2025款-斯巴鲁BRZ / 锋芒限量版

亮点配置:

2.4L 手动STI Sport 锋芒限量版

+1.0万即可升级为「锋芒限量版」

增加配置(1.0万):

2.4L 自动STI Sport 锋芒限量版

2025款-斯巴鲁BRZ

2.4L 手动STI Sport typeRS

2024款-斯巴鲁BRZ

2.4L 手动STI Sport

2.4L 自动STI Sport

斯巴鲁BRZ

#8城达人卡丁车 -重庆站

年少时，心中总有一辆 Dream car，那是追逐的方向，是梦想的模样。而现在，我竟真的拥有了它！曾经的憧憬变为现实，这份喜悦难以言表。它不仅是一辆车，更是岁月的见证，是梦想照进现实的璀璨光芒！＃8城达人卡丁车-重庆站

skittlewahaha

圆梦动漫小跑车

刚收到交管12123的短信时心里一紧，点开一看……居然有点想笑？不得不说，现在的电子眼抓拍角度真的很刁钻（图2）。
虽然心里在滴血，但这动态姿态、这车身线条、人车同框，确实比我自己摆拍的还要帅几分。，这张照片能不能入选年度最佳抓拍？
既然车都洗干净开出来了，当然不能只为了给摄像头当模特。约了朋友，把车凑到了一起再拍一张！（图3）

funinez

国级摄影师出品？付费照片拍得值不值！

#村GT

锈车手

昨天下午群里车友发了一张拉了几条轮胎的照片，说要去贵州晴隆参加村GT，当时很吃惊。后面了解到一个人、一辆车、四条胎直接出发。这种玩车的态度确实值得点赞。最后一张照片是车友在路上遇到另外一位车友，也是一个人开货柜车，拉着他的战车mini出征村GT。这种精神值得敬佩。

专职驾驶员簿董

车友单人单车出征晴隆村GT，我却在上班

建议所有双门四座车，都把副驾驶座椅拆了。

双门三座版BRZ

这个屁股，这个灯。不能说像，也是有几分神韵啊。

上进可乐Tcy

#玩车不设限

看这里，近乎垂直的踏板，简洁的仪表，粗犷的轮毂，它的一切设计都在教你认真开车

青涩小红花DDm

斯巴鲁BRZ 细节

斯巴鲁BRZ，没有过剩的马力，只有精准的驾驶感受。，这才是他的吸引力

回归驾驶本质

大哥的大玩具，一台跑过澳门格兰披治的退役赛车。很多人对改装还是有误区，认为赛车一定要非常大的动力，其实并不是这样子的，一台正经的赛车，主要追求的还是耐久和平衡，因此这台过了认证的赛车，动力系统也没有很大的改装，主要是加强了散热和底盘。

开斯巴鲁的医学牲

真正的赛车，原来是这样的

大哥为了赛道成绩，抬了2.4发动机，做了底盘，避震，甚至上了光头胎。
最后一步，拆除副驾，毕竟车手心中没有女人，才能更快[呲牙]

车手没有女人，才能更快

开头写一下前提条件吧，我玩过挺多车的，住在广州，交通状况并不好，我对我玩过的每一台车都非常喜欢，车这种东西是没有六边形战士的，拿来对比也只是叙述客观事实，挑选更适合自己的点，绝对不会踩一捧一。
        首先说一下这个车适合什么人吧，大致两种。第一种呢，就是颜值党，但是不多，这个车外观造型其实挺不错的，比例匀称，线条流畅，照片可能拍不出来，有机会看看实车，就明白了，这部分人记得一定一定要买自动挡，就很完美了。但是呢，相信这部分人，主要还是以城市通勤为主，女孩子居多，如果是在广州这种车多人多路况复杂的地方，会不会有更优解呢？有，随便一台mini，会更加出片，也更加的好开，mini和brz 我停在一起过，很确定mini短一截，而且两厢车，后面的盲区更小，也就更加符合好开好停的代步通勤需求了。
        第二部分人呢，是喜欢驾驶的，很正常，这部分人很多，但是brz 的动力其实并不是很突出的，但是操控特别的好，这也就是无形中设置了一个门槛，就是你怎么在动力不突出的情况下体验到操控，这个就很看个人的驾驶技术了，也就是说，这车其实并不适合未入门的人，不然玩不出他的特性，简单画条线，你就知道自己大概是什么水平了：去当地的卡丁车场跑一跑，一般卡丁车场都会有入门普通四冲，进阶超级四冲，好一点的会有二冲程的车玩，那你就看一看你的成绩，能不能到达二冲的门槛，或者至少把超级四冲收放自如。为什么呢，如果车屁股不甩的话，这车优势少一半，如果不行，这个车我劝你别买，不是不行，只是火候未到，整个高尔夫gti ，或者整台小米，可能更能简单的让你感受到驾驶的乐趣。
        看到这里，如果你还坚定的选择这台车，那说明你大概率这台车是适合你的。这台车优点也是很多的。
        第一个优点，操控嘛，其实感觉和718差不多的，718也玩了一段时间，是真的打破幻想，山路上brz 能有718的八成操控了，反应快，动态好，但是始终一分钱一分货，718的机器材料更好，在赛道暴力驾驶下，brz更加容易损坏。
        第二个优点，维修还行，比一般的车肯定贵点，完全便宜不过大众系列，但是你说和奔驰宝马比嘛，那差远了，还是支持住你时不时造一下的。
        第三个优点，油耗很惊喜，日常8点多出头，甚至有次斗玩卡丁车，在回家的路上，因为完全没有驾驶欲望了，油耗开到过5.6，很神奇，但是记得这个车油箱盖上写着加98的。
        第四个不算优点吧，空间，不讨论后排的话，前面其实空间挺大的，本人190身高，坐进去不顶头，对比锐志，我头发擦着天窗的，这么看来brz前排空间其实大不少，估计是得益于非常低矮的凳子，再对比718，那空间确实大不少，而且凳子软一点，舒服很多，从718换回来我感觉好多了，但是人家718本来就是为暴力驾驶而生的，也不能说这是718的不好，只能说我不够极致追求驾控。
         能看到这里，我估计你真会买的，再泼泼冷水，这个车有异响的，如果你习惯了传统日本车，两田的那种整的感觉，可能要适应下，内饰没什么好说的，日系没有内饰。
        最后，这个车从2.4排量开始，整个车就很均衡了，有欧洲味，你可以理解像是日本啤酒，师从德国，但是抄个8成。均衡的意思就是不要改，要么就只能重改，牵一发而动全身，不是开玩笑的。而且你不追求赛道成绩，屁股灵活点，山路更好玩。真要改的话，往减重方向改，千万别动动力，除非你能接受一圈战神。

【购车经历】
本人后知后觉的2月才知道这车引进，当时也知道不能上沪牌（感谢政府8月新政），无奈真喜欢，家里做了一些思想工作后，2月末就下定了，感谢家人的理解和支持！😋加了点STI配件，由于上海疫情，6月才看到实车，本纠结银色和蓝色，老婆儿子对比了几次实车颜色后，还是提了经典的拉力蓝。
喜欢这车真的很久了，原因也简单，目前能买得起的纯粹小跑可能就只有这了，就想有一辆属于自己的车。20年年底换车时就去过斯巴鲁，无奈当时已无市售，且考虑家庭唯一用车，即使有，也多数买不成，那年正好沃尔沃活动力度很大，就换了XC60，家用安全省心。一直觉得可能无缘了，当得知新款BRZ再次引进，别的不说，动力、结构强度、做工配置等全面提升，躁动的心又开始按耐不住了，几乎把上代所有的不足都改进了，这不是逼着我买的节奏么。盘算了下资金🤑，解释话术，齐活了就定车了。

【提车价格】
净车价都很透明，服务费每个人谈都不一样，也没啥说的，我是贷款的，加了些配件，提车快些

【空间表现】
主驾很充裕，主驾后排没腿部空间，几乎坐不了人。副驾后排不坐人也没问题，如果坐人，考虑落脚，后排临时乘坐1.6米以下可以挤挤，副驾也得委屈一些。

【亮点配置】
内饰按键一目了然，简单明了，没过多花里胡哨的东西，更没有浮夸的设计，符合我喜欢的简约风格，空调处的旋钮带屏设计还是挺精致的，好评！
很多人吐槽大屏幕，我个人觉得这个是有和没有的区别，我用的安卓手机，能用Carlife我很满足（XC60上只有Carplay😂）
原厂变道辅助提醒这个必须好评，XC60上安装花了我3000大洋呢
胎压显示也很实用，尽是XC60上没的😅，所以说，这车本身不自带的功能我也不需要，带的都是实用的功能，一切都是那么地刚刚好。

【驾驶感受】
提车第一天换挡会明显顿挫，2天完全适应，降挡跟趾还得多练习（模拟器里主要练习动作协调性，脚感必须得实车多开），开了近500KM，市区高速都有，市区代步的话主驾舒适度和XC60有点类似，路感更清晰，座椅包裹性非常不错，转向很有信心。同事坐副驾时说比他的308要硬一些。上牌时开的高速，行驶130以内都很稳，变道很灵动，2小时的高速也没腰酸背痛的感觉，座椅的舒适型是真不错，胎躁确实大了些，听听音乐就缓解了，不算啥。

【动力表现】
舍得给油就行，表现不会让你失望的

【油耗】
加98油，靠一次高速现在拉到了8.7，之前中环一带上下班堵堵停停的10.2左右，看大家行驶环境了

【最不满意】
只能说不满意的都不care，care的我都满意，再加上8月沪国五限迁开放了，简直是为BRZ量身定做的政策了，还要啥🚲😎

【可购买场景建议】
1.单身，无家庭负担的
2.有家庭，且不是唯一用车
3.非常热爱驾驶的，喜爱操控的
4.像我一样，所有你喜欢的样子BRZ都有的

满大街的电车

【个人感慨】
电车时代已经到来，电车也一定会取代油车。还是无法抵抗引擎的魅力，错过这一次，也可能就真的错过了。不惑之年的我仍然有一颗炙热的心，只是不想再错过，所以眼前的会更渴望把握！

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