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2025款-海狮06EV

亮点配置:

520领航版

+1.0万即可升级为「605领航Pro版」

增加配置(1.0万):

605领航Pro版

+1.0万即可升级为「605领航Plus版」

605领航Plus版

海狮06EV

车子不错，就是外观设计上真实一言难尽，
这车的外观设计上用了太多双数，
大灯是两层，下巴是两层，侧边梁两层，后尾巴也是两层，为了减少视觉上的臃肿刻意设计成两层，但是目的并没有达到，反而更加臃肿！

哈喽不KT

马自达3 昂克赛拉车主·车龄8年

四眼变两眼的效果，感觉顺眼多了

有适用海狮06车载桌板推荐吗？在车上吃饭什么的

Yyxxjjaa

缤纷葡萄IuQ

主驾前屏处有咯哒异响，提车20天左右就出现。

海狮06的纯电车主们开着咋样？我感觉麦弗逊的不如lpC11的前双叉臂呢，有车主能给个准确的评价吗？

二熠芙

昨天晚上家充桩充满电，今天早上六点多从宜昌到潜江，来回基本全部高速347km，充满电手机app显示605续航，一开车门启动只显示598（忘记拍照），今日温度12度，没开空调，宜昌到潜江本人自驾无乘客，后备箱有150斤的保险柜，全程时速110左右，单程宜昌到潜江176km，剩余续航299km电量56%（图二），按消耗的续航数算176/（598-299）=58.8%，按照消耗的电量计算176/（605×44%）=66%
到目的地卸货后，直接返程，返程无货物，速度110自左右，没开空调，没开智驾，返程后显示如图四，来回总里程347km，剩余12%电量，续航51km，中途没充电。按我以上单程算法，两个结果分别是63%和65%
以上是我本次高速的测算情况，大家认为怎么算才合理，这个达成率究竟是多少？我觉得达成率一般。我8月23号提车，27号回了一次老家，来回700公里，上次测算的高速达成率大概也是65-68%，开空调了的。这次达成更低，受温度影响还是电池衰减了？
目前跑的总里程7053km，快速路和高速占比达到70%，累计平均百公里电耗15.7度。
我认为纯电车还是城区上下班最合适，达成率高，成本低，无焦虑。跑高速，总得考虑留点电，这个605的版本最多跑到350到顶，必须最好预留。
欢迎大家讨论[酷拽]

宜昌智锁哥

海狮06ev  高速实测

购车两个月，温度目前0度上下，方向管柱位置明显咯吱声，伴随电机咯哒声，毕竟十月份买的时候温度不低，没发现声音，现在异响，店里说是方向管柱问题，因为气温问题导致润滑油润滑不到位。需要更换。

尔康粑粑

方向管柱异响

海狮06ev适合每天里程120公里吗？有一半高速，对电池损耗怎么样

用户3682975809986

#圈友鲜试驾

今天试了海狮06 EV，我觉得这个车接班宋PLUS确实没有问题，家用舒适度足够。
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🚗试驾信息
我开的是海狮06 EV的顶配，605领航Plus版。
暖阳白外观就是米色，还挺好看的。
内饰灰色的内饰，是浅灰色的，也比较耐脏，而且比黑色看起来更加有质感。
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🚗驾驶感受
1、四个驾驶模式我推荐用常规的舒适模式就够了，节能模式的起步感有点拖沓的，就没有纯电车那种灵敏的鸡贼感，雪地模式我没试，一看就是下雪用的，运动模式就有点过于冲了，特别是起步不太好控制。
舒适模式就比较中和一些，起步响应很快，但是速度不会爆发很快，就对新手比较友好，速度起来了之后很顺，油门就感觉是抵着脚的，踩动阻尼很舒服顺脚。
2、有两个地方一定要根据自己习惯调整一下，像我的就是转向助力舒适，刹车助力设置运动是我最习惯的。
转向助力如果是运动的话真的太重了，很明显跟方向盘在较劲，而舒适的刹车前段很轻，就是脚轻轻搭在上面都会压下去而导致刹车，不能靠在上面，市区里面堵车就会很难受，而且初段的刹车会没有刹车信心，容易一脚重一脚轻。
3、这个车的转向灯声音是真的柔，而且很轻，稍微开一点音乐就很容易直接盖住这个声音，给我的感觉就是很怪，打个比方就是这么有力量的大汉结果配了萝莉音。
4、底盘滤震是真的舒服，同样是标配云辇C，过小坑小洼软的很舒服，过深坑就是很明显的任性，接触软，中间过渡支撑硬，就感觉木棍外面包海绵，有支撑有舒适。
5、HUD范围很大，不过我蛮喜欢不导航的内容显示，基本就一个车速，很直观，偶尔会弹个限速提醒，我就喜欢这种简洁的HUD。
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🚗隔音感受
前排是双层隔音玻璃，50速度以下都很安静，我上车之后基本都在跟销售交流，开到80交流才会有点注意到噪音感。
市区里面开风噪基本没有，50速度不开音乐就会有点胎噪，这个表现我觉得还挺好的，已经属于安静的水平了。
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🚗座舱感受
1、灰色内饰还是不错的，很耐看，比展车黑色的有质感很多，但是副驾驶的钢琴烤漆和氛围灯看着真的很掉价，特别是阳光下，全是灰。
2、前排的座椅我坐着总感觉肩膀有点空，侧向的座椅护翼比较平，侧向支撑感觉要差一点，转快的大弯就会感觉座椅没撑住。后排的坐垫就要软很多，坐着舒适感很棒，而且空间也很宽裕，我身高180坐着后排都觉得腿部空间挺大的，随便动而且纯平的。
3、后备箱可以说超级大，非常能装，而且放倒之后也很平整，用来当旅行的床车完全没有问题
4、冰箱我觉得挺鸡肋的，很小，就勉强4瓶水的容积，感觉都不如直接当扶手箱来的实用。
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🚗试驾总结
我觉得海狮06作为宋PLUS的接班人确实很不错，而且以前的宋PLUS最大的弊端就是底盘，而现在的海狮06，底盘有了云辇C真的有很大改变，补齐了短板家用是真挺好的。

梦不累了

是真实用，卖的好没问题的

今天终于收到OTA升级推送了，等待了了一个多小时完成升级，没多少惊艳支出，其实最期待的是什么时候可以升级天神之眼C城市记忆领航和百度车道级导航！

973涛声依旧

比亚迪海狮06OTA升级到V1.2.0

我的海狮06EV已经到手30天了，在用车的过程中，也发现了不少缺点和遗憾，现在一并发出来和大家一块吐槽，后续逐步更新：
1.作为一辆中型纯电SUV，底盘离地间隙有点小。同品牌海狮05	EV网上有人测试为大约23CM，而这款车离地间隙只有20CM左右，停车时不注意，可能车头就在路牙石上蹭了。
2.当车停车后，准备熄火下车的时，这时如果按下P档，就会有一种类似顿挫的感觉，推测是驻车机械结构锁闭引起的。
3.车道保持功能好像没有，也可能是我没有找到开启的方法，在低速行驶时，通过天神之眼C貌似识别到了车道线，但是没有对应的车道保持功能。另外，由于提车后还没有上过高速，还没有测试高速上有无车道保持功能。
4.语音助手和车机软件偶发BUG。具体表现为，同时开启音乐和导航时，偶尔有静音现象。使用唤醒词呼出语音助手时，有时候会出现全车静音现象。
5.减配了部分功能。海狮05后备箱有12V点烟器插座，海狮06没有。本来还想扔一个车载冰箱在后备箱呢，这下没辙了（笑）。还有外放电功能，官方描述是3.3KW，很多比亚迪的车都是6KW，不知道减配这个能省多少（气）。
6.遥控驾驶功能使用蓝牙连接，但是有大约0.5秒的滞后，松开前进按钮后，还有行进大约半米，让人有点紧张。泊车辅助功能偶发泊车时急刹，推测是路上的井盖识别成障碍物了。
7.远程遥控功能缺少。我家另一台车可以远程开启车窗，也可以只开一条缝进行通风，海狮06我没有找到这个功能，夏天的时候感觉还是非常有必要远程开窗透气的。
8.转向拨杆段落感不是很清晰，根据说明书，轻拨拨杆转向灯闪三下，重拨拨杆转向灯持续闪烁。但是经常认为是操作重拨了，但却只闪了三下，没有相应的反馈，容易搞错。
9.由于这辆车新车上市，很多配件还不齐全，比如脚垫，比如座椅套等。
以上是实际使用中发现的小缺点，虽然基本不影响正常使用，但是一些问题还是希望官方引起重视，及时改正。至于有没有其他更大的缺点，本人目前还在使用中，陆续发现后再给大家发出来。

随性自由的荷叶Vd

聊聊我提车后的感受，虽然拿驾照很多年，但一直没怎么开车，直到今年中了电标，才算给我们一家三口安排上了第一辆车。 普通家庭选车方向主要看中经济实惠，空间大点，还不能续航焦虑。最后在25年11月初购买的海狮06ev 25款 605pro版。要是给这车打个分，满分100分的话，我觉得能给到90分，整体特别满意。 这款车是25年7月底推出的，指导价在15w左右。观望了几个月，期间有两次活动优惠，11月入手全算下来落地花费14.68w左右。含上牌服务费500，一年内免费补漆500，五次保养280。保险方面考虑第一次开车，买得特别全，花了5800。付款方式问了下，金融没有利息，只有500服务费，最终选的首付50%分期2年，首付款6.68万，最后又单独买了个延保5340（7年延保+3年内新车0元换新车）。 【空间够大，全家舒服】 车是9月份生产的，11月提车时，车里味道基本没有，这点很好。前排座椅有加热通风功能，冬天不冻屁股，赶上北京这会降温，正好用上。 前排座椅调成日常坐着舒服的位置，后排空间都很宽敞，甚至还能再往后挪一点。即使在后排陪娃，腿也能伸开，一点不憋屈。 这车不仅有前备箱，而且后备箱的空间也很大。前备箱能放下一整套冬季车罩，或者一个20寸的行李箱。后备箱空间更大，把一整套的露营装备全塞进去，还有余量。要是把后排座椅放倒，瞬间就变成一张大床，我们一家三口都能躺进去休息。 【外观内饰，平庸耐看】 车第一眼最特别的就是前车灯，4个灯组被人吐槽最多，但是看着看着就看顺眼了。外观颜色选的暖阳白，比纯白略耐脏一些。内饰当初纠结了好久，最开始想选浅灰色，觉得既不像白色那么容易脏，也不会像黑色普通，但一想到娃还小会在后拍吃东西玩耍的场景，还是选了深色，实际开了一段时间后觉得全黑内饰很好不压抑而且沉浸感刚好。 仪表盘也是中规中矩就有，当时也看了特斯拉和小鹏，仪表盘要么选配要么没有。中控屏全系都是15寸，比当时备选的海豹06GT屏幕屏幕要大。车载导航目前还只能用百度地图，用的都知道有点拉。不过有个问题得说下，虽然比亚迪内饰比前几年好很多，但现在还是钢琴烤漆，白天行驶时阳光刚好打进来反射在这，就跟反光板似的特别晃眼睛，平时用着还特容易沾指纹落灰，擦起来有点麻烦。 【开着安全，操控跟手】 方向盘转向比预想的灵活很多，女生也能轻松操控。抛开悬架等各种硬件，云辇C的加持，在不好的路况行驶感受很明显，比如一排井盖的路面，整体平稳比较温和，不会太颠簸。 车身多个摄像头形成的360度影像，不管是侧方停车，还是在胡同穿行，都能应付自如，瞬间感觉自己对车距的把握好了很多。偶尔也会用到自动泊车、下车泊车、遥控泊车辅助功能，在日常停不好车、刁钻空车位，还有停完车不好下车等情况下，对新手帮助可真不小。辅助驾驶暂时还没用过，等跑高速时试试。 另外电车反应灵敏，刹车和油门感受不到延迟。平时开车主要是标准和经济模式，这两种模式对我来说已经足够用了，反应速度也完全没问题，适合新手，不会有点头杀的情况出现。 【水桶车型，恰如其分】 选的是中配605km续航，日常通勤开百公里耗电量大概在13.7-15.7度的区间。目前每周开三四次车，两周充一次电就够了，每次充电大概花费在70元左右。以前总担心电车续航不行，现在放心了。 言归正传，家庭用车15万的价格，挑不出硬伤。空间够大，全家坐着舒服，不管是日常通勤还是出去玩都够用了。智能化功能对新手友好，解决不少开车难题，驾驶也轻便。虽说内饰钢琴烤漆有点反光沾指纹，但都是小问题，不影响整体体验。

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海狮06EV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(231马力 / 245马力)

231马力

245马力

新能源能耗

续航520KM

续航605KM

操控

后置后驱

安全配置

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