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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

即便使用的是184马力的1.5T发动机，如果采用弹射起步，在起步瞬间进口E级的后轮依然很容易突破抓地极限，疯狂打滑，够刺激！因此想要获得理想的加速成绩，必须控制好右脚。最终8.9秒的破百时间对于1.5T发动机来说已经够快，但在一众2.0T对手面前还是处于下风。

加速实测结果

100-0km/h制动距离

制动

一线豪华品牌车型的制动成绩向来比较出色，也比较稳定，这台进口E级也是如此，最终36.67米的最佳制动距离让人挑不出大毛病。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

进口的奔驰E 260有着不错的操控性能，但电子稳定系统没有对麋鹿测试起到正向辅助作用。当电子稳定系统介入后，降速效果较差，对方向的锁止效果却明显，E 260虽是后驱车，但有转向不足特性，推头十分严重。最终E 260通过麋鹿测试的最快车速为73.7公里/小时，有些出人意料。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

相比国产的长轴距版，进口的标准轴距E级在后排空间方面显得“小气”很多，但毕竟是中大型车，后排的绝对空间已经足够体面，也因为不像国产E级那样有独立的小三角窗，这台进口E级显得更加独特。

空间实测结果

没有了长轴距加持，进口奔驰E 260的后排空间不再是吸引买家的重要亮点，但操控感受更扎实，外观更独特，这或许才是目标人群更关心的。经过测试，E 260的加速性能处于及格线水平，制动表现也十分出色，而极限状态下，偏转向不足的特性又有些出人意料。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

空间表现不错，制动水平良好，但加速和麋鹿测试的表现实属一般，并且作为进口车型的E200轿跑车似乎有些水土不服，主动安全系统形同虚设。

主动安全

2026款-奔驰E级

亮点配置:

E 260 运动版

+5.4万即可升级为「时尚型运动版」

增加配置(5.4万):

E 300 时尚型运动版

+5.7万即可升级为「豪华型运动版」

增加配置(5.7万):

E 300 豪华型运动版

2025款-停产在售

改款 E 260 运动版

改款 E 300 时尚型运动版

改款 E 300 豪华型运动版

奔驰E级(进口)

可靠星星ohs

梅赛德斯10进口版E300

优点：标轴的操控比长轴好多了，德国新德尔芬根调教的底盘，运动属性拉满，带数字大灯，B格拉满的同时夜间行车更安全；配上原厂20寸的马牌轮胎静音舒适运动兼顾。缺点：标轴的后排，对比长轴那是捉襟见肘。还有缺乏立标的商务属性。

浩澜风清

进口E300 豪华运动

星耀领航 SFX

16款16年6万公里E200coupe

兴东汽修0H5N

Grace晓绯

这个内饰谁不爱

坐标杭州，检测如图，理想卖价18.5，车商大刀别来，诚心要再看车，时间宝贵拒绝骚扰

用户1717955232180

出个人一手实表6万，19款e200轿跑

为啥我的迎宾光毯不亮呀，解锁地上只有一个大标亮[流泪]

用户6710420609295

求购一台ecoupe游艇蓝。比车商价高 全款

用户273095064039278

精品车新车落地50多个w现在只需要7.5W

用户5178107701270

奔驰E200进口

电马eqc400

求购2016款奔驰E200轿跑

之前那台宝马X1开了近3年了，虽说买的是2.0T四驱的动力还算够用，但噪音是真的大，一上高速风噪，胎噪能把人烦死。从去年初其实就已经把换车提上日程了，因为疫情再加上有新的投资项目，一下子让积蓄所剩无几，换车计划就只能往后延。期间看过很多车，理想车型包括有：a6 allroad，540i，C43…随着油价不断升高，95号汽油都已经望见10元门槛的时候，一直叫嚣着不在乎油价的我也不自然的望了望钱包。内心其实也纠结过，V6可是我的梦想呀…最后理性战胜了感性，选择了E300标轴，然后就是长达好几个月的找车，毫不夸张，我找遍了常去的城市包括合肥，成都，重庆…一直都找不到现车，原本定的是在30岁结束之前补给自己的礼物，眼看还有一个多月就要迈入31岁了，终于在重庆找到了E300标轴现车，当天交定金留车，从谈价到提车也就几天时间搞定。拒绝了4S店送的太阳膜，让他们给我换成了全包围软包脚垫，车子直接送去贴了威固的太阳膜以及XPEL LUX隐形车衣。综合下来，除开车价，额外还花了两万多贴车衣和膜，一万五千多买了奔驰的延保服务，直接变身究极完全体。

接着来说一下一百公里的驾驶感受
动力or操控：因为新车没舍得开运动模式，就均衡模式而言动力输出完全够，看我最开始的目标车型就知道我开车比较猛，之前X1一直都是运动模式开车，新车等过了磨合期再试试官方标的零百6.5的真实性，另外要提的就是低速有顿挫，真有。开起来可能是轿车的原因，要比宝马X1好开很多，甚至比得上我试驾过的宝马530i，这一点让我很诧异，一直听说奔驰操控很差，难道是标轴的原因？
内饰or舒适性：奔驰的内饰一直都是同行业标杆，毫无疑问进口版的内饰要比北京奔驰好很多，用料实在。隔音效果中上吧，当然如果是跟之前的X1来比较简直就是无敌。搭配柏林之声，让驾驶成了一种享受。这车终于让我有了想开它的冲动，而不是之前开车只把它当成交通工具那种感觉。
整体下来，标轴E值得买！

也曾听过倒悬山

【购车经历】
两年前就在关注这辆车了。当时一起陆陆续续在看的有奥迪A5 宝马4系 捷豹ftype 保时捷718     本来是要订4系的但是一直加价真的很不爽啊，双座跑车带不了朋友太局限了，所以直在纠结。 刚好去年碰上ec260换装2.0t 所以立马在2121.12.12下定这台ec260，开始半年的漫长等待。（本来选装几何大灯，后来4s打电话说厂家不让选）
头一个月是最难等的，中间这几个月过去反而没什么感觉，突然有一天就接到销售电话说车到了，像做梦一样最后在5.31提到心心念念的爱车


【外观】
颜值是选择的第一理由，哪个年轻人不爱双门轿跑呢，祖母绿+游艇蓝，就为了这个颜色等的半年  good



【亮点配置】
在懂车帝上面看到没有无钥匙进入的，实车上标配无钥匙进入，不知道是不是赚到了，小惊喜，其他配置都和懂车帝说的一样

【最满意】
内饰没话了 坐在里面是一种享受，虽然是无框车门，但是静谧性还是超出我的预期，音响效果也不差
【驾驶感受】
开过的车不多，运动模式下涡轮迟滞时间很短，油门比较跟脚。虽然是2.0低功率，油门踩深一点推背感来的还是比较快的
轮胎是固特异的防爆胎，路面反馈十分清晰，能很清楚的知道走过了一段什么路

【空间表现】
空间过得去，后排坐我一个185的也不会顶到头，这点对比4系简直就是爸爸打儿子

【最不满意】
储物空间就是硬伤了，副驾手套箱很小，中控也只有一个小格子放东西  
【提车价格】
去年还没涨价指导价52.48  分期优惠4 奔驰重购优惠0.5  裸车47.98  0.2的上牌+贴膜 保险1.68 ，就没有其他任何东西了 也没有送其他东西

这也算是我人生中第一辆新车，整体的感受太棒了，值得半年的等待

咕咕康645

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动力(2.0T)

2.0T

2.0T

操控

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