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2026款-夏

亮点配置:

DM-i 100KM进取型

+1.3万即可升级为「100KM超越型」

增加配置(1.3万):

DM-i 100KM超越型

+2.7万即可升级为「218KM超越型」

增加配置(2.7万):

DM-i 218KM超越型

+2.3万即可升级为「218KM卓越型」

增加配置(2.3万):

DM-i 218KM卓越型

2025款-停产在售

DM-i 100KM领先型

+1.0万即可升级为「100KM超越型」

增加配置(1.0万):

+1.8万即可升级为「100KM领航版」

增加配置(1.8万):

DM-i 100KM领航版

+0.8万即可升级为「180KM超越型」

增加配置(0.8万):

DM-i 180KM超越型

+2.4万即可升级为「180KM卓越型」

增加配置(2.4万):

DM-i 180KM卓越型

一、雨刮器不喷水问题
2025年4月中旬提了一辆比亚迪“夏”，180公里超越型，5月初雨刮器就喷不出水了，从5月初至10月29日陆续到店维修将近10次，，其中一次更换洗涤管路分总成和电机总成等配件，均未解决问题。直到11月22日其售后咨询厂家后，再次维修喷水电机流量，问题暂时解决。
二、6月份发现发动机盖板处与减震处渗油，有图片为证。
三、中控台出风口内异响，车辆无法上电、启动。
8月8日解锁车辆发生中控出风口内异响和车辆无法上电启动问题，持续时间长，反复多次解锁车辆才解决问题，有视频为证。
四、内饰质量问题
一个门板软包处鼓包，两个门板褪色有白斑状，仪表台面板两处崩开有裂缝。
谁能理解我的困扰…

王某人842

2025款比亚迪夏带给我的修车困扰

比亚迪夏带给我的困扰  一、雨刮器不喷水问题 2025年4月中旬在山东菏泽提了一辆比亚迪“夏”，180公里超越型，5月初雨刮器就喷不出水了，从5月初至10月29日陆续到店维修将近10次，但是只生成工单三次，其中一次更换洗涤管路分总成和电机总成等配件，均未解决问题。11月22日其售后咨询厂家后，再次维修喷水电机流量，问题暂时解决。 二、6月份发现发动机盖板处与减震处渗油，有图片为证。 三、中控台出风口内异响，车辆无法上电、启动。 8月8日解锁车辆发生中控出风口内异响和车辆无法上电启动问题，持续时间长，反复多次解锁车辆才解决问题，有视频为证，其中出风口内异响发生多次。 四、内饰质量问题 一个门板软包处鼓包，两个门板褪色有白斑状，仪表台面板两处崩开有裂缝。 修车的困扰谁能理解我…

2026年销量排行榜出炉，夏排名20，销量732台，预料之中！26款虽然指导价降了不少，但是配置也减的不少！再加上终端优惠力度底，普遍1万以内，再加上购置税，性价比真不如25款！
最近一直关注夏，准备入手，但是看到比亚迪这波操作实属难堪，如果不要天神之言B买25款的次顶配超越版其实配置完全够用，但到了26款就必须要上顶配配置才够用，这样一对比性价比瞬间底了。
那为什么11月12月份销量可以卖到2千多台呢，我猜测就是老款清库存当时优惠大普遍有3-5万优惠，再加上比亚迪全国有2千多价4s店，每家4s店都要拿26款做试驾车，所以12月的销量实际销量并不准确！
我是挺喜欢这款车的，夏销量能否卖的好，我觉得还是终端优惠要多些起码要有2-3万的现金优惠！
这个车没有什么致命的缺点，想要在mpv小众车型分到一杯羹还是要有足够的诚意！

似懂非懂haha

夏，销量一言难尽，但预料之中

#圈友鲜试驾

今天和老爸老妈，老婆孩子一起去试驾比亚迪夏，由于北京的夏试驾车不多，所以我们去来广营那边的4s店，该说不说，这个店确实正规不少，从进入店后销售人员的态度就能看出来，递水、递湿巾、静态试驾、签协议、等动态试驾，很专业，很热情，也很真诚，从用户体验上来说，我给比亚迪打9分。😜  外观🔥🔥🔥： 这个车的龙颜前脸把我妈吸引住了，直到回家路上都一直在夸，我能深刻的意识到，这种龙颜，中正，大气的外观风格很受稍大年龄群体的喜爱，但是对我来说其实无所谓，我也不太会形容外观的好坏，夏在外观上并没有很突出的创新，还是家族式设计，更像是腾势D9和别克世纪的结合产物。  ⚽⚽静态试驾部分⚽⚽ 内饰🔥🔥🔥🔥： 第一排主副驾驶位算是秉承了一个中高端新能源汽车的高水准，整体看上去简约端庄的感觉，可旋转中控，副驾驶娱乐屏都安排上了，尤其是娱乐屏，扣在了整个工作台里面，这样看上去整体性更强。坐在主驾驶位，右手正常扶持方向盘的姿势，胳膊肘刚好搭在中央扶手区域，我觉得这个高度刚刚好，需要注意的是夏的方向盘调节是手动四项调节，不是电动的。 另外，我尝试了下夏的各个位置的头枕音响，只能说，我酸了，夏配了四个头枕音响，主驾驶位听导航，副驾驶位看电视，后排也看电视，能保证四个区域互不干扰，相比我的问界M7，我只能望洋兴叹，只能说新能源产业发展太快了，我车才买了半年多点，就有种被超越的感觉。当然，第一排的槽点也是有的，我试驾的那辆车，座椅贴近中央扶手箱的位置，用力往下一按，就会有吱扭吱扭的声音，听上去好像是某个位置因为形变导致的，体验很不好，如果我试驾的是秦Plus，我觉得是可以接受的，毕竟价格摆在那，我对秦Plus的要求就是能正常跑就行，但是夏作为中高端产品，这种情况不应该发生，说的不好听点，至少试驾车和展车不应该出这种问题。 第二排的水杯架是在中央扶手箱最后面的，冷热双温冰箱在扶手箱的下面，扶手箱拿开那块盖板，可以直通冰箱，就是不知道，真实使用过程中，知冷知热的过程中会不会把寒气或者热气传到车里周围，那个盖板能很好的隔冷隔热那就没啥问题，从试驾车和展车的使用上，感觉是没问题的。 要吐槽的是这个第二排的航空座椅，扶手是固定的，并且没有安装婴儿座椅的卡扣，也就是说，儿童座椅只能装在第三排，基本上带孩子的话，大人和孩子都只能在第三排了，本身第三排空间就有限，遇到换尿不湿，增减衣物，吃零食啥的很麻烦，空间真的不太够，这是我作为一个3岁孩子父亲的感受。还有个就是前排预装的小桌板是无法调节打开角度的，也就是说，小桌板打开之后能不能放平，全仰仗第一排的座椅角度，我觉得很不人性化。 需要提一句的是，夏主副驾驶位的车门都不带电吸门，但是关门声属于哪种偏厚重的声音，很不错。二排的电动推拉门上集成了很多功能，除了空调温度调节、窗户控制等功能，拉手也支持全开，半开，随开随停，很好用。 第三排的和后备箱可以一起说，我认为这个结构设计太妙了。首先说夏的第三排，在我165cm身高调整好驾驶位和第二排舒适位置之后，第三排可以保留一拳半的腿部空间，前后距离谈不上多宽敞，但是不拥挤是真的，坐小孩或者女生绰绰有余。智能化方面，第三排的三个座椅都是电动座椅，可以单独控制最左边的，或者单独控制右边+中间的，实现翻转、折叠、平铺。当车内是正常的2+2+3座位的时候，夏的后备箱会有个下沉空间，这个下沉空间，高度大概有30-50cm，放行李箱或者放一些箱子会更稳定。  第三排座椅收起来之后，后面是完全可以放平的，这会算是四座车，我预计后期王朝商城里会上夏对应的床垫，铺上之后可以直接当床睡，这样一来，可玩性又多了很多，即便出去玩，晚上在车上凑合一晚上都是可以的。 我自己录了整个折叠过程，大概13-15s的样子可以实现，速度可以接受，并且折叠过程中，可以识别各种障碍物，如果有遮挡物，会暂停折叠过程，整套系统比较成熟。 底盘：夏的整个底盘从视觉上看非常整齐，并且包裹性都比较强，每个轮胎的顶部都是声学包裹，从销售小哥的口中得知，前悬挂麦弗逊，后悬挂四连杆，前驱车。我还专门对比了下硬件参数，世面上大多数MPV（别克GL8，丰田塞纳，腾势D9，岚图梦想家）前悬挂都是麦弗逊，只有梦想家用的双叉臂。就我个人感受而言，麦弗逊独立悬挂在支撑性上表现真不太行，不过也得看这个车具体性能，比如我的车（问界M7）前悬挂就是麦弗逊+cdc，零百加速4.8s，在过弯支撑性，起步翘头，刹车点头的抑制上做的很不好。 ⚽⚽动态试驾部分⚽⚽ 车辆配置🚗: 比亚迪夏顶配，带流媒体后视镜，第二排娱乐屏，第三排冷插拔音响，前置前驱，零百加速8.1s。总共试驾路程5公里左右，路线包括掉头，左右转弯，窄距离行驶等。 驾驶感受🎮： 我习惯了问界M7的驾驶姿态，让我开夏的话，多少有点不习惯，主要是加速有点慢，这还是只有电机参与工作，不过好处就是，我妈和我老婆都说坐这个车不晕车，在打开运动模式之后，过井盖的时候能感觉到悬挂稍微硬了一些，云辇-C给我的感觉和CDC有点相似，整体驾控体验偏舒适，突出一个稳，并且是那种如履平地的舒适，无论是纵向颠簸还是横向晃悠，感觉还是不错的，其实如果我不是司机的话，我还是很喜欢体验这个车的，只是作为司机来说，这个车没啥乐趣，更像一个移动的办公室，或者一个移动的办公区，又或者是一个移动的家。 能耗统计🔋： 总共跑了5公里左右，车内24度空调，全车没有开座椅加热，车外-1度，纯电模式，实时能耗显示26kWh/100km，然后它还有个换算关系，显示平均油耗为7.6L/100km，具体咋换算的不清楚，就这个能耗来说，没啥可吹的，它空载2.6吨，我问界M7空载也将近2.5吨，相同工况我纯电能耗基本也是26kWh/100km，我没有直观感受到比亚迪的插混有多厉害，并且我的车还是四驱，夏只是前驱，我觉得在能耗上，只能算可以接受的阶段，没有到惊艳的水平。 选买推荐🎨： 我认为夏的电耗不低，所以我不推荐小电池，肯定是选择36.6kWh电量的那个配置，至于上顶配还是次顶配，我个人认为次顶配足够，其实顶配中也就流媒体后视镜和二排电视有用，这个到时候直接找第三方装就好了，又不会影响质保，并且次顶配和顶配在未来智能驾驶上的上限是一样的，没必要多花2W上顶配，所以我推荐2025款 DM-i 180KM超越型。 总结（省流版）🔥🔥🔥🔥： 夏的外观属于耐看型，尤其是深受50岁以上年龄段人的喜爱，操控上来讲主打一个稳，动力比较肉，但是乘坐体验很不错，在内饰上有些不太合理的地方，但是好在夏的价格足够低，我认为在25W-30W区间的MPV里面非常有性价比，如果选择的话，我推荐2025款 DM-i 180KM超越型。

球球ol

你能接受夏的不完美吗

今天把4个椅子切到舒适大床模式，没看出来有什么用[抠鼻]

华佗转世

#买这车你后悔了吗

今年四月中旬喜提爱车比亚迪夏，个人认为这款车除了内饰颜色浅一些别的都很好，插电混合动力没有续航焦虑，车的配置也很丰富，最喜欢的功能就是无麦K歌，我的客户来青岛旅游坐过以后都很满意，美中不足就是亏电以后的动力满载爬坡略显疲惫，发动机声音大，经过半年多的行驶我的总里程也超过了五万公里一直都很好可是直到十二月四日下午我在胶东机场接到一个订单，在去航站楼接人的路上突然间就出现了故障，我很单纯的以为我下车重启车机也许就会好，因为乘客着急用车我在重启两次以后无奈的取消了订单，对于网约车而言一天能接到一个三百块的订单真的是一件很幸运的事情，可是我的幸运变成了不行，我取消订单会被判责申诉也没有通过，车子就坏在路边这也许是不幸中的万幸吧，如果我满载乘客奔跑在高速公路上突然间就失去了动力，真的发生交通事故车毁人亡该是多么恐怖的一件事情，厂家就近派了技术人员到现场重启车辆也无济于事，无奈只能拖回了我买车的比亚迪四S店，当天晚上工作人员都已经下班了第二天早上我不到八点就已经到了四S店等待工作人员上班，希望尽快检测车辆同时我也不希望这是什么大毛病，毕竟我是营运车靠这个养家糊口，没想到检测了两个多小时告诉我动力电池不行了要更换整块动力电池，我感到很惊讶这是咱们的民族品牌啊，我是多么的信任这个品牌，我也不相信这种事情会发生在我身上，无奈只能回家等待，可是第二天晚上又接到四S店工作人员的电话说不是动力电池的故障，有可能是充电机的故障问我同不同意拆掉地板做进一步检查，我怎么能不同意呢？这种感觉就像人得了病你肯定要看啊，到了第二天也没有告知我这个车主到底是什么原因造成的车辆突然间就失去了动力，这难道就是商业机密吗？你告诉我我也不明白我只是想知道我的车我一点知情的权利都没有吗？我亲爱的国牌你让你的铁粉心碎了一地，让我在深夜趴在被窝里向所有不认识的人来倾诉，你要耽误我多久你要让我怎么继续相信这台车？你要让所有人怎么相信你的品牌？谢谢你没把我扔在高速公路上，大恩不言谢。

用户8861466135479

Jsjsjdbbw

比亚迪的做工真是一言难尽啊！！！

秦欣欣115

兄弟们今天刚谈的价格，坐标河南，次顶配的夏，236,800那款现金优惠已经谈到了2万，手里有个报废车再优惠2万。196,800，再加1万块钱的购置税。加5000左右的保险落地，但感觉还是有点不敢入手，就怕再被刺。

彪9675

V型段家坊

我们家还有一个老人和一个一岁多的娃，因空间太小，换掉开了六年的奥迪A3。
比较了很多新能源车型，预算在25w左右，比如特斯拉y，理想L6，几个20-30w插混的MPV，最终决定入手比亚迪夏100超越，黑色外观，远山黛内饰这款。
1，外观个人觉得挺有设计感，尤其是侧面挺好看，亮银色的D柱给人感觉很敦实，和腾势D9比较起来，会更扁更宽一些，整体很中庸居家。
内饰我们都喜欢深色，尽管已经选了远山黛，但还有很多地方是米白色，建议厂家推出更多深色内饰。
2，空间表现和其他MPV对比相对一般，尽管第三排可以电动收纳，但很多日系也可以做到，不算加分，中控储物下方镂空空间，存取物品很费劲，抽纸都没地方放。喝水的杯子稍微大一些都放不进去升降杯托洞里面，只能放农夫山泉这类瓶子。侧门储物也很窄。相比奥德赛的主驾杯托很方便实用。前排冰箱取物只能掏空储物盒掀开盖板，太麻烦了。建议前排储物都整体优化一下，车门储物加宽加大，主副驾增加伸缩杯托，中控储物优化，再学习借鉴一下荣威imax8dmh在副驾的储物挂钩设计，这样才能让储物空间更友好方便。
3，配置相对丰富很满意了，该有都有，但部分没有最好。举个例子，座椅通风都安排上了，但出于成本控制，没用静音好点的电机，噪音太大了，主驾驶座椅按摩力度太小等等。
4，因为有一些赛道经验，驾驶主观感受符合预期，在mpv里应该算不错了，但家用车不能奢求太高。180的车型麋鹿测试70比gl8有差距，除了电子程序也有悬架偏软的原因，但实际开起来很灵活，包括转弯调头，用360辅助一下防止磕碰，基本一把过。云撵的侧倾俯仰抑制，在调成运动+舒适强模式下，效果明显。虽然用了很多功夫做静音，但底盘噪音还是可以很清楚传到驾驶室，应该是从二排侧滑门下传来的。再说下动力，428匹马力够用了，百公里加速100的车型应该在8左右，和1.4t大众差不多。132的限速开很轻松，再往上也绰绰有余，封闭路150-160也比较稳不飘，新车磨合就没太快，等首保后再试一下极速190。高速稳定性和小轿车没法比，底盘韧性和德系差个30%左右吧，但比日系和其他国产的几个应该会更好或打平手。和gl8比会差个10-20%。
5，续航分电和油，又分城市和高速。纯电城市驾驶无论拥堵与否，只要不急加速不急刹车都稳定在16-17电耗，实际能跑120km左右，但是高速公路130左右只能跑50km左右。馈电油耗城市大概5点5左右，高速130虽然有时候瞬时在11，但它在一边直驱动一边发电储能，综合下来大概8左右。满油满电用hev ai能耗顶130跑大概续航600-700公里，120的话大概能跑800~900公里。
6，辅助驾驶很不满意。天神c和其他第一梯队比，智力不健全，还要加快学习成长。路上发生好几次情况了，比如高速上突然给你来一脚刹车，快速路变道犹犹豫豫直接刹停，高速公路车道内画龙走s，方向盘微弱的左右来回转，让人头晕。建议byd推出就做到最好，不要为了推出智驾抢占名利而强行推出不安全的智驾。听说快要迭代了，抓紧吧，透支用户的信任是糟糕的事情。
7，智能座舱感受一般，语音不是很聪明，理解不了，回答不上一些问题，需要接入deepseek？ 
总之，选择夏，除了外观，产品力看上了第五代DMi的高效和节能，以及一些科技卖点和舒适配置，用车成本包括维修养护充电都比较划算，折扣力度也很大。以上关于内饰，储物空间，底盘噪音，智驾愚笨不安全这些问题希望厂家重视解决，当然于已购车的老用户来说，优化天神c是重要紧急的事情。
综合评分3.81，主要是天神C表现拉胯，谁让你迭代这么慢，如果辅助驾驶表现尚可，评分就在4以上了。

过帆mt

🚗1、外观：前脸中网特别有辨识度，但底盘高度偏低，电池包裸露在外，开车时避免不了要走烂路，肯定担心会蹭到底盘，所以后期必须加装护板。 另外整车的高度和宽度确实不少，所以在通过一些村庄限宽桩也好，限高杆也罢，一定要谨慎谨慎再小心，千万不要莽着觉得能通过就使劲往前冲，否则一不小心磕碰剐蹭了车漆那不得心疼死。 ————————❤️———————— 🚗2、内饰：浅色内饰+皮质双拼质感确实非常好，但中控台的钢琴烤漆面板和第二排的座椅调节按钮非常容易粘指纹，二来浅颜色的内饰最大的不足就是后期用车磕磕碰碰的痕迹很明显，比如牛仔裤摩擦座椅，地板上的鞋印都会特别明显、孩子的铅笔书包等的尖锐处将内饰擦碰，得个勤快人打理。 另外顶配车型没有流媒体后视镜，第三排坐满人时后方视野几乎被挡死；车载冰箱容量偏小，大瓶饮料塞不进去，南方下雨天或者气候湿润的地方冰箱很容易发霉，这样的话很影响舒适度体验。 ⭕最后内饰这块设计比亚迪做的确实很好，但是我说一下最大的不足就是车舱内皮子味儿确实是比较重，对比我的拿铁采用的环保内饰，夏的内饰用料绝对没有我的拿铁好。 ————————❤️———————— 🚗3、座椅及空间：亮点就是第三排电动魔术座椅，搬大件行李时不用再狼狈地手动折腾。另外第二排座椅都是零重力座椅，各种腿托按摩等功能非常方便且舒适，更能切合MPV的定位需要。 空间不用具体多做介绍，只说重点第三排标准体格(我身高173，体重67)乘坐绰绰有余，当然如果你体格真大建议选择第二排。 最后说一点建议：如果第二三排座椅有头枕音响就好了，那绝对是质的体验！ ————————❤️———————— 🚗4、车机及智能化 15.6英寸大屏操作流畅，刷抖音、登微信毫无压力，甚至能自己装第三方APP，完全就是一块“车载平板”。不过系统界面缺乏设计感，副驾没有独立娱乐屏，“小迪”AI语音响应快、识别准，但要对比新势力只能说小迪还是处于幼儿阶段，稍微复杂且带有口音的指令小迪往往识别执行不了，或者干脆丢失几个关键指令。 另外最大的不足应该是夏全系只是采用了798海鸥秦PLUS的视觉智驾方案，最近的新闻我也看到了好多比亚迪车智驾要么发生交通事故，要么违反交规的操作，只能说顶配的夏其实是应该搭载激光雷达天神之眼智驾方案的，视觉方案目前来看还是一般般。 ————————❤️———————— 🚗5、动态试驾体验 方向盘握感非常不错，粗细适中，表面材质细腻，用手摸起来特别舒服。转向手感偏轻盈，车身响应虽不如轿车灵活，但胜在指向清晰，没有明显的虚位，日常开起来非常顺手。不过作为一台大块头MPV，转弯半径确实不小，大概在6米左右，掉头需要两个车道才能完成，市区窄路会车时略显局促。 ⭕纯电模式下起步柔和，油门跟脚，加速线性偏向舒适，没有那种特别窜的感觉。运动模式后，动力明显充沛不少，超车时发动机介入的瞬间，我能感受到明显的推背感。 低速行驶时车厢静谧性优秀，电机声几乎被隔绝，但车速超过70公里后，风噪逐渐明显，我坐在后排甚至能感觉到玻璃轻轻的震动声。 ————————❤️———————— 底盘确实还凑合，过减速带时“砰砰”两声干脆利落，颠簸被过滤得七七八八，后排乘客不会觉得颠到“屁股疼”。不过悬挂调校偏软，快速过弯时侧倾明显，车身像被甩出去的“大船”，即便切换到运动模式，支撑性也只是稍有改善，所以这么大的车绝对不能追求操控体验，舒适度才是MPV最大的追求，所以速度一定要慢。 ————————❤️———————— 最后动态试驾中夏最大的不足还是底盘悬挂行程偏短，所以一旦车身在乡村烂路上时，小石子遍地都是，坑洼坡槛随处可见这些恶劣工况下，整个车身左右晃荡明显，很大一部分滤震都到驾乘人员屁股上了，好在如果你平常开铺装路面或高速上时，这个悬挂确实勉勉强强够用了。 ————————❤️———————— 🚗6、选买建议 首先说夏这个车本身确实不错，空间宽敞、配置堆料足、油耗的非常低，价格也不贵，这确确实实是自身的核心产品力。 但是我不建议现在买，因为明显地来看，夏这个车最大的不足还是纯电续航短，冬天可能只有几十公里，另外顶配没有激光雷达，后期肯定还要有夏的新款上市，再说夏本身就是第一款MPV，很多小的细节包括车身结构上肯定有难以后期修订的不足。 最后还是劝大家一句：不管别人说什么，符合自己需求的就是一台好车。

1600字：夏这个车怎么样？

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比亚迪夏到店，标配天神之眼+云辇-C，30.98万最值得选

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看见车评

插电混动中大型MPV比亚迪夏上市了！空调、冰箱、大彩电一应俱全

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老刘品车

比亚迪夏上市，MPV大战在即！

美丽人生202106

比亚迪夏1月8日上市，定位30万级，能否问鼎国民MPV之王？

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车见万宜

入门即高配！中大型智能旗舰MPV夏，怎么选都超值

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比亚迪夏到店实拍：24.98万起售的中大型智能MPV，最高续航1060km

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夏

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航80KM

续航85KM

续航145KM

续航160KM

操控

前置前驱

安全配置

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