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2026款-宋L DM

亮点配置:

DM-i 130KM超越型

+0.7万即可升级为「200KM超越型」

增加配置(0.7万):

DM-i 200KM超越型

+1.0万即可升级为「200KM卓越型」

增加配置(1.0万):

DM-i 200KM卓越型

2025款-停产在售

智驾版 DM-i 75KM领先型

+1.0万即可升级为「112KM领先型」

智驾版 DM-i 112KM领先型

+1.0万即可升级为「112KM超越型」

智驾版 DM-i 112KM超越型

+1.0万即可升级为「160KM超越型」

智驾版 DM-i 160KM超越型

+1.0万即可升级为「160KM卓越型」

智驾版 DM-i 160KM卓越型

宋L DM

动力受限 开高速 从深圳到山西 开到湖南岳阳 提示动力受限 限制 紧急应急避险 半夜三点叫拖车 春节前等4S店铺开门维修 车上5个老乡

用户820130374657

比亚迪宋L DMi春节高速路上动力受限

小李百姓

看车看了陆续一年了，然后刚好在懂车帝看到比亚迪宋l全新车系发布就去看了，感觉底盘都全新的，试驾体验不错加上快过年了用车就下定了，想不到提车有多开心现在就有多心凉。
去年最高价全部落地快15万的车了，去年12月26日正式提车的，现在不到一年时间驾驶位的门边生锈起皱了，还有机舱盖那里也有，直接一整条边修过来，好好一年不到的车给我生锈了，今天从售后反馈就只给我打磨喷漆，没有了，花光了我全部积蓄，人生第一辆车就给了我这样答案，车企觉得我们平民老百姓太好欺负了还是觉得无所谓啊。
你们支持国产是喊口号，我是真的支持了，不知道下次我还支持不？
别跟我说使用环境问题，我广东肇庆的不近海也不需要北方那样除雪有除雪剂，我用车地方也不多，前后不到8千公里的车子给我生锈了，今天充电不小心磕到门看了一下才发现，不然再粗心大意的锈穿都有可能。
支持国产支持比亚迪，能开就行我怎么可以有那么多事。买国产认证正品，给自己比个耶

鱼塘鱼汤

关于买到正品比亚迪的我

岩193371662

比亚迪宋L dmi刹车踏板异响，索赔成功。
更换花了整整一天时间，早上8点半到晚上5点。
换完以后感觉还是有一点点声音，但是比原来好多了

光投

比亚迪宋L dmi刹车踏板异响，索赔成功

#点评我的车

车型：2025智驾款 宋L dmi 112km 超越型，提车至今7个月。 总里程： 10316 公里； HEV里程： 1893 公里； EV里程： 8423 公里。 .  关于各种用车感受和经验可详见前几篇文章，这次主要来总结一下提车以来的用车能耗和开销，充电损耗与实际用电量，以及一些杂七杂八的话题。 . 另外，在写这篇文章的时候发现车机能耗数据与自己计算的数据不符，因此只选取车机的基础数据（外接充入电量，里程数，用油量等）成文。当然，车机数据也会放出来当做参考。 . 这里直接进入正题叭😶😶。 . ========================= 一.能耗      首先，明确一下车辆数据，2025智驾款 宋Ldmi 112km 超越型，电池容量18.3 度，油箱容量60 升，整备质量1.9 吨，满载质量 2.3 吨，DM5.0混动。截至这篇写成，剩余电量100%，剩余油量63%，即 60*0.63=37.8 L。 . -------------------------------------     其次，说明一下驾驶条件。在首保前使用经济模式，HEV驱动。首保后使用舒适模式，EV/HEV驱动。轮胎胎压维持在220-260之间（大部分时间在240）。胎压太高了开起来我觉得颠。 .     最后，解释一下文中的HEV里程，由于首保前一直使用车辆的HEV模式，但仍有EV里程积累，所以本文默认HEV里程就是发动机工作的公里数。  这段有点多余的解释是因为下文的用油消耗里，计算数值和车机提供数值不同。 . ------------------------------------- 1.用电消耗  .       (1).电量统计  .           至今，充电总量如图1，为 1643.7 度，若按EV里程（图2） 8423 公里计算，平均电耗为： 1643.7/8423 = 0.1951 度/公里，即 19.51 度/百公里。   .           与车机所给 11.2 度/百公里不符，个人认为有几点原因。  第一，没计算手机等电器取电损耗；第二，没计算空调损耗；第三，车辆电池供能给传动系统时，有能量损失；第四，没计算充电桩充电损耗。 个人认为第四点才是主要原因，充电不可能电池最大容量有多少就从电网取电多少，这个损耗比例会在下文中明确说明。  . .           另外需要说明的一点，外接充电电量我在此默认为车辆电池实际接收电量，没有计算线路损耗。即不是电网实际耗电量。  ---------------------------------- .       (2).夏季电耗及充电损耗 .         a.行车能耗 .          *注：行车能耗部分未特别记录，仅根据导航记录，账单时间与回忆推测，数据不准仅供参考。 . .          大致数据如表1，由于车辆未进行首保，一直HEV+经济模式开的，其实得不出什么结论，但是不补上这一块总感觉缺点什么。   .          这三条数据都有大致40%-60%的高速路段，因此能耗会比较高。大致电耗在16度/百公里。  . .       b.充电桩与损耗  .          如(1)中所述，经过我的观察，充电桩充入车辆时，大约会有20%的电量损耗，具体数据如表2所示。  .          可以看得出来，能量转化率在82％左右，也就是说每次充电都会比车辆需求多2-4度电的样子。  . -------------------------------- .      (3).冬季电耗及充电损耗  .         *注1：冬季数据均为详细记录，但仍是根据个人开车习惯与路况得出的结论，仅供参考。  .         *注2：采集数据时，冬季空调制热可能强启发动机，此时会调低温度和风量以关闭发动机。  .        *注3：冬季电耗比起夏季相对复杂，我会用车前30分钟预热车辆，因此能耗会更高，计算也比较复杂，为了方便进行了一些简化，简化步骤详见(3)→b→*注。 .          a.行车能耗 .            具体行车能耗如表3。   .           虽然夏季数据为估算，但仍然可以看得出来，夏季平均电耗要比冬季低很多，根据天气的变化，电耗可以在16度/百公里 - 29度/百公里浮动。 .           如果温度在10度左右，那么和夏季用车的电耗差不多的16度/百公里。 .           如果温度低到了零下，那电耗几乎到了30度/百公里。 .                     b.充电桩与损耗 .            *注1：以车的视角，车辆第一次充满就应记录数值并统计。但以我的视角，只记录下车与再次上车时的数据，中途因遥控启动空调，电池预热等损耗统一被我归类为实际充入电量。 .            *注2：因为开启了智慧充电（如图3所示），所以车辆会使用自身电池或从充电桩取电进行电池预热。  .           *注3：因为开启了一键备车（如图4所示），所以车辆会提前启动，开启空调，方向盘加热，座椅加热等功能。这会导致用车前，车辆频繁发送充电提示（如图5所示）。   .           插充电枪的情况下，若想避免图5中出现的问题，可以将智慧充电中的预约用车，改为预约充电，在其中设置为单次充电并设置充电时段。  .           冬季使用家充桩的充电情况如表4所示。 .            . ----------------------------------   .    (4)总结 .        以车的视角看，只用了1643度电。但开车的是我，实际买单的也是我(其实是我爸)，所以按我的视角来看，用了至少1800度电。此外是开车习惯，以上数据均来自于复杂路况以及我的开车的习惯。 .        路况没办法详细描述，只能做如下概述： .        a.下山路可以做到折合油耗（*电耗转换为油耗）1.1 - 2.2L/100KM； .        b.上山路能做到折合油耗4.8 - 7.1L/100KM； .        c.平路能做到折合油耗3.4 - 3.8L/100KM； .        d.高速能做到折合油耗4.1 - 8.6L/100KM。 . .        开车习惯只能做如下概述： .        a.夏季：空调21-24度，2档-4档风，座椅通风2档； .        a*.户外停车时会遥控启动空调给车内降温； .        b.冬季：空调21-24度，1档-3档风，座椅加热1档，方向盘加热； .        b*.用车前会遥控启动空调给车内升温； .        c.起步不会急踩油门，平缓起步； .        d.前方红灯时会松油门滑过去，不会急刹车； .        e.高速只要路况允许，一直保持120-130KM/H； .        f.有人加塞就踩一脚刹车，除非早晚高峰赶时间我会顶上去不让加塞； .        g.没车的时候能慢就慢，当头车或者交通流量大的时候能快就快。 . -----------------------------------     2.用油消耗 .       燃油消耗总量为128.1 升，若按HEV里程（图6） 1893 公里计算，平均油耗为： 128.1/1893=0.0677 升/公里，即 6.77 升/百公里。与车机所给的 1.2 升/百公里不符，个人认为是车机计算时使用的是总里程。 .       没什么好说的，这个油耗其实蛮高的了。但是我能用油的场景，几乎全在高速上。我跑高速时喜欢强制保电35％。 .       这意味着除了油电混合驱动，剩下的场景是维持120-130的速度，发动机要给电池充电，还要驱动车辆。所以这个油耗能够接受。 ========================= 二.开销 .    那么这半年多，开车花了多少钱呢。 .    1.购车开销 .       新车购置参考我的第一篇文章，买车用了13.58W。 . ------------------------------- .    2.保险开销 .       参考我的第一篇文章，保险开销如下： .       交强险：950 元（死亡伤残475，医疗费用285，财产损失190） .       商业险：3989 元（汽车损失险2966.53，200万额度第三者责任险971.64，医保外用药险50.83） .       比亚迪延保： 3790元（72个月或15万公里全车保） .       总费用：8729 元 . ----------------------------------- .    3.车用品开销 .       车用品包括车窗贴膜，灭火器，千斤顶，破窗器，贴纸，护垫，装饰品，玻璃水，洗车液，轮胎清洗液，水蜡等等。已经无法统计详细金额，但大致金额如下： .       费用：2300 元 . --------------------------------- .    4.车辆维修开销 .       虽然说是车辆维修，但其实只换了一条轮胎和补过一个蘑菇钉。 .       费用：397.92（比亚迪原厂轮胎）+50=447.92  元 . ----------------------------------- .    5.停车开销  .       虽然的确有这项内容，但是具体花了多少停车费已经不记得了，翻遍了记录只找到了这些，总之只多不少叭。 .       费用：200+89.22+82.5+120+60+5+12.5=569.22   元 . ----------------------------- .    6.高速路费开销 .       因为有自带的车载ETC，费用还蛮好找的。 .       总计费用： 691.58 元 . ----------------------------- .    7.洗车开销： .       以前洗车的时候是去途虎或者路边摊位，但洗完之后总会发现洗不干净。毕竟除了自己，没人会关心自己的车了。 .       所有后来找了一家自助洗车店，自己买预洗液，正洗液，轮胎清洗液，轮胎腊，水蜡什么的。一套洗下来大概要3个小时hhh。 .      其实也没那么久啦，只是我体力不够，洗一会休息一会。还好这个自助洗车店不是按时间算钱（超小声）。 .       费用：246 元  . ------------------------------- .    8.加油开销： .       电车加油听起来还是怪怪的。大概是这么多钱吧？因为加油不只是我付款，我老爸也会开车去加油。 .       费用： 1,214.84   元 .       按照我这里的92号油价 6.9-7.8 元/升计算的话，这些钱大概能买155 - 176 升汽油，按车机数据消耗128.1 升和油箱残余37.8 升（63%）来算，合计165.9 升，是落在这个区间的，因此置信度很高。 . ------------------------------ .    9.充电开销 .      如前所述，充电是有线路损耗的，我只有家充桩的充电转化率，假设此处慢充与快充损耗率相同，按照20%损耗计算。 .      另外，快充桩支付费用渠道多，电价不固定，因此具体充入电量已经无法查询，只能根据车机数据与我的数据进行估算。 .      已知车辆外接充电量为1643.7 度。按20%损耗计算，车辆从电网取电总计约：  1643.7+1643.7*0.2=1972.44 度 。 .      查询车库电表可知用电1158 度，因此快充桩取电约： 1972.44-1158=814.44 度。 .      查询主要光顾的几个充电站电价，谷电-峰电约为：0.58-1.28 元/度。 .      根据回忆充电时间段，此处取0.8 元/度作为快充桩电价。因此： .        (1)家用慢充桩 .          费用：560 元 .        (2)快充桩（估算） .          费用：651 元 .          我觉得这个费用很不准，因为根据我能查到的账单累加，费用如下： .          50-39.67+50-32.14+50-38.79+50-37.03+50-36.45+11.49+0.26+4.57+30-19.79+30-22.95+30-20.34+8.11+20-9.93+11.29+11.89+30-20.45+3.27+20-15.85+20-4.9+3.58+30-13.16+30-14.02+20-7.99+11.53+11.4+11.52+16.2+19.88+15.54+20-19.17+11.93+12.52+30-6.7+20-11.67=373.98  元 .     二者相差一倍有余，因此决定使用价格区间表示，即： .     合计费用：934 - 1211 元 ------------------------------ .    10.总结 .      那么，这半年多我一共花了 151,492.54 - 151,769.56 元 .      扣除买车开销，一共花了 15,692.54 - 15,969.56 元 .      再扣除保险和延保开销，一共花了 6963.54 - 7,240.56 元 . .      若是计算仅充电和加油的话，一共花了 2,148.82 - 2,425.84 元； .      按总里程 10316 公里算的话，就是 0.2083 - 0.2352 元/公里，即 20.83 - 23.52 元/百公里。 .        与车机所给出的0.16元/公里相差不大。  ========================= 三.碎碎念 其实没想到写这篇花了那么长时间😷😷，里程数从9999就开始写，完稿就已经11350了。再想到写了半天被别人小手一动成了别人的原创😡😡，就更不想写了。但想了想上中下要有下，还是写完叭😶😶。 能看到这的人应该也没太多叭，这里就提前祝26，27，28，29，30年新年快乐叭。31年之后这篇还有没有人看都是个问题了，就不祝了hhh。 其实构想中还有蛮多内容能加进去，比如一些小发现，小细节像车载摄像头的前摄像头其实可以随着方向盘的转动随动之类的。也有蛮多数据的，但写感受已经没办法让我感受到快乐了，分享发现的喜悦也少了很多，所以及时停止，就此为止叭。

MoonlightStar2025

宋L DM 一万公里能耗&开销总结(下)

200km超越，北方城市零下5度左右，空调23

微笑宇宙YwM

各位车友 这个能耗正常吗？

中控屏底部是功能按钮和卡片，上半部分怎么利用起来

系统怎么还自动起名呢

26款宋L中配200km的，怎么充满才170km？？？万能的宋L车主怎么解？

悠闲光束yw7

更新后感觉比以前好用多久，哨兵也有了，界面也比以前好看。就是之前的内存卡32g感觉小了，直接下单买了个512的

楚青山

推送ota了 24版次顶配

之前油车，轿车，有小孩后出行空间太小，就需要换车，对比了博越L（油车），领克07（混动），风云T8（混动），综合能耗，空间，试驾感受，及三电稳定性，，最终对比下来选择了BYD。
用车8个月，总里程16800㎞，说一下总体用车感受：
1.外观大气，内部空间大，就是后备箱略小；
2.配置跟原来油车比较好，能耗较低，纯电基本百公里3.5左右，高速较高，达到7（120km/h），辅助驾驶凑合，能实现安全驾驶，就是太保守了，动不动（旁边车道车子靠近）就刹车减速，体验不好；
3.用车成本很低，因为谈的终身基础保养，只有保险，油电费，家桩谷电充电，基本城市通行百公里5块钱，高速满油满电1000㎞左右，达不到宣传的1400㎞，（当然城市没试过）；
4.轮胎佳通的，胎噪太大了；
5.送的所谓龙膜太差了，基本不隔热，视线也不好，自己网上买的，包除旧膜和贴膜；
6.自动泊车加分，比较丝滑，基本没有自己停过车了（老款宋Ldmi顶配才有自动泊车，试驾不好使才买的新款）；
7.座椅通风功能有待加强，开启后噪音太大；
8.背刺老车主，用户关怀啥的都没有，买了不到一个月降价将近1万，一点补偿都没有；
9.智驾版带的百度地图车机版，体验感很差，地名错误（公司华业科技园，地图上是毕业科技园），路面标线不能及时改过来，导航路线按照老地图最优或最近，实际上家门口实线变虚线，可以直接左转回家，导航非要绕路一圈，同样，不熟悉地方肯定也有这样的；
10.隐藏门把手减分，羡慕新款的半隐藏门把手；
11.说一下最不满意地方：首批提车，OTA比别的车主晚了4个月，投诉无效，客服只会说抱歉，不解决；天气冷了（温度4-8度）开热空调（26度），电耗大幅度升高，3.5升高到5以上，代客泊车（后来改名离车泊入）受到干扰暂停后不能继续停车，提醒离车泊入失败，到4S才能解决，耗时耗力；辅助驾驶堵车时车距太远，别人容易加塞，辅助驾驶经过大车时会突然刹停，别的车略微靠近，没有压线的，他就急减速，鸣笛，AEB会误判，城市道路上路面及周边啥都没有，突然刹停，挂P档，那种感觉太难受。

知情达理阳光KrA

<购车经历>
十一开始想换车(错过了省补 想起来就想给自己两巴掌!!），之前开合资油车，想体验一下电车，但又有里程焦虑，所以从一开始就把目标定为混动。刚开始的预算是十万左右，看着看着就超预算！本着减少背刺原则只买有优惠的车！先去了海洋网看了海豹06和旅行，然后又看了宋pro，筷子悬架心里过不去！还在懂车帝线上看了银河L7和启源Q07 ，碰巧逛到了宋L车友圈 看到优惠大而且马上要出新款，而且他的颜值非常对我的口味，就明确了车型就去线下试驾了，刚开始准备入手低配(想省钱$_$），后面考虑到低配底盘没有FSD以及通风座椅(试驾车就是带FSD 感觉很好 没有明显的开船感 毕竟船夫哥声鸣远扬！），在决定去买车前一天确定必须买高配！因为长沙的夏天太需要有通风！不想再过以前那种前面冻 背后闷热的苦日子！真是冰火两重天！那感觉不敢回忆！ 提车可以说非常快!!!前一天订车隔一天就提车回来了！有现车就是好。

<最满意and入手理由>
1.颜值外形很大气，乘坐空间很越级，后排跷二郎腿绰绰有余。
2.智能驾驶体验整体表现出色，高速上智驾了几百公里基本做到90%以上0接管，开车轻松了很多。
3.hev目前最高也只有5个油，纯电里程很扎实，国道加高速纯电可以跑到130+km，2吨的车能做到如此能耗真的很强！
4.底盘方面感觉挺稳，刹车没有什么点头感，坐后排也不颠，过弯侧倾挺小的，没有传说中的开船感！我老婆觉得比之前的轿车更容易驾驭！就这个原因确定必须买！
5.前排双层玻璃隔音我很满意，100km以内风噪胎噪都不大。
6.提车快一月，行驶主要用的是电！动力非常线性，随踩随有 超车非常有信心！


<提车价格>
裸车是16.58-2.9=13.68 然后旧车置换有4千厂补，几天就到账了，效率挺高！ 13.68-0.4=13.28 保险五千出头。价格优惠符合我预期，新款出来没两天就定了！

<目前使用不满意的方面>
1.目前最不满意的原顶配HUD所处的位置！整个个盖板在这里 反光很严重！只能找块布盖起来(已经买了中控避光垫）！
2.车机百度地图不太好用，主要体现在规划路线 时效性等没有友商好用，但是智驾只能用百度！
3.后备箱如果再大点就更好，目前也基本够用！算是个小缺点吧。
4.座椅有偏硬！腰部衬托也不足，还没有宋pro的舒服！
5.360全景在后面有盲区！因为这个盲区损失了好几百了(把后雾灯撞了 好心痛 一血）！
6.哨兵模式太能耗电了，24小时居然要十几格电，开过几天就关了，平时除非出去玩停在外面才开一下！实在想不明白这个为什么这么耗电！不知道以后有没有优化。

其他bug还需要时间去检验。

<提车装修>
没有用4s送的膜(大家都说不行? 太远了我也懒得去），自己在外面贴的浅色膜 感觉还不错。门槛贴保护条，无线充垫，中控避光垫，仪表以及中控屏幕磨砂膜(这个一定要贴 不然反光挺严重）！基本没花太多钱，只针对性的买一些必需品！

<充电时间>
自带是的1.7kw，回老家插上电(需要有接地线的插座 不然会一直闪红光 虽然也能冲进去）一晚上才能充好，平时城里快充实测20%左右到100% 平均需要50分钟左右，一般充电我就睡觉，可以接受这个时长。



<辅助驾驶>
天神之眼c 已经在高速实战过几百公里，确实可以减轻长途开车带来的疲劳感，但还做不到完全不用接管地步，高速上95%以上可以不用管他，一般只有车多情况 我感觉跟车比较近或者一些刀片超车的时候我就接管。这个辅助驾驶也有个坏习惯就是长期走快车道(目前除非要下高速 不然基本就一直在快车道），需要我主动拨杆变道到慢车道去，这点让我挺烦恼?。  自动泊车和代客泊车 只要识别到车位停车那叫一个快狠准！但是识别车位太慢了！我一般等不及就自己停了！

哆啦啊梦9527

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2025广州车展：2026款宋L DM-i实现七大升级

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15万绕不开的三款车，深蓝S07、宋L DM-i、零跑C11选购攻略

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以“智”破局，重塑标杆|比亚迪秦L DM-i智驾版&宋L DM-i智驾版上市

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比亚迪全新中型SUV上市！高性价比，月销超2万，13万级配智能驾驶

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“智驾全能王”来了！宋L DM-i智驾版13.58万元起开卷

胡侃汽车，以短视频的形式向消费者传播汽车相关知识。

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全系标配高阶智驾，宋L DM-i智驾版售13.58万元起！

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13.58万元起！比亚迪宋L DM-i全系标配高阶智驾，卷出新高度

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宋L DM

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5L)

1.5L

新能源能耗

续航60KM

续航91KM

续航100KM

续航128KM

续航135KM

操控

前置前驱

安全配置

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