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2025款-领克900

亮点配置:

1.5T Halo

增加配置(2.7万):

1.5T Ultra

增加配置(3.0万):

2.0T Ultra

增加配置(5.0万):

2.0T 探索版

领克900

#我心中的2025年度新车

2025年出的新车实在太多了，小米yu7, 问界m8等。最让我心动的改是领克的900。下面说说他让我中意的点吧!
一座舱舒适度
家里有俩个娃，实在无法抗拒大六座的魅力。领克900轴距三米一，每排都可以跷二郎腿，都不将就，航空座椅包裹和支撑都很好，三排同权，二排可以直接与三排拼成一个床，太赞了。
二动力充沛
配有1.5和2.0两种动力，搭配双电机，三档DHT。1.5够用，2.0上头。中后期动力都绰绰有余，高速超车随随便便。动力这玩意你可以不需要但是他不能没有。
三底盘优秀
领克的底盘是毋庸置疑的，而诞生于SPA 的900更是非常优秀，加上双腔空悬，一些小坑小哇都感觉不出来颠簸。虽然这车看着大，出乎意料的操控不错，试驾过，比我的08还要好，实在想不到，这么大个车
四用料环保，安全
领克车内用料一直秉承沃尔沃的优良传统，以环保为主，里面的材料都是无甲醛无异味的，相信看这种大六座的suv基本都是为家庭考虑，不然谁买这类型的车呢，对吧？安全这方面更不用有顾虑，你永远可以相信领克。车身用料实在，扎实。
五性价比很高
领克900作为一台全尺寸插混大六座，冰箱彩电大沙发都齐全，还给了31哈曼卡顿音响，可能唯一不足的就是智驾方面，价格确非常惊喜。
缺点也有智驾方面不大行就算是2.0给的千里浩瀚H7智驾也只能说一般，这个价位了智驾还是希望能好点。

泡泡吹泡泡吗

二胎宝爸的首选

#车机吐槽大会

车机屏幕尺寸小了，看个电视或刷个小视频都费劲。领克900这大屏幕，媳妇副驾驶刷剧，还不影响我开导航。屏幕够大分屏还好用。我觉得屏幕越大越好好用。现在的车机功能很多。方便肯定是不用多说了。我吐槽一点吧，不针对哪一款车，说所有带语音功能的车都可能存在的。就是你在电话时，或是聊天时，没准哪个音就唤醒了语音，然后车机就给你来个“盲盒”。有次我坐朋友的车某想品牌新能源在高速上开着车，然后带着蓝牙耳机接电话呢，可能是我这朋友是湖北方言不小心唤醒了车机，结果莫名其妙的开了玻璃，老吓人了。

小新新01

车机大屏尺寸还是大的好

一、先说优点：1.提速快，车身驾驶感稳定。
2.空间大，满载六人不拥挤，第三排完全满足长途乘坐舒适性要求。
3.操控不错，开大车但是有开小车的信心。
4.后背上天地门确实方便，好用。
二、再说槽点：1.车机支持的app太少，软件商城里面就没什么软件，手机里面喜欢的软件都没有不说，投屏也不能像家里电视那样支持显示手机界面。
2.能耗高，高速加满油显示续航859，实际上也就能跑五百多公里。电的话经常是28左右，纯电市区150基本上够的，但是高速要缩减三分之一。另外现在降温了，续航感觉比夏天降了十分之一吧。
3.很多设置不会搞，比如休息的时候不会调让头枕音箱单独放音乐，音质方面虽然是31个扬声器，但是音质没有想象的好，可能是只用QQ音乐的原因。另外车上有车外扬声器，但是为什么没有车外喊话功能呢？反正我不会用。
4.关于座椅，副驾和二排都有腿托，但是感觉根本设计不合理，腿托完全撑起来的话脚部空间根本不能放上去，二排旋转几乎很少用，没有一键零重力确实是个缺点，座椅感觉怎么调都不是很满意。
5.空气悬挂这一块默认了最高（想着又高又大又装逼），但是开一圈回来会恢复为中间位置。不会恢复为最高（车速快了以后自动调为中间后），我说的是不打开随车速调节功能的情况下。
6.市区智驾确实不怎么滴，现在系统更新后好的多，但是市区还是不敢开，高速上还可以。
7.无线充电手机打开NFC的情况下老是蹦出卡片，无线充的通风口没见过有风，手机散热何解？
三、建议
1.车机放开APP下载和优化手机投屏功能。能支持酷狗音乐和抖音吗？
2.给已购车主加装小蓝灯，路上装个逼的需求还是很重要的。
3.内饰颜色建议多一点选择吧，黑的不黑，橙色的橙，白色又不白，这是哪个设计师选的色啊？你看看酒红色多漂亮，我们这买过的改不了，新车也给客户多一点选择啊。

用户6666162203545

1.5t领克900开了两万公里了

领克900今年买合适，还是等明年，具体有啥配置变化

用户49484272302

#我的用车总结

买车那会好像银河m9开的人不多，这段时间在街上经常能见到银河m9的影子，这大六座的空间跟5米2多的车长，价格应该能吸引一波想买理想跟问界因预算不够的车主吧。这段时间越用越觉得值。空间是真的大，第三排完全不挤，坐6个人轻轻松松，靠背还能躺，唯一小遗憾是第二排要是零重力座椅就完美了。
续航能耗一般，'只能说够用吧。纯电模式能跑190公里，亏电油耗也就5个左右，快充45分钟就能补满，慢充6-8小时，一般三天到四天充一次电，每次到充电的时间刚好刷刷手机也挺快的。辅助驾驶对司机很友好，日常通勤够用，就是个别路口反应差点意思，等后续系统更新应该会更智能。
智能座舱的百变空间太香了，二排三排都能独立折叠，铺个气垫床就能当移动大床房，出门旅游超舒服。配置也拉满，座椅通风、加热、按摩全都有，转弯时主驾侧翼还会自动支撑，安全感十足。高清HUD显示信息很全，打转向灯还能显示侧方画面，实用又贴心。一开始不习惯车太大了，停车总感觉容易被刮，现在已经习惯了。

許思元

领克900有时候蓝牙收机钥匙联不上

流鼻涕的小么什

希望领克900可以出一个大电池小油箱的，最好80度以上的电，平常以纯电驱动，高速有个小油箱其实就够应急使用，一直想买但就是电池太小了[捂脸][捂脸][捂脸]

小丑才释怀不了

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 领克9002025款2.0T Ultra 2025-11-05在北京购入 裸车价34.19万元, 分期落地价35.10万元 保险8500，税200多。自己上的牌，无服务费。没有其他费用。

吹吹自由旳风

没买领克900前，一直用的是宝骏悦也，这个三门四座的未成年越野车在只有我与爱人的两人世界时还是很好用的，随着宝宝的预产期越来越近，买一辆大车也就提上了议程。
一、前期选车：
因为父母之前有一辆4米8级的7座suv，当7人坐满时，空间也还是偏小的。所以这次选车意向尺寸最好能达到5米以上。考虑后备箱空间及载人首先去看了mpv（腾势d9、岚图梦想家），但是爱人不喜欢mpv这种车型，随后看了M9、N9、豹8、L9等车型，对比车型的时候，领克900准备上市发布，看了一下网上的信息，外观也是自己喜欢的造型。于是等着领克900发布，并预约了本地4s展车到店以后去试乘试驾。
二、初见900：
去到4s，一进门就看到店里的领克900，5240mm 的大车身，比图片里更有气势。隐藏式门把手和悬浮车顶还有隐藏式水切的设计，精致感直接拉满。前后排娱乐屏显示效果又大又好，真皮座椅的触感柔软又有支撑，特意试了二排的旋转座椅，和三排面对面的瞬间，就脑补出全家露营时聊天的场景，还能秒变 “大床房”，空间大小、灵活性真的超出预期。后备箱可单独开启的天地门设计，方便以后放的东西不会滑落出来，地门放下后稳稳当当承重300kg，以后钓鱼、露营能当观景台用。
然后进行试驾，EM-P电混的动力响应特别丝滑，4.6秒的加速推背感十足。过减速带时，闭式双腔空悬过滤颠簸很干净，转向也比想象中灵活，5米2长的车开起来居然很顺手。还有哈曼卡顿音响的立体音效，突然觉得这辆兼顾性能、智能和家庭需求的 “全能旗舰”。
试乘试驾完，对空间、操控、舒适度、功能方面都比较满意，决定购车就买2.0u版的900了。当天就下了小定，随后就是等900正式上市时发布价格了。
三、购车
可惜人算不如天算，在准备小定转大定的时间节点，家里有点变故，导致买车计划暂时搁置了。现在回想起来，在免购置税、有国补省补的2025年，5月6月时下定的权益和价格是最好的，虽然等车时间长了一点。
后面兜兜转转，买车计划恢复，一直等到了11月权益还算不错，只是没有了置换的省补，落地价格对比之前5月的贵了1w多，但刚需还是在11月10日联系了之前接待的销售，下午下班后就去店里下了订单。大概等了两个多星期，26日中午左右，销售小哥告诉我车子已经到了，于是去店里跟着他去存车场简单看了一下车。车的生产日期、轮胎周数都是很新的日期，外观没什么大的磕碰，就是板车过来灰尘有些厚还有虫胶，验完车后回到店里弄完后续的手续。在售后的领克零整比比较高的话术下，买了吉利的出行无忧险花了3980，预约30日正式交车。28日选好了车牌，通知销售去车管所打行驶证。11月30日交车当天带着宝宝和爱人一起去了店里。交车方面其实不怎么想说的，主要原因是最终体验不是很好。交车时交车专员告诉我们，赠送的头枕缺货，所以提车时交车礼盒与头枕是没能随车交付的，只有脚垫。毕竟广州车展时，领克官方发布了喜讯：领克900上市交付5w台，稳居同尺寸销量前三。然后交车专员带着介绍了车子的各项功能，简短搞了一个交车仪式。车联网交车当天也是因为服务器问题，没能提车当天激活，好在提完车是直接板车拖到贴膜店的，当天并不会用到app、导航什么的。因为宝宝在店里时比较闹，所以踩了一个坑，最终验车时我没有空“提灯验损”，等开出去与贴膜店做交接验车时，发现了右侧保险杠下部钢琴漆有擦伤，但是我已经开出来到路边了，4s出门的路也偏窄，所以这就不知道是4s交车时就有的擦痕还是我开出来时弄的擦痕，不是无理取闹的人设，擦痕算自己头上吧_(:з」∠)_。好在贴膜店的安慰我说贴完车衣以后不会那么明显，我才稍微宽慰一些。

lu6666lu

没了省补置换补贴，还是要买900

#2025年，我买车了！

感恩！2025年终于换车了！
家里老二出生后，一直在物色合适的车辆，SUV是首选！
对比了理想L8，问界M8和领克900，最后综合价格，配置和操控的等因素，特别是领克的旋转座椅，非常适合全家露营的场景，而我们全家也几乎一个月要出去露营一次，所以最后选择了领克900！
从天籁到领克，从合资到国产，从油车到插混，从模仿到引领！今时今日，我愿意为国产车买单，我骄傲我自豪！
我相信这一路的变化正是国产车不停进步创新，攻坚克难，以极高的产品力和安全性能，一步步登上世界舞台的缩影！

寂寞大帅哥

2025年辞旧爱迎新车！

【购车经历】
年初小宝宝出生，父母过来帮忙看孩子，所以需要一辆大车满足全家出行需要。主要对比了问界m8，蔚来es8，腾势n9等车型。m8合适配置价格小40万了，售价超预算。蔚来es8当时即将换代，不想买老款车型。腾势n9座椅太过柔软，支撑不够。最终综合售价、驾驶感受、智驾表现、乘坐空间等方面因素选择了领克900。
【外观点评】
高大硬朗气场足，但是细节之处又有设计感，比如多辐轮毂和车窗隐藏水切设计，精致时尚，提升外观豪华感。
【提车价格】
裸车价格优惠2万多到34.3万元，送全车脚垫后备箱垫、全车品牌太阳膜以及保养套餐。加上保险车辆落地价格35万出头。
【空间表现】
乘坐空间：乘坐空间没得说，前两排都是独立座椅，各向空间都很宽裕。第三排空间也是同级别里比较大的，三排座椅的坐垫很厚实，坐垫高度高，长度也足够，所以坐姿也比较正常，头部腿部空间都还不错，乘坐感受甚至比一些紧凑型轿车的感觉还要好。三排座椅的功能也很强大，座椅通风加热按摩都有，这配置是同价位里独一份。
储物空间：储物空间一般，冰箱占用了扶手箱的空间，三排座椅展开后后备箱空间也不算大，关键没有前备箱，所有满载出行行李很可能放不下。
【续航能耗】
一直纯电行驶，以市区通勤为主，驾驶习惯比较柔和。目前平均能耗为百公里21度电，这个能耗值还是有点偏高。好在车辆搭载着52度的大电池，实际纯电续航里程可以超过210公里。
【辅助驾驶】
千里浩瀚智驾表现比较能够让人满意，感觉辅助驾驶系统工作逻辑比较聪明灵活，有类人的感觉，总体表现可以给到90分。
城区：城区使用辅助驾驶，在一些比较窄的道路，遇到非机动车道停车，或者有电动车进入机动车道的时候能够往中间压一下车道线避让，不会靠着车辆行人很近，让人感觉很危险。遇到红灯或者前方堵车时车辆刹停比较柔和，不会刹车最后一下顿一下。
高架：高架上能够识别大曲率的弯道，很好的居中行驶。再有车辆加塞时，能够准确识别并轻点刹车避让，不会很紧张的大力刹车。
泊车：支持离车泊入功能，对车位的识别率很高，一些不是很难停的车位，能一把停进去，并且在车位里居中很好。一些比较难停的车位也会多倒几把安全的停进去。
缺点：主要是在变道的过程中，有时遇到后方有车，会先减速避让再等合适时机变道，这样反而比较危险，很多老司机可能会轻踩一下油门加速并线。再就是高速超右侧慢车的时候不会加速，有时候比较长时间和右侧大车并排行驶。
【车机系统】
功能：采用魅族打造的车机系统，上手比较简单，操作逻辑比较正常。能够控制车辆底盘、驾驶模式、空调、多媒体、导航、座椅等几乎车上所有的功能。
流畅度：流畅度没有问题，各种功能切换比较丝滑，没有任何卡顿，也没出现过黑屏等问题。
【座椅内饰】
内饰：内饰做工用料没的说，绝对是豪华车的水平，要设计有设计感，细节接缝也很精致。不足之处是中控大屏和副驾娱乐屏贯穿连为一体，看起来比较别扭，来有点破坏内饰的整体感。
座椅：座椅比较宽大，填充物也比较厚实，坐垫和靠背偏硬，支撑感不错但是没有大沙发的感觉，但是长时间乘坐不会腰酸背痛。座椅皮质柔软细腻，缝线均匀精致，腰部头部都能被承托支撑，比较符合人机工程学。
【底盘滤震】
底盘表现是我选择这车的最主要原因，采用前双叉臂后多连杆的空气悬挂，虽然在这个价位和基本的车基本上标配了，但是领克900的底盘调教更合我胃口。主要就是高速上比较稳，遇到大的颠簸没有多余回弹，转弯能够拉住车身不晃，让人比较有信心。缺点是即使舒适模式底盘也偏硬，过减速带的时候颠簸感比较强。
【隔音表现】
低速：低速的时候各种噪音控制比较均衡，隔音效果不错，风噪和胎噪基本都不会传进车内。
高速：高速风噪声有点明显，主要是巨大的后视镜产生的噪音从a柱车窗处会传进来。轮胎在路面良好的柏油路面基本没有噪音，只有在水泥路上会产生比较大噪音传入车内。
【转向油门】
转向：转向力度适中，转向手感比较清晰，不油腻，比较顺滑。车头响应速度不算快，但是在这么大的车里也算是一流水平了，能够给人一定的驾驶乐趣。
油门：车辆4.6秒的驾驶能力简直是暴力，油门在任何时候只要深踩，车辆就有源源不断的动力输出。油门调的比较线性，油门的轻重刚刚好，才下去不空也不会累，不用刻意去控制右脚，想踩多深都很容易控制。
刹车：刹车脚感不错，比例感很好，不像一些大车初段刹车比较硬的感受，可以很线性的控制刹车力度。
【最不满意】
1️⃣转弯半径大：这车车身5米2多，没有后轮转向，转弯半径6米多，在一些小区或者停车场，进出是真的费劲。
2️⃣能耗偏高：虽然车身尺寸很大，但是这个基本很多车能耗能做到18kwh/100km左右，而领克900却还要20以上，能耗控制水平确实是偏高。
3️⃣语音识别：经常在语音唤醒车机之后，再下发指令车机就不识别了，这个问题经常发生，不是偶发的，希望后期OTA能够解决。

领克900用车笔记

前景提要
因为家里有两辆台车，就算老人都来的也可以两台车一起出动，所以一直没有换大车的需求，直到老婆怀了二胎，那将面临后排装两个安全座椅的局面，这样后面就根本没法坐人，更别提照顾孩子了，所以这个刚需促使换一辆大6的SUV或者一辆MPV提上了日程。
选车之路
选车之初只考虑燃油车，两个重要的考虑点，一是三排必须有ISOFIX接口，二是最好有后排电视，6座燃油suv本就少到可怜，三排有ISOFIX的就没找到，退而求其次7座SUV里有一个领克09；mpv的话入选传祺M8，荣威iMAX8，别克GL8和大众威然。
看车领克店只有09的emp版本的展车，没有试驾车，所幸展车是7座可以实际体验一下，三排空间很局促，确实可以符合只放孩子的预期，但最大的问题是每次上下车放孩子简直噩梦所以pass，而MPV的话除了威然没有开过坐过，剩下三个都深度体验过就不打算再去看了，威然空间表现还不错，其他的就不能要求再多了，总体感觉就很复古hhh，而且说实话mpv的框架结构和刚度，车头短梁低，三排虽然有ISOFIX接口但也总感觉心中惴惴不安，不过可选就这么多，还有时间就先暂时搁置了。
直到6月初开着小星越L去保养的时候看到了领克900，一见倾心，经过试乘试驾，看到了超规碰撞测试，稍作考虑和探讨第二天直接下定，首先必须有后排电视，所以1.5halo直接pass。有车位，不出京，宝宝巴士，所以发动机、电池、加速以及电机构架这些没大所谓，不作重要因素。最多只会用到ACC+车道保持，智驾完全不考虑。所以2.0u对我来说完全没有吸引力，唯独2.0的探索版的后轮转向对这么大车还是有用的，但只为了极其偶尔的掉头少打一把方向多花小8万属实没那么必要，最终决定1.5u，车的颜色娃本人想要蓝色，娃他老娘规定白或银二选一，最后娃选了曜日银，内饰本来想选白，想了想宝宝巴士emm，试驾车是蓝内，觉得太黑了有点普通，就选了经典橙。
等车的过程是漫长且煎熬的，主要是旧车卖的早，想着反正还有一辆车，早卖早腾指标，到时候上牌快，结果一等就是七七49又18天才收到发车的消息，见到车那一刻终于长舒一口气。
外观不多评论，仁者见仁，整体造型毕竟有前辈在，颜值不赖。
坐进车内，采光好视野开阔，但是相应的隔热压力也大低矮盲区也多，好在有360影像，就是操作逻辑一般，对于分画面的选择虽然比吉利的银河车机二级菜单更便捷一点，但不如长安那种所点即所得的方式更便捷。储存空间够用，有眼镜盒，中控下的空间足够放一个小挎包，好评，而且有还有12v，很多车都掏了这个空间但很小，就比如星越L也就放个纸巾。后排电视宝宝巴士必备，一看一个不吱声，再也不怕自己带娃了，相比于安全，看电视这点事都不叫事，但是吐槽一点，ISOFIX接口预留的缝隙太小了，太不好安装了，安全座椅自带的导向槽根本插不进去，只能硬怼。
二排座椅没有高低可调，座椅高度低，承托一般，腿托对我这个身高基本没用。
三排平权不只是口号，一排我驾驶位，二排我留一拳空间，三排我还有一拳空间，本人184多点，这个表现真的很好了，三排不再是应急使用，长时间乘坐也很舒适，试乘的时候我特意坐的第三排，甚至还能仰躺，very nice！但是当时经过一段烂路，震动通过座椅传递给头枕，直震头。就房山澎湃汽车园出来，试驾路线走阎村桥桥底下那块，不知道试驾小哥调的什么悬架模式，提车后我反正是没再遇到过这种情况，盲猜当时是最低高度+运动魔毯。再就是后交互屏，自定义情况下不论字多字少都从侧面开始显示，而且字体偏大，观感不是很好，还没进一步仔细研究。
开起来有些船感，但不像揽境那种好像坐在一块铁板上在路面滑，日常中等高度+舒适魔毯+阻尼最硬，环路上路况好的时候会调到最低+运动魔毯。纯电行驶很丝滑，油门跟脚，刹车逻辑很好，动能回收和卡钳制动过度丝滑，日常能做到刹停不点头，紧急情况制动建立迅速，很有信心，但是发动机启动后，震动会通过油门和刹车踏板持续传递给脚，虽然震感不强，但和纯电行驶时差距很明显。还有个个人的小不满，HUD不显示动力输出和动能回收情况，只能在仪表上显示，就很难受，虽然不重要，但就是想看👀。
最没想到是不用智驾，但辅助驾驶也这么拉，都不如自家吉利的星越L，快速路80限速，旁边没车，弯道画龙就离谱，不论左拐还是右拐，不论贴墙的车道还是中间车道，拐弯都紧贴外线，每次马上压线的时候才救一下，然后出弯就紧贴着线走，内线留了四分之一宽车道，要知道北京很多路是很宽的，为了容纳大型公交车，就2米这点车宽不够看的，又不是边上有大车需要你避让，也不是路特窄，这操作属实很迷。
最后说说能耗，亏电油耗没算，电耗前段时间需要开空调的时候28度/百公里，这几天北京降温不怎么需要开空调24度/百公里。目前感受就这些，宝宝巴士在路上，希望孩子快乐成长！

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二季度上市！领克900据悉将全球首搭英伟达Thor芯片

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尺寸超问界M9 领克900将于二季度上市 首发英伟达Thor芯片

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领克900

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T / 2.0T)

1.5T

2.0T

2.0T

新能源能耗

续航185KM

续航210KM

续航220KM

操控

前置四驱

安全配置

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