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2026款-捷尼赛思G90

亮点配置:

3.5T 两驱豪华版

+14.1万即可升级为「四驱旗舰版」

增加配置(14.1万):

3.5T 四驱旗舰版

+31.9万即可升级为「四驱行政加长版」

增加配置(31.9万):

3.5T 四驱行政加长版

2023款-停产在售

捷尼赛思G90

迟到的高富帅

开捷尼赛思，享财阀生活

车已到，非常不错，同级别性价比很高，上路行驶就是在享受，无论是外观设计，还是内饰颜色搭配，都是非常好的

蛮豪横的

捷尼赛思G90四驱旗舰

这么好的车为啥不上自家混动发动机，实在是可惜了。

率真星星mAA

不知道大家对杰尼赛斯这款车是否了解？昨天去他们4s店试驾了一下，觉得还可以，动力澎湃，操控性能卓越，况且内饰也不属奥迪A8，奔驰S级，和宝马7系，甚至可以和迈巴赫一较高低，尽管他在我国一直销量垫底，但我还是觉得这款韩国车不同凡响

淡定葡萄i6Y

今天听我的销售说90到重庆了，到时候11.4号和5号有专门的试驾会，正好住附近，就去看了看，该说不说，轮毂确实霸气，等我到时候有专门的司机了，就来整台长轴😎

灿烂晚风R8d

G90试驾会

成都订车，首付八万八，车子目前还在上海港口，愉悦等车的一天[呲牙]

捷尼赛思g90

糊涂后难得清醒

Zr229

洗干净第一件事大饼大灯贴车衣

对G90真的心动了，只是售后服务有没有问题？ 对比了同价位的宝马7系、奔驰S，发现捷尼赛思在配置方面，可以说吊打同价位车型，对捷尼赛思真的动心了。抛开冷门车型的保值不说，现在有点担心售后服务。本人在东莞，网上查了一下，捷尼赛思在广州、深圳有4S店，虽说不太远，但必竟跨市。若购车后只是保养及小维护，诸如外观油漆类的修理，可能问题不大，能在东莞本地随便找个汽车维修店解决。若需更换配件类的维修，会不会太麻烦？

用户9062433222223

暑期出去两个月
停了两个月
回来没有任何问题
品质太棒了[呲牙][耶]

纯真味203

品质太扎实了

【最不满意】
1.周边门店太少，福建潮汕的捷尼赛思车主很多，却就是不在这些区域开店，也不知道是市场部门故意不想品牌好过还是咋滴。
2.车机的百度地图导航版本太落后，非常差。carplay和carlife不能无线连接，有线连接又不太稳定，偶尔碰到线会断连。

【购车经历】
去年驾驶ls500h因为轮胎店换错一个前轮的型号，导致雨天在高速打滑撞了护栏之后就想着再买行政车必须要有四驱。对于bba之类的德系车一直不太喜欢，就考虑到了在国外质量一直和雷克萨斯有的一拼的捷尼赛思。刚好当时广州店有一场到汕头的试驾会。第一次试驾了标轴g90后就对这个车的舒适性和驾乘体验非常满意，对于行政加长版就一直有想法。无奈当时没接触过这个品牌，周边也没有门店，不清楚售后维修的服务质量到底如何。当时就先盲定了刚刚改款的g80。g80开了近一年整体非常满意，最近想增购车辆第一时间就考虑g90的行政加长版。

【空间表现】
5.465米的车长，轴距加长20公分全在后排，所以后排空间非常大。后备箱有点偏小，48v电池组在后备箱里占用了一定空间，导致这车连备胎都没有。

【动力表现】
3.5t双涡轮+48v轻混，动力非常充沛，捷尼赛思的动力一直都不是需要考虑的因素。400多匹马力已经足够满足各种需求。

【乘坐感受】
优点:
静是对这车最大的乘坐感受，对比之前的雷克萨斯ls500h，发动机的隔音处理简直一个天一个地，在车内按喇叭基本听不到喇叭声。老板位一键躺平，脚底有按摩还有通风口，细节把控确实不错。
缺点:
B&O音响确实还是差点意思，同样23个喇叭不如ls500h上的马克莱文森音质好。还有就是车外喇叭的声音比较低沉，声音太小。

【油耗】
高速:
百公里9升左右（200公里，车速110-130，经济模式），预计如果暴力驾驶的话要10升。
市区:
油耗在15升左右，如果红绿灯较多的路段18/19升，总体是比较满意的。

【服务体验】
缺点:
1.车辆是北京发板车直接到车管所的。中途漏发了中文使用说明书耽误了2天验车时间。最无语的是这种急用的东西从北京发到广东，居然还发了个中通普快的快递，如果不是及时发现联系给顺丰加急车要被拖到国庆后才能上牌，要在物流点放10多天。
2.车辆小电瓶发出前没有检查，已经严重亏电，去贴膜店才贴了一会隔热膜居然全车没电启动不了，门都锁死。
3.门店太少，备件不多，出了问题等配件时间比较长。
优点:
1.售后服务人员响应比较及时，基本是有什么问题一个电话过去就会及时解决。现在的北京店以及原来去过的广州白云店、佛山店给我的感觉都非常不错，买过不少品牌的车，甚至以服务著称的雷克萨斯也去保养了十几次，目前捷尼赛思的售后保养服务是最满意的。
2.之前g80提车第二天被三轮车逆行撞了，400电话一打过去二话不说就派了拖车过来，第一时间把车拉到400多公里外的广州去维修，修好后又用板车给我门对门拉到家。这种服务确实是我从来没见过的，比起买过的某个国产品牌每次打400电话都是说尊贵的xx高端车主，有问题您自己挪到店里去检查一下那简直无法形容。

【维修成本】
5年10万公里的免费保养，异地保养需要支付单次800元的路费。维修因为店少，车也少，等配件的时间比较长，大部分配件需要从韩国发来，维修成本相对较高。

【驾驶感受】
转向:带后轮转向，变道很稳，转弯半径也很小。5.465米的车长，在市区开起来的灵活性感觉比g80的5米车长还轻松一些，当然停车不好停。方向盘的手感适中。
加速:比较稳定，不会给你一种突兀的感觉，能感觉到源源不断的动力在输出。
刹车:反应很灵敏，刹车性能也不错，急刹也不会有明显的点头。

【外观】
照片看不出这个车的气场，放在眼前那个大饼轮毂和修长的车身会显得车辆气场十足。美中不足的是g90的车尾设计确实是比较小气，有点类似现在的7系，车头气场十足，车尾内敛太过。

【内饰】
内饰最大的缺点是因为这是当时国内唯一一台现车，只有纯黑色内饰，相比心仪的纯白色内饰只能说豪华感差了一大截，整体的设计感凸显不出来。

【提车价格】
因为是4s店的买断车，所以价格优惠算是蛮大的，对于一个平时基本没有优惠的品牌来说，这个价格算是比较满意了。落地价104万。

总的来说，对这台车以及这个品牌是非常满意的。原来为了车的质量稳定买了雷克萨斯，奈何雷的设计水平直线下降，更是奇葩的做着做着只剩suv了，现在终于有了一个新的选择。

【购车经历】
G90旗舰版乌优尼白 提车时间8月 2024款 3.5动力
提车已经一段时间了，目前首保也做了，车辆确实非常不错，最满意的就是开车的过程和车辆的配置，另外车辆的隔音效果也非常棒。前脸依然是采用格栅的设计风格，但我感觉线条没有G80的好看，总体看着线条比较硬朗，但又很大气。

【最不满意】
油耗还是挺高的，市区开的话，感觉油耗一直在飙升。

【油耗】
油耗，油耗，都开这个排量的车了，还在乎什么油耗。我可是先入手G80后，G90预售后马上就入手G90的了，我是那种在乎油耗的人吗？我开着舒服就是了。
「内饰」
坐进捷尼赛思G90车厢内，前排驾驶室把皮革、木材、金属、麂皮巧妙地布置在一起，第一眼看上去就觉得十分昂贵，必须是豪车才有的氛围。可以向后倾斜 42 度的后排座椅，加热 / 通风 / 按摩仅仅是一些基础得不能再基础的功能，极具仪式感的一键平躺按键可以自动完成平躺状态，甚至包含了不可想象的足底按摩功能。香氛系统和 23 个扬声器的 Bang & Olufsen 音响更将乘客的尊贵感体现的淋漓尽致。NAPPA的真皮座椅处处透露着高级优雅的风格。
「乘坐空间」
空间在车长上会很大的表现，捷尼赛思G90的车长有5米多，身高从1米7到1米90都不用担心坐在后排腿部会不够。这么说吧，我在后排，我可以躺着，可以坐着，怎么舒服怎么来，我都不会觉得活动受到限制，这点非常满意。尾部的装载能力我觉得也可以，是有一点小鸭尾的造型，所以装的东西还是挺多的，不会受到限制。


【驾驶感受】
驾驶感受：这车开起来就是贵气，贵里贵气的，而且整车虽然长，但是它的底盘很稳扎稳打，平时在后排是能办公的，有的时候在后排睡觉也不会说被噪音所干扰到，静谧性做得是比普通的轿车要好，果然是需要配司机才能享受到后排这种待遇级别。
【维修成本】
目前没什么维修成本，标配五年十万公里保养，还赠送五年车辆深度清洗，真皮养护，打蜡等。

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(3.5T)

3.5T

操控

前置四驱

前置后驱

安全配置

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