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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

实测百公里加速双向最佳平均用时7.53s，和一样是7座的奥迪Q7差异不大，但发动机最大功率达到了300Ps，这个成绩和预期还是有些差距。对比g值曲线可以看到，起步时新款XC90的爆发力明显不如进口X5，纵向加速度只达到了0.7g，但动力持续性更好。此外，变速箱换挡平顺，没有特别强的冲击感，调校更加偏向舒适性。

加速实测结果

实测油耗

能耗

在6~20度的气候条件下，新款XC90和几台同级车同时出发，按照懂车帝油耗测试标准，全程平均车速39km/h，实测百公里平均油耗为8.42L，虽然比同级车都高一些，但对中大型7座SUV来说，不算费油。新款XC90的2.0T发动机最大功率达到了300马力，借助48V轻混，把油耗控制到现在的水平，已经让人满意。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

在11度的气候条件下，实测百公里刹停最短距离为36.24m，成绩能排在同级车前列。轮胎为马牌的CONTISPORTCONTACT，前后宽度均为275mm，测试中能感觉到抓地表现不错。多次测试后，平均制动距离36.53m，没有出现明显的制动热衰退迹象。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

沃尔沃XC90的最高通过车速为74.3km/h，成绩虽然不突出，但过程中没有出现危险的双轮离地，或者车身大幅弹跳等姿态。车手反馈，过程中感觉不到电子稳定系统对紧急避让有太多帮助，首先不会做明显的降速，车辆进入B区时的车速依然很高；其次，伴随着不合时机的车轮锁止，虽然比较轻微，但驾驶员控车还是会受到影响。多种因素作用下，XC90容易出现推头，多次测试，成绩也无法再继续提高。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

第二排的乘坐舒适性，以豪华中大型SUV的标准来要求它，说不上出色。首先，后排宽度还是不占优势；第二，我们实测座垫只有460mm，和对手差不少，这种设计让后排腿部空间看起来不错，但坐起来是真的不舒服；第三，座垫不算很软，中间位置甚至有些偏硬了。

空间实测结果

新款XC90加入48V轻混后，机械素质在同级里依然处于一个比较平均的水平。空间的功能性大于舒适性，如果对后备厢没什么要求，反而看重第二排，需要经常带着家人出行，我们还是建议多看看国产X5、奔驰GLE这些5座车，它们的后排更舒服。

实测结果解读

主动安全

基础性能

作为沃尔沃产品形象的根基，XC90在主动安全测试中表现良好，但油耗表现不佳，加速和制动表现不错，空间和麋鹿测试表现一般。

赛道圈速

越野能力

2026款-沃尔沃XC90

亮点配置:

B5 智逸豪华版 5座

增加配置(5.7万):

B6 智远豪华版 7座

增加配置:

B6 智远豪华版 6座

增加配置(8.6万):

B6 智雅豪华版 7座

B6 智雅豪华版 6座

2025款-停产在售

改款 B5 智逸豪华版 5座

改款 B6 智远豪华版 6座

改款 B6 智雅豪华版 6座

沃尔沃XC90

大力73395973

🚘 车辆信息 20款沃尔沃xc90t6智雅豪华版 📅 使用情况 2020年1月8日 里程71798 💬 故障描述 从23年冬天开始连续三年一到冬天空气悬架就出现问题，降不下去，经常前高后低或前低后高，夏天什么事都没有，只有冬天出毛病。第一次23年12月前往北京百得利之星沃尔沃4s店进行维修，此时在保，连电脑看故障，给出的结果是升级软件，更换保险丝，悬架降下去后开了维修单算是结束。第二次24年冬天，同样的问题，此时仍在保，还是去的百得利之星，这次仅仅是停在维修部外，工程师出来给换了保险丝调了一下程序底盘降下来就让开走了，维修单也没有开。第三次就是近期在四季青的丰之沃，连电脑后监测结果空气压缩泵需要更换，此时刚刚过保不足一月，并且维修人员明确提到在第一次坏的时候压缩泵就出了问题，但当时并未提出，仅仅更换保险丝强行透支使用寿命。后期给10108666沃尔沃客服致电，被推给4s店，双方来回推脱，最后索性给出的结论只有已过保需自行维修。 📍 我要投诉 以下几个问题 1.沃尔沃本款xc90空气悬架是否存在设计缺陷，为何只在冬天出问题其他时候没事，同样情况车多不多，问了一直没有直面回答，如果多，为何不召回维修。并且空气压缩泵在无人为操作失误的前提下，正常使用寿命为多久，为何无缘无故损坏。 2.为何第一次维修连电脑没有查出根本问题，是没有查出来还是查出来了没报，本车保期三年，延保三年，共六年保期，合理怀疑在保期间不给更换，过保之后才提出。 3.为何第二次维修不给出具维修单据，没动则已，动车了，调试了，更坏配件了，属于是进行了维修，不出具单据操作违规，导致现在调不出本次维修的记录，理应给出说法。 4.厂家把问题推给4s店，甚至此4s店不是之前维修的4s店也不是购车的4s店，而后当甩手掌柜，再后来索性只表明已过保需自行维修，如此售后，欺瞒消费者，沃尔沃中国就是这样对待客户的。 5.遇到问题厂家一共就两个电话，一个我打的一个打给我的，始终只有客服进行非常官方的回复，没有专业人员或者专门负责的人员进行对接和解释与沟通，就这么糊弄有问题有诉求的用户，这是应该有的态度？  和厂家的沟通电话记录录音如需提供也有留存

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沃尔沃欺瞒消费者消极对待售后问题

沃尔沃XC90B5和B6驾驶体验感差别大吗

用户1012999165765

要智行、智逸T5，实表公里数不超过12万，带第三方检测报告。#XC90

德才兼备鲸鱼ljv

收一手2019-2020款xc90日用

从提车到现在已经一年多了，整体用车体验非常满意，简单分享一下这一年来的感受。
首先，安全性方面确实让我非常安心。沃尔沃作为以安全著称的品牌，在实际用车过程中也多次让我感受到它的可靠。有几次在高速或者市区遇到突发情况时，车辆的主动刹车系统及时介入，成功帮我避免了可能发生的碰撞，这一点让我对XC90的安全性更加信赖。尤其是在带家人出行时，更加觉得安全无价。
其次，关于车辆质量，到目前为止，一年多时间里没有出现任何质量问题，所有功能运行正常，底盘稳重扎实，依旧像新车一样顺畅。沃尔沃的装配工艺和用料都非常扎实，内饰也非常耐看，长时间驾驶不易疲劳。
油耗方面，作为一辆中大型SUV，配备48V轻混系统的柴油版XC90，燃油经济性出乎意料的优秀。综合油耗基本维持在6.8-8.5升/百公里之间，高速的时候甚至还能更低一些，考虑到车辆的自重和动力表现，这样的油耗表现已经非常令人满意。
此外，保养方面，沃尔沃的保养周期合理，一般是一年或三万公里保养一次，不用频繁跑4S店，省心不少。

阿华1348

沃尔沃XC90 B5 48V轻混柴油版一

今天去试驾了沃尔沃XC90，本来是陪朋友去的，结果我自己倒有点动心了。说实话，以前总觉得这车看着挺严肃，但坐进去一开，发现完全是另一回事。
这车没啥味道。我这人鼻子特别灵，新车那股皮子和塑料混在一起的味儿我最受不了，但这车里闻着特别干净，销售说是什么环保材料，反正坐进去半小时，头也不晕，这点给有娃家庭真的加分。
空间也挺能打的，我178，把第二排调到舒服的位置，钻到第三排，腿还能跷个小二郎腿，虽然不算大，但应急坐个成年人完全没问题。要是把第三排放倒，后备箱空间很大，基本啥都放的下。
开起来比我预想的轻快。虽然是个大车，但方向盘特别轻。动力随叫随到！就是跑快了之后，风噪稍稍有一点点，可能我自己对静音要求很高把。对了，那个宝华韦健音响音质特别透亮，比我在家里听的音箱都好。
那个中控屏操作也还行，但要是能再大点、反应再快那么一点点，就更完美了。不过总体来说，这车开起来稳当，坐着舒服，安全配置也高，心里踏实。

老胡别浪了

今天试驾了沃尔沃 XC90，体验很好！

一月份行情有没有人问过呀？ 意向是XC90的B6七座，考虑智雅版，我这边的四儿子给我报价基本都是59出头，这还是按揭的价格，不知道还有多少还价的空间？有最近问过价的朋友可以一起交流一下吗？

热闹橙子oYSzC

#哪些车是你的”意难平”

沃尔沃XC classic 是沃尔沃亚太于2014年推出的国产化中大型豪华SUV，作为第一代XC90的延续车型，主打经典设计与安全性能，目前已停售。  车型背景与定位 沃尔沃XC Classic由沃尔沃亚太于2014年9月推出，是首款国产化的中大型豪华SUV，基于第一代XC90平台打造。其定位为经典传承车型，在全新XC90上市前作为过渡产品，以差异化定价填补市场空白。该车型已停售。‌‌ 为什么只做了一款，后面就没了？ 目前二手沃尔沃XC classic  能考虑吗？

地落瓦怕

沃尔沃XCclassic 二手能考虑吗？

看了图片，感觉XC90完全变了，前脸好看，屁股改得有点不伦不类，完全没有SUV车的武威。不过内饰有改进，但整体没有令旧车主换车的冲动。

和尚和下

外媒放出XC90新款图片

这个元旦假期到处都在堵车，来吧，来一张我的xc90虽说这张拍的并不算性感！

辉豪坡陌

这个元旦假期堵车是常态啊

修长的线条，很帅，除了正后面，其他都很喜欢，家用很合适，上台车君越13款2.4L。
【空间表现】1，2排空间够用，第3排急促，座成人有些挤，放到后备箱很能装。车身尺寸和之前君越差不多，但感觉大了一圈。
【驾驶感受】动力：开始还有些担b5心动力，实际转速1800-2000左右涡轮介入后，可以听到“丝丝”的应该是涡轮声音？介入后提速很轻快，超车从50轻松到90，2.0t高功率很满意。上台君越急加油一顿操作猛如虎，实际速度55。
其他操控：转向比君越好的多，稳，避震紧实很好开，轻盈和灵活（个人不喜欢过个坑还跳几下的那种所谓舒适感，开过途观l过坑可以跳起飞，余震DuangDuangDuang，glc也有些弹，滤震过多，个人不是很喜欢这种感受）
噪音：很多人诟病，虽然双层玻璃，还是听得到一点风噪，胎噪控制可以加强一下，高速还没跑，想必不会多安静，发动机噪音隔音比v90CC要好很多（试驾过老婆被发动机噪音劝退）

【购车经历】
家用，越来越感觉轿车不够用，懂车帝留了x3，q5l，xt6，xc90的电话，就沃尔沃销售最勤快，bba可能不缺客户，其他品牌试驾都不想去，沃尔沃去了两家店，8月初订车22款，到店23款，感觉赚到了，全系标配双层玻璃，盲点检测，非常实用，23款已经升级安卓，以后可以OTA在线升级，安卓车机实际可配置项对比老款简化了不少，应该和xc60一样，驾驶模式只剩两种，越野，非越野，刹车时机设置稍早稍晚也没得了，也许厂家认为简单的理念不需要自定义太多吧。对大多数人来说也许更好？

【最不满意】
刚提车，没后悔，虽然噪音比之前车大，也不至于不好，等过几天跑高速再看。要说最不满意的话，就是担心48V出问题，bsg电机，启停声音很小，不过48v，12v电池任何一个出问题都没法启动，相当于多一个故障点，48v电池和启动电机换相对也不便宜，这些成本都是转嫁到了消费者头上。如果要说拿去跑个西藏，新疆，这些偏远地区个人不是很有信心。

其他以后补充，照片没拍

小男6

外观各有所爱，我就喜欢这种看起来比较方正的SUV，所以这个外观自然是我的菜。
内饰的话图片里看起来不咋滴，但是实车上还是比较豪华的，车机是IOS的系统，非常顺滑并不卡顿，CARPLAY连接非常流畅，大概是因为只能线连的原因。用了下销售并不推荐的自带导航，除了人性化水平差了些外，其他也没问题，流畅不卡顿，定位很准。
配置上入门即豪华了，4S送了360补足了最后的缺点，这些配置完全够我使用了，10喇叭也没想象的那么差，起码比我之前的车好很多，以后私房钱存够了再改宝华吧。
空间方面这个长度的七座SUV我没什么可以挑剔的了，一家人个字都不高在这时候反而成为了优势，前排和第二排座椅前后调整好后，第三排坐着也就不挤了，长途出行都没问题。
坐后面的会觉得过坑时底盘有点硬，说是没我之前的皇冠底盘舒服，但我开车位置没有感觉。
操控嘛比我想象的要好，并没有开很大车的感觉，之前开的皇冠好歹是纵置后驱车所以操控自然比这台好些，但是两者定位差距太大，这台车我是计划开去西藏新疆的，所以操控方面我没有特别高的预期，在这样的心理预期下这台车的操控其实出乎我意料的好。
油耗不评价了，也是有心理预期的，想省油也不会买这种大小的SUV。
动力方面我还没遇到过力有不逮到问题，怎么说一脚油门都能超车，但还是后悔没买B6，并非用起来不行，主要是心理问题；当时说加3万升B6老婆怎么都不同意，提车后有天聊了起来这个，她才说她听成加30万了所以才没答应，如果说清楚是加3万她肯定同意的。我能怎么办，财政大权在她那，我也很无语。
送了360、水晶档把、膜、脚垫、固定脚踏板，厂家送了终身基础保养，自己在外面贴了淘宝买的车衣感觉也挺好。
最后一张图告别老车。

用户793634739825

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沃尔沃XC90

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0L / 2.0T)

2.0

2.0T

操控

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