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2026款-坦克400 Hi4-Z

亮点配置:

智享版

坦克400 Hi4-Z

各位车友，有没有遇到过类似的情况，车辆该设置的都设置了，上午仪表盘的车道辅助和车外行人、机动车等显示还正常，下午的时候什么都不显示了，车辆熄火，关锁，重启，都没有用，有知道的朋友给支个招看看什么情况。

皮卡丘的乔治

坦克400hi4-z仪表盘显示问题

地库限高2m素车感觉很极限。想改点啥又怕进不去，纠结。

银色飞行船zpT

有没有不怎么升高的改法？

全新坦克四百的发动机介入后转速在哪能看到，越野模式仪表屏右边的不是啊，只是当前能量的使用率，有知道的吗

用户2836044096881

实车霸气，但风噪有点明显 实车比图片更显大，肌肉线条非常硬朗。开在路上回头率很高。不过方正造型确实高速上风噪比在城市里开明显些，得把音乐开大点。

朴实风声EOK

坦克400hiz固定踏板的材质是什么啊？单独这样坏了一块怎么维修啊?

高级书签PYT

#新款坦克400 Hi4-T/Hi4-Z实车

大学研二的时候，一次无意间在一个小区门口看到了坦克400，给我一种很大的视觉冲击感，是一种帅的冲击感，不是给我五大三粗的那种，棱角分明却毫无笨拙之气。一下子就对坦克400看上眼了。帅是一种感觉，后面一直时不时了解着坦克400，也去看过实车。终于毕业这年提到了属于我的坦克400，有幸赶上了新款坦克400发布，一开始美中不足的是坦克400取消了中控档吧，但转念便释然了——未曾拥有过旧款，又何来失去？所以提车体验到目前感觉很棒，喜欢并安全驾驶最最最重要。[呲牙]

不奈725

坦克坦克，导航回家

为什么侧面雷达一进地库就显示故障，自动泊车也就用不成

智者风声MIa

新款坦克400 Hi4-Z试驾感受来了
1、坐进去第一感觉是视野真开阔，方盒子造型的窗线低，后视镜也大，但A柱稍有点挡左转视线，得适应下晃头幅度
2、混动模式下起步非常顺，电机介入几乎无感，等红灯时发动机停机状态，车厢内安静得不像硬派越野车
3、特意试了段碎石路，悬架比想象中软，细碎震动过滤得挺好，过减速带后排会有点抛跳感，但整体比老越野车舒服太多了
4、车机反应速度比之前试过的300快一点，语音能连续对话，不过阳光下屏幕反光还是有点明显
5、外观实车比图片更有冲击力，轮眉的铆钉设计现场看很野性，就是车身真的宽，小路会车得格外小心
我的试驾路线主要是城市道路和一小段非铺装路面，总时长约45分钟，建议感兴趣的朋友去约个深度试驾，短途体验还是有限

用户860061322818

车到手一个多月了，然后呢，跟大家分享一下这个用车的体验，我一般是开去跑山，还有就是露营，外放电功率很大，六千瓦的功率，一般我都可以在户外炒菜，这一点非常值得点赞，而且他这个电池一点大吧，他电池是59度的嘛，包括露营呀，就是在车里面睡呀，反正一天是够用的，还有这个隔音，他的隔音是值得点赞，他这个抖音我在高速上开130 120的时候，我都感觉外面的噪音很小，而且我还是原厂的A T胎，再说说他这个纯电续航，满电的情况，我跑国道的话可以跑到180九，如果在市区的话比较低一点，应该在160七左右吧，我驾驶习惯还是挺猛的，以前我的那个车是1.5t的，然后呢，他10,000公里的综合油耗在10.5到11.5之间，你就按照我的这个驾驶习惯，我跑的这些公里数吧，我觉得是够用了

家常百颗

坦克400hi4-z的用车体验

内饰不糙，车机要适应 坐进车里，Nappa真皮座椅和宽大空间扭转了硬派越野就得牺牲舒适的印象。双大屏清晰，但车机操作逻辑得花点时间适应。

俊俏冰淇淋trC

外观满分，底盘满分，动力满分，空调感受略小，头顶空间没有承载式车身的suv大

全职睡觉煮播

跑了500公里。目前对400z比较满意，百分打90分。主要是外观精美，内饰高级，续航足够，性能强悍。
【选车经历】首先请允许我自己纪念一下陪伴我四年的福特金牛座。这是一部任劳任怨默默无闻的老牛。每次开它就会觉得安心省心，动力杠杠的。母亲年纪大了，去年7月带着她开着金牛座去了一趟神农架。她回来高兴了好久。这次我决心换个插混床车，可以兼顾市内代步和远足踏青。告别金牛座那天，下着大雨，我把它仍在停车场淋雨，它的陪伴结束了。
之前是10月初已经预定了钛7，分别在两家四儿子店付了订金，但等了一个半月没货，正逢坦克发布全新400z，都试驾了一下。钛7在性价比、油耗、后排空间床车和智能辅助驾驶方面有优势，400z在颜值、做工、内饰、越野性能方面有优势。结合之前看的豹5、318和817还有烈马、T2这些个大方盒子，要么太贵要么太短不适合做床车。最终咬牙跺脚买了400z。

【空间和内饰】
床车空间和二排放倒平度是我首要考虑的问题。坦克400z后排放倒170cm纯平勉强接受。
至于沙发彩电空调冰箱啥的聊胜于无可以满足一般需求也不求太高品质。够用。
【操控方面】
动力够猛。纯电续航200公里，加满油450块钱，可以跑上千公里，一周充电一两次都够了。工作日市内代步跑纯电经济模式。周末郊区住两天跑高速用智能混动模式，高速跑起来不会失速。
【辅助驾驶】
智驾过于保守，并线拉链插队成功率0，武汉的都懂。高速表现尚可，但也要盯着开。
【服务体验】
买车第一周就把轮子扎了，下车听到呲呲呲，原车国产胎胎壁较薄后期考虑换。打了车顶救援电话，说是出交通事故了再找他们，让我打福特救援电话4006661990。打了以后半小时人就到了，帮我换了备胎（备胎问题确实是我放弃钛7最终选择坦克最直接的原因）。换胎很累，我一个人搞不好，那个师傅也搞的大汗淋漓搞了20分钟。总的感觉救援机制还挺不错的。

最后写点吐槽和大家关心的问题。一是赠送东西太少。除了官方赠送的那些插板、夜视，就只有脚垫，便宜膜。二是黑色不耐脏，提车第二天就脏了。三是新车有股味道喉咙痛，晒了两天就好了。四是价格。武汉国补没拿到，只有省补5000。新车预定价31.98w不打折。全款方案是优惠3000，置换补贴12000，省补5000。额外+500上牌，+保险7521.83。

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动力(2.0T)

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