到店成功购车赠送价值1000元礼包

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

2025款-星途揽月C-DM

亮点配置:

180超长续航Max四驱 6座

增加配置:

180超长续航Max四驱 7座

增加配置(2.4万):

180超长续航Ultra四驱 6座

180超长续航Ultra四驱 7座

星途揽月C-DM

#爱车点评

坐标山东济南，购车过程很简单，本来看好纯油的揽月，因为当时优惠大，然后在四月份济南春季车展的星途展台上看到了C-DM，觉得插混更适合我的用车环境，就在展会上定了低配揽月C-DM，因为刚上市价格没啥优惠，对现在的购车用户来说没有参考意义，就不说了。下面主要聊聊这8个月的用车感受！ 首先说一下换了插混后给我最大的感受就是：自己感觉用车成本变低了，所以一到周末就想带着家人周边游，结果是油钱也没少花，其他费用也多了[捂脸][捂脸][捂脸] 下面聊聊揽月C-DM的具体驾驶体验： 动力： 揽月C-DM这套动力组合没得说，三电机加1.5t发动机，动力随叫随到，就是标准模式下开，在高速上120码以内，动力随叫随到，转向也比较准，没虚位，想超车就能超，真的特别爽！大大的好评！ 外观： 审美这东西仁者见仁，在我觉得不太好的地方就是感觉前头跟后尾不是很对称，这个车最美的就是侧颜，95%的人都会觉得侧面好看！ 内饰： 没啥好说的，我觉得就是抄奔驰，没特色，朋友有辆25款奔驰E300豪华，对比了一下跟奔驰比内饰，豪华还差的远。 空间： 空间真的没问题，第三排放到了后备箱特别大，后排做三个人也不会觉得特别挤，而且我感觉座椅比较舒服，不足的地方就是低配车型副驾驶不能上下调教，坐姿比较高。 能耗： 能耗真没想象的那么高，夏天的时候市里上下班纯电开，也就19个电耗，还是开空调，高速上不亏电的情况下综合油耗8个左右，时速120码的情况下，冬天时再开暖风的情况下纯电能耗25左右，高速上综合能耗不到10，我觉得这么大的车综合能耗还可以。 下面要说说它的缺点了！！！ 异响： 夏天的时候天气热了副驾就有咯吱咯吱的想，看群里说应该是塑料件热胀造成的没管，冬天没了😔，冬天的时候后座又不知道哪里一过减速带跟过坑时又不知哪里吱呦吱呦的响，感觉前面减震也响，去4S换脚踏电机时，售后说要想找到原因得好好听听找找时间比较长，我也懒得等，就没管，现在还是响[抠鼻] 做工： 在群里的车主，基本上所有人眼镜盒关上后边缘都对不齐，我后排座椅下面真皮包裹的卡扣没扣上，东西掉下面了捡东西时还把手划了，天窗排水口设计不合理，导致下雨的时候排水口呼噜呼噜的响，之前车型上就有的问题，而且车主也都反映给厂家，新款车型上还不改，真觉得就是车商态度问题！ 智驾： 真不要指望这车得智驾能跟咱们新能源比，语音交互系统基本就是个智障，也就能执行最简单的车辆操作，其他的就别想了。高速上智能驾驶用过好几次了，也就在车少得时候比较好用，车多了跟限速牌多了的时候就不太好用了。设置好时速了，它识别到临时限速牌后，会突然减速，也不给个提示。超车时总感觉这个车不在车道中间，比较靠车道右边行驶，旁边车道的车如果靠着车道左边比较近的话，它也不会往左边打打方向，让我感觉总是贴着右侧车道的车超车，所以每次都接管过来，弄得高速智驾的体验特别差。 品牌： 奇瑞主打的高端品牌，说实话真没让人觉得高端，不管是售后也好，还是4S店展厅也好，总感觉星途的销售人员跟售后人员应该好好的培训培训。 上面这些就是这8个月来我的用车感受，对我来说，它能满足我的生活跟工作需求，也希望我这点感受能帮助想买这台车的人，有问题的大家留言，一起讨论！！

善良人316

满足我家庭工作的揽月，8个月使用感受

#官方社群打卡

今年买车还是有置换车更优惠，我是去年6月11日看车付款的。厂家置换10000，点优惠8000，市补4000没赶趟，店给补了（哈尔滨乾丰4S店还是很不错的），高息高返14000（贷12万2年利息12000，到期可提前还），省补15000。轩逸经典2012舒适款16年9月份车，估了16000，实际上在伊春当地还17000呢。整体付款的？48500现金提的车。
车是好车，加了320多人的微信群，个别也有想卖车的，整体情况都很认可。对于我来说还是觉得物有所值。换七座车的初衷就是二孩全家出行，车架构安全是最优考虑，车内0甲醛，全包更有高级感，四驱615马力动力充沛，车速150瞬息就到，而且和100km/h车身稳定性差不多，内部空间足够，二三排放倒是一张1.9-2米的大床，二排可前后移动增加了三排的乘坐舒适性。冬季提前热车、开空调等人，每天零下20-30度20多公里的出行掉电公里数100公里左右，百公里能到85度电。家充一天5-6块钱，经济实惠。最低温-37度，正常使用没有问题。
问题也还是不少：一是智驾太拉胯，急加速急减速没有智能可言。二是车使用逻辑有小问题，-25度满电开空调启动发动机，二排空调冬季没法使用。三是服务一般，车机更新速度太慢。
国产电车的过渡产品，优势是插混，33度大电池，比油车更有优势，价格要是在16-18万家庭使用，有家充条件还是没有对手的。

新开揽月的老司机

星途揽月CDM购车心得

车子提回来快一年了，跑了23151公里。我是做自由职业的，平时在福州跑，每天上下班就绕不开南台大道和环岛路，周末常走316国道回乡下。我开车算稳当的，这大半年开下来，感觉这车就像个实在的伙伴，优点突出，但一些恼人的小毛病也让你没法忽略。
一、先说说最满意的几个地方
1.省钱和省心。 我买的是U版，当初算账挺有意思，车价加保险将近25万8，但七扣八扣（国补、置换啥的），最后自己掏了21万8千多开走的，感觉挺值。
2.用车成本。最值的是家里装了充电桩，我几乎全用电跑，表显综合油耗一直是0，跟我之前雷凌每公里六七毛的油费比，感觉像在“白嫖”。一般使用的波谷电价，估计开混动的车都有这个感觉，变得越来越“扣”了，开始精打细算。在市区通勤，纯电驱动非常安静平顺，堵在环岛路上时心情也没那么烦躁了。
3. 空间与舒适度，简直是降维打击。从紧凑级轿车换到中大型SUV，最直观的感受就是“解放了”。以前开雷凌，全家出行装行李得像凑一凑挤一挤。现在这揽月cdm后备箱随便塞，第二排家人能跷二郎腿。跑长途回乡下，家里人都说坐着舒展多了，座椅厚实，底盘过坑坎的感觉也很沉稳，那种“砰砰”两下就过去的扎实感，是以前小车给不了的舒服。
4.动力底气足，高速不飘。我平时开车比较稳，不喜欢激烈驾驶，长期都是使用ECO的模式，这里倒不是为了省油，是感觉普通模式和运动模式都加速太快了，不是特别习惯，还是ECO更像是在开油车，和之前习惯的脚法更类似。虽然是沉稳开法，但需要动力时它绝不拉胯。电机起步快，在环岛路上并线很跟脚。跑高速或者316国道时，后段再加速能力比我预想的强，超车有信心。最关键的是车身稳，以前开雷凌过大桥横风区感觉会晃，这车就稳如老狗，给人安全感很强。
二、吐槽这车有几个毛病
第一个就是烦人的“异响”。 大概从一万多公里开始，这车就有点“不安静”了。走环岛路那种细碎的接缝路面，或者316国道上偶尔的坑洼，天窗上感觉有金属声音碰撞的感觉““哒哒哒“的声音，有时候又感觉这个声音是后排座椅下边传来的，虽然声音不大，但位置飘忽，时有时无，特别磨人。去检查过，师傅也找不出具体原因，只能紧紧内饰板，好一阵又复发了。对于我这种喜欢安静开车的人来说，这是目前最大的烦恼。
第二个是智能驾驶 “死脑筋”。 在路况好的环岛路和高速上，我用它的自适应巡航跟车还行。但有两个问题：一是它的车道保持有时候太过敏感，稍微压一点线，方向盘的纠正动作就很突兀，感觉像是在跟你抢方向盘，吓一跳。车友们说了很多可以关闭的地方，我都试过了，但是还是感觉有人在这个时候拖拽方向盘一样；二是跟车逻辑保守，就算调到最短跟车距离，也容易被别人加塞。至于自动泊车，在空旷车位还行，但旁边有车时，它老远就判定有障碍物停下了，不如我自己停得利索，据说马上开始的更新会改善这个功能也不知道真假，反正不大敢自己用。
第三个是一些细节设计，用起来不太顺手。
1.充电限制：虽然我基本用电，但听说如果长期不启动发动机，系统会强制启动“保养”一下。而且官方建议油箱里的油最好不要超过三个月，免得变质，这对长期用电的车主算个小提醒。
2.功能缺失：这么大个车，居然没有哨兵模式。我家小区车位不算宽，有点担心被刮蹭找不到人。
3.细节设计：USB接口和手机无线充电的位置有点冲突；车机屏幕虽然大，但操作流畅度还有提升空间，有时候点一下要等它反应。
【最后简单总结下】
这辆揽月CDM对我来说，核心的省钱、空间和扎实的底盘，完全对得起它的价钱，解决了我的大问题。但那些时不时出现的异响、不够聪明的智驾，和一些细节上的小遗憾，也确实影响了高级感和用车心情。如果能把这些小毛病解决好，它就是辆更完美的家庭用车了。希望厂家能多听听车主的反馈，后续车型能有所改进。

聪明的湖泊Xg

揽月CDM两万三千公里，小毛病真烦人

各位车主大佬，揽月C—DM是新平台还是油改电啊？ 底盘感觉真的有点低[酷拽]

奇幻天空E2Z

4月初订车，5月中旬提车。赠电踏，充电桩，膜（赠了没用，后单独花钱加车子一起做的），4次保养。
目前开了1600公里，新鲜感基本过去了。白色车，夏天车内温度比黑色车有优势。正常通勤家用，这车性价比，无敌了。奇瑞的可靠性，完全可以信任。终身质保，怕啥。仔细阅读用户手册，放心大胆的开就行，买个车还能放祖宗供着？就是让他提供价值的，早买早享受！！！！

九天揽月7797

揽月cdm，心目中的白月光

各位大大，价格上跟风云t11差不多了，是什么因素让你们还是选择揽月cdm而不是风云t11呢

自由的百香果K4d

零下20多度环境，馈电油耗7.5。

控魂者me

【购车经历】我是2023年10月开始关注比亚迪唐的，因为有同学买了冠军版尊享，七座特别适合我这两个孩子的家庭。考虑经济条件，所以对价格比较敏感，一直在关注车价变动情况。周围的朋友也推荐了很多很多其他车，比如福特领裕、风云T10、领克09等很多7座车，最后一直想购买唐智驾版尊荣没有动摇。直到6月9日一位买星途凌云的朋友推荐星途揽月CDM，为了赶哈尔滨市补果断于6月11日到店买车，当天付款，毫不犹豫。
【充电时间】使用快充大概50分钟从表显15公里到120公里。赠送的1KW随车充需要20小时能充满，我买了个3.5KW公牛随车充，10小时充满。
【辅助驾驶】辅助驾驶很拉胯，好多时候都不想用。
【续航能耗】纯电续航143公里，黑龙江夏季很容易达到，经济开或许能跑150-160公里。冬季对折，1.2元以上的电就很难有经济性，油耗100-120km/h在8-10个油，92号6.5左右。
【整体评价】百公里加速5s不只是标的，动力十足；方盒子，硬派气质，男女都适合，内部空间大；内饰全包，真皮座椅，23个音响，十分有档次，不到20的价格，竞品真心不多；底盘扎实，100-150驾驶感受是一样的，没有颠簸；全车高强度钢覆盖比例高达85%，配备6+4安全气囊，25米高坡翻滚8圈后乘员舱结构完好，车门正常开，全家出行，非常满意！
【用车小经验分享】1、车窗记忆学习：踩刹车，挂上档以后。把四个车窗降下来，然后依次升起四个车窗，每个车窗到顶以后，保持五秒钟，再进行下个车窗。直到四个车窗弄完。下车锁车。
2. 智驾和定速巡航切换：方向盘左手边有个键可以先切换到导航，再按紧那个圆圆的键按住三秒，仪表屏没有方向盘图标显示，切换定速巡航。
3. 定期保养：每次保养1年或hev1万公里
4.冬季纯电用车：-20度以上用车开空调会启动发动机，我的经验是关闭空调-切换Ev+，开启空调就可以纯电行驶了。

星途揽月CDM7个月用车经验

新A54321

1. 日常福利：定制车品、试驾名额、专属周边福利，只对群内伙伴开放。
2. 活动招募：线上发帖、互动抽奖、线下体验活动，优先在对群内伙伴开放。
3. 同款车友：群里都是咱们车的车主，大家都热心分享心得、交流经验！
怎么进群？真实车主，评论区留言我会私信你，一定要评论哦！加我发帖还有奖励！

九天揽月毛大哥

找组织？揽月 CDM 车友群等你加入！

【购车经历】
第一次选车：再过2年本人就到了不惑之年，自从有了孩子后，和父母我们一家人出行，家中紧凑型轿车的车内空间就有点局促了，于是从去年年底就开始有换车的打算。原来的车是雪佛兰2013款的科鲁兹1.8顶配，美系车的底盘特别扎实，操控很舒服，特别是高速稳得一匹，由于是家用车公里数不大，也很爱惜，没有什么大毛病。所以选车的方向就还是朝着车身结实，底盘扎实，不考虑日韩系车，原计划只想把现有的轿车换成大点的SUV，也没有新能源的打算，先后看了昂科威PLUS、星越L、瑶光等车型，昂科威的二排靠背角度不能调整乘坐不舒服，瑶光溜背造型没有星越L看起来大气，最终决定购买星越L东方曜，奈何临近年底，省补政策收紧，无奈等到了25年。
第二次选车：不料春节过完后，二胎三胎的同时来到，彻底打乱了我的买车计划，选车方向只能向6-7座车看齐了。由于平时全家出行只是周边游的较多，长途一年也没几次，加之未来几年内孩子们都还小，坐车不需要太大空间，所以就不考虑MPV，直接朝着操控舒适、安全兼顾家用方向选车，先后又把锐界L、揽月、GS8纳入了研究对象，经过逐个对比研究，合资车锐界L空间特别不错，而且有223座椅布局，但是入门版配置太低，燃油四驱至尊价格又太高了二十四五万了，纯油版油耗也偏高；于是随着揽月CDM的上市，我把混动车也纳入了考虑范围，在唐L、蓝山、揽月CDM之间又研究了1个多月，也试乘过了这几个车，试驾了部分车型，最终放弃了考虑6座的想法，坚定买7座的信念，加上智驾不是刚需，本人更注重驾驶感受和性价比，因为6座及价格因素排除了蓝山，在意驾驶感受和用料排除了唐L、GS8，价格和配置排除了锐界L，磨内衬排除了25款揽月。把关注度彻底放在了揽月cdm身上了，一是觉得揽月cdm比较符合我的审美，虽然是新能源车型，但是外观属于油车风格的，整体配置对我个人来说完全够用；二是加上家里有辆小海鸥市区代步，安装有现成的充电桩方便充电，插混车有着新能源的速度和安静，出远门没有续航焦虑；三是揽月CDM用料比较扎实，且车内0甲醛，对孩子们比较友好；对它唯一担心的是怕小毛病多及保有量小，后期维护维修麻烦等。
购车提车：经过多家星途4S店报价对比，6月中下旬邻省的一家销售报的价格虽然不算最优惠，想着当时该地市有区补6000元，离我的城市不算太远，犹豫再三就下定了。我一直对黑颜色车不太感冒，所以下定的是银色揽月，没承想下定后的第三天，销售联系我说银色没有现车，7-8月因宁德电池供应问题，厂家暂时无法排产，让我换成黑色现车，我没同意，我说先等吧，谁知道这一等那边6k的区补等没有了，省补也通知叫停了。在拨打星途400电话的催促下，在7月底等来的新车下线，不想再等区补的我，趁着省补的尾巴果断去提了车。
【驾驶感受】
提车2个月至今，开了不到2000公里，给我的感觉揽月CDM驾驶感受沉稳，操控底盘高级，调校有德系的风格，加速十分给力，动力随叫随到。
【乘坐体验】
本人净身高178CM，体重100KG，驾驶位乘坐比较舒适，没有部分车友反映的中央扶手宽大影响右腿的问题；第二、三排如果同时乘坐的情况下，对女同志和小孩来说空间算不上充裕，但也绝对够用。
【油耗】
提车后跑了一次600KM的高速，期间踩油门也比较猛，中间最高时速到过140以上，馈电油耗最高到过百公里7个多油。
【最满意】
1、驾驶感受很棒，5秒破百加速给力；2、整体内饰用料很足，0甲醛，隔音效果很好；3、外银棕内很好看，内饰质感较好。
【最不满意】
1、部分地方做工细节有待提升，特别多功能方向盘按键边缘松垮，缝隙较大，按着跟没粘好一样，影响内饰整体质感；
2、自动雨刷程序需要优化，近期阴雨天较多，自动雨刷很多时候雨小或零星小雨的时候，刮动频率过快过高；
3、4s店服务及业务水平有待加强，提车时给我随车了一本2025款揽月油车的用车手册，我再三追问销售告诉我厂家随车给的就是油车的手册，后拨打400反馈后妥善解决，交车前一名业务人员告诉我揽月CDM不论纯电还是混动都是5000公里或半年保养1次，很不专业，感觉都是很低级的问题。
【总结】
揽月CDM这辆车在20-25W价位的SUV里，3挡DHT,3电机，飞鱼底盘，内饰用料环保高级。性价很高，优势也比较明显，适合家庭人口较多，追求驾驶品质，且对智能辅助驾驶不高的人群。遗憾是销量一直上不去，像我们四五线小城市的4S店处于半死不活的状态，真怕后续闭店，维修保养要跑很远去，但愿揽月CDM质量稳定，后续没有那么多问题。如果再加2W，可以像蓝山、唐L配有激光雷达和更好的车机芯片及系统进一步优化，我相信很多车主也愿意买单的。

无所谓173515309

【最满意】
最满意当属驾驶质感，一句话总结就是高级感满满。
我没有开过多好的车，对底盘的了解也不多。但是揽月给我的感觉就是舒服，开着舒服，坐着舒服。整体感特别强，紧绷绷的，过井盖和伸缩缝时，‘咚咚’两声，干脆利落，没有多余的弹跳。遇到烂路，没有晃晃悠悠的感觉，能感觉到路面起伏，但是不颠，就像穿了一双顶好的跑鞋，既能感觉到路面，有缓冲的恰到好处。
跑高速时，特别稳，提速快，超车从容，稍不留神就超速；变道响应快，很跟手，不拖沓；过弯支撑足，侧倾小。
总结来说就是好开，开的舒服，愿意去开这个车。

【最不满意】
1️⃣车机死机一次，死机时仪表黑屏，无法显示档位等信息，车内没有任何声音（包括转向灯声音，也不知道转向灯开了没），中控触控无反应，多次重启无效，行驶十多分钟后重启车机恢复，目前预约了4s去排查问题
2️⃣车机落后，只能完成一些基础的车控指令
3️⃣轮胎薄窄，底盘偏低，遇到烂路需慢一点通过
4️⃣没有露营模式，驻车状态下空调只能维持90分钟，希望后期OTA能增加
5️⃣没有哨兵模式，同希望OTA增加；

【外观】
选择揽月很重要的一个原因，就是他外观大气、稳重、很有力量感。没有多余的浮夸造型，而是用大量笔直的线条和宽大的体量塑造出一种沉稳的气场，非常符合我的审美。
前脸辨识度十足，特别是几条横向的装饰条，瞬间提升辨识度和冲击感，贯穿式的LED等待连接两侧大灯，很有科技感；整体前脸给人踏实、安全、厚重的感觉。
侧面我觉得式揽月最好看的角度，平直的车顶线条、几乎垂直的D柱，既保证了第三排乘坐空间，又形成了硬朗的视觉效果，加之五米的车长和恰到好处的镀铬装饰，修长而精致。
车尾不同于油车，符合电车设计风格，贯穿式尾灯，横向装饰条，拉宽了视觉效果但不笨重，尾灯灯组细节精致，点亮效果亮眼，辨识度拉满，深的我心。

【空间表现】
我选的是七座，平时当作大五座开，后排放倒后堪比大床房，用媳妇的话说，坐惯了以前的小福克斯，一下子这么宽敞有点不适应。前排调至合适的坐姿后，后排可以随意翘腿，加之我家人身高都普通，空间更大了。
座椅舒适度贴合度非常高，有通风和加热，目前单次最久单程开了4个小时，没有背痛，支撑感足，久坐也不累。
至于第三排，只在看车的时候体验了一下，只能说够用，坐小孩可以，大人可能有点局促，舒适度也一般，应急可以，长途的话比较难受。

【内饰】
试驾揽月，就是他的内饰给我的印象太深刻了。进入座舱，初入眼帘的就是三联屏和环绕式氛围灯，视觉冲击力很强，现代感、科技感满满。
内饰用料非常扎实，豪华感和环保并重，车内用了大量的软性包裹，真皮，木纹饰板，手触碰到的地方都是软的，而且没有气味，一点气味都没有，用料讲究安全。
中岛的按钮部分，回弹有力，滚轮阻尼有质感。
但也有一些我比较在意的点：USB接口裸露在充电板前面，插上线束比较乱；12v电源在中央扶手内部，如果充电的话，线只能从扶手的两扇合页中间挤出来，比较难看；如果USB和12V电源能隐藏在中岛下面的空间就比较好了；杯架裸露也不好看，很多人是没有放杯子的习惯的，如果可以加一个盖板，用的时候打开，不用的时候关上，在优化一下按钮的排列布局，那中岛应该更优雅和美观了。

【智能化】
智能化感受说实话一般，如果把车机当作一个功能机是合格的，但远远谈不上智能。车机语音只能完成一些基础的车控功能，稍微复杂的指令、连续对话指令都不能识别，至于大模型，交互式对话，更不用说了。
目前还没有使用过高速NOA，听群友分享高速NOA还不错，交通路况简单，车少的话可以使用，毕竟视觉方案，小心为好。
其他辅助功能各有其用，比如自动刹停，我遇到两次，一次是倒车时后方电瓶车横穿，我全程没看到电瓶车，车自动刹停，我甚至怀疑有没有障碍；第二次时到车后方来车（速度较慢），我发觉后没有刹死，车自动刹死，比较突兀，但功能还是有用的。发生过一次超车时车道保持抢夺方向盘，后来就把这个功能关掉了。自适应巡航跟车较远，及时设置到最近跟车，还是被加塞，如果开车佛系的话，这个功能很好用，只需要手握这方向盘就行。
 
【续航】
不得不承认，从用油切换到用电，越来越抠门了，每天都在算计啥时候充电最划算，怎样驾驶电耗低，抠门到家了。
目前使用最多的是经济模式，这个模式刹车油门都比较柔和，比较符合油车的驾驶习惯。做到最低电耗是15度百公里，城区行驶，没有急加速和激烈驾驶，充满电到发动机启动，大概能跑140公里左右，EV+模式没有试过，有群友跑过最多160的纯电里程，不知道咋达到的。
HEV模式下，噪音几乎没有，切换平顺不突兀，顿挫小，偶尔在发动机启动时，方向盘感觉到轻微振动，看不到，但是握着能感觉到。
提车到现在充了4次慢充，加了168的95油，目前里程717，燃油里程剩208，纯电剩99，使用成本非常非常低。

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星途汽车重庆星创店专用号

星途揽月C-DM，以云海为路，照见锋芒。

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揽月C-DM电四驱飞鱼底盘内饰展示

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星途揽月C-DM

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航143KM

操控

前置四驱

安全配置

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