2025款-小米YU7

亮点配置:

超长续航后驱版

+2.6万即可升级为「超长续航四驱Pro版」

增加配置(2.6万):

超长续航四驱Pro版

+5.0万即可升级为「超长续航高性能四驱Max版」

增加配置(5.0万):

超长续航高性能四驱Max版

小米YU7

看着像是整个底盘都被支棱起来似的，显得好单薄

椰汁说车

这面条胎真可靠嘛…

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 小米YU72025款超长续航四驱Pro版 2025-10-23在广州购入 裸车价28.69万元, 全款落地价28.69万元

Ghost

#新一代小米SU7展车到店

有人知道小米这个销量是真的吗，怎么感觉有点怪怪的呢

用户8166384813301

纠结死了 大神们帮选一下[捂脸]

重庆吴彦祖

二手奥迪A7和一手小米YU7选哪个啊 

#新车主晒订单

大家好！我是一位普通的二胎奶爸，今年结婚六周年。恰好小米YU7刚好6月上市，我做了个决定：为家里再增购了一台小米YU7标准版，作为结婚6周年的礼物。 一、 选车心路：续航是唯一的硬指标  之所以在众多新能源品牌中锁定小米YU7，根本原因在于我家的硬性需求：今年我需要频繁地从深圳返回湛江吴川老家，单程足足450公里。对于纯电车而言，这是一个对续航极其苛刻的距离。因此，我的选车逻辑非常简单粗暴——没有800公里以上CLTC续航的车型，一概不予考虑。（因为保守起见，目前的所有品牌的纯电车，高速跑120公里时速以上，基本都会按CLTC续航打6至7折）  这种“里程焦虑”我深有体会。我弟弟那台特斯拉Model Y标准版，每次一起回老家都速度不敢持续超过120km/h，因为掉电快，中途还必须充电一次，实在影响我的个人体验。  正因为亲身经历过，我才把续航摆在第一位，这也是我最终选择标准版，而非Pro或MAX版的主要原因——标准版的续航表现已经足够扎实可靠。  今年恰逢老家盖房子，我需要频繁在深圳和吴川之间往返监工，一台能让我安心跑完单程、无需中途规划充电的长续航电车，就成了刚需。  说来也是一种缘分。年初加上年终奖共30万元的小米票票，后来成功翻倍（6月已卖出）。这份意外之喜，让我更坚定了支持小米汽车的想法。这大概就是所谓的 取之于米，用之于米吧，一直在用真金白银支持着雷军，这已经算是雷军忠实的粉丝了吧？  二、 电车生活：颠覆传统的用车体验  首先是“午休自由”。以前在公司的午休时间，只能在办公桌上趴着凑合。现在，我完全可以放心地回到YU7里，打开空调，在静谧舒适的环境中平躺小憩。再也不用像油车时代那样，担心费油、费发动机（积碳）甚至一氧化碳中毒的风险。这短短一小时的品质提升，极大地改善了下午的工作状态，和真切的感受到电车带来的幸福感提升！  其次是用车成本的断崖式下跌。以前给E300L加满一箱油，需要600元左右，在市区通勤大概能跑600公里，高速可以900公里。现在开YU7，即便算上实际续航的折扣，同样的通勤路况，电费成本仅为之前的零头。粗略估算，以前600元油费跑的公里数，现在用电可能可以跑7000公里左右！  当然，我知道肯定有朋友会提到保值率。但就我观察，目前像小米SU7这样的热门电车，其贬值率已经和同价位的豪华品牌油车相差无几，市场正在重新建立认知。可以多去二手市场了解，眼见为实，如果不对，那就按你认为的为准！  三、 深度体验15天：优点缺点细说  1. 底盘悬挂，质感越级  这是最让我惊喜的一点。因为我结婚前也常开家里那台2019款的奔驰GLE320，以其沉稳舒适的底盘著称。而YU7在过井盖、压过细小颠簸时，所展现出的那种干净利落又充满韧劲的高级感，与GLE320非常神似。相比之下，婚后常用的E300L的悬挂反而显得有些生硬。我弟弟的Model Y，操控确实精准，指哪打哪，但底盘调校过于硬朗，路感过于清晰，对于追求舒适的家庭用户而言，YU7的这种“”欧系豪华感”显然更对我的胃口。  2. 静谧性，出乎意料的优秀  纯电车的天然优势就是没有发动机的噪音打扰。但YU7在隔音材料上也显然下了功夫。即便是标准版，其车厢静谧性也明显优于家里的GLE320和E300L。无论是80公里/小时以内的城市高架，还是超过80公里/小时的高速巡航，来自胎噪和风噪的抑制都做得相当到位，车内交谈非常轻松。众所周知，MAX版因为有主动降噪功能，静谧性会更上一层楼，但标准版的隔音表现已经让我十分满意。  3. 智能化，降维打击油车  “小米超级任务”这个概念，真正把车的智能化从“功能机”时代带入了“智能机”时代。它能实现的自动化场景和自定义功能之多，远超我最初的想象。很多我想到甚至没想到的细节，它都替你考虑周全了。这种深度定制和高度集成的体验，是任何传统油车都无法比拟的。  4. 小爱同学，家庭氛围组组长 这个功能深受我家两个孩子的喜爱。现在上车第一件事就是和小爱同学互动，点歌、问问题、控制车窗空调……它俨然成了孩子们的“玩伴”和“保姆”，让长途出行也变得轻松有趣。孩子对YU7的喜爱，很大一部分就来源于此。  5. 外观与轮毂，颜值即正义  YU7的回头率极高 这里我想特别分享一下轮毂的选择：原厂标配的20寸漩涡轮毂造型比较低调，属于耐看型。但我为了续航和颜值，在车管所办好绿本后，当天就换上了一套第三方改装的20寸梅花轮毂，轮胎则继续使用原厂的韩泰轮胎。这么一换，整车的战斗气息和精致感瞬间提升，回头率暴涨！如果对续航不那么敏感，我个人是强烈建议直接选装原厂的21寸梅花轮毂，视觉效果最完整也最划算，毋容置疑！  本来想定制9J 20寸的梅花轮毂，效果会更好，无奈要等45天，等不了，放弃9J。被迫用现货8.5J，20寸梅花轮毂。  20寸梅花轮毂整体效果，符合我个人心里预想值！当然，不在乎续航的，一定要选原厂的21寸梅花轮毂！  四、 小米YU7肯定不是完美的车，小米也还需进步！ 也有待改进的细节：缺点不回避 1. 城区辅助驾驶尚有差距 必须客观地说，在复杂的城市路况下，小米的智驾系统目前与华为系的问界、理想，小鹏等第一梯队相比，确实还存在明显差距，在处理一些极端加塞或复杂路口时显得不够果断。不过，在高速公路上，它的表现还是相当不错，可靠的。但对于任何品牌，我个人是永远不会把生命丢给那一串代码。  2. 语音控制精度可提升 小爱同学虽然聪明，但在控制空调风速时，无法通过语音指令精确调节到具体的档位。当我命令它调到3档风速时，它只能回复“已经是柔和风了”这类固定话术，希望后期能通过OTA升级，实现更精细化的语音控制。  3. 主驾腿托对长腿用户不友好 我身高才176cm，腿不算长。YU7有腿托，但不是那种小腿托，主驾的腿托在车辆行驶过程中是无法延长的，这导致我大腿至膝盖的部分承托不足，在长途驾驶时容易感到疲劳。希望下一代产品能优化这个设计。  4. 浅色内饰反光问题 在阳光强烈的白天，中控台上的白色内饰会清晰地反射到两侧的倒车后视镜上（前档大玻璃反光倒没什么，幕影蓝深色内饰没那么严重），在一定程度上影响了观察后方视野的清晰度，存在一定的安全隐患。需要说明的是，我目前还没有给前排车窗贴膜，贴深色膜后此问题预计会得到缓解。  5. 后备箱按钮质感单薄 作为一款追求细节的车型，后备箱开启按钮的按压手感略显单薄，回馈质感不够高级，与整车其他部位的精致感稍有不符。  五、 心态与展望：理性看待，共同进步 最近网络上关于小米汽车的各种声音很多，黑料满天飞。但对于这些，我早已能理性看待。回想2021年我弟弟买特斯拉Model Y时，不也是全网“刹车失灵”的节奏吗？如今小米汽车上市，还有多少人记得当初特斯拉的舆论风波？事实证明，都是友商的所作所为。 天真的友商: 只要你小米赢不了特斯拉，那就证明我们还处于造车的同一水平......  真心希望我们国内新能源汽车的竞争氛围，能够早日回归到以产品力说话的良性轨道上。各家车企应该和谐共处，共同进步，最终目标是一致对外，让“中国制造”在全球舞台上大放异彩。中国汽车，加油！

567车主

家里两辆奔驰车主，小米YU7优缺点大公开

#我提车啦

年纪算是中登了，毕业到现在买了六七辆车了，没想到会被人生中第一台电车惊艳到。若不是雷军造车根本没打算买电车，从预订到提车等了5个多月，能选配的都选了。
落地40万差一点点，却是我最喜欢的一台车：外观帅气、操控极好、智驾灵敏、隔音很好、音响比哈曼卡顿和小柏林好多了。平时工作坐威尔法和奔驰，自己开车必开这个yu7，累了听着喜欢的音乐设置零重力休息会儿真的太爽了。
加油小米，愿我们都越来越好～

墨皮512

中登提的最喜欢的一台车

我是6月26日锁单的小米Yu7首发车主，真金白银支持的米粉。 车是好车，Yu7的空间和机械素质我都很满意，但有些保命的真相，我必须说出来，给想买或者已经买的车主提个醒。
1. 智驾有盲区，别全信！ 高速115km/h开启NOA，右侧大货车变道，Yu7的系统无减速、无避让直接刮擦。 别跟我杠是因为我没接管，重点是事后售后工程师亲口承认：“侧面是盲区，系统反应不过来。”（录音证据见我主页视频）。 避坑点： 大货车侧面真的是Yu7智驾的死穴，大家跑高速千万别太依赖！
2. 售后管理有“大雷”！ 最让我无法接受的不是撞车，而是修车。 门店承认是事故，但请示总部后，为了“规避风险”，竟然禁止在工单上记录真实的事故原因，只给我开了一张写着“功能无异常”的检测单！ 兄弟们，你们能想象吗？出了事故，厂家为了数据好看，直接抹掉你的事故记录。如果以后二手车扯皮，或者再出大事，谁来背锅？
3. 总结 车我不黑，Yu7确实好开。但这个“只解决车主，不解决问题”的售后态度，我是真的怕了。 证据都在图里，大家细品。

破壁人Yu7m

Yu7高速撞车：承认是盲区，工单不敢写

#这车有点帅

用户5609176321692

2026 新年快乐呀各位

#官方社群打卡

我的配置：小米YU7标准版
车子颜色：钛金属银
保险价格：6663.60元
购买地点：广东东莞
裸车价：25.45万
落地价：261163
全款购买！
1、整体来说车够安静，座椅舒适，车内材质使用和观感上都不错，有高级感；
2、驾驶质感好，地盘开起来有路感又不会太硬，整体操作都很稳很灵活，舒适模式下开起来很像油车；
3、系统更新快，有常用常新感觉；
缺点：1.空调口距离人较远，效果略低；2.倒车雷达声音偶尔失灵，不按距离发不同声音
感谢圈主拉我进群！

跨立的古董先生

#轮毂的自我修养

ai 生成的效果图，看着还不错，想去试一试

坏小子哦哦哦

三选一，想去喷一下

一、买车后跟预期不符的点
        1.感觉车机偶尔会掉链子，连续开几个小时导航+听歌+连手环时，语音助手会慢半拍，切换路线也会延迟，虽然重启就好，但碰到的时候挺闹心。
        2. 高速超过120码，风噪胎噪就明显了，旁边过大货车更明显，虽然比油车强，但还是有点吵。
        3. 后排座椅偏硬，短途还行，跑长途两三个小时大人就坐得累，孩子还好，但确实不够舒服。
        4. 有些功能藏得太深，比如儿童模式，要在好几层菜单里找，第一次设置研究半天，老人根本找不到，希望能整个一键直达。
        二、对比经历
        最开始在小米YU7 Pro、特斯拉Model 3、极氪001里纠结。
        一是特斯拉Model 3：品牌和超充香，但内饰太素像毛坯，座椅硬得硌腰，方向盘握感别扭，开久了不舒服。
        二是极氪001：猎装造型帅，空气悬架舒服，但车太大，我家地库车位小，停车费劲，还比YU7 Pro贵小十万，超预算了。
        最后选YU7 Pro：同价位性能、续航、智驾拉满，不到30万能买到百万级性能；城市NOA通勤太省心，比自己开还稳；小米生态联动太顺手，手机手表一上车就同步，导航音乐无缝切；空间比Model 3宽敞，比极氪001好开好停，家用和偶尔激情都能兼顾，刚好卡在我需求点上。
        三、提车花费 
        裸车价27.99万，选了个2000块的车漆，保险6800，上牌500，充电桩安装花了3500（含线材和施工），落地大概29.07万。
还有一些杂七杂八的：脚垫800，后备箱垫300，总共又花了1100，算下来全下来差不多将近30万。
        四、用车体验
        开了4个月，跑了快1500公里，彻底从油车转粉了。
        一是能耗：在市区温柔开，电耗大概14-15kWh/100km，能跑600公里左右；偶尔急加速也能跑550-600。高速大概打85折，470-480公里，完全不焦虑。
        二是养车：家充桩晚上充，电费才几毛钱一度，一个月也就百来块，之前油车一个月油费上千，现在一年能省小一万。
        三是日常：动力随踩随到，起步超车都干脆；晕车舒缓模式太香，老婆孩子坐后排再也不晕；转弯半径小，老婆一把就能倒进库，小区窄路也不怕。
        没搞花里胡哨的改色，原厂车漆就挺耐看。作为从油车转过来的普通车主，这四个月用下来，越来越觉得选对了。

等待等待ktv

选车心路：第一款手机就是小米给小小的老子带来很大的震撼，加上雷总的人格魅力让我有点崇拜，当时小米第一款车 su7发布时就有些心动，但是当时刚刚进入社会没多久口袋空空，加上试驾后觉得头顶的空间比较紧张，因为我和我女朋友身高都比较高，就想等着小米出SUV 看看怎么个事在决定吧，在 yu7发布期间 也有了解过一些理想 特斯拉等车型 但是呢 因为不着急用车 还是想继续等心里的白月光yu7，发布前我就给爸妈商量好了如果价格合适就下单了， 因为快要结婚了 对车子也是有刚需 当晚雷总发布价格 25.35w 的时候，说实话还是有点超出预算了，但是老爸老妈还有我姐都很支持我，说我喜欢就买吧，自己也纠结了几十分钟于是决定直接锁单了，也算是快的，发布一分钟锁单的  10月17号提车的。
提车花费：坐标上海，小米YU7标准版，钛金属的颜色，很好看的颜色！保险价格 7300多点，加购了一个小米无忧包，因为是人生第一款车，难免磕磕碰碰，无忧包有俩次补漆，和上门补胎服务，还有一次玻璃更换服务，全部算下来落地价是 32.78 万
外观：首先！帅 非常帅   外观我选择的是钛金属，首先是很耐看耐脏，但是就是因为选的人比较多，后期可能会考虑贴个黑色的改色膜，轮毂的话 如果我口袋富裕我一定选幻刃或是梅花轮毂，真的很帅。
内饰：内饰如果让我重新选择，我会选择蓝色，松石绿的内饰好看是好看但是真的不耐脏，前挡也会有反光的情况，现在已经是绝版色了哈哈哈。
驾驶感受：对比之前开家里的燃油车简直是一个天一个地，油门踩到底只能听到发动机在嘶吼，速度却没有明显提升，yu7的电门轻轻来一点就感觉要飞出去了，转弯的指向性更精准，指南打哪的感觉，对比开我姐夫的比亚迪汉来说，汉的方向盘很重，低速时虚位也比较大，360影像也不好用，yu7在这些点上来说简直是一个天上一个地下，比较简洁的来说的话，汉算是能开，yu7的话就是很好开
操控：虚位小 指向精准，高速时底盘贴地感强，变道稳定。
底盘：螺旋弹簧 + 固定阻尼减振，底盘用料挺扎实、侧倾抑制也不错，日常开的话滤震比较柔和，很适合通勤，运动模式会限制滤震软硬 高速时比较合适。
动力：普通模式都已经很满足，一键赛道模式和运动S模式动力输出更猛，还可以自己设定自定义驾驶习惯，自定义还可以输入我自己名字什么的，比较方便，但是自定义用的少。
刹车：后半段很给力，前段稍微轻一些，但是没有虚位，后面踩住也能及时的刹住。而且外观卡钳这些，做的确实好看。
内部空间：因为车头比较长，车内空间算不上宽裕，只能说够用，头部如果个子高又喜欢把头发竖起来，可能就会有点顶，只能为颜值妥协了。防晒：这款防晒还可以吧，之前洗车的时候测了一下，头顶和前档防晒指数比较牛，四门的稍微差一点点，但是够用了，为了隐私性还是给侧边玻璃贴了隐私膜。
收纳储藏空间：主副驾驶可以放雨伞，中控台下面还可以放东西，这个算是新能源车的方便之处了。前舱里面也很大，下面有排水口，可以放一些容易撒的东西，主要也好清理。后备箱的收纳空间足足的，你能想到的地方，想不到的地方，都有很多可以收纳的空间，这点很赞，但是还没有试过装很多东西长途几千公里去旅行，有机会可试试，目测4个人行李可能够呛。
智能座舱方面：小爱同学还是很好用的，中控屏幕使用时也很丝滑流畅，但是我觉得，天际屏的可自定义度还是有些低，希望小米后面可以继续OTA新功能。而且车机功能比较少，很多APP都下不了，希望以后应用市场多点软件，可玩性就多了。
能耗方面：连续驾驶能耗基本可以稳定在16上下，高速的话18-20左右，我觉得算是很满意了，预估续航是615km，实际开的话也不会差很多，比较准确。但是看车友说在比较冷的地方续航会打折扣比较多。
辅助驾驶：我只能说能用但算不上好用，目前的辅助在高速上用用还可以，上班的时候路况太复杂了，感觉还不够聪明，期待后面小米继续优化吧 今年上半年说是换架构，不知道提升大不大。
不满意的点：
1、	智驾细节待优化，复杂路况可靠性不足，2、	标准版无电动方向盘，搭配零重力座椅易挤压大腿这些。
3、	中控APP太少了，建议新增更多的热门APP等，比如实时查看数据新闻的软件
4、	车子开快了以后会有些许噪音，应该是属于胎噪
5、	上面说的内饰反光的情况，建议选择深色内饰
6、	辅助驾驶有待更新，有上升的空间。
选购建议
1、版本按自己的需求去选，没必要盲目上高配2、先试驾感受一下转向手感，底盘滤震，刹车的脚感，是自己能接受的在下单 别只体验加速和为颜值买单
3、轮毂选择的话 城市通勤还是建议20寸兼顾颜值和性能，开非铺装道路比较多的话 还是推荐19寸，胎壁更厚 更换起来也比20 21寸实惠很多

哎嘿哦嘿

基础性能

小米YU71.1.0系统音响体验：陆地半仙

汽车音响体验者，您的关注是我最大的动力！

宝华人生ing

双电机跑赢单电机，小米YU7 MAX百公里电耗16度，家用性能两手抓

GO车情报员，是一个教你如何买车的栏目

GO车情报员

每公里0.28元，续航达成率仅54%？小米YU7 MAX雨天低温实测

关注驾享来电，带你走进新能源的万千世界。

驾享来电

月销3万+辆，小米YU7为啥卖爆了？

超然知道了

小米YU7东北实测，零下22度的续航表现是什么水平？

如果你对汽车充满热情，渴望了解最新的汽车资讯，探索汽车文化，那么请不要错过我。关注小马哥，让我们一起在汽车的世界里驰骋！

Super超级马力

驾驭乐趣超越预期 日媒试驾小米YU7

汽车人，聊汽车事。有故事一起来分享。

AUTO九局下半

小米YU7乘坐空间体验

进退自如够从容：智能驾驶大PK（五）

关注智能汽车，智能汽车前沿科技，智慧出行相关产业链，提供智能汽车评论，对比，导购和体验的最新消息

智车睿评

小米智驾又升级！到底升了点啥？

玩转多彩汽车生活，专业融合生活，与粉丝良性互动的汽车视频媒体

玩车X基地

智界R7、小米YU7、Model Y  极限对决 精彩即将来袭

有料有趣有图有真相，用最简洁的方式解读汽车圈新闻

汽车天涯

小米Yu7实车评测，一台懂年轻人的SUV

郑经撩车

一辆能让你变年轻的车 试驾小米YU7四驱Max版

人民日报旗下 专注于新能源车领域 为您带来最新资讯和视频

EV车市

窄路通行显身手：智能驾驶大PK（四）

听说这车流量大？ 咱也来聊聊小米YU7

买车难选车烦！用我的视角为你打开新的思路

朱视角

9车NOA极限场景测试：谁在兜底，谁在“裸泳”？

汽车科技媒体，掌握汽车创新潮流

AutoLab

智能座舱惊艳 动态体验欠佳—小米YU7

超越热爱，专业实在
工程师和媒体的桥梁

王晓鹏PPG

它真的把“家用舒适”玩明白了！探店体验小米YU7

车友公社Car

比亚迪车主试驾小米YU7，全是新发现

以车迷的角度，用镜头记录点滴，不评价，只说所见所感

猫头鹰同学

配置差/等车久？最低配小米YU7到底是什么体验？

残忍真相Crueltruth

这些人不适合小米YU7，请对号入座！

秉承专业态度，创作有趣的汽车内容，为用户提供有价值的参考信息

路咖汽车

一篇文章看懂小米YU7的优缺点

占用您三五分钟，了解一辆车的优缺点

刘同学用车报告

春节前买车,25-30万纯电SUV盘点!7年低息害人不浅啊!

是蔚车情报局，不是蔚来情报局！

蔚车情报局OFFICAL

有老将有新人 2025中大型SUV销量TO5盘点

漫幽游Yearntrip

5款爆款新能源SUV，小米YU7、问界M7等，哪个版本最值得掏钱？

车轮上的观察者，用独特的视角，发现不一样的人车世界！

My车轱辘

小米YU7还能不能买？花二十多万到底值不值，该怎么谈？

分享只是为了让你选车少走弯路
只有诚信才是核心竞争力
感谢支持

小郑的车

800V平台+800km续航  纯电SUV车型盘点

正时TIMES

预算30万内，想买高颜值的纯电SUV，这4款值得一看，好看也好开

资深老司机，知名汽车自媒体人

车品

3.23 秒破百 + 800V 快充，小米YU7 纯电 SUV 标杆

雷军太狠了！小米YU7放出7年低息，首付4.99万，月供2593元开回家

最新数码产品资讯，最全数码产品使用技巧，尽在数码八叔！

数码八叔

25万级黑马！小米YU7续航835km，智驾成最大短板？

车界面PRO

30万以内中大型 SUV 选购指南：四款高关注车型深度解析



中关村在线商讯

买小米YU7前看完这个，车主爆料：买YU7后悔了，最大缺点不是续航

人无完人，车无完车，每辆车都有自己的优缺点。
采访各个车型车主真实的用车体验，给你买车🚗做个参考。
注：车主观点仅供参考，不代表本人意见。

不一般的小安

每天了解一辆车：不吹不黑！小米YU7值得买吗？

小米YU7为何采用长车头

智者塞莉斯廷1B

颜值即正义，虽有争议但销量不错，体验小米YU7

新车资讯、汽车评测，尽在三分钟说车！

三分钟说車

跳出标签，回归生活：为什么越来越多人最终选了享界

「让选择回归理性，让科技回归人性」智电车评 | 硬核解码智能出行专注新能源汽车深度评测 × EV技术解构从三电系统到城市NOA，用数据还原真实智驾体验

智电车评ZDCP

30万预算！小米YU7和理想L6怎么选？

W动力

阿维塔07对比小米YU7 海南双车对比

新能源汽车拥趸，市面上的新能源汽车几乎都买过了

詹志斌同学

售价25.35万起/小米首款SUV，小米YU7正式上市

四驱小马达

外观抄法拉利内饰抄阿维塔 小米YU7比特斯拉Model Y值吗？

理工男爱车专属频道，掀开营销话术的蒙皮，触摸机械本质的温度。

非凡小龙哥

小米YU7终于来了，但是，你要失望了！

车界老黄

小米汽车王炸第二弹！YU7曝光:24万买百万级配置，友商连夜改方案

是月半啊

赢嘛了！小米SU7 Ultra火了，YU7能否延续辉煌？网友直呼价格亲民

高贵钢琴aKcAf

全网最细小米YU7配置、价格、销量预测，万字深度解析

新能源汽车拆解 | 用数据还原技术真相
专注车企财务/成本拆解/产业形势深度分析
不浮夸不聒噪，脚踏实地做好每一条深度内容

飞车小橘子

2025年小米yu7能否成为黑马，超越特斯拉

博学多才的橘子trh

小米新款电动SUV YU7：即将颠覆市场？

朝闻社

小米YU7即将来袭，预计6、7月份上市，你会购买吗？

汽车媒体人，热爱风热爱自由。

高豆豆说车

不是法拉利买不起，而是小米YU7更具性价比！

汽车发烧友，懂点理论，但不多

阿君的涡轮增鸭

小米YU7将在2025年中旬上市

爱车是一种态度，聊车是一种生活！

车吧聊车

小米YU7，值得期待

一个电力农民工p

小米首款SUV YU7（预计2025年6-7月上市，预计24.99万）

只能怪我太疯癫

等等党赢麻了！小米首款SUV发布在即，比特斯拉便宜比法拉利帅

汽车前沿资讯 新能源汽车技术
一个坚持表达自身观点的原创汽车自媒体

车季

雷军亲自揭秘小米YU7：这款SUV凭什么让特斯拉都慌了

小电动没有电丶

小米再出爆款车型！两套动力可选，颜值耐看，YU7你看值多少？

希望我创作的汽车内容能对你有帮助

小梦汽车笔记

YU7 如何？

随性自由的可乐YCn

雷军官宣！小米YU7六七月上市，新能源SUV市场要变天？

率真晚风i81

小米YU7最新实车曝光，最高续航820公里，今年6-7月上市

资深汽车产品经理，帮你找到值得买的车！

智选车

开年就是大混战，工信部发布多款中大型SUV，马年谁将一黑到底？

线外邦提供原创内容，聚焦汽车资讯、买车防骗、选车导购。

线外邦

25万级新卷王！小米YU7三款配置差在哪？

与新车部落一起玩转汽车行业！

新车部落

小米YU7春节不打烊：现车当天提，金融优惠+试驾好礼齐上阵

来网通社汽车，看更快的新车资讯，更真实的试驾体验！

小米YU7

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(320马力 / 496马力 / 690马力)

320马力

496马力

690马力

新能源能耗

续航760KM

续航770KM

续航835KM

操控

后置后驱

双电机四驱

安全配置

小米YU7·精选资讯

开年就是大混战，工信部发布多款中大型SUV，马年谁将一黑到底？

这些人不适合小米YU7，请对号入座！

25万级新卷王！小米YU7三款配置差在哪？

小米YU7春节不打烊：现车当天提，金融优惠+试驾好礼齐上阵

37869 辆登顶！小米 YU7 拿下 “无任何定语” 销冠，车市寒冬杀疯了

22个月交付60万！小米汽车交付速度，新势力排名第一？

探寻年味，小米YU7南北行，开4000公里送网友回家过年（下集）

北京出发，一家三口横跨亚欧的电车之旅（一）

传奇耐黑王这一块...

谁能告诉我，小米YU7为何销量这么好?

小米YU7·车型列表