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2025款-昊铂HL / 增程

亮点配置:

350 Pro五座激光雷达版

+1.0万即可升级为「Pro六座激光雷达版」

增加配置(1.0万):

350 Pro六座激光雷达版

+1.0万即可升级为「Max五座激光雷达版」

改款 350 Max五座激光雷达版

+1.0万即可升级为「Max六座激光雷达版」

改款 350 Max六座激光雷达版

2025款- 昊铂HL / 纯电动

750 Max五座激光雷达版

750 Max六座激光雷达版

+1.0万即可升级为「Ultra六座四驱激光雷达版」

700 Ultra六座四驱激光雷达版

昊铂HL

用户8563025084301

我想与其在网上看各种评测和帖子，不如看看真实车主用车感受吧，一个产品没有办法满足每一个用户的需求，但我会分享我和400多位车主共同的用车感受，提车6个月，跑了15000公里了，高速到城区再到野外垂钓各种坑洼路面，我想我对这款车有很深的感受，在这个价位，我想我也找不到更合适的车型了！毕竟配置，用料，驾驶感，都是车主看中的一点，有广汽背景，又进了央视强国品牌，我想也不用担心其他的了！

昊铂全国车友交流组织

分享一张昊铂HL真实车主感受吧

此款车可以直接取消上市了，因为广汽的调性是做工粗糙，售后很差，所以成不了市场的主流增城车型，就算上市也是个笑话，别人拿来做对比嘲笑的对象[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

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请问下你们昊铂HL的行车记录仪的TF卡都是自己买的吗？他们商城没货了，京东上死贵而且没货，有没购买过其他的，请推荐下。

用户4925182083566

我己购车一个多月了，行驶了近千小公里，在使用过程中，真没有发现质量问题，你们呢？大家多交流啊。

愉悦的乐山大佛

你们的新车发现了什么问题没有？

电车开起感觉的确很爽，这段时间几乎有空就开起新提的昊铂HL去公园玩。但是好像没有离车泊入功能。

天上飘过的白云

天津有想一起团购昊铂HL的吗？我看上350增程六座的啦！去了两家店谈的价格都不一样，如果有可以一起谈价格更便宜。

用户2193447263320

实家科技

这车和乐道怎么选？

好运来67395

我也是以为昊铂HL纯电版四驱车主，已经用车一个多月，三千多公里行驶体验，总的感觉各方面都不错，智驾辅助也不错，尤其是驾车感受很舒服，音响效果非常棒。 但缺点是非常让人闹心的，续航达成率太低，四百，数字钥匙一会好一会不感应，丢人且难受，宣传不到位，别的车卖爆了，昊铂HL查都查不到。

蓝天6057106972455

购车历程: 
从最开始这个车发布的时候，就被外观和内饰种草了，主要是内饰的实木和皮质豪华感确实强，还有二排的两个零重力座椅，我个人认为买这个车还是得买6座版，然后纯电刚发布的时候，我正好在广州出差，去广州试驾了一下，确实内饰质感杠杠的，不过当时只有纯电板，增程要到8月才出，因为我在北京有一个北京号牌和一个河北号牌两个车都想置换，北京是纯电牌，所以河北这个就考虑换一个增程了，考虑的增程版。

购车历程:
然后就是一直等着降价?，毕竟实话实说，昊铂这个牌子产品力没那么强，就怕被背刺了，等到11月国补快没了，然后也要收购置税了，想着要是抢到置换补贴就买一个，没抢到就明年再说，结果正好抢上了，于是抖音直播间和懂车帝上面联系4s店，店里的服务还是很热情的，这也是比较能打动人的一点，直接开车开到我小区来试驾试乘，价格问了几个4s店，给的优惠幅度还是有区别的，差个几千块钱，最后又磨了一下，顺利成交，建议其他想买车的朋友多问问，多比比。

外观内饰:
外观的话就一个字，帅，前脸我是真喜欢，确实有那种游艇的造型感，不过屁股尾灯我不太喜欢，然后也没有辅助驾驶的小蓝灯，这点设计的时候或者产品经理就没有提前考虑吗？我一个关注车的都知道小蓝灯现在基本都有了。
内饰:内饰的话，全车基本上除了门扶手储物槽里面有一些糖塑，其他基本都是皮革包裹，质感没得说，杠杠的，而且前面也有仪表盘和hud可以去自己选择，现在有些车hud或者中控屏幕取代仪表盘了，是真不喜欢，冰箱，彩电，大沙发全有了，就是第2排的这个彩电，没有智己ls9的大（实话实说，之前还考虑过智己，交了五千块钱意向金），但是屏幕色彩和流畅度比智己ls9的要好，智己那个总感觉有一些微微卡顿感，音响的话，全景声效果很不错，手机蓝牙连上之后播出来的效果也很不错，但是同样是用qq音乐，用车机里的qq音乐播，感觉效果没有手机qq音乐蓝牙链接里的低音感强，不知道是不是因为音量的原因，还得研究研究，然后第3排就跟评论区很多朋友说的一样，确实有一些局促，这个车最适合4人乘坐，第3排肯定是小板凳了。

辅助驾驶:辅助驾驶这块的话，激光雷达和算力芯片都不是最顶的，不过用的莫门塔的方案，实际用了一下，效果还不错，上高速变道嗖嗖的，我都害怕?，不过市区个人不太建议用，不太懂这个辅助驾驶的逻辑，喜欢靠着左边走，但是左边有的是左转加直行道，就容易堵在那儿了，需要打灯变道，然后发生过一次，前车突然插进来猛地刹车的情况，安全肯定是能确保的，就是突然猛的来一脚，我当时其实已经准备踩刹车了，就那个距离正常轻轻带点刹车，完全能停住的，不需要那么猛的来一下，所以市里面路况比较复杂，个人建议慎用（无论哪家都不建议，华子的ads3.2我也试过，之前试驾岚图free，第1批车还没升级ads4.0，也出过一些小bug）。

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🚗这次我去试驾零跑B10的时候，旁边有有一家昊博店，就顺道去体验了一下昊博的HL，体验完以后我觉得这辆车看起来很水桶，但是也看起来都是短板，下面聊聊我的感受。 1️⃣外观：外观我个人是不大喜欢的，它的外观尤其是车头上面的两个大的日间行车灯有点像只大青蛙，但是没有少了点青蛙的灵动，看起来有点笨重，屁股后面的设计我一眼看过去有点像老式日系MPV的感觉，好处是后备箱空间变大了一点，但是问题是看起来少了点高级感；还有它还是采用的单边弹出的门把手，这个拉起来既不方便，安全性也欠佳，我也不喜欢这样的设计。 2️⃣内饰：内饰部分我个人认为是偏老气了一点；前面中控台区域用了一个多层的设计，店里在二层的小台阶上面放了一个太阳镜和一个中老年喜欢放的亮闪闪的装饰品，和车内风格是比较搭的，但是显得有点老气。 3️⃣空间：在展厅里面的6座车我和另外一个昊博车主感受到了局促的感觉，后面我们沟通了一下为啥会有这种感觉；首先是腿部空间，第一排在调整好我的驾驶坐姿的情况下，后排的大哥腿部也就只有两拳的空间，此刻第二排的位置已经手动调整到最后了，这里的最后我发现不是绝对的最后，有一个零重力座椅模式是更加靠后面的，我不清楚这样设置的原因；其次为啥会感觉到二排的局促，就是二排的地台是比较高的，整个上下的空间是不够的，再加上如果放下了小桌板的情况下，会有点压抑局促的感觉，这么多大的车身做成这样的空间我个人觉得有点不大理想。 ○在二排调整好一拳三指左右的腿部空间后，我进入第三排测试了一下腿部的空间，只有三指左右，这个腿部空间坐个小孩子应该还是可以的，成年人还是会不大舒服的。 3️⃣配置：配置是很丰富的，我体验下来有几个地方印象深刻： 1.音响，它的音响效果是真的还可以，对比领克900可能是差点，但是对比理想L8是可以的，它的不管是低音还是人声都是比较清晰的，而且环绕感也很不错，我比较满意这一套音效。 2.氛围灯，HL它的氛围灯做得有点像领克Z10和Z20上面的氛围块，副驾驶位置是这样的，后面位置还是灯带，后排的音响周边也带了一圈的灯光，高级感是足够的。 3.其中由于上次昊博车夹手周鸿祎的事件，我这次特意测试了一下后排的小电视的防夹功能，昊博HL的后排小电视是具有防夹功能的，但是它夹了一次后就停在那里了，如果后面想要继续关闭，还得再用语言让它关闭一次。 4️⃣最后聊聊驾驶：驾驶方面让我惊喜的事它的智驾系统，其次就是它的隔音，其他方面的表现没这两个有惊喜。 ○HL的智驾整个体验在我体验中和理想的智驾属于是一个级别的，整体都属于是相对稳重的驾驶风格，对比腾势N9还是要聪明不少的，因为我也体验过埃安RT的智驾，完全不是一个级别的东西，说说这次我体验印象深刻的两个地方。 1.它对于路边违停的车辆的识别和腾势N9一样，就是右转车道有很多车违停在那里，HL遇到这种情况的时候也跟着停在了后面，停了一会儿，我测试了一下它是否能识别主动变道，后面发现它确实是不行的，后面我自己手动变到左侧车道后，继续开启智驾后，由于右侧的车挡住了右转车道，它到了要右转的车道的时候由于是实线，它犹豫了，还是需要人工接管压实线过去。 2.HL对于修路的工况处理比我想象中的要好，这次我们体验的路线正好遇到了番禺这边修下水道，销售告诉我要接管，我也是随时准备接管，HL在拐弯后它识别到车道异常后，先停住了，我准备接管的时候，它自己开始修正，拐弯进入了主车道，有点东西。 6️⃣自动泊车：它的自动泊车就没有它的智驾那么有惊喜了，泊车的时候雷达探测车位的速度还可以，泊车进入的速度是相对偏慢一些的，但是最后的泊车结果是它没有居中停进去，在驾驶侧会多一些位置，不如我体验的问界M8那么停得那么居中。 7️⃣驾驶感受：它的驾驶模式有：舒适，运动，节能和个性，这几种模式我体验下来还是舒适会更加合适一些。下面我聊聊我这么觉得的原因： ○运动模式，运动模式下，它的动力是完全富余的，其实节能模式下的动力都够用，方向盘的助力也是比较重的，它的动能回收也是比较大的，但是我不喜欢运动模式的原因就是它的运动模式下的底盘还是偏软一些，不大运动，这种尤其是在左右变道的时候感觉比较明显，大概80码左右的时候变道的幅度会有点大。 ○节能模式我个人也是不大喜欢的，主要是它的前段动力是有点偏迟疑一些的，就是前端的加速体验是有点差的，要快速变道啥的，都要踩到油门比较深的时候才可以。 ○舒适模式下动力是比较线性的，刹车的脚感以及刹车的减速都是比较舒服的，底盘滤震的感觉也是有厚重感的，过井盖的时候有种漂浮的感觉，震动感传递到车身上很轻微。 能耗：它的能耗显示是在前面仪表盘上面的，相当比较稳的开发下，表现能耗是19度电每百公里，这个能耗水平我认为是还可以的。 🚗总结：不知道等我五十岁的时候能不能接受这种风格。

昊博HL输在了外观和空间

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源动力(340马力 / 517马力)

340马力

517马力

新能源能耗

续航282KM

续航700KM

续航750KM

操控

后置后驱

双电机四驱

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