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2025款-领克900

亮点配置:

1.5T Halo

增加配置(2.7万):

1.5T Ultra

增加配置(3.0万):

2.0T Ultra

增加配置(5.0万):

2.0T 探索版

领克900

刚上市的优势不在，2026款如果是小改，只能以价换量了，否则销量不会太乐观，竞争对手太强了，有些料900已不够看了

知行在路上2020

900的高光时刻已成过去

#新车主晒订单

近期天气寒冷，外界温度-20℃，露天停放一晚上后
无法开启纯电模式
我觉得是电池低温引起的
各位大佬遇到过类似个情况吗？
智能电混行驶4公里后，纯电模式恢复正常！

混动牛马

电池冻住了！领克900动力电池-20℃

领克900座椅高度调到最高还是觉得有点矮。不知道有办法没？

力帆L8

领克900座椅高度有点矮

#领克900要买2.0T吗

结合选车时的竞品对比、提车的细节流程与用车后的真实体验，我将以家庭用户视角，完整呈现领克900 2.0T Ultra从筛选到使用的全流程感受，突出空间、动力与实用性亮点。
一、选车：多番对比后，锁定全能家庭座驾
作为二胎家庭，换车核心需求是空间宽敞、安全可靠、动力充沛，预算锁定30-40万区间。最初筛选了腾势N9、理想L9、问界M9三款热门车型，逐一试驾对比后逐渐聚焦领克900 2.0T Ultra。
理想L9的增程系统虽平顺，但1.5T增程器不参与直驱，高速动力储备不足，且纯电续航215公里不及领克的268公里，长期通勤成本偏高；问界M9智驾功能强势，但50万+的起售价超出预算，且过于强调科技感，反而弱化了驾驶本身的乐趣。腾势N9的后轮转向功能影响了第三排空间，身高174cm的父亲试乘时腿部局促，纯电续航165公里也难以满足周末短途出游需求。
领克900 2.0T Ultra的优势则十分突出：SPA-EVO平台的双百碰撞测试成绩与提前满足2026新国标的电池安全标准，让注重家庭出行安全的我格外放心；2.0T+双电机的动力组合，零百加速5秒级，超车变道干脆利落，同时综合续航1443公里彻底告别续航焦虑。最打动我的是空间布局，2+2+2六座设计中，二排座椅180度旋转+550mm前后调节范围，三排支持加热按摩且头部腿部余量充足，全家出行时老人孩子都能坐得舒展，这是竞品难以企及的优势。加之哈曼卡顿音响、L2级辅助驾驶等配置均为标配，性价比远超同级别车型，最终果断下定。
二、提车：仪式感拉满，流程高效省心
订车时选择了旧车置换，叠加厂家优惠与3年免息贷款政策，落地价十分划算，约定提车周期80天，实际提前10天就接到了4S店的提车通知。提车当天特意早起，全程流程紧凑而有序：销售提前备好所有资料，逐一核对发票、合格证等文件，随后带我细致验车——打着手电筒检查车身漆面有无划痕，确认内饰Nappa真皮与仿麂皮拼接处做工精细，测试30英寸6K联屏操作流畅度，打开发动机舱查看无油渍残留，甚至连车窗升降、空调温控等细节功能都逐一验证。
支付尾款后，4S店代办保险与上牌，全险费用约1万元，购置税仅200余元，选号时还幸运抽中了心仪的车牌。令人惊喜的是，店里精心布置了交车仪式，气球、鲜花与定制蛋糕烘托出温馨氛围，还赠送了脚垫、露营椅、雨伞等实用礼包，售后人员详细讲解了车机APP功能与三电系统终身质保政策，全程服务专业又贴心，从到店到提车离场仅用了3小时，体验感远超预期。
三、用车：三个月深度体验，全能表现不负期待
提车至今已行驶七千多公里，涵盖市区通勤、高速长途与周末家庭出游，领克900 2.0T Ultra的表现堪称全能。动力方面，市区通勤基本纯电模式行驶，电门响应迅速且平顺，完全感受不到顿挫；高速超车时深踩油门，发动机与电机协同发力，推背感瞬间袭来，超车干净利落，而双腔空悬+CDC可变阻尼减振器的组合让人惊艳，过弯时侧倾抑制极佳，即便家人坐在后排也无晕车感，底盘扎实度远超同级别SUV。
续航与能耗完全符合预期，日常市区电耗约18-20度/百公里，家充桩一晚即可充满，成本极低；周末跑高速时，满油满电状态下轻松行驶800+公里，途中快充20分钟就能从30%充至80%，补能效率很高，全程无续航焦虑，综合下来油电总成本仅400余元，远比燃油车经济。空间实用性更是无可挑剔，全家出游时，父母坐二排享受加热按摩功能，两个孩子在三排自由玩耍，后备箱放下婴儿车、行李箱与露营装备后仍有富余，电动天地尾门设计贴心，搬取物品无需弯腰，实用性拉满。
智驾系统虽未完全满血开通，但高速NOA与ACC功能已足够好用，长时间行驶时能有效减轻疲劳，G-AES通用障碍物避让功能在遇到突发情况时反应迅速，安全感十足。唯一小遗憾是车机语音控制偶尔会误触后排空调，且未配备A口充电接口，不过关闭免唤醒功能后误触问题已解决，整体瑕不掩瑜。
三个月的用车体验让我愈发坚信当初的选择没错，领克900 2.0T Ultra既兼顾了家庭用户看重的空间、安全与经济性，又保留了驾驶乐趣，是一款真正做到“全能无短板”的家庭座驾。

一个网友陈

领克900选车提车用车心得

这套3档插混+油车发动机+400v+小电池的老古董组合，油耗和纯电续航同级垫底，性能也不突出，还兼顾多档变速箱的故障率，表现还不如增程 什么时候才能更新极氪那套单档插混+电混专属发动机+800v大电池

蒂灬

900的插混太落后了 啥时候更新

上周提车了，停商场被路人敲窗问：“这车能试驾吗？” 干脆在车头交互屏秀了段自定义灯语，成功安利一对小夫妻～900提车的车主们有没有遇到“被搭讪” 的经历？

榴莲小桃子

兄弟们给点意见。ls9和领克900，大家都是怎么选的呢。好纠结啊

哔叭嘣

请叫我张老板吧

销量又腰斩了

09emp的车机不太满意，900的大灯造型不太喜欢[捂脸][捂脸][捂脸]，有没有同时有这两款车的，开起来怎么样？

靡靡之音2020

900和09emp开起来差别大吗？

老子服[看]，一大堆人说蓝山，这车和09对比对比也就算了，况且还不如09。怎么会跑来和900一个大型SUV比呢，我实在想不通，不过我是09全球四驱版27.8万落地的韭菜王………丢那星……

用户3011410138040

先说优点：
一，动力很猛，随踩随有，性能模式下推背感十足！不管城区通勤还是高速，都很优秀。

二，，空间方面，在我试驾的六座车型里算是优秀的，二排坐个成年人调好座椅的话，三排还能坐下成年人并且不会感到不舒服！

三，外观方面个人感觉很好看，前脸大气不张扬，又很年轻的感觉。屁股也很有特点，天地门的设计也是加分项！！总之整体外观看着不老气又很稳重的感觉！！

四，驾驶感受也很好，沃尔沃的底盘架构很可靠！底盘用料在同级别中算优秀的，路感清晰，双腔闭式空气悬架过弯支撑性很好，颠簸路段过滤的也很好，没有其他新能源车的晕车感！

五，内饰配置方面算优秀，内饰用料在这个价位不算太突出，前排车机屏幕副驾可独立刷剧！后排还有超大的屏幕而且也可以左右独立播放视频！一二三排座椅都带加热按摩！一二排座椅还有通风。

六，二排座椅可旋转，三排座椅可前后调节，可玩性很高，在车里休息休息，看个电影啥的都很爽，二排旋转后坐在三排很舒服，感觉比零重力座椅坐着更舒服！


缺点：
一，大灯不是矩阵大灯，没有随动转向功能。自适应远近光也很难用，反应好像80岁的老太太一样慢！远光亮度稍差点！
二，电耗偏高，本人在北京，最近气温在-5到5之间，满电状态下用到剩余20%的电只能跑110公里以内！按这样算的话，百公里能耗超过30了！能电混的逻辑不清楚，高速情况下不开保电，电量充足的情况下跑到120也还是纯电状态。通勤的话倒是也无所谓，有家桩就更爽了！
三，NOA辅助驾驶，领克的这个千里浩瀚H7目前处于刚起步阶段，跟同级别的智驾比很一般，超车迟钝，变道不迅速！基本就是高速用一用，城区堵车的时候也可以用用。期待后期ota升级以后能比肩一线辅助驾驶！

四，车机系统不好用！有些功能需要找几次才能找到，功能分区不明显，长途行驶会卡顿，车机导航行驶中还会自动闪退，HUD抬显中红绿灯读秒与实际不符！语音识别好多功能不能识别操作！车机 app可支持下载的太少，目前只支持抖音，快手，腾讯视频，优酷视频，腾讯会议，开心消消乐，欢乐斗地主，欢乐麻将，斗鱼共9个。其他还无法安装，可玩性太低。而且抖音目前还不稳定，会登陆不了账号和卡顿!希望后期OTA尽快解决！

五，很多功能找不到在哪里设置，还有很多功能不会弄！车内虽然有31个哈曼卡顿的音响，但是听音乐要有QQ音乐或者网易云音乐的超级会员才能用！而且也没感觉到这么多个哈曼卡顿音响的好！是有限制还是怎么回事？期待后期OTA升级可以下载汽水音乐，酷狗音乐。

六，哨兵模式触发太灵敏了，在公司停车场停着的时候，通道过一辆车就报警一次，我看录像离着有好几米远！但是有的时候有人在车跟前又不会触发报警！

七，苹果手机app钥匙不好用，刚提车的那几天不带钥匙只带手机，靠近车辆七八米远的时候就自动解锁了，现在走到车跟前了还要等几秒！有时候直接罚站，没反应！还要打开app才行！车辆解锁后几秒钟不开车门就又自动锁了，这个时间是不是有点短？还是逻辑不对？好几次自动解锁了等我走近了去拉门把手的时候它突然锁车，夹手已经三次了！期待后期app更新解决此问题！

吹吹自由旳风

【购车经历】
年初小宝宝出生，父母过来帮忙看孩子，所以需要一辆大车满足全家出行需要。主要对比了问界m8，蔚来es8，腾势n9等车型。m8合适配置价格小40万了，售价超预算。蔚来es8当时即将换代，不想买老款车型。腾势n9座椅太过柔软，支撑不够。最终综合售价、驾驶感受、智驾表现、乘坐空间等方面因素选择了领克900。
【外观点评】
高大硬朗气场足，但是细节之处又有设计感，比如多辐轮毂和车窗隐藏水切设计，精致时尚，提升外观豪华感。
【提车价格】
裸车价格优惠2万多到34.3万元，送全车脚垫后备箱垫、全车品牌太阳膜以及保养套餐。加上保险车辆落地价格35万出头。
【空间表现】
乘坐空间：乘坐空间没得说，前两排都是独立座椅，各向空间都很宽裕。第三排空间也是同级别里比较大的，三排座椅的坐垫很厚实，坐垫高度高，长度也足够，所以坐姿也比较正常，头部腿部空间都还不错，乘坐感受甚至比一些紧凑型轿车的感觉还要好。三排座椅的功能也很强大，座椅通风加热按摩都有，这配置是同价位里独一份。
储物空间：储物空间一般，冰箱占用了扶手箱的空间，三排座椅展开后后备箱空间也不算大，关键没有前备箱，所有满载出行行李很可能放不下。
【续航能耗】
一直纯电行驶，以市区通勤为主，驾驶习惯比较柔和。目前平均能耗为百公里21度电，这个能耗值还是有点偏高。好在车辆搭载着52度的大电池，实际纯电续航里程可以超过210公里。
【辅助驾驶】
千里浩瀚智驾表现比较能够让人满意，感觉辅助驾驶系统工作逻辑比较聪明灵活，有类人的感觉，总体表现可以给到90分。
城区：城区使用辅助驾驶，在一些比较窄的道路，遇到非机动车道停车，或者有电动车进入机动车道的时候能够往中间压一下车道线避让，不会靠着车辆行人很近，让人感觉很危险。遇到红灯或者前方堵车时车辆刹停比较柔和，不会刹车最后一下顿一下。
高架：高架上能够识别大曲率的弯道，很好的居中行驶。再有车辆加塞时，能够准确识别并轻点刹车避让，不会很紧张的大力刹车。
泊车：支持离车泊入功能，对车位的识别率很高，一些不是很难停的车位，能一把停进去，并且在车位里居中很好。一些比较难停的车位也会多倒几把安全的停进去。
缺点：主要是在变道的过程中，有时遇到后方有车，会先减速避让再等合适时机变道，这样反而比较危险，很多老司机可能会轻踩一下油门加速并线。再就是高速超右侧慢车的时候不会加速，有时候比较长时间和右侧大车并排行驶。
【车机系统】
功能：采用魅族打造的车机系统，上手比较简单，操作逻辑比较正常。能够控制车辆底盘、驾驶模式、空调、多媒体、导航、座椅等几乎车上所有的功能。
流畅度：流畅度没有问题，各种功能切换比较丝滑，没有任何卡顿，也没出现过黑屏等问题。
【座椅内饰】
内饰：内饰做工用料没的说，绝对是豪华车的水平，要设计有设计感，细节接缝也很精致。不足之处是中控大屏和副驾娱乐屏贯穿连为一体，看起来比较别扭，来有点破坏内饰的整体感。
座椅：座椅比较宽大，填充物也比较厚实，坐垫和靠背偏硬，支撑感不错但是没有大沙发的感觉，但是长时间乘坐不会腰酸背痛。座椅皮质柔软细腻，缝线均匀精致，腰部头部都能被承托支撑，比较符合人机工程学。
【底盘滤震】
底盘表现是我选择这车的最主要原因，采用前双叉臂后多连杆的空气悬挂，虽然在这个价位和基本的车基本上标配了，但是领克900的底盘调教更合我胃口。主要就是高速上比较稳，遇到大的颠簸没有多余回弹，转弯能够拉住车身不晃，让人比较有信心。缺点是即使舒适模式底盘也偏硬，过减速带的时候颠簸感比较强。
【隔音表现】
低速：低速的时候各种噪音控制比较均衡，隔音效果不错，风噪和胎噪基本都不会传进车内。
高速：高速风噪声有点明显，主要是巨大的后视镜产生的噪音从a柱车窗处会传进来。轮胎在路面良好的柏油路面基本没有噪音，只有在水泥路上会产生比较大噪音传入车内。
【转向油门】
转向：转向力度适中，转向手感比较清晰，不油腻，比较顺滑。车头响应速度不算快，但是在这么大的车里也算是一流水平了，能够给人一定的驾驶乐趣。
油门：车辆4.6秒的驾驶能力简直是暴力，油门在任何时候只要深踩，车辆就有源源不断的动力输出。油门调的比较线性，油门的轻重刚刚好，才下去不空也不会累，不用刻意去控制右脚，想踩多深都很容易控制。
刹车：刹车脚感不错，比例感很好，不像一些大车初段刹车比较硬的感受，可以很线性的控制刹车力度。
【最不满意】
1️⃣转弯半径大：这车车身5米2多，没有后轮转向，转弯半径6米多，在一些小区或者停车场，进出是真的费劲。
2️⃣能耗偏高：虽然车身尺寸很大，但是这个基本很多车能耗能做到18kwh/100km左右，而领克900却还要20以上，能耗控制水平确实是偏高。
3️⃣语音识别：经常在语音唤醒车机之后，再下发指令车机就不识别了，这个问题经常发生，不是偶发的，希望后期OTA能够解决。

领克900用车笔记

基础性能

领克家族，挑战极寒！

不专业车评人
非职业汽车媒体
所有视频都是充值的

Tech大锋车

别只看彩电冰箱大沙发了，白车身才能看出车企的良心和安全

11年汽车人，试驾评测过上千款车，观点客观、真实、不浮夸！

赵老师说车

绝不偷工减料？带你们看看领克900的车身结构：真的硬！

青云计划获奖者，懂车，更懂你。

汽车扒一扒car

领克900：进化成更懂你的老朋友

秉承专业态度，创作有趣的汽车内容，为用户提供有价值的参考信息

路咖汽车

打破常规探店！领克900白车身到店，旗舰SUV安全底气在哪？

车毂辘

领克900又升级了！低配版也支持D2D智驾！

车评人里最懂美食的，美食博主里最懂车的

四方的人车生活

领克900：有一种红，叫做强度超过2000MPa的热成型钢！

车马记

高速出行大对决，领克 900 vs 问界 M8 MAX+（六座版）谁更能抗？

十年汽车人，混在汽车圈的斜杠青年。

米粒说车

静态体验领克900，选这个配置不亏！

一家有点儿意思的专业汽车媒体。

蜀锦传媒集群

OTA 2.2 上车，领克900车位到车位实测

认真试驾了十几年车，买了7台1台都没卖；看过了世界依然热爱中国；哪些车糊弄，哪些车讲究；哪些车的典故值得传颂；听我给你讲车的故事。

莲石路车神

多口之家选大六座SUV，真没那么容易！领克900实测报告来了

喔喔玩车车

家庭出行"多面手"，试驾领克900，深度解读均衡之道

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在雪上开车时什么感觉？体验领克各种车型!

摩托、汽车、电子产品分享各位摩友车友（抱拳）

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半年售5万台！35万级高端家用SUV领克900爆火的底层逻辑

江华聊车

40万预算，科技体验还与全家舒适哪个更重要？领克900VS问界M8

扎根汽车行业多年，给你专业解说和分享汽车知识

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第三排对决 领克 900 VS 问界 M8

火花塞说车

领克900试驾感受：2.0T动力+双腔空悬，六座大空间家用SUV

除了上班时间以外，利用业余时间就喜欢和大家一起聊车

黎明奔梦想科技

速通领克900，三十万的大领克，到底值么？

（目标成为）蓉城第一的汽车媒体，让我们一起，看车、探店、聊车

蓉城擎报

在山姆遇见的这大家伙，不仅能自己停车，还能帮你“报销年货”？

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