2025年款（未上市）

基本型

法拉利F80

black巫师

在汽车工业的璀璨星空中，意大利是一颗夺目而独特的存在，满是激情与浪漫。     大利汽车工业起源于19世纪80年代，彼时，先驱们怀揣着对机械与速度的炽热梦想，开启了这段传奇之旅。1884年，贝尔纳制造了意大利的第一辆汽车，这一点点星火却用燎原之势燃烧了整个意大利，20世纪初蓝旗亚，菲亚特等意大利车企纷纷出现，用自己的方式在汽车市场闯出一片天。     两次世界大战的战火将这新生的汽车版图焚化，意大利的汽车工业受到了严重的打击。但是，它未被击倒，反而呈现出强大的生命力快速复苏。     近年来，由于经济危机和电气化浪潮的冲击，意大利车面临相当严峻的考验，众多车企向电气化转型，站在时代的十字路口，意大利仍在继续书写传奇。 1. 能被称为艺术品的精品汽车 费奥拉诺，蒙扎，伊莫拉，这些经典赛道见证了无数传奇的诞生，法拉利，兰博基尼，蓝旗亚等意大利车企也不断在赛道上刷新自己的记录，可以说，意大利的赛车文化相当的浓厚，意大利所制造的知名汽车也和赛车有着相当大的联系，在F1赛车上使用的kers系统被应用在拉法身上，蓝旗亚基于拉力赛打造的integrale都是相当成功的代表，也为意大利车赢得了无数美誉。之所以能称为精品其实也和意大利的很多车企仍在使用手工制作有关。在国内越来越多的车企追求汽车的智能化，自动化，但相当多的的意大利车企并没有随波逐流，而是将自己赛车上的优秀技术继续放在车上，例如阿尔法罗密欧Giulia全系标配碳纤维传动轴，这种看不见的东西并不能被所有人接受，因为在大多数场景下他们与普通无异。但是在激烈的驾驶环境中，在热爱赛道，热爱操控感受的人手中，却是精准走过每一个弯道的法宝。所以，意大利的汽车在我眼里之所以能称之为精品，更多的是他们更在乎车本身，不需要更多电子系统的加持，相反提升硬件，减重，注重车辆本身表现是他们一直追求的。  总而言之，我认为意大利人造车理念与市面上主流车企都有一定区别，将成本用在看不见的地方，将匠心赋予一台车上。  2. 蕴含古典美学的优秀设计 达芬奇，但丁，米开朗琪罗，文艺复兴时期所留下的艺术冲击也在指引意大利优秀的汽车设计师，他们的设计大胆，创新，不拘一格，是艺术与科学的完美结合，阿尔法罗密欧33S，从侧面来看就是两条简单线条的交织。 优雅同时也有优秀的性能表现，法拉利拉法优秀的车身设计不仅让人一眼认出这是法拉利当家旗舰，而且车前的进气格栅和机盖上的散热口也能帮助发动机不过热拥有极佳的赛道性能，兰博基尼康塔什，不同于当时其他跑车的设计，楔形车身不仅看起来相当凶猛其空气动力也是相当优秀，是一只不折不扣的蛮牛，毒药的外形时至今日来看依旧是兰博基尼最超前的设计，后续的许多车型都能看到毒药的影子。  优秀的设计是让人能够记住，是能够一眼辨认出这是哪个品牌的设计，最近法拉利发布的两款新车，新款F80,12c,都有致敬365GTB的设计，而阿尔法罗密欧则一直有着相似的前脸设计，在其中多车型上都能见到，不光是外形，在意大利车上就连最基础的车标都有无数致敬本国的设计。 意大利的土地滋养了无数优秀的艺术家，现在，意大利人将这种天生的对于美的追求渗透在生活的方方面面，从汽车上就可见一斑，这种独特的设计是很多人钟爱意大利汽车的原因，而其始终没有失去自己设计的高水准，成为意大利车的卖点之一，时至今日，意大利车仍别有一番风味。 3. 电气化浪潮的冲击 2025年法拉利F80高调上市，让人疑惑的是这辆继拉法后的全新当家旗舰超跑并没有与以往一样使用V12发动机，V6发动机搭配三电机，这样的举措令众多车迷咋舌，缺少了V12发动机的轰鸣，这辆新款的旗舰还能不能被称为“马王”呢？其实最近几年不难发现越来越多的意大利车型都已经拥抱了电气化，越来越多的汽车赛事也在使用混动系统，这种为了环保而做出的妥协，还能不能给汽车爱好者原本的驾驶感受和驾驶激情。  我想这辆与499P有许多相似之处的纯粹驾驶机器，在赛道上的速度定会让人震惊，法拉利自始至终在旗舰车型上使用最前沿的技术，，从外形上看F80也确实不如拉法的设计让人有很强的记忆点，我认为法拉利所追求的从未改变，就是极致的赛道性能，任何人想到法拉利不仅是昂贵，也能联想到赛道，法拉利生来就与赛道绑定，这就是为什么法拉利在试行混动技术的时候还有如此多的忠实粉丝，一次又一次的刷新自己在赛道上的记录就是法拉利最大的卖点。近年来玛莎拉蒂销量下滑，与自己品牌力大幅下降，质量不严格把关，宣传不到位有着很大的关系，但与法拉利，蓝旗亚，阿尔法罗密欧不同玛莎一直专注于GT跑车，但是自18年以后玛莎拉蒂在国内销量持续下滑，由于菲亚特集团内部的战略影响，玛莎拉蒂在集团内的定位一直比较尴尬，再加上近几年同类竞品过多，产品力不足，以及产品宣传不到位等影响，令无数车迷喜欢的玛莎拉蒂总裁上一次改款已经是12年前了，玛莎拉蒂需要一款产品帮助它打这场翻身仗，2022年玛莎拉蒂发布了自己的新款跑车MC20。 发布前对于这款车网络上议论纷纷，主要来自于这个脱离于法拉利自主研发的海神发动机，在上面你可以看到许多新技术，表明了玛莎拉蒂将它视为一件真正的武器，但是，同样的，市面上的竞品太多，产品没有很多竞争力，并没有挽回颓势。 总的来说，意大利车没有成为市面上的主流车，可能还是因为更新换代比较慢，相比于现在中国市场日新月异的汽车市场，长期不改款，推陈出新无疑将自己逼入绝境，但是，在现在汽车像电气化转型的时代，仍有车企愿意花大价钱在发动机上做研发，虽说销量难堪，但却是有这么多车迷的主要原因，汽车发动机的高亢声浪，在路上能给予驾驶者无限的激情。 4. 总结 让意大利车闻名的是有着相当多的超豪华汽车品牌，但他们注定不属于绝大多数人，但是不论是民用车领域还是豪华车型上放到现在来看意大利车独到的设计，绝佳的驾驶体验和品牌的影响力都让它在世界范围内仍然有着相当多的粉丝。 在电气化日趋下沉的今天，仍然有着很多意大利车企愿意为了汽车本身研究驾驶体验和内燃机技术，就拿赛道圈速来看，很多的意大利超跑也好，性能车也好，甚至家用车也没有过多的优势，但是在国际赛场，意大利车企仍在续写自己的传奇，在今天他们仍正在赛道上用冠军被人们记住。 “走自己的路，让别人说去吧！”意大利诗人但丁的这句话同样适用于现在的意大利车企，对于现在来看意大利早已不再是以文艺，古典而闻名的国家，百年汽车发展史，意大利早已是一个独特的汽车之都，是车迷朝圣的圣地。是汽车史上最独特的明珠。

二十四号的行车游记

不再古典的意大利

#LaFerrari继任者法拉利F80发布

不知道开起来是种什么感觉，之前在极品飞车里开过F8，整体感觉不错，就是总撞[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

folok

法拉利 神车 F80

全新一代马王！F80！
就在这几天，法拉利最新一代马王终于面世。我个人觉得这车有好，有坏。
先来讲讲这辆车的好处：
首先，作为最新一代马王，性能肯定是很不错的：发动机能爆发出800匹马力，三个电机又能爆发出400匹马力，总共能爆发出1200匹马力，纯纯性能猛兽。其次，它的车身是由人工智能所计算而成的，在降低风阻的同时，也降低了重量。
我也要吐槽吐槽他：
上一代马王具备V12发动机，但最新一代马王，它竟然才配备V6发动机！这让人很怀疑它是不是马王。
这辆车总体来看还是非常不错的。

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法拉利F80改前脸，和12Cilindri做个对比，非喜勿喷！

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兄弟们 买了新车 但是不会开手动挡怎么办

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上市即售空！售价超千万，限量799台，法拉利F80来了

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有车以后

以驾驶者为中心！法拉利原本计划将F80设计成单座超跑

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法拉利新马王F80唯一不足的一点！

EVO10车主，平时发布一些关于车的内容，谢谢大家支持

EVO朱哥

限量799台，混动2026款法拉利F80，你很难想象的价格！

一切都可以看淡，只为人生有个纪念

猫窝里的加菲

法拉利将会在2025年10月9日推出其首款纯电动车型！

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我来自街头

法拉利F80将于2025年1月24日首发

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小布聊车

全新一代马王拉法的继任车型正式发布！法拉利F80 #法拉利 #汽车

栀南珍

墨镜版“跃马之王”？旗舰的耳目一新需要时间适应

21号键盘车手

全面领先迈凯伦W1 法拉利F80王者降临

用客观公正的态度看待每一台车，用好玩好看的方式，带给观众不一样的视频体验！

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剑指迈凯伦W1 全新马王横空出世！法拉利F80发布 海外售2849万元

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