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2026款-奔驰GLC AMG

亮点配置:

AMG GLC 43 4MATIC

2025款-停产在售

奔驰GLC AMG

#奔驰AMG GLC 53系列官图

最近刷到全新AMG GLC 53的官图和参数，就结合自己对AMG的了解，跟正在看这款车的朋友聊聊真实感受，不推荐买车，只说点实在的。
先说说大家最关心的动力。这次最大的变化就是从之前的2.0T四缸，换成了3.0T直列六缸+48V轻混，官方数据是449马力，超增压能到640牛·米，零百4.2秒。听着确实带劲，声浪也会比四缸更浑厚，这是AMG的传统优势。但问题也来了，六缸机的油耗肯定比四缸高，日常通勤的话，市区油耗大概率在12-15个油，高速也得9-10个，养车成本又上去了。而且这套混动系统是轻混，不是插混，不能上绿牌，在限牌城市没优势，这点对很多人来说挺关键的。
再看底盘和操控。新车标配了后轮转向，低速转弯半径更小，高速变道更稳，这是个好东西，不用额外花钱。但那个宣传的“漂移模式”，需要选装AMG DYNAMIC PLUS套件才能解锁，说白了就是要加钱。而且这个功能在国内合法道路上根本用不了，只能在封闭赛道玩，对绝大多数人来说，就是个听起来很厉害，但实际用不上的配置，更多是厂家的营销噱头。另外，AMG的悬挂调校向来偏硬，过减速带、走烂路的时候，后排乘客的体验肯定不会太好，家用的话舒适性要打个折扣。
内饰方面，官图里的碳纤维饰板、Nappa真皮座椅、64色氛围灯，看着确实豪华运动。但仔细想想，这些东西在同价位的性能车里都不算新鲜。而且奔驰的MBUX系统，虽然能显示涡轮压力、G值这些数据，但操作逻辑还是有点复杂，开车的时候盲操作容易分心。另外，中控屏是竖屏，虽然科技感强，但挡视线的问题还是存在，尤其是个子高的司机，可能需要适应一段时间。
价格方面，现在国内在售的AMG GLC 43指导价是58.9-66.67万，新款GLC 53用了六缸机，价格肯定会往上探，预估在80-90万左右。这个价位，能选的性能SUV不少，比如宝马X3 M、保时捷Macan GTS，甚至加点钱能上保时捷Cayenne S了。AMG GLC 53的品牌溢价还是有点高，性价比不算突出。
最后总结一下，全新AMG GLC 53确实是一款有诚意的性能车，六缸回归、标配后轮转向，都是实打实的升级。但它的缺点也很明显：油耗高、不能上绿牌、漂移模式华而不实、悬挂偏硬、价格偏高。如果你是纯粹的性能爱好者，预算充足，追求六缸声浪和AMG的品牌光环，那它可能符合你的预期；但如果你是家用为主，偶尔想激情一下，那这款车可能不是最优解，毕竟同价位有太多更均衡的选择。

敏锐宇宙PYp

全新奔驰AMG GLC 53六缸回归

奔驰glc43amj 25年12月26日上牌 跑了300公里 带车衣 因为买完感觉不太合适认赔卖掉[流泪]

代国举

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 奔驰GLC AMG2026款AMG GLC 43 4MATIC 2025-11在温州购入 裸车价48.75万元, 落地价55.20万元

我爱青椒70

Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ Coupé
搭载全新开发 3.0T 六缸轻混动力
AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 变速箱
449 马力，600 牛米
Overboost 模式下，在 5200 转/分时可提供 10 秒的超增压，扭矩升至 640 牛米
百公里加速 4.2 秒，电子限速 250 公里/小时，选装 AMG 驾驶员套件，极速可达 270 公里/小时
首次在 AMG SUV 车型中提供漂移模式，配合 AMG performance 4MATIC+ 可变四驱系统和电子控制后桥差速锁，可实现纯后驱驾驶
AMG GLC53 将取代 43 与 63 ！

CFang涛

奔驰 AMG

我之前的支架掉了，大家有没有推荐的啊，多谢

考拉12345654321

大家17款的GLC43手机支架都用的啥啊

我的glb35陨落了，找个22年的glc43，最好柏林旋钮的

阿斌9680

个人求购glc43，忘老车主割爱

我个人想入手个43，有想出的来找我玩车况要好

热情的湖泊KWF

用户6176611834284

24款不知道后续油耗各方面咋样，各位看官先瞅着，我先下水试一试！

臻品亿方

24款奔驰GLC43

各位新款的GLC43大佬：大家的右前轮轮胎温度，是不是一直就比左前轮高？
明显，高好几度，每天都这样！

端庄优雅小羊Mc

2026款的GLC43，右前轮温度过高！

提车3个月，5700公里，客观详细分享用车感受。

【动力表现】
在任何时速瞬间加速都能有强烈的推背感，这就是6缸biturbo的实力。S+模式下，发动机保持高转速，动力响应迅速，路上90%的车随便秒（除了双电机的）。
对于市区道路，动力过剩，油门还没怎么踩就得踩刹车了，只有在高架上才能尽情体验它的驾驶乐趣。
变速箱也比较给力，换挡迅速，一脚油门下去直降3档。
唯一的不足就是，作为一台性能车，低扭表现不太理想，正常行驶时突然加速，动力有些许的迟滞。

【操控】
对于SUV来说操控可以给100分，对于性能车来说操控给85分。
高速转弯时，侧倾幅度非常小，甚至比大部分的轿车都好。车流中超车变道非常轻盈、精准、干脆，没有多余摆动，不过由于坐姿高的原因，视觉感官上没有轿车稳健，所以要想纯粹的驾驶乐趣的话还得是性能轿跑。
可变转向比很实用，虽然不是必要的配置，但是紧急情况真的能发挥作用。

【驾驶感受】
驾驶质感很棒，底盘扎实紧凑。空气悬挂有三档可调，但幅度不大。
有湿滑、个性化、舒适、运动、运动增强5种驾驶模式。这里有个小建议，要是在个性化模式中能够对ESP进行配置就好了。
声浪浑厚，S+模式轻松放炮，运动氛围营造十分到位，强烈刺激驾驶欲望。
1档升2档有些顿挫（3000公里后好很多），3档之后平顺丝滑。

【外观】
原厂外观不多说，AMG家族直瀑式中网彰显霸气，和GLC L完全两种风格。但是感觉还是略微缺乏层次感，后期改了AN的63包围，中网改纯黑，喷了红色卡钳。改完之后车头部分更加饱满、更加凶悍，红色卡钳的点缀也更显运动。

【空间表现】
乘坐空间中规中矩，对于178的身高，前排腿部空间正好够用，头部空间充足；后排横向空间充足，腿部空间尚可，185以下应该问题不大。
整体储物空间表现还算优秀，门板一侧就有两个杯架，再加上中间两个杯架，前排能放6瓶水，对于出门喜欢带水杯的非常友好。
后排中央扶手还有一个隐藏的小格子，平常用不着，但是有总比没有强，比如长途时后排乘客可以放个手机什么的。
唯独需要吐槽的就是点烟器旁边的小格子，手机放不进去，又不想用支架，手机不知道放到哪，后来买了座椅夹缝储物盒，手机钥匙都可以放进去，也不影响美观。

【内饰】
这款内饰应该是奔驰在售车型中最老的了，虽然不出众，但还算比较耐看。（最喜欢GLE的内饰）
非常喜欢这款方向盘，比隔壁两家同等级产品质感强太多。红色安全带也特别能吸引其他乘客的注意，每个人坐上来都会问。
黑色木纹中控也很漂亮，质感也不错，媳妇很喜欢，但是就是感觉很整体氛围不搭配，所以换成了碳纤维，这样感觉更协调了。
仪表有三种主题，平常都是用超级运动，不过我觉得运动主题的配色更适合超级运动。

【油耗】
从提车到现在的平均油耗是12.3，我感觉实际油耗要偏高。主要是刚启动的时候油耗非常高，如果启动后路程较短，油耗很难下来，3公里内平均油耗基本都是16个，5公里能到合理的油耗。
跑起来后，油耗表现不错，高速定速120，开着空调，平均油耗基本稳定在7.2。
激烈驾驶时，不要看油耗。

【最不满意】
没有备胎。

JWJWYX

【空间表现】
自己每天上下班代步用车，后排只是偶尔带小孩坐坐为主，完全够用，对我来说，空间相当满意。

【动力表现】
前一辆是起亚k2，换这个动力肯定强悍来形容了，运动模式油门深踩的话，感觉心脏都贴在后背了，像坐过三车心慌紧张的感觉。新车没过1500km，也不敢踩到底。

【操控】
刚启动车低速1档感觉方向盘有点点重，虚位啥的也不懂，方向盘手感挺好小小的。开起来很舒服。

【外观】
黑色，帅！像个奶凶奶凶的小黑豹。启动时那个几何多光束大灯会左右扫描，很靓。回老家还能被同村的说某某买了四五十万的奔驰了会赚钱，只能说这外观回村算比较低调的，不过我喜欢。

【最不满意】
裸配，没有柏林之声，外面选装要1.5w，也不知道真假，想去加装个丹麦正品。还有那个车机高德导航，搜索打字输入时卡顿。

【购车经历】
那真是一波三折啊！我开始考虑的是glc coupe和x4，看了实车媳妇感觉后背都太低了，开门进去那一刹还会碰头，要弯腰进，直接被媳妇pass了。然后看了国产glc，也试驾了下，媳妇很是喜欢国产glc后排空间，奈何没有顶配豪华版，只有动感，而且都减配了，感觉只剩“大标和壳”了，又马上要换代了，也就放弃这车了。

接着去看了x5，杭州这边去店里问了次低配63.5w那款，需加装潢2w，落地预估72w了，5月份可提车。考虑到平时就上下班代步为主很少拉货拉人，相对来说空间实在是大，虽然开出去肯定大气，但不是我喜欢的菜吧。

无意间看到glc amg车友圈写的文章，有优惠5w左右，心想怎么优惠这么多，还是3.0发动机，之前压根没看到过这车，赶紧研究起来了。车友圈～先刷几遍，理一下。接着就打电话问车了，杭州就5家授权amg奔驰店，其中三家有现车。联系后第一天带朋友先去探路看车试驾咨询对比价格，第二天就把车订了，落地70w左右。

【油耗】
杭州市区里基本14-18个油不等，高速是9个油左右油

猫骨儿朵朵

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