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2025款-纯电动/41马力/续航201KM

标准型

舒适型

五菱之光EV

小米su7，215900/73.6=2933元每度电 五菱之光ev，50800/17.7=2870元每度电 大家看懂了没有？小米su7是什么档次？什么品质？五菱之光ev是个啥玩意？但是折合到每度电与车价之比，几乎完全接近！现在大家知道了五菱之光ev溢价太高有多离谱！

易发巴马玉画

之光ev50800/17.7=2870元

1，目前为止，工信部没有任何关于300续航的公告 ，即使有了公告开始排产也得四五个月以后开卖，况且200续航的卖不完，300续航也不会轻易上市，所以还在傻等300续航的车友们，今年就不用抱有希望了
2，该说不说，这个200续航的毛坯房五菱敢卖5万！这就是在赤裸裸的套国补！但对于没有旧车的车主，好消息是国补政策在今年底一旦结束，之光ev肯定会大幅度降价，且降价幅度不会低于1w。
3，小尺寸，侧滑门，座椅纯平放倒，快充，外放电，放眼整个国内所有车类，能集齐这5条也仅此五菱之光ev这一台了，别气馁，既然等了这么多年kcar都上市了，还在乎再等半年吗？

灸澈长丰

300续航的，2025年不会上市！

网上看到的，不知真假。希望是真实的。

远飏99

我可不可以买一个快报废的旧车，然后通过以旧换新拿国家补贴

深海幽蓝A

我有置换补贴，成都买50800那款，多少钱可以提啊！！

小白游中国

油耗真低。这车的塑料味怎么去除

鹿马桥不止一座桥

#五菱之光EV曝光

前期看着kcar造型预售就关注下订，上市十天后就提到车了，因为是全款，上牌买保险全自助，没想到啊，我真的没想到，是我买车以来遇到的最大的坑。车价是不贵，但分和谁比，五菱这个说着是造人民的车结果和通用一起坑害国人。需要定价不要说很高，实际也就是3万元车水准，就有一个网兜储物空间，水杯架那深度，过个减速带水就能颠出来，充电风扇嗷嗷响，风扇坏了感觉能自然，开暖风一股焦臭味就像是塑料点着的味道，充电盖根本没有锁，谁都能打开，真有手欠的查几个铁丝车就报废，溜车严重，在档位上坡起必须手刹配合，防火墙连个隔热都没有，就一层铁皮，厂家宣传的礼包和补贴，交车了根本就不会返给你，顶多给你个膜和脚垫，置换厂补新旧证和新旧绿本买卖身份证一个都不能少，就是说别过给车贩子了，后续材料根本补不齐，总会给你挑毛病，我就想不通，国补都没要求这么多，很简单的事实清楚依据充足，国家的补贴就给你了，到你五菱这，事儿就这么多？是真舍不得1500是吧，打个客服就会机器人一样重复说这是厂家要求，说连上报个意见都上报不了，这样的车企还能听消费者声音？，今天开内饰一看，车门内饰板塞的纸壳胶板，我说这么大味道，太伤身体了。立马扔外面晒着了。
总体来说，这个价位，哦不，这个车真坑，替大家踩雷了，撂下一句话，五菱是造了人民需要的车，但是却没把人民当人看。

曼达拉斯柯达

五菱这车太坑了，胶板内饰，厂补根本领不到

后排改凯捷商务座椅 全手动 省事

真诚星球A8A

凯捷商务座椅 到货！期待装车效果

副驾驶座椅放平后，空间的长度是多少？

勇往直前的天空neI

勇往直前的露珠vzs

省钱空间大，除此之外一无是处，另外还挺吸引人的，回头率挺高。
超过85km，就开始很难控制，整体的底盘素质无限看齐五菱之光的小油车，应该是同款底盘，非常硬，烂路颠屁股。
小瑕疵很多，车内异味很大。音箱也有共振。车玻璃非常薄。收音机蓝牙也没有。
但是又如何呢？这个价格，这么低的使用成本，这么大的空间，很好了。
极限电耗6.6左右，应该是欢乐表，实际应该在7.5百公里，市内自由开最后续航200能稳定达成，超过200概率极低，那些测评人测出200+续航也是极端情况。但是不打折续航还挺不错。

水豚大先辈

201续航5万有点小贵，搭配国补或置换补贴可以接受，喜欢小车，外观满意，小到极致，但是空间大到极致，因为有魔术座椅不用拆座椅装东西可以合法上路，有面包车需求每天用车100公里左右，家和单位有充电的地方可以闭眼买，续航扎实可以跑到201。

快乐的白云JhS

40马力五菱之光EV大战1548马力小米SU7 Ultra！

王铜根1992

这辆“骑车神器”只要几万块，谁都玩得起

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五菱之光EV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(41马力)

41马力

新能源能耗

续航201KM

操控

后置后驱

安全配置

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