100kWh三元锂电池

高级真皮座椅

二排12向电座椅

第二排行政座椅

三排一键舒适进出

舒适软枕

12.8吋中控屏（搭载高通骁龙第四代座舱芯片）

NOMI Mate 2.0

真皮多功能方向盘

车载冰箱

22吋铝合金轮毂

安全轮胎

签名版设计套装

蔚来ES8

聊聊我对于二代es8和三代es8的一个比较吧。 作为2代es8车主，然后这一次3代es8升级很多，我具体来聊一聊我所知道的升级点在哪吧。 大灯，这一次那个我主要对比的是顶配版本啊，就是说蔚来3代es8的签名版本和我的二代es8比，我二代es8搭载adb大灯。而三代es八搭载的是智能激光大灯投影大灯，这个大灯显示效果就比我的二代es8好太多了，它能进行一个投影画面的投影，包括嗯道路的一个指引，我的es8是做不到的。 第2点就是hud，这一次hud变得尺寸非常夸张，我的二代es8尺寸就特别的小。 内饰就是更加的奢华吧，就是更符合传统审美，二代es8内饰就比较德系。 还有就是车间尺寸，二代es8的二排真的空间很小，但是三代es8的空间巨大，我的。三排嗯对比那就更夸张了，三代es s8的腿部空间非常的宽敞舒适。 还有就是三代颜色冰箱位置变得更加合理了，放在中央扶手下方，而2代ES8这个只有行政班才有位于中央扶手。 还有就是最大的区别，前备仓。三代也是八有轻微上，二代则没有，空间上又完虐。 还有就是220伏外放电和交流口都是3代es8标配。二代es8没有。 最后就是我们看不见的智能驾驶硬件，未来三代s8搭载升级nx9031芯片两颗，2代ES8普通的oirnx芯片。 这就是作为二代车主和大家分享与三代es8的区别。个人觉得提升很大。

空空聊车

提升很多啊

2025年年轻人选车各有偏爱，从亲民小车到高端座驾都有心头好～
吉利星愿6万多就有后驱独悬，快充和大空间让通勤超省心；
本田飞度靠“空间魔术”和耐造省油圈粉，改装还能玩出个性；
小鹏MONA M03掀背轿跑颜值在线，智能体验也戳年轻人 ；
日产N7的“移动大沙发”坐感超舒适，全家出行都合适
小米YU7质感拉满，操控和静谧性都没得挑；
蔚来ES8的豪华空间和换电服务，让全家出行又舒服又便捷。不同预算都能找到适配的车，这就是年轻人选车的快乐呀！#小鹏汽车#吉利星愿#本田飞度#小鹏MOMAM03#日产N7#小米YU7#蔚来ES8

思绪回到初见1234

盘点25年年轻人最喜欢的车型！

今天来探店，我来到了蔚来工厂，也就是蔚来第二工厂，也就是蔚来最大的牛屋。这个牛屋真的非常非常大，它侧面就是蔚来的交付中心，主要交付蔚来全新es8、l60和et5t.
又看了看心仪的三代es8。
因为是晚上将近9:30了，然后店里还是有非常多的车主，也和几个车主聊了聊。他们为什么选es8？其中有哥们说，嗯，他选es s8主要目的就是空间大，本来以为大车在中国市场道路上比较难行，但实际上卖的还可以啊。嗯es8这个尺寸也是得到了很多车主的芳心。他试驾，他们觉得大车感也没有那么强，最终下定买了，还有吸引他应该就是行业唯一的一个前辈仓，这个前备舱很实用也很大。
第2个仁兄他买es8主要目的就是换电吧，本身也是二代es8车主，这一次也是更新换代，3.14吧，因为这一次的料给的很多。
绕着这个牛屋走了一圈，路边停了很多颜ES8。大家觉得这个车怎么样？我想听听大家的意见。

探店蔚来工厂交付中心

新es8的102度电池，cltc怎么能做到635这么低的续航， 实际续航能有多少？有老8车主吗？

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#触底反弹的蔚来，你看好吗

公司的领导停车库有一台蔚来ES8，近段时间看到那个领导停车位停的是路虎揽胜，看来他是换了油车啊，我记得蔚来刚出ES8的时候还挺火的，现在逐渐没有了声音。今天我想和我大家聊下这车，我觉得得从实际的用车场景来看，毕竟车是拿来开的。下面就分几点说说我的理解。
1.补能方式：爽是真爽，但也别想得太完美
这点是我觉得ES8最特别的地方。它支持换电，像有人家里没法装充电桩，这个功能就挺实用。几分钟就能换好一块满电的电池，确实比充电快很多。
但这里头也有事要想明白。首先，你家或常去的地方附近得有换电站，不然这优势就没用。其次，有车主提到，节假日车多的时候，换电站也可能要排队。所以，别指望它任何时候都能“秒换”，高峰时段还是得有点心理准备。
2.日常开着和用着：有好有坏
很多车主都说这车开起来挺安静的，加速也顺。因为车身大，车里视野也开阔。
不过，几个不大不小的毛病挺影响体验。一是车的装配工艺可能不太稳定，有车主遇到开起来时车里某些地方有摩擦的异响。二是有些设计不太顺手，比如调节座椅的按钮放在门板上，用起来胳膊有点别扭。还有就是车里的大屏操作，有些功能藏得比较深，得花点时间适应。
3.智能化体验：还在“学习”中
硬件上，ES8给的挺足，但实际用起来，特别是城区里的智能驾驶，还不太像老司机。有反馈说它在面对复杂路况时，反应会慢半拍，或者处理得不够果断，人得随时准备接手。语音助手有时候也会听错指令。
所以，你最好把它当成一个得力的辅助，别想着完全放手。
4.续航和能耗：得会规划
这车不小，耗电量自然不低。车主们的实际电耗大概在百公里20到24度电。城市里开开还行，一旦跑高速，特别是速度上去了，掉电会明显加快，得提前看好路线上的换电站或充电桩。
另外，有极个别案例提到，早期版本的车在长时间停放时，可能会有异常掉电的情况（官方称已通过软件修复）。这提醒我们，纯电车和油车不同，长时间不用前，最好留意一下电量。
5.可靠性和一些小毛病
从大多数车主的长期反馈看，这车用着还算稳定。但在一些投诉平台上，也能看到一些个案，比如新车就遇到雷达故障、中控黑屏或方向跑偏的问题。这说明，虽然整体工艺可以，但个别车的装配或零件质量控制可能还有波动。如果真遇上了，就得和售后打交道了。
6.租电池还是买断：一道选择题
ES8提供租电池的方案，能降低买车时的一次性花费。但这意味着你每月都要付租金，而且只要用车就得一直付。这个选择全看你的打算：如果你计划开很多年，买断可能更划算；如果开几年就想换车，或者不想操心电池衰减，租电池更灵活。
总结一下
总的来说，我感觉蔚来ES8是一辆特点很鲜明的车。换电解决了补能的痛点，空间和配置对家庭用户有吸引力，但大车身带来高能耗，智能系统有待优化，品控细节也需要提升。
它不是一辆面面俱到、毫无短板的水桶车。如果你特别喜欢它换电的方便，也能接受它的一些小缺点，那它会是个不错的选择。但如果非常在意能耗成本，或者对智能驾驶的成熟度期望很高，可能就需要多考虑一下。

华清池的冷凝器

#新车主晒订单

懂车熊猫

这次换的新车，内饰我是满意的

请问各位大神，有换电政策，各位是充电到100%还是90%

zl911

充电值设置

以下这几款车型不能说最值得买，因为有些真的买不起[破涕为笑]但它们确实是2025年最值得说道说道的几款车~
小米YU7，小米的首款纯电SUV，单月销量突破三万，是中国品牌销量最高的纯电SUV，也是特斯拉Model Y最有力的竞争者。
小鹏X超级增程，全球续航最长的MPV，纯电超过450公里，综合续航突破1600公里，兼顾灵活操控与多变空间。
蔚来ES8，不仅融合了快速换电与高压充电，其230升的前备厢几乎是同级最大，据说有10种打开方式，所以车主的日常使用频率极高。
尊界S800，最尊的国产新能源豪华轿车，凭借智能科技建立全新体验标准，月销2000多辆，让奔驰S迈巴赫都相形见绌。
仰望U9，比亚迪旗下顶级超跑，以496.22公里/小时的速度创下全球极速纪录，比亚迪超过了布加迪，这事是不是值得好好吹一吹[呲牙]#小鹏汽车#小米YU7#小鹏X9超级增程#蔚来ES8#尊界S800#仰望U9

开心不止一点呀

图片取自郑博士巴顿，一直关注的一位博主，本人开过榜单里大部分车，基本符合听觉感受。

筱簌Anoxia

蔚来ES8不同速度NVH值来了

蔚来电池租用服务（BaaS）很多人说是永续贷，不划算，我一开始也信了，所以我第一辆车ES6就选择了按揭贷款买断的，时至今日我后悔了。
前几天刚申请了旧车置换补贴，我把23年7月份买的ES6卖掉了置换ES8，才开了2年多，每个月付的月供和利息暂且不说，二手车我买断版就比租电版贵3万块钱，没错电池折旧近4万块钱，我用这4万块钱去支付电池租用每个月的租金我还能省下2万多块钱，这种情况你还敢说BaaS不划算吗？
所以置换ES8的时候秒选电池租用服务，跟大家分享每个月付租金1128元这个事情（个人理解：1128元=电池租金+电池保险费用+电池贬值分摊）。
签名版446800元如果全款或者按揭购买应该要缴八九千块钱的车辆购置税（不懂我算的对不对）。
第二个就是租金高低的问题，我个人情况还好，自己是做生意的，电池款108000元拿来做事还是能产生点收益的，加上一点本金来支付每个月的1128租金，我粗算了一下够用15-18年左右（估计到时候再去计划是租电还是买断没什么意义了）。
BaaS方式购车划不划算，用车（换车）年限很关键，租金高不高取决于你省下的电池款收益如何。
而且我也找销售了解过了，BaaS租电购车第13个月起就可以申请买断，12个月的租金减掉省下的购置税减掉省下的保险费用减掉按揭贷款的利息后差距不会太大。如果继续租用第13～60个月，每个月还返720元（这个可以用来抵扣后期买断电池款）。
综上所述，我觉得蔚来BaaS购车挺灵活多变的，哪种方式适合自己就用哪种，所以我毫不犹豫的选择了。

楊杨得亿KL

蔚来BaaS是永续贷？我续上了

6月定的小米 8月发布es8 预定后两天就把手头L9卖了，9月20日大定 12月16日提车 迎来人生中第十辆车。
9月份试驾过i8 底盘和驾驶质感不如i8，但是内饰确实好，问题还是因为今年出的是i8不是i9否则我就不那么多顾虑了 从L9换i8总觉得太窄 内饰也差点意思。

【空间表现】
空间是比较满意的，比L9更大 比L9智能化更强

【续航能耗】
提车是冬季，东北的冬季都是-15到-20度左右 跑高速239还剩10%的电 全程120高速 夏天表现可能会更好 如果去偏一点的地方还是准备好随车充比较好 
【充电时间】
这个比较差 这么大车不支持11kw交流充电，之前开的eqe model y hiphi z都支持 蔚来主打充电居然不支持？！
【最不满意】
除了以上家充的交流限流7kw不满意，加上软件逻辑bug比较多 比如你想找一个东西 nomi是最简单的 要是手动找可非常费劲 界面ui比较乱 软件逻辑比较差 (这里说的是操作逻辑)功能比较多 但是比较乱 比如dock栏只给你一个能自定义的实用按钮(方向盘加热等) 但是最近使用的应用 给你4个dock按钮 我真的无法理解 其他的 喊nomi  
app上逻辑一样差 车机和app逻辑目前用的最好的就是理想 希望蔚来能重视一下
还有就是预约充电 没错又是bug 我用的特斯拉第三代21kw充电桩 预约后无用 插上就充 每次需要上车点一下停止充电 找服务管家 就告诉我是正常的 让我买官方充电桩 😓 弄得我又把软件经理骂一顿 
接下来就是如果你改了车的名称 那么喊话就不能叫nomi了 只能改成嗨 (你修改的名) 如果你在车里改回喊nomi 那么名称又改回了我的es8 心累｡°(°¯᷄◠¯᷅°)°｡


【辅助驾驶】
还行吧 没网上说的那么差 我基本都只在高速用这玩意 以前市区用过理想的 但也只是晚上没人时候用  所以市区我对这个依赖不强 

【服务体验】
巧了 提车4天碰到车道保持不可用 防追尾预判不可用 起车一直提示 联系客服告诉我下车待会就好了。。。嗯。。难评。。提车第6天又碰到同样情况。好吧 去售后 100公里 (本地的售后部门说没碰到这个车怕弄不懂 车型太新)ok 去长春 下午一点到 期间fl一直在跟进 这里重点表扬 然后就是长达几个小时的联系总部沟通 后续判断是软件bug   ooookkk又是软件问题 

总的来说 车是好车 驾驶质感比我以前的L9强很多 不跟其他车型比因为不是一个体量所以没有可比性 。只跟L9比 驾驶信心很足 不得不说 李斌说的 把钱都花在明面上  确实做到了 但是也希望在用户看不到的软件上多花费经费 注重用户软件体验(也可能是我开的车多b事比较多 你们没有这种需求就当我胡乱叨叨了)

以上纯是我个人体验 仅代表自己观点

不乱ek

蔚来es8之前我是理想L9的第一批车主，小米su7的车主，阿维塔12的车主，也锁单了小米yu7，买这个车之前试驾过问界m9，m8，但还是因为价格的原因选择了蔚来es8，因为这个价格对于这个配置的选择，我觉得没有之一，性价比高，因为我的朋友是第一代的es8车主，我记得很清楚他花了62w落地，而且那个时候的配置和现在比一般，我们那个时候出去玩，我开l9去加油，他去换电，我们自驾游出去的费用，我的费用因为加油要远比他高，他在苏州，那边换电站特别多，非常的方便，我当时觉得能加油，换电无所谓吧。

直到后来我买了小米和阿维塔，两款纯电的车，真正开上了纯电车之后，我才感觉到换电的重要性，换电太方便了，充电到百分之八十大概要二十分钟左右，但还是远远比不上换电，而且因为我l9都是加油，我里程比较多，平均每年要开到五万公里，没有那么多时间去充电，所以都是加油，但买了纯电之后发现，我的用车成本下降了很多，那个时候才感觉到纯电的便宜。试驾之后，明显感觉到要比我的第一代l9好很多，果断当天下定小定。

购车花费：不含保险是341800，买的是签名版，选了个绿色外观，选了个行李架，电池是租用的，这次能作为苏北五个市，首提的三个车主之一，分享一下经验，首先肯定是选签名版，还有看网上消息说是行李架多，所以也选上了，再一个就是颜色，大家都喜欢黑红，抢的人太多了，根据我抢小米的经验，加钱的颜色反而有可能提前排产，因为是一批一批出的，所以选了个星辰绿，加上手速足够快，结果直接匹配上了，非常开心。

辅助驾驶：目前开了三百公里高速，智能驾驶一般，没有那么好，能优化的地方比较多，尤其是城区拐弯及高速进匝道。阿维塔就会提前进，在1-2公里提前进入最右侧车道，es8虽然也正常进入匝道了，但在车主视角比较晚，万一右边有个大车挡着，智驾就会卡着过不去再刹车减速，可能会错过或者压实线，以前l9就这样，在城区右拐有辅道这种，就因为提前没有进辅道导致错过，还好是临牌，在红绿灯口，选择哪条车道的时候会犹豫，导致会压实线。


车内有几个设计很好：车门板上有放手机的地方，可以放个两台完全没问题，随手可以直接卡在上面。下面的储物空间很大，可以放不少东西，座椅所有调节按钮，以及加热通风按摩全部放在了门板上，这一个设计我觉得非常好，以前豪华车才有的配置，而且能看见，再也不要像以前还要靠感觉来摸了，中控的无线充电配了出风口，可以配合空调散热，再也不怕手机发烫了，而且无线充电可以配合钥匙充电，中控的扶手箱可以上锁，人脸识别就行，可以放些秘密物品。手机连上车机可以用隐私模式，根据车上坐了几个人来设定，不会泄漏隐私。

优点：

1、流媒体在车顶，视角很广阔。
2、晚上开高速给我最大的惊喜是这个大灯，非常亮，那高速上的路牌都反光。
3、22寸，高速120还是有胎噪的，放了音乐倒是还好
4、智能驾驶下能耗在23左右，胎噪还是有的，同级别对于22寸来说还可以了
5、动力方面表现不错，加速在运动模式下表现很棒，后排舒适模式下也很柔和，侧倾方面对于同级别来说已经很不错了。
6、空调可以设置不对人吹，完全感觉不到风，很舒适。

缺点：

1、智能驾驶的提醒太频繁了，稍微不注意一丢丢就会提醒。
2、车子太大了，开起来还是稍微有一点晃动。
3、车机方面，蔚来没有下太多功夫，整体布局比较简单，但足够用了，但还可以优化，比如雷达扫描和导航可以并列，且音乐缩小化之后可以显示歌词。

真的是为用户考虑到了，但在宣传上一直在强调技术重点，提个建议，可以往设计上靠一靠，但也有可能是品牌调性，但我还是觉得用户得知道你有什么，才会下单。

Serpentine798

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 蔚来ES82026款六座行政豪华版 2025-09-20在南昌购入 裸车价34.48万元, 全款落地价39.88万元

纯电最爱

#晒晒新车成交价

坐标南宁，发布会当天秒锁单（系统崩了一会），于10月15日提车成功，跟大家分享一下我的新车成交价，保险，优惠，赠品，金融方案等等。
2026款 六座行政签名版指导价446800元，我是选择电池租用服务总价立减10.8万元（关键是省了几千块钱车辆购置税）。
优惠：发布预售价的时候下了5000元预约金，提车可抵10000元，老车主复购减8000元，提车积分20000，加电补贴400元，粗算约15000元。
保险：选择的是人保财险8322.99元（交强险1100元+商业险7222.99元），险种是全损+三者300万+乘客保险。
赠品：一个公仔，头枕套，脚垫。
金融：蔚来有2个银行合作5免2，粗算利息能节省1万多块钱，我申请了没通过，自身原因吧，后来是办理的蔚来金融利率是年化2.29%，贷款26万，月供是4829.47元。
置换补贴：我是用自己的ES6去置换ES8的，幸好当初锁单及时，提车时间刚好赶上，目前已经申请补贴，材料审核中。
最后给大家总结一下：446800-108000-5000-8000=325800（购车总价），贷款26万，首付是65800元+保险8322.99元+上牌费490元。
总优惠：蔚来车主续购优惠约15000+置换补贴15000+省购置税8389元。

大家的3代ES8都是多少钱买的？

增购es8，已有的et5免费换电权益要不要放弃拿来抵3万元？

一步一步的时候

有没有跟我一样锁单新ES8的，但要明年才能提车，听说明年没有国补，那不是要多花1.5万！本来高高兴兴订车，一想明年交付又没国补就很郁闷！我跟我一样的吗？明年有没有国补

用户9320662992009

请问这个是租电价格，还是买断电池价格呢

知情达理雪碧v

【等or订】现在没有5年0息，要等等吗？等到明年又担心购置税多出1.5万，怎么选。等或订？

fxuan85

请问目前购买车子的话还能有国补和置换补贴吗？我看了好多都没有拿到。

I'm李先生

用户2350990856104

新款es8除了租电方案还有贷款方案吗

确实很喜欢，已小定。自己有个领克03，打算置换。如何才能争取更多优惠？有哪些优惠政策？求大神解惑

进取葡萄yyyyc

已预订，有哪些优惠可以争取？

102 度电池，现在租电的价格要一千多，后续有机会下调吗？

清新柑桔9啊啊啊啊

用户5790994669533

没贴膜 塌陷我没碰到 异响我也没碰到

车道保持不可用大概率是因为你贴膜前摄像头进水了，我就遇到过，最恶心的还是那个座椅塌陷的不成样子，开着坐着屁股疼腰疼，一堆异响，空调异象查出原因了，车身沙粒击打以知不知道怎么回事[我想静静]刹车特别难用

没可比性 车都不一样大 调性也不同

i8试驾我能开到140 不飘 但是我从L9换过来 i8太窄了

肯定不如啊[我想静静]试驾就知道了，我es8开了2000公里了，不算特别好开

快乐西瓜5Z3

[我想静静]蔚来要是能倒，新能源一半的品牌都要倒

东东东东流丶

YU7 max随便一选我35+了[我想静静]es8又怕倒了好难

浅唱半夏66

我试驾时候的数字，能耗偏高的

噜噜看车

城区试驾21？你测试过了？[我想静静]那这高速不得上到25去了！

用户105482031499

你还真别说，我跟你想法一样[小鼓掌]

球球ol

噜噜看车，只看电车，不说废话，只谈干货。
此文给考虑这辆车的朋友一些真实的反馈。
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1️⃣【综评】
es8这辆车我给了一个比较不错的评分，这是一辆适合家用，同时兼顾商用功能的大型SUV，整体配置非常丰富，舒适度可以说在同级车中是领先的。
下面是优缺点：
✅外观/内饰/配置/空间/乘坐
❌车机/续航/智驾/驾驶
值得注意的是，缺点也并不是不能接受的那种，鉴于这辆车各方面表现都不错，我认为ES8是目前纯电豪华SUV的一个极佳选择。
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2️⃣【外观内饰】
整车拥有比较流畅的线条感还有一些运动感，能把这庞然大物做出一些现代感，而不是很老气的感觉，从这点看，蔚来的外观设计确实是在线的。比本家的L90一眼就要高级的多，现场的金属漆光泽极好，质感十足。
而内饰则几乎拉满了。打开车，就能看到有一定重量的电吸门，门板大量真皮包裹，配上相当有质感的木纹板，以及大量的实体按钮，直接就给人高档车的感觉。
麂皮绒顶，真皮内饰，包裹感相当好的座椅，配上三个零重力，以及相当齐全的座椅加热通风按摩，车顶电动遮阳帘，以及目前少有的后排电控变色隐私车窗，配置相当齐全了。展车配的头枕相当舒服，软硬适中，刚好顶住脖子空挡，不是标配，但销售说买的话到时候可以问她要，很想要啊哈哈。
当然冰箱彩电也是少不了的。而且充电口那是相当的多。
使用中，静谧模式给我留下很深印象，切换到该模式后，感觉瞬间与车外分割成了两个世界，相当震撼。
加上蔚来的灵魂nomi mate小机器人，情绪价值这块几乎是拉满了。
说了这么多优点，也该谈谈缺点了：
车窗开关是前后控制，会让人搞不清哪个开哪个关，典型的非人性化的设计。
前排收纳太少，没有手套箱。
座椅稍微有些偏硬，舒适度不如i8，通风按摩力度也偏小。
没有电动门选配（个人太喜欢电动门了）。
瑕不掩瑜。整体好评。
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3️⃣【空间表现】
正所谓身大力不亏，这么大个头就注定了空间表现的优秀，而实际表现也确实很棒。
我身高175，属于中国男性典型身高了。我试了下：
一排空间足够大。
二排头部距顶约15厘米，膝盖距前排约20厘米。
三排头部距顶约半拳，膝盖距前排能放进一掌面。
三排稍显一般，但是考虑到座椅舒适度，三排乘坐体验尚可。而二排零重力打开则是一种享受了。
前备箱空间比较大，能放很多东西了。后备箱下部设计贴心，掀开会有比较深的额外空间。
这个整体表现是很让人满意的。
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4️⃣【车机智驾】
把车机和智驾放在一起说，是因为他们有一个相同点，都是硬件给足了，但是软件匹配还有很大的改善空间。
车机实际表现不算太差，但是出现了一些不应该有的延迟和指令识别错误。比如，在手指移动滑动屏幕时候，能明显感觉到掉帧，造成卡顿感。语音打开天窗遮阳帘指令时候，nomi识别失败一次。这是有些落后的，毕竟ES8作为蔚来新一代旗舰机，该给的东西全都给了。
另外，软件的舒适度也是有点问题。这边建议和理想学学。
辅助驾驶高架和高速我没试，毕竟从我的EC6来看，表现已可用。但城区就比较差了。。。目前城区还是不能完全放心让车自己开。整体逻辑是偏保守的，速度肯定是慢的，同时在策略决策上会犹豫。什么情况该过什么情况该等判断还是较差的。
举个实例。
参考图6，尝试辅助驾驶掉头，整个过程丝滑！几个月前蔚来还做不到。
但是遇到前面停在快车道的一辆白车，他傻了。。没有绕道，后面没车也没绕道，就这么卡住不动了。然后销售美女手动接管过去了。
虽说表现一般，但考虑到世界大模型后这几个月来的巨大进步，我还是觉得蔚来的辅助驾驶是未来可期的。
——————————
5️⃣【能耗续航】
试驾城区十几公里能耗21.3，不算太好的成绩，毕竟这么大个车，也可以理解。
考虑到102度大电池，以及蔚来最具特色的换电，我给了es8一个及格的三星评分。
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6️⃣【试乘试驾】
试乘感受相当好，车子前后多连杆的感觉就是相当的平稳，滤震极佳。急加速时候也不会感觉太冲，对于家庭用户来说非常友好。尤其二排零重力座椅可以行驶中使用，感受非常不错。不过滤震稍许有点晃，第一次试电车的可能会晕车。
缺点是隔音效果一般，胎噪在高架上80时速就很明显了。
试驾差一些。底盘虽然高，通过性较好，但是太软导致有一种比较松散的感觉，虽然乘坐体验是好了，可是驾驶感有些稀碎。首当其冲的是刹车会有点头感。在转向时候车子支撑性一般，会有些被甩出去的感觉。i8这方面就要好不少。
转弯半径得益于后轮转向，二条道掉头轻松就转过来了。
整体而言，驾驶感基本没有，但是也没有太大缺陷。
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7️⃣【总结】
蔚来ES8作为旗舰大三排SUV，豪华感舒适感极佳，配置丰富，家用家人乘坐也很舒服，但是你要体验驾驶感的话，这台车是给不了什么的。

2026款六座行政豪华版

亮点配置

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