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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

1.5T发动机最大功率做到200马力，十分不简单，加上双离合变速箱传动效率较高，途胜L的加速在同级中排到了上游水平，值得肯定。

加速实测结果

实测油耗

能耗

虽然途胜使用的1.5T发动机最大功率高达200马力，但实际上油耗控制得比较理想，经过200.2公里的城市和高速混合路段测试，最后该车取得了百公里7.43升的综合油耗，表现还不错。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

在同级车中途胜L的制动表现不是最好的，但也不构成短板，可以获得良好评价。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

紧凑级SUV中，75.8公里/小时的麋鹿成绩算是中上水平，如果电子稳定系统介入时机更及时些，途胜L的成绩应该会更好。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

车尾加上“L”后一般不会让大家失望，途胜L的内部空间也很出色，前后排完全不觉得拥挤。座椅柔软度适中，坐起来很舒适。

空间实测结果

途胜L的各方面表现都没什么可挑剔的，满足大多数家庭的使用需求完全没问题，但北京现代品牌热度下滑，以及相对个性的外观，这些可能是很多人主要考虑的问题。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

加速表现不错但油耗欠佳，制动表现较好。整体而言基础性能表现处于中规中矩的水平。

途胜L作为当前现代量产车中智能化的代表，综合表现一般。优点是当下实用成熟的辅助功能一应俱全，整体方案性价比高。细心的调教让他的功能边界远超同级合资车。缺点是人机交互体验不佳，并且不支持自动泊车功能。

驾驶辅助

2025款-1.5T / 200马力

亮点配置:

途胜L 1.5T GLS领先版

增加配置(1.0万):

途胜L 1.5T GLX精英版

增加配置(0.9万):

途胜L 1.5T GLX精英版 N-Line

增加配置(0.3万):

途胜L 1.5T LUX尊贵版

增加配置(0.5万):

途胜L 1.5T LUX尊贵版 N-Line

+0.5万即可升级为「LUX四驱尊贵版」

途胜L 1.5T LUX四驱尊贵版

途胜L 1.5T LUX四驱尊贵版 N-Line

增加配置(1.1万):

途胜L 1.5T TOP旗舰版

+1.0万即可升级为「TOP四驱旗舰版」

途胜L 1.5T TOP四驱旗舰版

途胜

家人们，有知道，途胜l厂补，多少时间，到位了

雁过蓝天

22款双离合版本的，这两天开车冷车不抖，热车了上四档车身猛的一抖动，动力断了一秒钟，然后车子猛的一穿！这是啥情况啊？？去4s也查不出来什么原因？？？其他档位不抖，就上四档抖？？？啥原因啊？？？

哥哥挣钱弟弟花

变速箱顿挫严重

用几张照片证明你是现代车主！

蓝瑟翼神5749376

#冬季用车技巧

开车不仅是一门技术，也有很多学问。有时候因为操作不到，不仅会毁车，甚至会出现交通事故。尤其是冬天开车，更需要掌握一些必要的的知识，进一步提高驾驶的安全性。
一、及时关注胎压
大家都知道，气体会热胀冷缩，天气冷了轮胎气压胎会变低，这是正常现象。但我们绝不能忽视，因为胎压过低，会让轮胎和地面接触面积变大，滚动阻力增加，既费油又加剧胎面不均匀磨损。还会降低车辆操控响应，延长刹车距离，冰雪路面更易侧滑，甚至可能损伤胎侧引发爆胎。
所以说，在冬季我们要及时关注胎压变化。好在现在很多车型都有了胎压显示功能，在仪表盘上就能直观地看到胎压的数值，也不用再通过轮胎的触地面积来判断了。发现胎压过低时，自己可以用充气泵或者到汽修店充一下气就可以了。
二、雾天不要开远光灯
冬天来了，雾天也多了。但有些伙伴对大雾天到底该开什么灯还是不很明白。一些伙伴看见大雾，就打开远光灯，以为这样会能看清路。但这是不对的，大雾天不能开远光灯。按专业的解释就是光线被反射散射，车前会形成白茫茫的光幕，不仅自己看不清路，还会晃到对向和前车司机，从而大大增加行车危险。这个一定要注意！
大雾天正确的是开近光灯+前后雾灯，能见度极低时可配合开示廓灯。因为雾灯实用的频度比较低，可能有不少车友，车开得快报废了，还不知道雾灯怎么开，也希望在平时熟悉一下雾灯的使用方法，以免到用时现学来不及，路况本来就不好，再手忙脚乱的找雾灯，这会很危险。
三、学会除雾很重要
冬天开车，一个很大的问题就是车内起雾，这种情况大部分车友应该都遇到过。至于除雾的方法也五花八门，南北方还有差别。自己是北方人，也说一下自己的总结的方法。首先是把空调的风向调整到“前挡+脚步”方向，打开空调后，这样就能确保前挡不会起雾。必须要强调的是不需要开启 AC，制冷才需要。
因为冬天雾霾比较多，可以使用内循环，如果发现两侧玻璃起雾，及时切换到外循环，一会雾气就会消失。所以说，根据情况切换内、外循环，就能确保车内不会起雾，放心开就是了。
四、雪天开车需谨慎
雪天尤其是下雪后又结冰了，这种情况开车就更危险了。这时候四驱车和有雪地功能的车，开着会更稳。有条件的建议换雪地胎，想省钱的话，可以装上防滑链。
自己有切身经历，去年冬天，前一天刚下了大雪，自己有事开车回老家。因为下雪，高速也封闭了，路上的积雪经过车辆的碾压，已经结冰了。虽说路上的车辆不多，但实在是太滑了，自己是打了十二分的小心，一路 50 、60 码行驶。就在一个红绿灯路口，刹车停车时，因为路上的车辙不平，车辆发生偏移，差一点就撞到旁边的车上，吓得自己不轻。所以，下雪天开车一定要注意安全，能上设备的就上，花钱是小事，安全最重要。
最后也提醒一下：在冰点之前一定要提前更换防冻玻璃水，做到有备无患。储水壶里剩余的玻璃水直接呲完，不要舍不得，这东西也不值钱。但玻璃水结冰可能会造成比较严重的后果，有时会胀破玻璃水储水壶，如果不注意按的次数多了，甚至会烧坏水泵。所以，玻璃水一定要提前更换。

明月弯刀江湖情

冬季开车那些事

行驶途中发动机抖动故障灯亮了，过了一会又灭了是什么情况，求大佬指教

非凡小羊tHw

#准车主晒报价

正式成为现代途胜尊贵版的车主[耶][耶][耶]尊贵版落地价（加装抬头显示选装包）14.38万减4000元首付补贴实际：13.98万，我搞贵了没？？谈价真不是我强项[害羞][害羞]

风缘无敌

9736A

一直用车机，感觉导航不好用，尤其没有车道级导航，看不到红绿灯时间，不太满意。不过优点是对口头指令支持度好很多，屏幕大。carlife优点是支持车道级导航，反应快，但是口头指令整天要说多次才能反应过来，而且屏幕小，上下大黑边。昨天无意中再次使用carlife，设置了一下投屏分辨率，跳出了竖屏设置，选择后竟然全屏了，非常不错。

铁青70

23款途胜L的CARLIFE支持全屏了

于光泽706

这他喵的啥情况，才提车半年，螺丝帽还会生锈？

江湖有鱼23

【最不满意】
倒车灯只有一个灯亮，雾灯也只有一个灯亮，感觉不太协调，大家说的大灯不亮我反正感觉够用。
【购车经历】
家里有一台09年的朗逸要退役了，所以趁着报废国补抓紧换一台。先看了电车，感觉我们现在还不适合买电车，而且对电车还是不太放心，所以最合适的还是买油车，油车主要还是考虑合资，家里有两台大众，所以优先不考虑大众。看了下丰田suv，丰田车前脸很好看，很大气，但是不喜欢丰田车的后面，感觉有点老气，内饰也感觉差点意思。后来了解到现代车先看了索纳塔十一代试驾了2.0版本应该是高配，动力没话说，感觉像开电车换挡比较平顺，提速也很快，但是家里有轿车了就没打算考虑轿车，最终还是看中途胜，空间合适，大小合适，外观喜欢，被某音洗脑沃德十佳发动机和摩比斯8At，后来提车开起来的感觉还是比较满意的。
【提车价格】
建议附近多家比较一下，提前多谈谈价格，我有旧车报废，直接给4s店里了，直接谈的最终价，减去残值，减去报废补贴，包含保险上牌购置税约11.多个
【空间表现】
空间整体满意，后排可以放倒，空间更大，而且后排座椅靠背可以手动向后调节，差不多相当于躺着了，相比之前轿车往后倒了很多，很舒服，门上储物空间一般，中央空间还不错
【动力表现】
动力1.5T家用完全足够，只要你舍得踩油门，提速是肯定可以的，相比2.0T索纳塔十一代差距还是比较明显，整体一般还行，够用
【操控】
方向盘手感应该是跟随速度有变化的，掉头低速时方向盘很轻，速度起来后方向盘是比较稳重的，我自己驾驶很稳，属于没那么追求极速，或者提速的快感，整体操控还是挺不错的满意
【乘坐感受】
前面说的后排座椅可以往后躺，后排是蛮舒服的，尊贵这个版本的皮质座椅整体偏硬一些，跟我试驾过的电车没法比，也是属于够用级别
【油耗】
1.5吨的车，新车高速油耗开过6个，非拥堵市区路段油耗可以达到5.多个，都是表显油耗，暂时不知道是不是属于欢乐表
【最满意】
最满意还是感觉性价比很高，在不考虑品牌的情况下对比了其他合资车，性价比真的非常不错，其他合资车同样配置下不一定能做到这个价格，因为刚提车不说经久耐用省心省事，总体我在网上了解过的一些质量问题，整体还是不错的，看你注重哪方面，这途胜真的是一台不错的车子

丶沐瑜

先说说选车，我一年里程最少2万打底，纯油烧不起，有油耗焦虑，充电又不方便，也没有绿牌要求，就定标油电混动，国产的油混刚出来，没经过时间考验，就只能在合资里选，预算20左右，基本也没啥可选的，勉强能上两田SUV的丐版混动，对比了一下，配置太低不说，舒适性跟隔音都不如途胜，考虑到现代的混动也有些年头，况且买车运气成分占大部分，资深论坛潜水员发现两田混动也是各种问题都有，就看运气好不好，所以基本敲定途胜，买这车可谓是一波三折，主要是优惠的问题，最后还是异地提车，自己去上牌，下面说说优缺点
【空间表现】
空间家用绝对是够了。
【舒适性】
空间大是舒适性的前提，加上座椅宽大，能给腿部足够的支撑，包裹性强，后排座椅够高，不会有坐小板凳的感觉，还可以调整靠背，就是座椅比较硬，坐久了可能屁股疼。

【驾驶感受】
动力给油随叫随到，混动我当初担心的是发动机介入跟收油时的动能回收，体验下来还是相当平顺的，冷车时发动机介入能感觉到，热车后发动机介入很平顺，行驶中油电的切换不看能量流图是分辨不出来的，动能回收也不会让收油的减速感到突兀，非常平滑，因为6AT的原因，驾驶感受基本还是跟油车差不多。
【油耗】
混动的油耗没什么好说的，表显基本就是4-5个，目测应该不会差太多，等下次实测再发上来。
【最不满意】
最不满意的当然还是中控大屏的黑边，还有车机，没有CARPLAY很不方便，车内储物空间较少，没眼镜盒，避震偏硬，人人吐槽的灯光，确实不咋亮，不过在没路灯的地方够亮，有路灯的地方就算不亮好像也不影响行驶，其他车友吐槽混动的空调我觉得完全够用，各人使用感受不同吧
【最满意】
空间说过了，隔音不错，底盘表现可圈可点，重点夸一下L2辅助驾驶系统，对于经常走高速的我来说就很友好

high噢噢噢

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

操控

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前置四驱

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