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2025款-宝骏享境EV

亮点配置:

600km 标准版

增加配置(2.0万):

600km 豪华版

增加配置(2.6万):

600km 专车版

增加配置(0.9万):

600km 公务版

宝骏享境EV

#提车日记

我换享境之前开的是初代的哪吒v，时速上限100，电池容量38度8，没有液冷散热，对于喜欢自驾旅游的我，有那么一些焦虑和不方便，在享境上市后，我就决定把7万公里的哪吒换了，让享境重新跟我去祖国大江南北。选择享境的理由很简单，对比了星光25款EV、比亚迪秦L EV，考虑的是电池要大（保底69度这样），秦L淘汰。至于星光，初初看上去又便宜又大，还带着我想体验的智驾，又合适预算，为什么我最后还是选了享境呢？就因为看完了星光，马上接着去看享境，那对比感一下就出来了，享境质感明显好很多，外观也好很多，但是这都不是让我最心动的地方。我最心动的是享境那个大尾箱，因为是溜背式外观设计，掀背开门，放取东西更方便，不用钻个头进去取最深处的地方。不好的地方就是标准版没有智驾，原本是非常看好发布会时候说的全民智驾的，但后来结合心里的预算，觉得有些失望，不过后面星光25款发布后我也明白了这是一种让路行为。对于真皮和米其林，我这种低要求用户是没有太在意的，划算才是硬道理，当然品质用户除外。目前基本在市区通勤，市区用享境的智驾说真的，太无语了，因为我们这小城市经常有电车横冲直撞，享境的智驾在这种城区路段没有到能用的地步，还需要很大很大的改进。充电速度可以，在理想的范围内，充电时候声音有点大。无匙进入也非常方便，但是这个应该大家都有。还有自动泊车，这个第一次用有点忐忑，但是在标准车位上的自动泊车惊艳到我了，倒车速度是又快又准！反正从小哪吒换过来，提升非常明显。

到处去玩LOKIMAN

从哪吒V到享境EV，很明显地提升

由于去年工作调整后在临市上班，平时周末都坐动车回去，很不方便，再加上网上都在说26年要交购置税，然后我又没有什么补贴，就计划买辆车代步。买车前我也是做了挺长时间的攻略，我选车的思路就是追求性价比，12W左右预算，每周得跑三百多公里，考虑可能续航会打六折，要买电池度数高的纯电车，有辅助泊车功能（新手司机，没有的话根本不敢停车）。
也看了不少（这里就不说车名了），总之没看得上的，不是隔音效果一般，就是电池续航虚，或者内饰拉胯，辅助驾驶最低配置。直到偶然一天抖音刷到有车友分享宝骏享境，颜值出众，大电池，真皮座椅通风加热都有，高价辅助驾驶，关键是原价15.3W，因为销量不咋好降价促销，想着12W多一点就能买到纯电顶配，又刚好符合我的预算和所有需求。
去试驾后确实很不错，坐得舒服开的也舒服，空间够大，提速均匀，一点也不会晕车，辅助泊车刚启动有点慢（通病吧），但停得很好（因为送两年智驾险。厂家能兜底可以放心用）。当时是十二月中旬卡在免购置税尾巴花12W多买到顶配，还送了贴膜和天幕遮阳帘这个价位买到的手是真香啊。
提车一个月了，充电一周一充，20%-95%大概用时45分钟，电耗12左右，有一说一这个车的音响特别好，我喜欢晚上在车上看电影，跟电影院效果一模一样，把主驾一调，舒舒服服躺着看太爽了。当然非要说这车的缺陷就是目前没有哨兵模式，我没有买车位，车平时停在路边还是很担心被刮蹭到的，希望后期加上。

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晚半年提的享境纯电，是真的香

不知不觉，宝骏享境纯电已经提车两个月，来给大家分享一下用车体验。能关注到这款车的都是懂车的，具体的参数我就不一一介绍了，我就从车主体验的角度给大家讲讲这款车吧。
首先讲讲为什么会选这款车。它的参数在同级里我认为是非常领先的，在这个价位里面，它既有高阶智驾，也有超过b级车的大空间，还有纯电600的续航，可以说是各方面都不错的全能车，对比同价位的秦l、小鹏m3、埃安rt等，参数上可以说是很有优势，所以我当时在听到有优惠消息之后，毫不犹豫地选择下手了。
可能有人会说，这个车不是15万吗？怎么和秦l、小鹏这些十一二万的车比呢？上市到现在八九个月的时间，这款车已经有了不小的终端优惠。我是去年11月提的，我的裸车价已经做到了11万不到，加上4000块钱的保险，落地就12w不到，对比同价位要么选智驾选不了长续航，要么选长续航选不了智驾的情况，这款车真的十分有性价比，两只手全都要。这款车的智驾我在提车第一个礼拜的时候就体验了，那次开了600km的高速，过了收费站可以开启智驾，高速上都交给智驾来开，可以说十分稳妥，且变道超车的时机把握得很好，几乎不用接管。而且有个很重要的点，这款车交给智驾开高速，能耗很低，我这是南方，20度左右，120km/h智能限速巡航，能开出18度每百公里的综合能耗，高速续航稳稳地超过400km，绝对是同价位的遥遥领先。以上就是我提车两个月的初步分享，后续等我再深度体验一下再分享一些细节的东西。

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十万级小众车宝骏享境，使用已两个月

是不是首批车主都有门把手关不严的问题 怎么处理

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问一下 车友群是多少

毕业好几年了，由于工作的原因需要到处跑，有时会被发配到农村或者一些山沟沟里，来回转车打车啥的属实太麻烦了，加上确实有买车的欲望，于是就有了购车的想法。
因为常住跟工作的区域都是在南方，家里面也有条件安装充电桩，于是就把目光看向了纯电，我的预算不高，和女朋友商量了一下能拿出来购车的存款实际上就12万到头了，于是两个人就开始了长达半个月的4S店奔波之旅。
当时整理了一下车型，一共挑选出来了5款车，分别是比亚迪海豹06ev、小鹏m03、零跑b01、极狐s5。后来这些选项因为试驾、价格等种种原因都被一一淘汰了。
海豹06ev一因为我们当地没有任何的优惠，我甚至连厂家的置换补贴都没有，只能按指导价加个保险提车，一个是因为车价确实谈不拢，啥优惠都没有；二是因为个人不喜欢比亚迪的内饰，于是就放弃了。
小鹏m03一这些车型里面说到智驾，最厉害的当然是小鹏。纯视觉满血的方案，的确能做到放心用，安心开！并且它最终的落地价也跟我的预算非常接近，当时看的是max能做到12左右落地！如果最后没出意外的话，其实最后我是会选择小鹏的。
零跑b01一没有选择它的理由，主要就是续航不行，确实不行。当时我看的是650的版本，还是看带雷达的，最后动态续航的只有300出头！于是就被pass掉了。
极狐s5一在这些一众车型里面，其实最有性价比的是极狐。我看的最低配是个现车，刚出厂两个多月，最低配的价格他给我做到了11以内，但我并不喜欢那个内饰颜色。如果排产新车的话，价格要贵1万多，相当于我没得选，要么就拿这个价格提这款现车，但我实在很不喜欢这个现车的内饰颜色，就pass掉了。
后来商量好了，就去买小鹏。于是在25年12月中，特意请假打车去到了小鹏的门店，当时司机把车停到了宝骏汽车的门口就让我下了车，这里是一个汽车城，小鹏的门店还要往里面走一点点。我就想着来都来了，宝骏我觉得我也能看看，于是就拉着女朋友来到了宝骏的门店，发现了这台享境！也就有了为什么没有选择小鹏的原因，当时看到享境这台车我一下子就喜欢上了，特别长的车身和几乎全是软包的内饰，我简单看了一圈，甚至发现它4个门都是双层夹胶玻璃！一坐进去里面外头的声音几乎听不见了。
最后看了一眼指导价15.38W说实话我想走了，是销售把我拦下来，说看我真心喜欢价格方面我们好商量。几经周旋，磨价磨了两天，最后花11万多提了享境。是滴，你没听错，上完牌、上完保险，落地11w多。享境跟我前面看的那几台车放在一起，那都不是一个级别的，功能、配置、尺寸、用料完完全全就是降维打击。
16号就付了钱，17号开票买保险，18号办交车仪式，打临牌开走。提车20多天了，不知不觉也开了将近4000公里，这台车给我的感觉就是好开、爱开！确实非常安静。但续航有点怪怪的，不清楚是车重的问题，还是天气的原因，69度电，国道能开450左右 上了高速就要规划350公里左右充一次电了。但结合它的价位来说，我真的觉得特别满意，等今年的夏天再看看它的实际表现如何吧。

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十一万多拿下人生第一辆车：享境纯电豪华

我看享境顶配的报价跟银河e8低配都差不多了，是品牌溢价还是有啥说法？享境还多了个城区领航

俊俏橘子K1O

有上海购车的兄弟吗？优惠有多少

大熊熊伐木工

享境空间日常开肯定是够用了，后排我坐着都能有两拳半余量（本人身高181），隔音玻璃好评，但缺了方向盘加热和HUD

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用车30多天已经跑了7000大几百公里了。这一路跑下来整体还好，有些小缺点，比如说这个吸风式的座椅通风，体感一会儿很明显一会儿又不明显的。再比如说无线充电本来应该带风冷，结果我今天测试了一下，才发现它那个风冷没吹出来，难怪一直以来我两台手机充电都过热，看来回头要去4S店给弄一下才行了。还有一个就是它的电耗，不知道为什么我感觉我这车电耗时高时低的？如果有车友知道是啥原因可以跟我说下，我到现在还摸不准是个啥情况。但跑国道基本上就是12个多到13个左右，然后跑高速的话就是15、16个到18个之间，这个得看跑的速度情况，正常跑110迈的话就是15、16左右。当然电耗跟续航是挂钩的，续航方面个人还是算满意的，反正我是够用了。快充的话20来分钟，半个小时也能充到百分之八九十了，在高速上也不太焦虑续航，毕竟一天也就是开八九百公里，中间补个一次就差不多，最多再补一次小的十分钟，十分钟能充掉 20、30 块钱有点心疼，充电肯定不焦虑，焦虑的只有钱包[捂脸]，反正跑高速怎么样都是过路费高过电费的，马上就八千公里了，之前看有人评论说一年快充 40 次我就评论说才 40 次养生呢，说我一周跑了 6000 公里还不相信，真是一周七天一天大几百有什么奇怪的🤔

极速下落的切刀

享境行驶七千公里的真实车主评价

#用车初体验

这车买来就是平时代代步，然后上下班通勤啥的。喜欢我选的这个白色，有点偏银的感觉，感觉很高级，回头再贴上悬浮顶就更高级了。 开起来也很不错，听说底盘是摩缇马帝团队调校的，还带了FSD可变阻尼减震器，滤振效果很不错，很柔。也去看了飞坡视频，享境的底盘还是相当不错的。 能耗的话感觉还是有点高，一周下来百公里15个左右，能耗方面还有待提升。但充电很快，去上个洗手间、吃点东西的时间就充到80%了，不存在续航焦虑，反正我开300公里就要去一次洗手间或者休息一下。 车内空间非常大，不愧是五米长C级车，后排跷二郎腿绰绰有余，副驾驶空间也很大，坐这儿很舒服。妈妈也上车体验了一番，她说挺好，车上没有异味不晕车，空间很大、很舒服，家人的认可让我瞬间觉得这车买得值了。 辅助驾驶和智能泊车真的是福音，很适合我这个新手司机。幸好买了带智驾的，不然我感觉我停车都得停半天。享境的智驾在乡间小田路都可以自己开，在这个价位真是我用过最好的智驾了。语音控制也很灵敏，我改了名字，感觉很有意思，还可以识别方言，很牛。 这车不足的地方就是没有前备箱，不是后驱的，没配备按摩，车机芯片也没上8295，摄像头都没用10v用的7v，这些方面改进空间还很大。

开心健康快乐

享境纯电提车一星期啦，和大家交流一下

换车记录：从别克英朗换到宝骏享境EV

会玩手机的狗

高速用还可以，设定好目的地之后，拨两下就完事了，左右后视镜还有两个小蓝灯，还挺好看的。至于它的城区智驾感觉还是差点意思，可能受限于视觉方案的原因，就感觉他的判断距离在我看来不是很远，即使我把更别距离加到最大，我还是觉得不是很够，我没有把握在高速的情况下一脚下去刹车刹住。不过他整体行车还是挺保守的，感觉光线视角都正常的情况下表现还可以，对得起这个价格。加速方面也不错，红绿灯一脚就出去了，试过几次运动模式，加速更加快推背感也挺强的。可能我开车都是买菜车的原因，这个加速对我来说绰绰有余。车机方面芯片只能说中规中矩，可能是系统方面的原因就觉得他的流畅度有点问题，不过平时使用感触不是很大，只有当我把车子在太阳底下停车停一天的时候他才会有卡顿。还有一点就是他启动智能泊车有点慢，点击下去，到它完全能够进行智能泊车大概需要五六秒，不是我想的那种一下子就出来的那种，泊车的效果但是很强，有些路我都不会，他全会，哈哈哈。车机商店里面的app也不是很多，好在够用，听歌的，看电视的也都有，只能说够用。这车最强的我觉得就是他的静谧性了，那是真的不错，前天开一条新的马路，七十的速度应该，在车里基本听不到噪音，真的太强了，这点我真的吹爆，爱了爱了。空间方面够大够用，比我之前的老车直接大了好几号的感觉，后备箱还是掀背的，帅就完事了。颜值还可以，我选的是白色，不过我看了其他的人的黄色，也不错，紫色的实车也不错，只能说颜值在这里，啥颜色都行，哈哈哈哈。

海绵先生丿

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252马力

新能源能耗

续航600KM

操控

前置前驱

安全配置

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