，平常想出门露营或者骑车的时候可以把装备和自行车直接塞后备箱带过去。
4：OTA方面也一直在持续更新，哨兵模式和遥控出库都是平常刚需的东西，现在也更新了无麦K歌，平常也能在车上休闲一下，给产品经理点个赞。
5：售后方面做的还不错，有管家群，有什么问题也能在群里解答一下，售后门店服务做的也挺不错，平常去店里售后也能给点个饭和奶茶。

【缺点总结】
1：现在内饰对比现在市场车型的内饰有点简陋了
2：老款车型没有外放电，还有充电效率太慢，400v的车最高只有93kw，
3：最致命的就是这个板悬了，过个坑洼路面或者减速带以及压和井盖的时候颠的要死，整个车都在晃，
4：另外行车记录仪也只能记录前面的，只有新款Max版本能四向记录，这个跟官方反应了很多次也都没有进行OTA更新，最差评的就是这个
5：车的隔音比较差，胎噪明显，并且车上一些内饰会时不时有一些异响，不过这个价位的车也就要求不高了，音乐声音调高解决一切
6：冬天续航拉胯，这个应该是所有电车通病了，由于没有热泵，空调开了制热之后续航掉的太快了，冬天福建天气介于0度左右的时候能耗差不多在18左右

Lein林

今天提车刚好满一年，简单做个使用小结。

刚提车没多久，因为工作变动需要去厦门，就直接从云南一路自驾过去。全程大概 2000 公里，后排和后备箱基本塞满行李，车上两个人，夏天全程开空调，基本都是压着限速跑。一路下来电耗大约 11 左右，总共充了 6 次电，整体表现非常稳。

说实话，这个能耗控制我是真的服气，放在日常用车里完全没什么压力 👍

外观方面
外观这东西本来就见仁见智。对我个人来说，正面和侧面是真的没得说，整体比例和线条都挺帅的，至于尾部嘛……只能说审美稍微有点分化，个人感觉还有提升空间 😂

一些小问题也一并说说：

① 主动进气风口
速度跑得快一点，路面如果有落叶、塑料袋之类的杂物，确实比较容易被吸进去。
车友群里也不止我一个遇到，少量垃圾问题不大，但如果积多了、挡住进风，心里多少还是会有点膈应。
目前我的办法也比较原始：车里备个长夹子，隔段时间自己检查、清理一下，当作日常维护。

② 手机靠近解锁 & 远离锁车距离
现在的触发距离有点敏感。
人在车旁边聊天或者办点事，车会反复解锁、锁车，多少有点尴尬。
如果后续 OTA 能开放一个“解锁/锁车距离可调”的选项，体验会好不少。

③ 门板异响
可能是装配工艺和喇叭功率偏大有关，音量开大时，某些低频段容易引起共振，能明显感觉到门板在震。
不过这个问题并不复杂，去售后基本都能解决，属于可处理的小毛病，对后期使用影响不大。

关于噪音
如果不开音乐，高速行驶时路面胎噪是能感受到的；
但我本身就是开车必听歌的人，实际使用中基本可以忽略。
而且这个价位，说实话也没必要拿去跟二三十万的车硬比隔音，想清楚定位也就释然了 😄

智驾部分
我这台只有 LCC，没有 NGP，但实际用下来感觉已经完全够用。这次从云南到厦门，绝大多数高速路段都是用 LCC 跑的，高速场景下还是比较让人放心的。当然遇到特别弯、路况复杂的高速，我还是会选择自己接管，整体体验对我来说已经很满意了。

自动泊车
刚考完驾照那会儿确实很爱用，省心也减压，但现在开熟了就觉得它节奏偏慢，很多时候自己停更利索。不过对新手司机来说，依然非常友好。

哨兵模式
这个必须夸一句，真的很好用，之前还成功帮我追回过一次损失，关键时刻挺靠谱。

后排空间
如果只是两个人日常使用，完全不用担心，空间是够的；但要是经常满载、带家里人出行，后排确实会显得偏紧一些。

充电速度
算是够用的水平，峰值能跑到 100kW，不过大多数情况下基本稳定在 90kW 左右。实测从 20% 充到 80% 大概需要 40 分钟，整体节奏不快也不慢，日常和长途都能接受。（但看别人现在动不动都200-300kw确实眼馋）

驾驶感受
由于不是专业的，只能说算是比较好开吧，因为没买车之前都是开家里的老迈腾，还租了一些速腾，高尔夫之类的，没能感觉太大区别

总结
综合下来，我会给这台车 85 分。
能耗、智能化和整体完成度都在线，大部分问题也基本属于 OTA 可以持续优化的范围。

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小鹏MONA M03

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(190马力 / 218马力)

190马力

218马力

新能源能耗

续航502KM

续航515KM

续航600KM

续航620KM

操控

前置前驱

安全配置

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