懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

2025款-马自达EZ-60 / 增程

亮点配置:

增程 200 Air

增加配置(1.5万):

增程 200 Air+

增加配置(1.0万):

增程 200 Pro

增程 200 Max

2025款-马自达EZ-60 / 纯电

纯电 600 Pro

纯电 600 Max

马自达EZ-60

#我心中的2025年度SUV

2025年发布的新车不计其数，其中SUV也是占其中一大部分，要说我哪款车型让我留下深刻的印象，我的答案是马自达EZ-60，至于为什么？接下来，就跟车友们分享一些我的答案。
-
马自达EZ-60是在今年5月份在上海车展亮的相，那会也是让留下很深刻的印象，后面也是持续关注着它，直到9月26日上市之后，我也是专门跑到4S看了实车和试驾体验了一番。
-
🚩60那些地方让留下深刻的印象
❤️外观颜值很在线
外观在首发亮相的时候就让我很留下深刻的印象，到后面看到实车更是让很惊艳，首先是车头部分，马自达标志性的“魂动”味特别足，家族式遁形格栅，周围包裹着很有识别度日行灯，在配上能发光的车标，点亮后显得非常精致。这次在外观的设计上还加上跑车才有九风道，加上圆润流畅的车身线条，不仅降低了风阻系数，而且也能提升点续航。
在车漆颜色方面，在传统固有的几种车漆外，它还增加了紫色车漆，这款颜色在不同光线下看着流光溢彩的，看着很是高级。在车的侧面电子后视镜与21寸大轮毂也很加分，一下子就让车显得又有科技感又运动。车尾，造型圆鼓鼓的，尤其是尾灯的亮起后的效果还是挺精致的。
❤️价格很有诚意
在价格上也是很有诚意，一共出了六款车，增程版四款，11.99万到15.49万，纯电版两款，15.09万起头，顶配也就16.09万。对比马自达之前那些车的定价，这回可太实在了，看得我真心动。说真的，要是去年我没急着提CX-50，今年指定就选它了。
❤️配置到位
在配置上也是很到位，像是中控26.45英寸的5K一体式大屏，全系标配，这块屏幕不仅清晰度高，而且能拓展很多娱乐功能，这是以前马自达车型不敢想的配置，这次在60上面都实现了。此外，像是裸眼3D HUD、电子后视镜的屏幕、水晶氛围灯、流媒体后视镜及零重力座椅，这些高科技配置不仅氛围感强，而且舒适及实用性都挺高的，尤其是零重力座椅，不管是路上歇会儿还是躺着看个电影，体验都特别好，再者，这些配置用过之后就在也回不去了，体验感特别好。
❤️依旧保留了燃油车的驾驶感受
在动力上，我体验的是增程款车型，后轮驱动，电机最大功率190KW，258马力，这个动力对比其它一些新能源车不是很亮眼，但对比燃油车可有很大的优势，在0-80km/h这个常用时速区间里，只要稍微深踩点电门，动力立马就上来了，响应也特别快。相比我的燃油车，电车的动力是油车给不到的，来得又快又直接，没有一点延迟，开着特别舒畅。在驾驶感受上，依旧还是保留马自达燃油车调教，方向盘虚位小，转向灵活，不管是变道还是超车，都让人心里特有底。体验的路段全程都是上坡，而且有很多连续的弯道，在60码左右的速度过弯，车身也没什么明显侧倾，悬挂支撑力很足。完全不像这么大一台车该有的笨重感，在刹车方面，也是马自达的线性调校的风格，踩前段的时候感觉比较轻，制动力是慢慢释放的，深踩，制动力就会一下子释放出来，特别干脆，也是我很喜欢的一种调教方式。
-
❌但在体验期间也发现不少问题
空间方面，前后排空间都比较充裕，但是后备箱的空间就中规中矩，没有太多拓展空间，尤其是底下备胎槽，没有配置备胎的情况下，只能塞下一些车辆应急用品，其它空间几乎没有，实用性差点意思。在配置上，有了HUD，就没有了传统仪表盘，HUD看着虽然挺高级，但我开惯了有仪表盘的车，一时半会很难适应。现在有很多新能源车都取消了实体按键，而60也一样，空调调节这些常用的功能键都取消了，虽说能用语音控制或者在屏幕上操作，但这些操作方式没有实体按键来得直接，而且稳定性也不如实体键靠谱。电子后视镜，我每次想看看后方，下意识就往车窗那边瞅，总忘了看车内的屏幕。而且这个电子后视镜的屏幕位置有点低，每次看都得低头，着实有点影响安全，如果让我在电子与传统后视镜之间选择，我还是会选择传统的。
-
最后在说说这款车的销量，从懂车帝销量数据看9月份刚上市那会有3317辆的销量，10月份有明显增长4566辆，到了11月份又回落到3377辆，总体来说还算稳定，但比起那些月销量过万的车型还是有不少差距。这也是没有办法，马自达毕竟是小众品牌，在进军新能源市场也算是开了个好头，车友们你们觉得这款车怎么样？欢迎在评论区聊聊你们的看法。

枫仔671662

难俟

这样会更有感觉吧，也更好看。

第一个：马自达的前雨刷器转轴螺丝那里没有盖子，有些树叶，灰尘还有洗车的杂物会顺着水槽往那里流，时间长了会堵在那里使螺丝生锈，可以在网上买两个塑料套子套进去盖着，不到三块钱就可以搞定。
第二个:EZ60设计的是隐藏式门把手，车里面开门也是电子门锁，没有机械拉手，紧急情况下有个隐藏式的拉线开关在车门储蓄盒里面，如果万一发生意外需要使用这个开关的时候，副驾和后排座的乘客需要提醒才能操作，这一点也是这款车的“硬伤”。但是确实喜欢这款车的马粉朋友，也包容了这一点不满意的设计，比如我就是。既然已经选择了它，就想着怎么来解决这个小问题，我就在网上淘了一个弹簧式的钢丝绳扣，套在机械锁锁的黄色拉环上，万一有紧急情况需要使用机械开锁的时候，只要拉这个红色的钢丝绳就可以了，副驾和后排乘客也容易操作，这样就不会在慌乱之中找不着隐藏式拉环，而耽误开门的黄金时间。不过这个方法就是有点影响美观，有强迫症的朋友可以忽略，勿喷为谢！[捂脸]

鼻子大叔1970

分享两个马自达EZ60的实用DiY

雪天 EZ60的后驱怎么样？ 会比前驱油车打滑吗？ 希望真车主回答

hyt望远

#车险，你买对了吗？

买的马自达EZ60纯电600MAX,裸车16万多加5000选电后。人保保险费6018.14。稳稳当当开吧，希望明年降点。
目前开了一个半月2000km，想了解的可以解答。

阿格斯Argus

提新车一个月，晒晒保险费

谁有马自达原装正品的充电枪和放电枪不想要，可以500元(一套）包邮卖给我哈！有意者私信联系！

阿狸VIP

500元收一套马自达原装充电枪和放电枪

#沉浸式体验马自达EZ60

作为一个开了很多年马自达的车主
cx5到cx8 再到ez60 一路走来 很多感情吧
cx50和mx5也玩过
这次还受邀参加了2025粉丝节 E然马自达。
中间插曲 ：小米是第一时间下单 12月提车 中间看了ez60，果断第一天下了10元预购金，感觉自己可能不需要一辆30w的车 ，人总是很矛盾，中间这几个月陆续看了 理想i6，zeek 007 gt猎装，猛士817，坦克400，宝马X3， 蔚来es8，算是对新能源有了个新看法，我购车预算很宽泛 18-30都OK 自己喜欢就好，其实也有点迷茫换啥。
最后考虑留下cx8和ez60搭配使用。
先说优点
外观：合资车设计和国内品牌外观设计思路的不同，外观个人比较喜欢和推荐，保留了马自达元素同时，更新了新的设计语言和内饰，9风道设计，内部自然光影流动的感觉融入其中，点赞。
驾驶感觉：这个是马车的优势，毕竟不是马里奥赛车嘛， 驾驶起来 支撑性到位和操控性精准。配了CDC减震器如鱼得水。
内饰：大屏幕加持带来的视觉革新以及配合环保植物pu皮的钢琴面搭配混用很好的年轻化感觉。
车机：只能说够用 L2级别辅助驾驶，车规级芯片不快也不慢够用。
然后说说缺点：目前开了500km
辅助驾驶：变道生硬 提示感觉可能以前开油车智能体验先入为主感觉 不是太丝滑，
一句话人马一体体验不佳。
外观：屁股设计感觉没跟上前脸，还有潜力可发觉。
车侧门：无法很舒服的放手臂在上面驾驶。
零重力座椅扩展性太差，无法背后背个桌板啥的。
That is all.

KK玩PALY

放弃小米Yu7，购入Mazda EZ60

马上要跑1300公里长途
增程跑高速到底用什么模式啊

阳老国

该醒醒了马自达，多听听消费者的心声，不要一意孤行，高一些“标新立异”的设计，家用车搞风道都是噱头。

就这就这就1

车尾设计是最大的遗憾

2025年收官，最大消费必须是置换马自达EZ60。提车那天的喜悦还历历在目，开了整整三个月，这份真实体验必须分享给大家。
从马三换到EZ60，熟悉的操控感一点没丢。方向盘还是那个熟悉的调校风格，指哪打哪特别精准，而且比油车版本更轻更跟手，轻轻一拨就能精准变道，低速挪车、过弯的时候也毫不费力。最惊喜的还是电车的加速表现，完全没有燃油车的油门迟滞，想超车时一脚电门下去，动力瞬间迸发，中段加速的爆发力也很足，超起车来底气十足，也就两天时间，我就彻底摸透了它的脾气。
智能化配置更是深得我心，流媒体后视镜堪称雨天和夜间行车的救星。我晚上眼神不算好，以前开油车总怕后窗起雾、光线不足看不清后视镜，现在有了它，后方路况清晰得不像话，还能过滤掉强光刺眼的烦恼。驾驶辅助功能也特别顺手，不管是超车时的并线辅助，还是高速上的车道保持，系统反应都很迅速，安全感直接拉满。
外观就更不用多说，当初就是一眼看中它的车身线条，流畅利落又带着马自达特有的运动感，越看越觉得帅气。总的来说，三个月的用车体验特别好，这个价位能买到操控、智能、颜值都在线的车，性价比真的绝了！

吃瓜三线群众

2025年最大收获就是买了马自达EZ60

这是我人生的第一台马自达，非马粉，只实话实说

【外观】
外观完全符合我审美。回想2014年时我对昂克赛拉可谓一见钟情，尤其是前脸和车身的设计让我印象特别深刻，可惜超出预算最后选择了其他品牌。如今预算充裕有幸再遇马自达，前脸的笑脸led灯带竟然让我梦回2014那种倾心，还是九风道流线车身再加遛背suv，果断入手

【空间】
中型suv空间够用了，我175cm坐前排头顶有一拳多空位，坐后可以跷二郎腿。后备箱我感觉偏小了点，应该是妥协了后排空间吧

【内饰】
内饰紫白相间撞色，显得高级又不俗气，该软的软

【智能座舱】
大屏幕又见大屏幕，不过这是大连屏左右部分能够分段操控，开车时候不用担心被副驾的人乱操作影响到。语音助手响应还挺快的，发呆不明显。最满意一点就是，我驾驶时候看手机，语音助手会提醒我不要分心，要安全驾驶。当我打哈欠的时候，她又提醒我注意休息。真有种小女仆管家坐车里的错觉

【续航能耗】
纯电部分wltc160公里，不过不失吧，续航不算长。市区内日常通勤能干到13-14度能耗，能用电就坚决不用油的情况下，除去偶尔兴起的激烈驾驶外，续航挺实的，基本走多少公里就耗多少公里电。还没有机会上高速，高速能耗待测。

【辅助驾驶】
走省道时候开过高速领航，跟车距离可以调节，分三档的。打灯能自动变线，感觉挺果断不拖沓，像个老司机。如果高速开辅助驾驶的话应该会更舒适。试过在市区内试过开启，有点智障，该超车的不敢超，人多车多的时候会叫你接管，所以还不如自己开。自动泊车还是那样鸡肋，让她自己磨磨蹭蹭的停还不如手动停。有用的我认为是遥控停车，用过3次。人在车外，app控制车辆前后移动，把车移出来再上车，别人停不了的车位，我能停嘿嘿

【充电时间】
家充7kwh，从10%到100%电量，四小时可以充满。外面超充400v的，同样电量，三四十分钟可以充满

【最满意】
着重说一下驾驶感受，满分100我能给110分：1.舒适模式在cdc电磁悬挂调节下过颠簸路面和减速带很舒服，滤震做得很好。2.运动模式动力输出马上就上来了，电门很跟脚，力量随踩随有，猛踩（地板油）是线性加速完全不感到头晕。而cdc加持下劈弯不感到很强烈的侧倾，不需要用身体跟向心力做很大的抵抗。3.节能模式是动能回收最大的，但巧妙的是，松开踏板也不会感到头晕，毕竟我也是众多网约车头晕受害者之一。无论是瞬间加速和制动都不会感到头晕，这不就是油车的调教吗？一个字绝

【最不满意】
1.车机系统app实在太少，软件商城app更少，目前只有微博还有几个什么儿童app可供下载
2.文件夹的显示逻辑差，每次打开qq音乐都需要点按很多层界面才能进去想要播放的专辑，在几百首歌曲里面找想要听的歌曲显得异常艰难，很不人性化
3.转向影像和360影响界面顶部都会被几个小字体遮挡，影响观察，不知道会不会ota优化掉

安逸白孔雀

配置我提的是增程max版星云紫，选配21寸花瓣轮毂+米其林轮胎。

1.马自达的外观设计不用多说，9风道，大轮毂，邪恶眯眯眼，帅气的家族化混动设计，星云紫的车漆不同光线下会反出不同的颜色，车屁股样子不太协调，是整个外观的败笔。

2.动力很一般，和油车的毛病一样，虽然给了258匹的大马力，加速却会感觉到乏力，顶配的加速我觉得应该与其他版本做出区别，但仍然有人马一体的基因。

3，内饰能达到及格线，紫金色内饰和紫色外观很配，扬声器数量很多，音效一般，取消了实体按键反倒没有了马自达油车的那种质感。EZ60有配置的其他国产电车都有，也没有别的车没有的配置。

4。空间上大部分时间我都是独自出行，包包水瓶全放副驾，人坐的空间充足。，后备箱有点不够用，大件物品要规划一下摆放位置，或者放后座。

5.满电200km纯电续航，城区实际能跑150km左右，可以接受。我大部分时间都是纯电模式，驾驶习惯比较激进，路上能超就超，空调氛围灯什么的都不关。

6.驾驶上CDC电磁悬挂在经过坑洼路面时非常轻松，底盘可以清晰反馈出路面情况，过坑时能够立马拉住车身，不会反复弹跳。过弯支撑性很强，方向指向精准。
但是传统后视镜有点偏小，在变道时视野狭窄。
底盘很硬，对于我自己来说可以接受，但坐车朋友会觉得不太习惯，舒适模式下依然硬。
过烂路面时颠簸感非常明显。
电情况下増程器动力差，建议及时充电或者强制保电。

13.智能化方面语音识别拉胯，我打开了免呼唤功能，会在唱歌或者和朋友说话时自己弹出来。有时候听不明白指示，反应慢。
车载导航不能在超速时变红提醒摄像头抓拍很不习惯。最近导航定位一直飘，总提示偏航重新定位到其他路上，下载离线地图后有所缓解。
零重力座椅在充电的时候躺车上休息比较舒服。
氛围灯有点反光到后视镜上，影响驾驶。
扬声器音效不太好，有轻微电流声。

【最不满意】
车机系统不够智能。
后视镜太小变道提心吊胆。
整车动力给的过于保守，提速不算快，动力来得也不猛。
手机app反应慢，蓝牙链接解锁锁门逻辑搞不清楚。


总的来说，这是一款有颜值有操控的车。智能化水平，配置能摸到电车普遍水平。外观帅气，是少有的能享受到科技便利和驾驶乐趣的马自达。动力不猛，，适合展示自己的个性，喜欢驾驶的人群。空间家用够用，但是明显的颠簸感和过硬的底盘无法满足家用要求。

sun小波kk

基础性能

MAZDA EZ-60车门应急，开启方式待明确

气温恒定25度，新能源续航真评测，续航达成率是唯一的评判标准

25度考场

15万买新能源SUV：要续航还是要驾控？马自达EZ-60说“我全都要”

一个头条号，看遍车市，读懂车事！汽车资讯、原创汽车视频分享。

我为车狂

MAZDA EZ-60后备厢，空间充裕且灵活

MAZDA EZ-60车机亮点，屏幕大且操作流畅

电车依旧“人马一体” 马自达EZ-60让台湾达人大开眼界！

汽车人，聊汽车事。有故事一起来分享。

AUTO九局下半

MAZDA EZ-60后备厢充裕，灵活设计满足多样需求

MAZDA EZ-60电子外后视镜，优劣并存需适应

每天客流不断，马自达EZ-60靠什么成流量王？

线外邦提供原创内容，聚焦汽车资讯、买车防骗、选车导购。

线外邦

设计这件事，MAZDA EZ-60在空气动力学上很有想法

MAZDA EZ-60外观设计，有创新也有传承

日媒试驾马自达EZ-60 全面进化的诚意之作

没有Zoom-Zoom还快乐吗？试驾马自达EZ-60 纯电版

以专业视角解读汽车新鲜事儿。

汽车相对论

800公里不充电不加油？MAZDA EZ-60增程版实测续航揭秘

益达同学啊啊

好看、聪明的马自达

新车新技术

央视认证！马自达新能源车仅11.98万起

拥有线下全场景用车体验场地的汽车自媒体

潮畔汽车

马自达EZ60骨子里就是好玩，骨架强底子硬

米斯特车

合资品质+新势力产品力 探店长安马自达新能源双子星

汽车媒体从业10年，重度车迷，较真改装者。从业至今测试过千余台新车，执中汽联国家场地赛A级执照。
欢迎私信，有问必答。

冀大大选车

探店马自达EZ系列，真心实意、不玩大小字、要的就是实惠！

车研社

探店马自达EZ60，现在合资新能源是什么水平？值不值得买？

新锐汽车自媒体，以当代青年人的视角，解读车市百态！

评车青年

马自达EZ-60 我没买，我坦白了

冠军赛车手、FIA国际执照、CEC 组别年度冠军、汽车行业实战15年

没钱赛车的纪浩

EZ-60

东莞久驰马自达总店

11月销量3377辆，10万出头都不能卖爆，马自达EZ-60到底怎么了

新车评测+玩车干货+行业八卦，和真车迷一起嗨！

言车社

双十二购车更给利 MAZDA EZ-60

长安马自达沧州仓安店

全球标准+中国方案 马自达EZ-60 合资先锋树立转型范本

这里不是复读机，是新车「翻译官」与「卸妆师」。

车事经典

新SUV新体验，空间大、操控佳，性价比高

从事汽车行业6年，带你从另一种角度看车！听听小布聊车吧。

小布聊车

马自达上“硬菜”！B级SUV续航1301km+巨幕影院，适合年轻人！

林芳车知识

马自达“宠粉狂魔”！1301km续航+4nm芯片+裸眼3D HUD，11.99W起

爱聊车、爱玩车、爱荐车，欢迎老铁们关注！

两颗流行瞬间划过

全球车价不到12万，长续航，这款车到底靠谱吗？

80后玩车先锋官，为您报道最新咨询，推荐适合您的汽车。

玩车先锋官

15万级纯电SUV，续航、操控、智能全搞定

新车咨询、车辆信息、车管知识！这里有你想知道的全部信息！

汽车图书室

马自达全新SUV上市，颜值高，操控好，空间大，性价比超高

努力打造汽车方面最新动态！各角度分析剖析汽车性能。

汽车Z博士

长安马自达EZ-60：踏踏实实造一辆用得住的车子

张哥聊聊车

马自达掀桌！中型SUV11.99万起开卖，预售订单已超4万台，带劲不

10年深耕车圈
不一样的专业视角，新鲜、热辣的汽车解读

車有志

MAZDA EZ-60：高颜值，长续航，人马一体的驾控，这款SUV值得一看

有关车子的碎碎念，喜欢的朋友，请点个关注，分享您的观点和看法！💕

大丫聊车

又一日系SUV被“捧红”，配置看齐国产，车长4米85，11.99万起

车界寒哥

合资车价格也便宜！11.99万起，续航600公里，配26.45英寸中控屏

大鹏侃车Car

MAZDA EZ-60内饰精致，质感与科技感并存

2026款马自达EZ-60 沉浸式体验外观和内饰

专注于汽车安全与性能测试，帮助大家更快的了解汽车

汽车性能与安全测评

央视严选 全球好车  马自达EZ60 指导价11.99万起

马自达首席体验官🎩🎩
不定发布直播汽车视频🎬
记录和分享汽车美好生活🎆🎆

长安马自达绵阳星鸿达店

新车｜售11.99万元起，长安马自达EZ-60正式上市，全新中型SUV

专业 及时 深度 客观 尽在懂车帝视线

马自达EZ-60

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5L)

1.5L

新能源动力(258马力)

258马力

新能源能耗

续航160KM

续航600KM

操控

后置后驱

安全配置

马自达EZ-60·精选资讯

MAZDA EZ-60车门应急，开启方式待明确

15万买新能源SUV：要续航还是要驾控？马自达EZ-60说“我全都要”

MAZDA EZ-60后备厢，空间充裕且灵活

MAZDA EZ-60内饰精致，质感与科技感并存

MAZDA EZ-60车机亮点，屏幕大且操作流畅

马自达EZ-60 我没买，我坦白了

马自达EZ-60 我没买，我坦白了

2026款马自达EZ-60 沉浸式体验外观和内饰

EZ-60

央视严选全球好车马自达EZ60 指导价11.99万起

马自达EZ-60·车型列表