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2025款-秦L EV

亮点配置:

470KM 领先型

增加配置(1.0万):

545KM 超越型

545KM 云辇型

2025款-停产在售

545KM 卓越型

秦L EV

开了半年了，免费换了刹车盘、后门装饰条，这算质量好还是不好勒，之前跑高速都是自己开的110电耗也就15多，今天开智驾跑高速能耗真高，平时在市区开也就10多点，跑高速满电也就这个样了

童年牧歌

#2026春节自驾返乡路

新年快乐，重庆到昆明，全程800多公里。中途还去了趟乡下又是200公里。续航方面，在满载的情况下，开空调高速续航在300左右，我没有续航焦虑。反正没电了就充，也没遇到服务区充电排队的情况，高速大多数都是用的智驾，智驾还是很稳的。全程一切顺利平安到家。

用户1695846328391

马年吉祥，秦LEV云辇返乡

#爱车点评

秦L EV 云辇版 用车体验
提车相关：与11月底12月初提车上牌，落地价带保险125000
体验时长：新车比较新鲜，半个月开了1000多公里了，但总体时间比较短，有说的不对的地方望各位多多包涵。
选择理由：因为通行需求需要一辆车，个人喜欢混动（有个跑318的梦），但实际需求打败了诗与远方，最终选择了生活，主要日常通勤，加回老家（180km），感觉纯电是真适合。所以根据预算和需求计划购买一辆10w出头15w以下的纯电轿车，借着周六周日都试驾了了一下，大致确定了在秦LEV,海豹06EV(这俩基本属于换皮)，零跑B01,小鹏MONA03决赛圈里挑一个。秦LEV属于是没有大的硬伤，底盘凑活（试驾的无云辇版），操控加速感觉都不错，零跑属于是数值怪，参数吓人，但实际感觉驾驶体验上没有太大优势，而且那隐藏式门把手是真劝退，最后小鹏槽点最大，优缺分明，优点是智驾这个价位是做的最好的，但先不说学特斯拉学的大玻璃车顶，取消仪表盘但不给HUD（选装仪表盘回来竟然还得加钱），底盘操控是真的一坨。于是最后还是选了试驾时硬伤最少的秦LEV。
用车感受：
提车之后总体体验还是非常满意的，灰色很帅气，驾驶顺畅舒服，远不同价位油车能给的体验，想想以前手动档都是受的什么罪啊。自动启停，加速快，超车舒服。当然，缺点也有，首先就是续航差，后边会细说，其次可能因为电动机背景音小，速度快了风噪和胎噪非常明显。
基本配置：
续航：这个是这个车的所有体验里给我体验里最差的方面，，冬天开空调大概市里实际续航也就400km左右。根本原因是电池太小，才56度。而且因为电池度数低，所以冬天对比有大电池的纯电SUV类似钛3海狮05，06EV开空调下降里程会更加明显。
空调：说是热泵空调，但感觉用电消耗也非常夸张，开了空调百公里的电耗能多加1.5-2.5度电，而且最大的问题是启动慢，开自动能先给你吹半天的凉风（自动还老是给风量最大），最后琢磨了个法子，这车保温还不错，提前10-20分钟在手机上打开一键备车，然后上车再关空调和座椅加热，基本不会冷，电耗也算过的去。
驾驶和乘坐：底盘和操控很不错，，底盘滤震对比无云辇有提升，但提升不大。云辇本身设定舒适跟运动感觉的区别不大，感觉云辇主要提升还是启停和转弯的车身偏移，滤振上真差别不大。（可能OTA预瞄出来后会强一点？）
HUD：这个是真的非常方便，驾驶不需要看仪表盘，有时速，道路信息，导航信息和信号灯，相当于仪表板扔到玻璃上了。
冰箱，这个体验感真不强，感觉实际用处还是在保温,预冷好的或者热的放进去保温，指望靠这玩意加热或者冰冻，怕是从我从老家跑个来回都不知道能不能到设定温度。
智驾和自动泊车：智驾只能说凑活，智能领航只能在高架和高速上用，也知道提前变车道，但如果变道上有同速的车辆不太知道加减速后变道，可能会被顶着错过路口，匝道急转弯速度快总感觉可能会撞护栏，这也可能是个人错觉。普通路上只能开车道保持，总的来说只能算勉强够用，高速上减轻一直控制方向盘的负担，偶尔分个神调导航空调音乐啥的还行，指望这玩意给你跑半程或者全程是真的对自己和别人不负责任。自动泊车：试了几次，感觉这个倒的还没自己快还容易倒一半撂挑子，之后一直自己倒车，对个人来说属于鸡肋。
空间：前排和后排空间都不错，基本符合B级车的水平，但后备箱空间小，虽然有前备箱弥补但还是比较小。
总结：总的来说还是很满意，优点很明显，功能齐全的水桶纯电轿车，座椅通风加热，热泵空调，hud，车载etc，冰箱，天窗，不错的底盘悬架，云辇，动力，高速爆胎稳行，不管用不用的能上的反正都有了，但缺点也很明显，续航差和后备箱空间小。其他的问题可能开的时间短没发现。
最后画蛇添个足，虽然买了俩星期就听说明年秦max要来背刺了，只能安慰自己虽然大电机价格肯定更高，虽然长了但车重一样，肯定没加太大电池只是单纯的后备箱空间大了点。不过最后想想算了，电车就跟手机一样，换代是挡不住的，而且自己刚需总得买，明年买了等后年指不定上了兆瓦闪充跟固态更崩溃，反正车也便宜，基本需求也能满足，开着也满意，还不如今年买了先开着，不能委屈现在的自己。努力几年等有更多的经济基础和时间基础，5-6年后直接换个l4级别智驾，成熟工艺的固态电池，电磁悬挂，然后去追求梦想的315和318。买车是为了享受人生，得综合经济基础和时间基础的现实需求，不是给自己加负担的，一定现实需求满足后再去追求资本给你提供的更高层次锦上添花的需求，为了更高需求去委屈基本需求才是最不划算。
最后感谢老表阿宁拉群和邀请车评，群里很多实用建议。

nahidaslover

#提车日记

一、为啥选择这个车 1.之前是14款奇骏，其实挺好的，基本没啥毛病，挺省心。但是上下班比较远，每天来回80KM+，大环境不好，油费实在吃不消。然后最近同事都在换电车，知道有报废补贴，正好家里也有一辆老天籁可以报废了，所以就利用国补买电车了。 2.其实一共就看了两款车，一个是小鹏的Mona3，一个就是秦L。我买车主要考虑的就是续航。mona3电池比比秦L大，巡航也高了75KM，而且是掀背的，适合露营睡车上。但是综合考虑没有热泵，底盘不如比亚迪，同时考虑道新能源倒闭比较快，所以最终还是选择了秦L。 二、买车费用 1.报废补贴2W-厂部0.8W-区补0.3W+保险7300+220上牌费（从600谈到220），最终落地10.63W。 如果算上报废残值的话（0.45W），落地10.18W。 2.如果办理贷款，可以再优惠0.4-0.5W。但是我怕有坑，全款买的。 3.赠送的福利：龙膜、双护板（电池+电机）、终生基础保养（我是直营店买的，一年送2次2W公里的基础保养，只是免去了人工费，涉及的耗材还是要自己掏钱）+小礼品（帐篷+空气炸锅+烤箱）。 三、驾驶感受 （一）模式篇 1.模式分为：雪地、动力、经济、舒适。 （1）雪地模式：我没啥感觉，知识感觉电耗变大了。 （2）动力模式：顾名思义，推背感很强,轻轻油门就窜出去了，同样的电耗变大了。 （3）经济与舒适模式：是我经常用的模式，其实就2个区别：舒适模式动力更强，动能回收更弱；紧急模式动力很弱，但是动能回送更强。 2.动能回收：普通反馈（如果选择舒适模式，这个动能反馈会进一步下降，下降到几乎感觉不到）+强反馈。但是我觉得普通反馈就可以了，原因如下： （1）强反馈很容易晕车，普通反馈体感很弱，不容易晕车。 （2）其实秦L的刹车是电刹车+刹车片合起来的。只要你慢慢踩或者急踩一半以上，基本就是动能回收，只有急刹才会没有动能回收。所以没必要强反馈。 （二）智驾篇 1.模式分为：ACC巡航、车道领航、智能驾领航。 2.不足的地方： （1）通用不足：过于安全，边上的车即便没有过来，只是靠着线，智驾也会减速避让。所以在市区弯道处，ACC巡航经常会紧急减速，很不方便。同时在高速上和高架上，只要有人插车或者靠你近点，都会自动减速甚至紧急减速。 （2）车道领航：识别不了红绿灯，过路口（没有标志线）的时候，需要你手动扶正。 （3）智能驾领航：过匝道的时候，经常感觉要撞到了，而且他车多的时候，无法汇入主道；偶尔会实线变道（哪怕是黄线）。所以建议是汇入主道后再使用，匝道随时准备接管、车多的话提前接管，自己开。 （4）他的模式切换只能在停车P挡的时候选择最高模式，然后开启后自动选择最高模式。很不方便，有的时候车多的时候，不想用智能驾领航或者车道领航时，就必须停车把模式切换到ACC巡航。 （5）智能驾领航整改感觉高速、高架上车比较少的时候比较好用，但是整体评价：较为僵硬，没有网上华为的那么丝滑。 3.个人建议：用以上模式的时，且车多的时候，建议配着经济模式使用，要不然会经常减速，容易晕车。 （三）驾驶感受 1.我觉得动力绝对够家用了，然后倒车有自动泊车，非常好用。同时底盘我感觉也很好，转弯侧倾、过减速带感觉比我以前奇骏都好~。 2.自动泊车：如果你要停车，一定要提前开启自动泊车，让他扫描车位。然后车多或者人多的时候，用不了，识别到人或者车后，会自己停车，多次停车后就会自动退出了。 3.怀档切换与传动油车不一样：往下是D档、往上是R档，像我一样从油车切换过来的，其实很不习惯，有几次差点撞到车或者人。 4.车里空间绝对够了，5个大人一点都不急。 （四）能耗、车机、异味、隔音 1.能耗：我电耗大概12左右，但是市区经济模式下2-3人，开空调的情况下，基本就450左右。高速300-350左右（100码）。 2.车机我感觉比较好，基本符合我的需求了，但是没有手机投屏，很不方便。 3.异味，新车异味比较大，后来我发现是厂家送的脚垫的味道，所以如果有原厂脚垫，最好晒几天再用，这样就没有异味了。 4.隔音：单层玻璃就不要考虑这个问题了。。。。。。 四、其他优点 1.有智慧充电，提前插好枪之后，可以自己设置充电开始时间和结束时间。不用大半夜下来蹭谷电了。但是不好的地方，没办法设置90%自动停止充电，只能自己估算后，设置结束充电时间。 2.上文讲过了，我因为换挡不习惯，几次差点撞到人和车，但是比亚迪都自己急停了，但是这个功能为没找到在哪里，但是预测只有低速下倒车才有用。 3.后备箱+前备箱都是液压的，非常好！ 五、其他不足之处 1.比亚迪动态12个月内，只能超过3万公里，要不然不能终生质保，但是我找了半天，没找到哪里可以看，现在我的做法是每个月把公里数记下来，自己测算，很不方便。 2.后备箱是液压的，但是它的液压转角是半开放的，那个下面不能放东西，会被戳坏的！！！ 3.前备箱，因为锁孔有两档，要非常用力才能关上，这个对女生是比较吃力的。 4.空调只能通过车机统一调整风速大小，没有单独的调整风速的波轮。经常出现有的冷、有的热，很难受！ 六、避坑汇总 1.买车的时候回推荐你买延保，我自己研究了下，不建议购买，原因如下: （1）除了屏幕和充电接口，只延保6年12万公里的东西（基本上就是说不出名字的元器件）。 （2）某鱼更便宜。  七、综上，我最希望改善以下地方： 1.增加动态12个月的公里数显示，避免超公里。 2.建议车机增加每个出风口的风速调节。 3.建议后备箱是液压转角增加封闭装置。 4.建议智能驾驶能够在行驶过程中调整。 5.建议增加手机投屏功能。 6.建议增加最高充电量设置。

毒唇

续航不行，其他对得起价格

选车决赛圈:秦Ev和b01选谁，求个推荐谢谢

一心一意辰星g2ZQC1

提车至今18天，我已累计行驶2282公里，目前这台车的表现相对于之前的油车来说还不错。最明显的是开起来更加安静了，没有发动机的轰鸣声，提速更加地迅猛，也不用天天跑加油站心疼那个油钱，充电的费用比油费低了几倍。车内丰富的功能配置也很实用，不过功能繁多，还需要我花些时间慢慢摸索熟悉。
当然，金无足赤，这款车也有几点不尽如人意的地方，在此和大家分享：
其一，前照灯自动模式灵敏度欠佳。这款车的前照灯没有手动控制按键，只能依赖自动模式。每次驶入高速隧道，大灯总要延迟两秒左右才会亮起，短短两秒的“黑障期”里，眼前一片漆黑，即便开启导航，也无法改变大灯反应滞后的问题，行车安全感大打折扣。
其二，自动远近光灯功能实用性不强。开启自动模式后，往上抬转向杆有时无法切换近光灯，只能通过向下按转向杆操作。这就导致我时常搞不清车辆当前是远光还是近光状态。而且自动切换逻辑不太智能，该用远光时迟迟不切换，需要近光时却没及时调整；尤其是过半坡弯道时，会自动切回近光灯，严重影响弯道视线。
其三，雨刮器的使用体验较差。开启自动模式后，雨刮器的摆动速度完全跟不上需求，该快的时候慢腾腾，该慢的时候又过于频繁。手动模式相对好用一些，但雨刮器与转向灯集成在同一个怀杆上，操作时很容易混淆，上手难度不小。
最后一点是续航表现。在高速上以100-120码的速度行驶时，续航里程大概只有300公里左右。推测大概率是冬季低温天气，对电池活性造成了影响。
至于智能驾驶功能，我目前还没来得及研究和体验，后续如果有新的用车感受，会再来和大家分享。

亦稳2025

#官方社群打卡

价格
119800优惠2.4 厂家补贴0.4 置换补贴0.7 购置税和保险一共一万 落地12-2.4-0.4-0.7+1=9.5
优点
1.用车成本极低：日常使用每公里电费仅8分钱左右，相比油车每月能节省数百元。
2.市区驾驶轻快：起步、提速快，动力响应直接，在市区通勤和超车时很轻松。
3.底盘与操控扎实：采用后五连杆独立悬架，底盘调校扎实，过弯和跑山路时车身稳定，操控感超出部分车主预期。
4.空间实用：轴距长，后排空间宽敞，地台纯平，乘坐舒适性不错。
缺点
1.高速续航打折明显：标称470KM的续航，在高速（时速110-115km/h）开空调的情况下，实际续航约为280-300公里，冬季可能更低。市区续航则在350公里左右。
2.高速噪音控制一般：速度上来后，胎噪和风噪比较明显，影响静谧性。
3.车机系统偶有卡顿：部分车主反映，车机使用非主流芯片，在导航切换等操作时偶尔会出现卡顿。
4.后段加速能力偏弱：当时速超过100km/h后，再加速的能力比较弱，高速超车需要预留足够距离。
购车礼品
脚垫、后备箱垫 因为全款提的 优惠比较大 只送了两次保养

神秘明月3Mo

秦EV用车感受

今天腊月二十八，跑了上海一趟，来回正好300公里。 感知最明显的一点，智驾刹车逻辑对了。之前面对前车变道，车道侵入直接给你一脚急刹，从100刹到70，然后傻愣一会开始加速。现在动态调整速度，线性减速然后灵活调整速度，就像一个老司机。这个真的超级好。 既然说到智驾了，还是多聊两句。我用的还是ACC，高快领航(HNOA)还是用着不放心，我觉得ACC用着还是挺放心的，城区记忆领航我倒是没啥期待，有也不会很好用。 然后说下云辇预瞄，我这铁屁股按理说感觉不到，但是可能是心理作用，行车感受感觉之前好了不少。 然后续航。满电跑了300公里，电量还剩下24%，高速上车很多也没跑起来，续航还是硬伤[流泪] 最后，祝大家新年快乐，出行平安。

城南花大少

今天300公里分享

#用车期间遇到的故障

1.天冷了天窗异响，去 4S 店已解决！
2 室外温度传感器好像有问题，室内显示的温度和实际室外温度不一样，4S 店说是软件问题，未解决！
3 主驾座椅左侧硌屁股，也不知道为啥。不知道各位车友有没有遇到这样情况？

再战狂人

秦 LEV 用车期间出现的问题

懂车帝提供的这个价格哪里能提车，这不是骗人电话号码吗？问哪个都说没有，请懂车帝帮忙提车

用户8022217284783

【购车经历】
我是卖中山新建厂房的代理公司，因为买家在中山、广州、深圳这几个城市，经常跑来跑去，公里数大，就想着用母亲名下的报废车名额，置换一台纯电轿车。
今年制造业不景气，买厂房的企业决策周期变得很长，难得卖出去，因为发展商资金压力大，拖4～5个月才结算佣金。原计划6月的购车硬生生拖到年底，报废补贴从不用抢变成需要抢卷。
11月1日～9日，中山和深圳的报废补贴都抢不到。
但我不放弃，每天早上9：30都登录云闪付，竟然在11月15日抢到了深圳的报废补贴。
我仔细阅读了报废的规则，我需要在11月30日前完成车辆报废、新车开票和拿到行驶证，才可以拿补贴。
马上联系中山的报废车场，确定约一周可以出报废证明。（实际三天就出了）。11月15日登录几个意向品牌的官网，查看经销商的固话，逐个给不同的4S店打电话确定现车情况，11月16日跑深圳下定。最终在11月28日完成所有步骤并且成功递交报废补贴的申请和深圳南山区补贴申请。

决赛圈：
零跑B01，650悦享版
深蓝L07和L06最低配
启源A06 630max
比亚迪海豹06ev顶配和秦LEV云辇

零跑B01底盘滤震差和后背角度太直，被我太太一票否决。
深蓝L07有现车，可以叠加光明区补贴，但是现车只有白色和灰色，不太喜欢。L06也挺好，但提车时效性原因被否决。
启源A06叠加厂补12.5万裸车价，可以买到前铝双叉臂和后五连杆，性价比高，想买黑色，但销售也很实在，不敢保证提车时效性，也被pass。
海豹06ev顶配在深圳的南山区门店只有浅色内饰，不耐脏，而且在电话里价格也谈不拢，pass。
最后和深圳南山区的王朝网对接上，有秦LEV云辇型的琉璃青配色，已采购在运回深圳的火车上，价格能谈且可以叠加区补，能承诺开票和提车时间，就下定了。

【提车花费】
叠完所有buff之后全款裸车价是97300元，保险6100元。
放弃4S送的膜，贴膜自己搞掂，贴了航天山由冰萃+钛臻前档1900。去比亚迪抖音官方售后账号买了两瓶底盘装甲199元含工时。
激活车内etc需要付50元。

【最不满意】
落地至今行驶了1300公里了，不满意的点：
一、充电慢，快充顶峰100kw，平均也就60～70kw。中午12点～14点时间去充电，午饭吃好了也还没有充满。
二、刹车距离长。时速100到0，刹车距离40～41米，作为大厂实在不应该。
三、高速风噪大，nvh一般。底盘全是钢材，一丁点铝合金都没有。当然我理解这是我预算的问题，不是车的问题。
四、续航虚。秦LEV有出口到马来西亚和香港，在海外叫seal 6 ev。海外标注wltp是410km。
我实际使用350km左右就需要去充电了。标注的545公里不具备参考意义。
五、冰箱鸡肋，只能放4瓶矿泉水。
如果没有冰箱，扶手箱体积会更大，可以装更多东西。

除此以外，其他的都挺满意，毕竟我才掏了多少钱我心里清楚。
秦LEV云辇在这个价位段，不是性价比最高的选择，但它应该是个相对稳妥的，不容易犯错的选择。

妈妈的报废车开了20年才开14万公里，拿去报废了。我理解新能源车没有燃油车这么长的寿命，希望它能安稳开个10年30万公里，我就满意了。😄😄😄

Anson陈在中山卖厂房

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春节前陪三位粉丝提前把年过了

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10年汽车媒体报道者。不云评，不无趣。一手现场，一手实拍。

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颜值稳，操控狠，秦 L EV 云辇版实测

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空白掌纹

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搜罗全球汽车，做汽车文化的传播者

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比亚迪秦L EV来了！10万级纯电，高阶智驾标配？香不香？

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高冷奶酪TfZ

3月12日11万起标配高阶智驾！【比亚迪秦L EV】杀到，带冰箱彩电！

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直率沙滩Gm4

比亚迪秦L EV将于3月12日上市！全系搭载天神之眼C

为车友提供汽车资讯，解读汽车行业。

电动EV

比亚迪新车秦L EV将于3月12日举办上市发布会！

标配天神之眼C，比亚迪秦L EV将于3月12日上市

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搭天神之眼C，比亚迪秦L EV将于3月12日上市

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比亚迪秦LEV将上市智能配置拉满续航里程惊人市场格局将如何变？

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比亚迪秦L EV3月12日上市 全系“天神之眼”加持，要掀谁的桌子？

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现实不仅是女司机还是女骑士

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秦L EV将于3月12日上市 e平台3.0 Evo + 天神之眼 14.98万起？

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比亚迪秦L EV官宣3月12日上市，全系标配天神之眼C高阶智驾

汽车投诉网

标配天神之眼C 比亚迪秦L EV将于3月12日上市 最高续航545km

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秦L EV车主：每天电耗20以上，因为天冷还是我的开法问题？

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电动车主访谈

10万出头的价格，秦L EV给这么多越级配置

545KM版本比470KM版本配置足，比亚迪秦L EV怎么选？11万能落地？

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晓車记

13.5万落地带天神之眼！比亚迪秦L顶配车主：这配置还要啥自行车

人无完人，车无完车，每辆车都有自己的优缺点。
采访各个车型车主真实的用车体验，给你买车🚗做个参考。
注：车主观点仅供参考，不代表本人意见。

不一般的小安

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秦L EV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(150马力 / 218马力)

150马力

218马力

新能源能耗

续航470KM

续航545KM

操控

后置后驱

安全配置

秦L EV·精选资讯