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2026款-捷尼赛思G90

亮点配置:

3.5T 两驱豪华版

+14.1万即可升级为「四驱旗舰版」

增加配置(14.1万):

3.5T 四驱旗舰版

+31.9万即可升级为「四驱行政加长版」

增加配置(31.9万):

3.5T 四驱行政加长版

2023款-停产在售

捷尼赛思G90

捷尼赛思G90韩国的旗舰轿车，在中国市场一点也不好，但是韩系车的品控以及质量经过这么多年的验证确实没啥问题，等老爸退休了，给他买一辆G90，让他也能带着快乐去旅行，感受诗和远方。

car24

来自棒子国的顶奢品牌

高素质用车 全车高端车衣 划痕没有 车多少开1.6万公里 常年地库停放 配置不多介绍 看它的都懂 88w

用户7093456071132

出24年G90行政加长版

非常满意 印象最深的是设计和用料真的顶了 除非上宾利和大劳 动力方面轻混非常丝滑 低速接近电车体验 3.5t六缸机 高速起飞 整体接近大排自吸八缸机体感 操控灵活 带后轮转向 大车不推头 比德系轻快点 底盘很稳 有韧性 路感清晰 综合来说这车属于偏运动的行政舒适大轿车 捷尼赛思全系都这种感觉 豪华 动感[赞]

frank1011

心心念念的g90提车啦

苏州机长咔咔西

想买一台G90的心情到达了顶峰

关注G90很长时间了，近期准备入手，进行了比较紧密的试驾对比，试驾了几次，反复对比，外观和内饰上是目前D级车内最好看的，但底盘悬架即便调到comfort模式差不多还是目前D级车内最硬的（10年驾龄老司机，对比车型78S），过井盖减速带时，那感觉和十几万的扭力梁车型差不多，尤其过那种并排减速带时，整个车都持续的颠，有点掉价，但是在快速路开的时候很稳很灵活，操控非常好。 隔音效果100以下很不错，到100-120的时候胎噪风噪很明显，整体舒适性和隔音是不如A8的。 怎么说，这个车的设计外观和配置是一大亮点，底盘和综合的NVH，还有很大的迭代提升空间，喜欢操控驾驶的可以闭着眼选，注重舒适的，还是先去试驾体验下吧，可能达不到心中的期待。

用户6484008909332

G90体验反馈

对G90真的心动了，只是售后服务有没有问题？ 对比了同价位的宝马7系、奔驰S，发现捷尼赛思在配置方面，可以说吊打同价位车型，对捷尼赛思真的动心了。抛开冷门车型的保值不说，现在有点担心售后服务。本人在东莞，网上查了一下，捷尼赛思在广州、深圳有4S店，虽说不太远，但必竟跨市。若购车后只是保养及小维护，诸如外观油漆类的修理，可能问题不大，能在东莞本地随便找个汽车维修店解决。若需更换配件类的维修，会不会太麻烦？

用户9062433222223

迟到的高富帅

开捷尼赛思，享财阀生活

车已到，非常不错，同级别性价比很高，上路行驶就是在享受，无论是外观设计，还是内饰颜色搭配，都是非常好的

蛮豪横的

捷尼赛思G90四驱旗舰

这么好的车为啥不上自家混动发动机，实在是可惜了。

率真星星mAA

不知道大家对杰尼赛斯这款车是否了解？昨天去他们4s店试驾了一下，觉得还可以，动力澎湃，操控性能卓越，况且内饰也不属奥迪A8，奔驰S级，和宝马7系，甚至可以和迈巴赫一较高低，尽管他在我国一直销量垫底，但我还是觉得这款韩国车不同凡响

淡定葡萄i6Y

【最不满意】
1.周边门店太少，福建潮汕的捷尼赛思车主很多，却就是不在这些区域开店，也不知道是市场部门故意不想品牌好过还是咋滴。
2.车机的百度地图导航版本太落后，非常差。carplay和carlife不能无线连接，有线连接又不太稳定，偶尔碰到线会断连。

【购车经历】
去年驾驶ls500h因为轮胎店换错一个前轮的型号，导致雨天在高速打滑撞了护栏之后就想着再买行政车必须要有四驱。对于bba之类的德系车一直不太喜欢，就考虑到了在国外质量一直和雷克萨斯有的一拼的捷尼赛思。刚好当时广州店有一场到汕头的试驾会。第一次试驾了标轴g90后就对这个车的舒适性和驾乘体验非常满意，对于行政加长版就一直有想法。无奈当时没接触过这个品牌，周边也没有门店，不清楚售后维修的服务质量到底如何。当时就先盲定了刚刚改款的g80。g80开了近一年整体非常满意，最近想增购车辆第一时间就考虑g90的行政加长版。

【空间表现】
5.465米的车长，轴距加长20公分全在后排，所以后排空间非常大。后备箱有点偏小，48v电池组在后备箱里占用了一定空间，导致这车连备胎都没有。

【动力表现】
3.5t双涡轮+48v轻混，动力非常充沛，捷尼赛思的动力一直都不是需要考虑的因素。400多匹马力已经足够满足各种需求。

【乘坐感受】
优点:
静是对这车最大的乘坐感受，对比之前的雷克萨斯ls500h，发动机的隔音处理简直一个天一个地，在车内按喇叭基本听不到喇叭声。老板位一键躺平，脚底有按摩还有通风口，细节把控确实不错。
缺点:
B&O音响确实还是差点意思，同样23个喇叭不如ls500h上的马克莱文森音质好。还有就是车外喇叭的声音比较低沉，声音太小。

【油耗】
高速:
百公里9升左右（200公里，车速110-130，经济模式），预计如果暴力驾驶的话要10升。
市区:
油耗在15升左右，如果红绿灯较多的路段18/19升，总体是比较满意的。

【服务体验】
缺点:
1.车辆是北京发板车直接到车管所的。中途漏发了中文使用说明书耽误了2天验车时间。最无语的是这种急用的东西从北京发到广东，居然还发了个中通普快的快递，如果不是及时发现联系给顺丰加急车要被拖到国庆后才能上牌，要在物流点放10多天。
2.车辆小电瓶发出前没有检查，已经严重亏电，去贴膜店才贴了一会隔热膜居然全车没电启动不了，门都锁死。
3.门店太少，备件不多，出了问题等配件时间比较长。
优点:
1.售后服务人员响应比较及时，基本是有什么问题一个电话过去就会及时解决。现在的北京店以及原来去过的广州白云店、佛山店给我的感觉都非常不错，买过不少品牌的车，甚至以服务著称的雷克萨斯也去保养了十几次，目前捷尼赛思的售后保养服务是最满意的。
2.之前g80提车第二天被三轮车逆行撞了，400电话一打过去二话不说就派了拖车过来，第一时间把车拉到400多公里外的广州去维修，修好后又用板车给我门对门拉到家。这种服务确实是我从来没见过的，比起买过的某个国产品牌每次打400电话都是说尊贵的xx高端车主，有问题您自己挪到店里去检查一下那简直无法形容。

【维修成本】
5年10万公里的免费保养，异地保养需要支付单次800元的路费。维修因为店少，车也少，等配件的时间比较长，大部分配件需要从韩国发来，维修成本相对较高。

【驾驶感受】
转向:带后轮转向，变道很稳，转弯半径也很小。5.465米的车长，在市区开起来的灵活性感觉比g80的5米车长还轻松一些，当然停车不好停。方向盘的手感适中。
加速:比较稳定，不会给你一种突兀的感觉，能感觉到源源不断的动力在输出。
刹车:反应很灵敏，刹车性能也不错，急刹也不会有明显的点头。

【外观】
照片看不出这个车的气场，放在眼前那个大饼轮毂和修长的车身会显得车辆气场十足。美中不足的是g90的车尾设计确实是比较小气，有点类似现在的7系，车头气场十足，车尾内敛太过。

【内饰】
内饰最大的缺点是因为这是当时国内唯一一台现车，只有纯黑色内饰，相比心仪的纯白色内饰只能说豪华感差了一大截，整体的设计感凸显不出来。

【提车价格】
因为是4s店的买断车，所以价格优惠算是蛮大的，对于一个平时基本没有优惠的品牌来说，这个价格算是比较满意了。落地价104万。

总的来说，对这台车以及这个品牌是非常满意的。原来为了车的质量稳定买了雷克萨斯，奈何雷的设计水平直线下降，更是奇葩的做着做着只剩suv了，现在终于有了一个新的选择。

Zr229

【购车经历】
G90旗舰版乌优尼白 提车时间8月 2024款 3.5动力
提车已经一段时间了，目前首保也做了，车辆确实非常不错，最满意的就是开车的过程和车辆的配置，另外车辆的隔音效果也非常棒。前脸依然是采用格栅的设计风格，但我感觉线条没有G80的好看，总体看着线条比较硬朗，但又很大气。

【最不满意】
油耗还是挺高的，市区开的话，感觉油耗一直在飙升。

【油耗】
油耗，油耗，都开这个排量的车了，还在乎什么油耗。我可是先入手G80后，G90预售后马上就入手G90的了，我是那种在乎油耗的人吗？我开着舒服就是了。
「内饰」
坐进捷尼赛思G90车厢内，前排驾驶室把皮革、木材、金属、麂皮巧妙地布置在一起，第一眼看上去就觉得十分昂贵，必须是豪车才有的氛围。可以向后倾斜 42 度的后排座椅，加热 / 通风 / 按摩仅仅是一些基础得不能再基础的功能，极具仪式感的一键平躺按键可以自动完成平躺状态，甚至包含了不可想象的足底按摩功能。香氛系统和 23 个扬声器的 Bang & Olufsen 音响更将乘客的尊贵感体现的淋漓尽致。NAPPA的真皮座椅处处透露着高级优雅的风格。
「乘坐空间」
空间在车长上会很大的表现，捷尼赛思G90的车长有5米多，身高从1米7到1米90都不用担心坐在后排腿部会不够。这么说吧，我在后排，我可以躺着，可以坐着，怎么舒服怎么来，我都不会觉得活动受到限制，这点非常满意。尾部的装载能力我觉得也可以，是有一点小鸭尾的造型，所以装的东西还是挺多的，不会受到限制。


【驾驶感受】
驾驶感受：这车开起来就是贵气，贵里贵气的，而且整车虽然长，但是它的底盘很稳扎稳打，平时在后排是能办公的，有的时候在后排睡觉也不会说被噪音所干扰到，静谧性做得是比普通的轿车要好，果然是需要配司机才能享受到后排这种待遇级别。
【维修成本】
目前没什么维修成本，标配五年十万公里保养，还赠送五年车辆深度清洗，真皮养护，打蜡等。

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