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2025款-firefly萤火虫

亮点配置:

自在版

增加配置(0.6万):

发光版

firefly萤火虫

本人蔚来老车主相信蔚来的服务所以给老婆添置萤火虫，当时销售说展车优惠2000，新车不优惠，销售当时说2.7下产线 所以选择了新车结果最后新车也是有30天左右的库存不如选展车30多天的 好投诉了蔚来400没有一个电话 来回跑去交付中心没有任何说法 时间成本 各种损失埋没 基本没啥态度 车子急着用就先提回来了 ，停了三天没有任何说法 结果今天想洗个车也没人洗 再说开回来的续航 均速90 开了三十公里左右续航掉了90多公里 这续航也十分拉夸 要不是我老婆喜欢这外观 绝不会去买这车 空间小价格高！还没买的千万别买 没有服务 续航拉胯 一个蔚来老车主伤透心得忠告！

好学星球o21

千万别买萤火虫

[马思纯的微笑]情况介绍：
购车性质属于增购，家里原本就有一台油车，这车纯属家里小朋友慢慢长大了，我经常不在家，没法带着孩子出去玩，老婆不太敢开现在的车嫌弃尺寸大了不好停车（成都城里停车是真不好停，特别节假日期间），我偶尔在家也能短途通勤；
预算10万内，二手车为主，主打性价比+蹭了刮了不心疼[机智]
[不看]选车经历：
那么进入视线的就三台车：飞度、高尔夫、萤火虫；
首先看看飞度，经典+有操控+改装市场丰富+保值，这都是它的优点，那么缺点也非常明显，安全性不足，之前我有一台雅阁，城市快速路上大概50-60公里的时速，被一台速腾追尾，理赔了一万多，后边一套全换+大梁切割修复[酷拽]，反观速腾，灯都没碎…既然这车老婆开着带娃，那安全就是第一要素，所以pass；
第二台考虑过高尔夫，它的优点和飞度类似，并且满足安全的考量，那放弃他的点是啥呢，其实很简单，就是它的变速箱，双离合变速箱在性能车上的适配可以说是为了追求换档迅速+传动效率，但在家用车上，就仅仅只是车企节约成本的体现，看看大众+奥迪的豪车矩阵上，哪台不是用的AT，双离合变速箱的缺点也就是不省心，太容易出小毛病了，老婆用车不就得顺心么，那就pass…
萤火虫的出现其实很偶然，第一眼看这车的设计是真的丑，苹果摄像头放车灯上干嘛？但看着看着，这车咋丑乖丑乖的呢，又深入了解了一下，这价位配四轮独立悬挂+操控体验上乘+各自跨级配置（座椅通风加热按摩、方向盘加热、360全景、L2辅助驾驶、14颗高功率音响、侧盲区预警等等啥都有），又是蔚来的服务体验加上换电支持，也不用愁电池衰减的事，更重要的是这车也能用蔚来baas租电方案，一个月才399+电池安全不用管（租电相当于电池事蔚来的，正常使用下如果电池出问题，蔚来换…），这也满足了我对保值的需求，正常电车换个电池不得老大个事了吗，很影响未来售卖的残值，但蔚来系这都正常不影响；跟着带老婆去体验试驾了一下，操控和舒适体验上是真的不错👍，老婆觉着很好开很合适自己，那就干！
价格方面：新车目前价格是baas方案租电8.58万，落地9.5左右，我没有置换或者报废，所以这方面不考虑进去；
刚好看见平台有在售一台25年的0.7万公里一手原漆，颜色也正好是想买的白色，价格只要7.59万，算上保险上户等等落地8万冒头，一来一去，差价足够大了，这车能买[爱慕]
[给力]用车体验：
整体感受还是超出预期了的，萤火虫的驾控体验相当不错，毕竟在10万这个价位区间段，还有谁能给你四轮独立悬挂的情况下，给出这么高的配置呢。
另外各位车友可以注意下，萤火虫二手车是没有蔚来智驾NOP的权益的哦，这个权益只跟第一任车主走，不跟车，介意的朋友需要注意。

坦克爸

萤火虫提车日记～

卧槽，怎么买车前没说，我一直以为4年是不限流量的

发泡陶瓷外墙装饰

车机只有8G/月流量，还只能用3年

#买这车你后悔了吗

目前发现的缺点：
1.安全带上固定位不能上下移动，对小个子女生不太友好
2.前排座椅包裹性不行。腰托调到最下面，背部还是往外凸，顶着背。
3.倒车镜反光仪表台内饰，影响视线，如图
4.中间屏幕不能投屏
5.后备箱地台太高了，对小个子女生不友好。
6.门把手对小朋友不友好，
7.门挺重，小朋友关门比较费劲
8.蓝牙电话接听时方向盘上没有可以一键挂机的按键。
9.APP首页上半部分希望能调整简洁实用些
10.主驾门上方没有墨镜盒
11.倒车影像探头分辨率需提高
希望能OTA改善的尽快OTA。OTA不行的改款能改改
缺点有，优点也不少，这贴提示聊聊不满意的点，目前就这些。继续更新。
当然还是那句话，安全、底盘好操控好，其他我都能忍忍。

零充侃车

萤火虫离爆火变差一个无框车门了。 原车配的佳通轮胎也有点掉价，胎噪太大了

喜庆的铅笔dVp

萤火虫离爆火变差一个无框车门了

一直在纠结，一直在犹豫，要不要买一辆电车，要不要选择蔚来，要不要接受萤火虫比较有争议的外观，最终，在多轮试驾多方面对比之后，义无反顾的选择了虫子，越开越喜欢，同级别同价位里唯一一个后轮五连杆悬挂，唯一一个9安全气囊的精品小车，抛开安全谈性价比那是扯淡，车里坐的是自己和最亲的人，一味图便宜和性价比只会适得其反，虫子开起来的感觉对比字母品牌和某品牌同样主打精致的车真的是不一样的，不像这种小车的驾驶质感，车内几乎没有什么刺鼻难闻的味道。续航的话，官标420，主要是市区通勤使用，充满电有380左右续航，实际跑下来怎么也有330，车内空间绝对比竞品大，我170身高130体重这类不魁梧的身材坐进去很宽敞，对我个人而言足够了。但是车车也不是完美的，也有不少问题，比如车的坐垫上下调节范围很小，坐垫没有上扬角度，长途跑下来腿肯定不舒服(不过这车估计也很少有人开着跑长途），充电速度真的慢，百分之四十到百分百充满我竟然花了51分钟，还有就是新车第三天，大灯打开后就像蒙了一层雾，怎么也弄不掉，客服也说正常，再就是车辆的智驾，只能说聊胜于无吧，别抱啥期望，约等于没有。

有虫子的Judy

从此开启虫子快乐生活

#F1入坑原因

Firefly萤火虫换上了红牛Oracle F1冠军涂装，红白主色+标志性公牛图案，把赛道基因直接搬进了日常座驾，气场拉满。

故障机器人人人

当F1冠军涂装遇上Firefly萤火虫

买这个车真的都是家里有矿，十几万的车才那么小的电池包，还不是宁德的，充电速度也慢，现在外面大把宁德时代电池包60度以上的，带智驾的才和这个一样价格。真不懂这些人买这种车，动力也不行，后悬架也一般。搞不懂。

梦幻鲸鱼og

#萤火虫提车日记

终于提车了，等了好久。 首先先说一下我的车型，firefly萤火虫发光版米外紫内。 今天来分享一下第一个礼拜的用车体验。这个礼拜算是天气多变，晴天体验过了，大雨天也体验过了。日常市区通勤体验过了，高速也体验了一次（交付中心开回来的路）。 总之，各种情况都体验了一遍。现在来讲讲具体的感受。 第一，为什么选择了萤火虫。 主要原因是它是小车。因为我们这市区道路狭窄的很，而且有很多乱停车的，所以开车开起来很不方便。在选择上我选了很久，试过宝马mini，mini的颜值是很在线的，只是它的价格和配置有点不成成比，17左右配置简陋。不得不说传统的bba在电车这件上是有点落后国产车的。  还试驾了其他的小车星愿、海豚。星愿并没有宣传的那么便宜星愿410续航也得要到9万，但是配置缺的实在是太多了。420的海豚也得10.8万。但细细比对配置，他俩缺的东西太多了。萤火虫虽然比他俩贵了1万5，但配置给的多。至少我觉得划算。 其次是安全，其他的小车都薄的很纸片一样，但它厚实，而且安全气囊有9个，抗扭强度高。汽车这个东西可以不要速度，但一定要足够的安全。 第三是它的能耗，理论能耗是1度电10公里，也就是百公里10度。做到同级车最优。不过实际开不是这样的。但这个能耗很惊喜了。 最后买了自己喜欢的发光版本，就是皮革坐垫，紫色内饰。内饰材料和颜色因人而异，选个喜欢的就好。萤火虫的自在和发光区别不大，主要是内部颜色搭配的不同。   第二，开销方面。 蔚来萤火虫还有一个特点就是直营非加盟，所以它是全国统一价，不用费心和销售砍价。当然也不会像其他品牌销售一样送多少东西，也会有小礼物，但一般都是app上的试驾礼物。总之，价格统一，不用像传统品牌一样跑来跑去磨价格，方便的很。 但是我有小订199抵扣2000的权益，所以最后是129999元，拿下发光紫色萤火虫。 因为我是全款，所以过程很方便，没有什么多余的开销。 至于保险，12万的车子，在浙江官方保险都在6000左右，那些出店退保险，在重新买的就是另外一回事了。 第三，开车感受。 开头提到了这车刚提一个礼拜，但什么场合都经历了。 1.先说能耗。在能耗上市区开空调的情况下，能耗11，高速开空调能耗18。虽然没有宣传的10能耗那么理想，但是11的能耗也是很惊喜的。虽然高速能耗大了点，但是我不常上高速，主要在市区里通勤。这个能耗够开350km了。考虑到一天来回才二十几公里，基本上一个礼拜快2礼拜才要充电。 2.驾驶感受上。加速没什么好说的，一脚下去就提速上来了，主要是市区限速50、40的，提速的意义不大。反而市区减速带挺多的，一般情况下过减速带不会有太大的颠婆感觉。转弯、倒车这方面需要好评，因为车小所以很容易就能转弯，而且倒车方便，调整方向什么都方便。但也有不好的地方——动能回收。开了动能回收，这个顿挫感太明显了，容易晕车。所以我习惯动能回收开低档。考虑到它的能耗很小，所以少回收点动能也无所谓了。 3.辅助驾驶。我内心是不相信目前所有的辅助驾驶的，不论是什么车的辅助驾驶都不相信。有些责任还是要自己负责自己承担的。所以辅助驾驶并没有过多的尝试。 只是开了超速提醒、前方后方来车提醒、前车汽车起步提醒、左右来车后视镜亮起的提醒。给个提醒就好了。 甚至自动停车也没有用过。也不能说完全没有用过，刚开始试过一次，它识别车位的速度很慢，倒车速度很慢。不好用，还不如自己倒车来的方便。 4.车机功能。萤火虫没有蔚来的nomi是挺可惜的，但lumo也不错，开了gpt的情况下，lumo还是比较聪明的，没有开gpt的情况下，有点笨。反正大部分功能都可以用hei lumo喊出来。至于灯光是蔚来传承下来的智能近远光。当然需要手动的地方也可以手动远光。 车机界面很苹果，很简约。 特点在于氛围灯，好看，但只有前排才有。中午休息的时候不够明显。晚上虽然明显了，但晚上要回家躺着，不在车里躺。有特色，又有点鸡肋。 5.内部的特点。  在一些细节上很到位，比较安装安全座椅的自粘带，放到后排座位时候安全带的固定。但另一些细节很不好。前排2个充电口是放在扶手箱里，不好插。后排的充电口放在磁吸口下面。我在后面放了磁吸杯托之后，这个充电口就完全被挡住了。用不了。 其次后排没有空调出风口，比较闷热。没有顶部抓手，缺少了安全感。 第四，整体使用感觉。 它有一个前排打通的设计，这个设计不仅很创新，而且很实用。之前说过了，我所在的城市，路小，所以停车难，往往一面要贴墙，所以下车难。这个打通的设计方便了副驾下车。下车之后还有15秒（时间可以调整）的灯光照明，方便回家，也是一个很贴心的设计。  但是这个天幕，我是不明白设计了天幕不设计电动遮阳帘的原因，大夏天这么晒，没有电动遮阳真是要命。这几天阴天都觉得晒了，下个月夏天了，岂不是晒死我。 空间上，说是5人车，但是实际使用上是不可以当5人车

一心一光

萤火虫提车记录

没有人吐槽这个点嘛？手机都连不了，只能蓝牙……搞不懂蔚来的思路

千里之外4582

十几万的车不能连手机？？？

车型：firefly萤火虫 2025 发光版
先说下用车场景为什么买它，家里有一辆油车了所以第二辆考虑电车且没有长途驾驶的需求，日常上下班20公里左右，所以买车的话你得先明确自己的需求是什么才能找到合适自己的车，毕竟是小车肯定是小两口带孩子是最舒服的，说白了就是妈妈车，经常需要满员坐5人这辆车就不太适合。
这辆车的品质没得说，试驾了很多车根本不是感觉，试驾了其他车就通过关门就感觉们的重量不是一个级别，萤火虫关门就能感觉到门很厚重但是经常有朋友偶尔坐关门第一次关不上问题，现在电车的智能化都在卷其实配置都大差不差，这辆车优势第一是安全中保研历史最高成绩，第二是蔚来体系可以换电不用担心电池衰弱问题后期第五代换电站还可以换点还可以升级大电池，如果有长途需求可以临时租大电池续航会增长，第三就是车的内饰做进去能感觉出来是一个很精致的小车，外观很个性哈哈，刚开始确实也不习惯这个外观后面看多了也顺眼了
下面来具体说一下用车体验
1.没有电动遮阳帘，有太阳的时候太晒了，提车时候也没有自带的遮阳帘，需要自己去官方APP商场购买，遮阳帘买的时候还断货了好久，建议购买提前购买，发货很快都是顺丰发出的
2.后排没有出风口，现在冬天还好开一会，实测30度3档风热的挺快的全车人都很热，但是夏天的话，后排没有出风口，前排已经很冷了后排还是很热，因为空调只能左右出风不能上下出风，解决办法可以提前打开空调，APP可以提前打开空调来降低车内温度
3.最无奈的居然没有胎压检测，感觉胎压监测没有很多成本在里面，而且小车里面这个价位了都，目前APP里面只能检测到胎压有没有异常没办法看到具体数值，可以自己去网上购买一个便携式的汽车打气筒可以解决。
4.前备箱目前只能手动开，前备箱空间很大很深而且可以装20寸的行李箱，但是有的行李箱长宽高不是固定的蔚来的20寸行李箱可以装进去，前备箱手动不是很方便，毕竟拿了一堆东西谁还会先开车门，再去打开前备箱，有这个时间已经后备箱装上开车走了，我目前没用过前备箱，不常用的东西或者后备箱空间不足可以放到前备箱毕竟空间也很大
5.驾驶体验说一下，油门很跟脚，而且松开油门动能回收也不很强没有顿挫感和刹车不舒服的感觉，溜车就和油车溜车感觉一样很顺滑，小车的转弯角度也小，平时需要到两把的一把就过去，在市区开小巧也方便，日常加速超车动力都足够用，高速跑120130也很轻松
6.配置方面：方向盘上面有小屏幕可以显示地图，速度，能耗，三种模式很方便啊，车机很顺滑用起来很方便车机助手lumo也很聪明，连续指令也没有问题，想打开东西找不到时候只让让lumo弄很方便，lumo很聪明也能分辨到是谁叫的她，比如A叫的lumoB让lumo做一些操作lumo就不会做只会听A说话。
前排加热通风也都有，方向盘也有加热速度很快也很暖和开一会就热的不行，前排座椅都是电动的，而且有腰托电动的，感觉腰空可以设置腰托位置，电动按摩力度很轻聊胜于无，开车一个小时时间久了会自动打开按摩很聪明，天气冷了也会自动打开加热
360到窄路自动打开，透明地盘，智驾可以高速和高架堵车用也很方便都是辅助还是要自己集中精力来的，自动驻车和车辆召唤功能也很实用的功能
这些是我和我家人对萤火虫的个人体验，总结下来是一个好车，如果让我推荐作为家里第二辆车或者主要女生开的上下班情况下首推萤火虫

Mumu✨🐰

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143马力

新能源能耗

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后置后驱

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