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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

实测CLA 200百公里加速双向最佳平均用时7.85秒，测试车使用的1.3T发动机最大功率163马力，能跑出这样的加速成绩，已经让人满意，但要知道，宝马2系和CT4比CLA都便宜，还都是2.0T发动机，它们马力更大，加速要比CLA快不少，这么一比CLA的性价比就不是那么高了。

加速实测结果

实测油耗

能耗

在10~19度的气候条件下，使用最经济的驾驶模式，经过200公里的油耗测试，覆盖城市和高速路况，实测CLA 200百公里平均油耗是6.45升，在本次对比的几台车里是最低的，6升多的油耗，符合对一台小排量紧凑型车的油耗预期。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

实测百公里刹停最短距离为38.41米，不如本次对比的几台车，2021年懂车帝实测制动平均成绩是38.5米，这么看CLA 200的制动成绩能排在所有车型的中间位置了，测试车使用了普利司通的原厂轮胎，规格为225/45 R18，对于紧凑型车来说属于正常规格，在测试中轮胎抓地表现良好，制动力释放也充足，整体上制动信心还是不错，多次测试后，平均成绩是38.83米，成绩很稳定，没有明显的制动热衰退。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

CLA取得了76.4公里/小时的最佳成绩，在同级里不算低，而且测试过程中，没有出现车轮大幅离地或者车身明显弹跳等危险姿态，紧急避让的时候，CLA的电子稳定系统并不会强力介入，据车手反馈，没有特别明显的减速效果，而且和很多前驱车一样，CLA速度太快紧急打方向，也会出现明显的推头情况。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

CLA的后排空间没想象中那么小，各项数据相比同级都能排在中游水平，甚至宽度还不错，1米75的人坐后排，腿部空间2拳，家里没有大高个的话，这个空间还是够用的，但入门版的后排配置确实太低了，没有空调出风口，甚至目前国内在售的CLA全系都没有这个配置，另外，本台测试车也没有中央扶手，只有一个充电接口，中间地板凸起又很高，中间坐着并不舒服。

空间实测结果

我们这次实测的是CLA的入门版，但指导价高达30万，一点不便宜，使用了1.3T发动机，很多舒适配置也是没有的，性价比谈不上，但做完性能测试后我们也发现，即便不是级别很高的车型，加速、制动、油耗依然有不错表现，体现出大厂在机械调校上的深厚实力。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

均衡是奔驰CLA的最大优点，加速、制动、操控、能耗以及空间，CLA均有着不错的表现，比较遗憾的是它采用的红外激光雷达硬件并没有带来更好的主动安全效果。

主动安全

2026款-奔驰CLA / 猎跑车

亮点配置:

CLA 200 五门猎跑车

+7.7万即可升级为「 260 4MATIC 五门猎跑车」

增加配置(7.7万):

CLA 260 4MATIC 五门猎跑车 典藏版

2025款-奔驰CLA / 轿跑车

改款 CLA 200 四门轿跑车

+4.0万即可升级为「四门轿跑车」

增加配置(4.0万):

改款 CLA 220 四门轿跑车

增加配置(3.4万):

CLA 260 4MATIC 四门轿跑车典藏版

2025款-停产在售

+8.5万即可升级为「 260 4MATIC 五门猎跑车」

增加配置(8.5万):

CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

奔驰CLA(进口)

这个价格真吗？好几个店都是这么显示…
瓦罐车十多年前都想整一台

用户9552602585298

这个价格真是不？

德才兼备清泉KER

喜欢了好多年，31岁了，再不买回来能想就过期了。18年8月份的，实表5万8，一件喷漆。看到银色那一刹那感觉比白色好看很多很多！一眼相中。下周落户，落完户去贴车衣，改内饰，折腾成为自己想象中的样子。

一闪一闪就是星星

始于执念，忠于喜欢。

#2026款CLA 220搭载1.5T M252发动机

超爱奔驰家族，出手原装进口奔驰CLA200，车型经典，价格美丽。
一直是自己开，4S店保养，车况一流。

王雍400

车人爱车出售

black and。。

心心念念的cla猎装

只是挂了彩灯在身上而已[大笑][大笑][大笑]

懂车的桶师傅

做了缝合手术的车

地址：成都
Cla200全款24.2w落地。
裸车21.02，购置税1.86，
保险9600，尊贵交车3800。
另外加了2000贴了个玻璃膜+行车记录仪。
不然销售不卖给我。
车子2024年7月车(应该算库存车)，
2025年7月上牌。
然后可以领1.3万置换补贴，算下来23w差不多

阿土伯717

乐天派承德8z8

#被低估的冷门好车

“商业不只是赚钱和盈利，也是一个贡献自己帮助他人的方法。更是创造价值、建立信任、给人们希望，让世界更美好。”

虎妞微

收一台CLA猎装，江浙沪地区优先（因为方便我看车验车）

德系铁粉但马自达车主

【外观】
        Coupe一个源于法语的单词，展示了轿跑时尚、优雅的特性。Cla车身优美流畅，极易击中你审美点的整体外观，配以4MATIC搭载的AMG运动风格套件，使其即使驶于车河之中，也具备让你多瞥一眼的魅力。车身低趴，三角形车灯设计，多边形格栅上窄下宽，令鲨鱼形前脸更具冲击力；GT风格车尾平整，双段式尾灯风格也更接近CLS。水洗蓝的颜色深沉且厚重，呈现出不凡的品质感。无边框车门，简约而流畅的外形，提升了运动气息?
【最不满意】
       买车买的就是我喜欢，而不是人云亦云的跟风式行为，所以谈不上不满意。比如，很多人说空间不足，动力拉胯（因为纸面实力只有1.3t）。然而这辆车本身的定位就是紧凑型的小众车型，离开本质说形式，再套以无差别式的评价标准，实为形而上学。大小合适的家用轿跑，日常城市用车的使用场景，在目前道路与停车资源紧张、更加倡导节能环保的当下，其小而美的特性，不是反而会成优点吗？如果说最不满意之处，那就是它相较于其他车型，特别是国产车较弱的性价比（毕竟落地价高，优惠少）。但对于你喜欢的东西，为其具有的特立独行之处付出一定的溢价，也是再正常不过的行为?
【购车经历】
        千里姻缘一线牵在人与车之间的上演——因该车相对小众，加上审美偏好更个性化的颜色（买车也从未考虑其保值属性），所以咨询了一大圈，发现距居住地最近的有合适颜色现车的4S店也要在800Km开外的西安了，而且也是因为该店新开不久的，所以配置了一辆水洗蓝色的轿跑车型。故，为了迅速提车，远程联系店内人员，在其协助办理完毕暂住证当日，即购买机票，于夜晚11点多飞赴西安并入住4S店旁酒店；第二日，4S店开门不久后即与销售人员谈妥价格并付款提车；同日中午至车管所选号上牌（因进口车上牌需预约，特意找黄牛办理）；下午车辆进行装饰施工！当晚11点左右，搞了个简单的提车仪式，随即驾车一夜高速，用时7个多小时，返回居住地，早餐一顿，鄙人身影已出现于家中，剩下的就是通过一个美觉，洗去这一趟购车的奔波之苦?
【提车价格】
        都知道大老远来买车，又是全款（销售人员最讨厌的类型）购车怎么可能给什么优惠（不过就算不是这种情况，此车也确实没多大优惠）！裸车价33W，税费2.9W，保险1.2W，加上其他费用，落地38W?
【驾驶感受】
        车要悦人更要悦己，不俗的外观搭配高颜值的内饰，使驾驶乐趣倍增！64色环境氛围照明带来64种美；双10.25英寸高清悬浮显示连屏，显示效果细腻，打造出宽屏驾驶舱感受，配合经典涡轮出风口造型，科技感十足；MBUX智能人机交互系统，实现人车沟通，支持车联网及OTA升级；缺点是虽然支持CarPlay和Carlife，但不支持无线方式。Nappa皮饰多功能运动平底方向盘，配合换挡拨片，操作简单快捷。AMG打点式金属踏板，赛车型一体式前排皮质运动座椅，主副驾驶均具有座椅加热、记忆、辅助按摩、电动调节、腿部支撑等功能，缺点是腰部支撑较弱，座椅偏硬。而全景电动天窗，增加了驾驶中的通透感。配有自动可调大灯、大灯延时关闭、无钥匙启动、autohold、自动空调、定速巡航、自动泊车等舒适性配置，但几何多光束灯源、手机无线充电、抬头显示、无钥匙进入、柏林之声音响等需要选装；同时，后排乘坐友好性低，表现在空间较小、中央地台高、无后拍空调出风口及后排座椅中央扶手。
        动力表现方面，虽然仅有1.3t，但163匹的最大马力，配合8档湿式双离合变速箱，百公里加速9秒多，动力方面日常驾驶足够。初段加速略显迟滞，但中段加速响应较好，驾驶中的静谧性由于无边框车门的单层玻璃等原因，受到一定影响，但总体表现还算是良好。✨
【油耗】
        80%行驶于市区道路，综合油耗9.6升/百公里⛽️
【保养】
        按保养手册分A、B保，在4S店，A保至少1000以上，B保之少2000以上。周期在一年或每万公里。⚙️
【空间表现】
        空间是该款车型的短板，但虽为紧凑型车，其轴距还是接近了B级车的水平！日常乘坐，哪怕后排是中量级选手，也能够有较好的乘坐体验，除非是身高体重方面的重量级人员！
        
        林林总总写了不少，让各位也废了眼睛?！总之，心所向，驰以恒！祝看到这篇文章的朋友们，都能开上自己心仪的车辆，奔驰在幸福的人生旅途……

文武图腾君

开了大概1000公里，总结几点我买车时想知道的问题，也希望对您选车有帮助。 1.先说大家一直诟病的动力，35万1.3T的价格，我不否认我买这个车是因为外形，对比其他车确实贵，也可能因为我没开过什么太牛🍺的车，我觉的开冷风的情况下轻松到90已经足够市区代步了。 2.空间及后排出风口，可能有些朋友觉得贵，别的车都有，所以cla也得有，但目前我使用来说，车里面空间确实没有那么大，前面空调足够使用。 3.悬挂乘坐体验(新车就我开，我只能说我驾驶体验)，我感觉还好，整体感觉比普通轿车是硬，但肯定没有大黄蜂那种直击后腰的感觉，这种座椅我想也肯定没有日系舒服[呲牙] 4.目前有个问题我还没有解开就是我这个娱乐屏，刚提车的时候我老在等红绿灯的时候玩它，也不知道什么情况灭过两次(单纯黑屏，不影响驾驶)，汽车重新启动就没事了，问销售说可能是系统后台更新，或者是什么驾驶保护不让我行驶中分心什么的，后来不怎么弄它也没出现过，有遇上过的大神帮忙指点一下。  5.操控来说，方向盘很轻，比之前的骐达还有家里一辆速腾好开太多了[赞]还有朋友问我低速有没有顿挫，我是没开出来。仪表盘的主题选择，还有氛围灯，让我想起了之前手机换主题的年代。 可能我之前的骐达啥功能都没有，所以我对电动副驾、电动尾门、柏林等等这类没什么太多感觉，原来也是用手杠杠一通操作，现在也就习惯了。买了cla以后也认识很多车友，一起说说笑笑很有意思。也祝各位早日喜提自己的爱车！[送心] 以上仅代表我个人观点，请大家参考勿喷[祈祷]

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.3T / 2.0T)

1.3T

2.0T

2.0T

操控

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前置四驱

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