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2026款-沃尔沃XC70

亮点配置:

两驱长续航Core

+3.0万即可升级为「四驱超长续航Core」

增加配置(3.0万):

四驱超长续航Core

+2.0万即可升级为「四驱超长续航Plus」

增加配置(2.0万):

四驱超长续航Plus

+3.0万即可升级为「四驱超长续航Ultra」

四驱超长续航Ultra

沃尔沃XC70

沃尔沃xc70上市三个月，目前总结了全国车友群出现的退车退款成功。 1.广东车友11.7在路上正常行驶，车辆行驶800公里，提车两周，车辆失速，拖车以后，检测出来车辆问题，给车主更换新车，同时权益补足。 2.北京车友12.7发生问题，车辆行驶2000公里，车辆正常行驶，突然行驶不了，一开始经销商态度强硬，只修不换，后车友发抖音曝光了这车质量问题，流量10w➕，最后经销商因为厂家担心车辆销量，给车友退车，并且退了保险全款，车友贴的车衣全款。 3.四川车友，也是12月份，提车一个月，车辆行驶6000公里，在高速行驶，车辆突然行驶不了，原因未知，但是这是高速公路，真是危险捏了一把汗。拖到4S店，一开始经销商也不给退换车，后车主发的抖音视频，浏览量15w ，经销商顶不住厂家的压力，也同意给车友退车，并且补偿了相关赔偿。 首先沃尔沃经销商售后服务态度很差劲，不能正确认识车辆存在的质量问题，一再让顾客承担风险，厂家不作为，并且担心销量问题，给车友退车必须删除相关的负面影响，不敢正视自己品牌存在的问题。沃尔沃经销商的态度十分恶劣，明明车辆存在问题，如果不是车友一再的维权，发布相关维权内容，厂家施压，怕影响销量，不然也不会给车友退车，最后可能走司法途径。

失眠的飯

沃尔沃xc70无法行驶，退车成功

大海星辰369

#懂车青年提车打卡

#懂车青年提车打卡
这次换车有几个考虑点：
1、	原本想要在沃尔沃xc90和凯迪拉克XT6里选择一台二手车，但家人对二手车的接受度较低，考虑也还是打算长期用车、不打算频繁换车，最终还是决定购买新车
2、	本人非驾驶发烧友，在性能、驾驶操控感和安全舒适上，更倾向于选择安全、舒适的家庭用车；同时，总是梦想着随时随地自由出发，因此也着重考虑带着家人和狗狗自驾游需要相对空间较宽松的SUV
3、	本人急性子、不愿意等待充电，并且考虑自驾游到景区或野外时候充电不方便，不想充电焦虑，因此不考虑纯电车
4、	基于以上，最终选车时我把“安全、舒适、空间、无充电焦虑”放在了首位。
最初考虑在沃尔沃XC60、XC70和奥迪Q5间选择，但去店里看XC70时，平时对味道非常敏感的狗狗一下就跳到了后座上，没有任何不适的反应，心里的天平就导向了沃尔沃；再加上XC70后座空间比60更大、插混动力，加上沃尔沃安全口碑加成，就直接定了XC70。
在价格方面，选择的是四驱超长续航plus版本，全款31.99万元，没有加装；总体店内异品置换补贴1万元、国补1.5万元、店里申请0.3积分补贴、申请减免了部分综合服务费，全车算下来是29.49万元（不算积分补贴）；免购置税，保险1万元出头，没有买延保；另有首任车主权益，包括三电终身质保（首任车主）、终身车机流量、送家充桩（但安装超出距离又另付1000元+）、送了车载冰箱
驾驶体验上，确实没有味道，虽然是单层玻璃，但是车噪还是符合预期的；起步平顺无顿挫，路感不明显、比较平稳，可能与选择舒适性有关；日常市内通勤，我基本都用混动模式，动力输出轻快顺畅，油门响应线性，堵车时反复启停也不会有顿挫感，家人坐在后排，哪怕经过减速带或坑洼路面，悬挂也能很好地过滤颠簸。
燃油模式基本6个油，纯电模式就太香了；老车是燃油车，现在有纯电模式后，基本就不怎么用油了；到现在开了将近700公里，电费花了72块，不得不说用电实在是太香了啊乡亲们~目前还没有开过长途，看测评综合续航能达到1200km，完全打消了我的充电焦虑。
当然，也有几个缺点可以一提：首先是副驾手套箱、取消手扣，必须通过系统操作或声控，其实不方便，特别是行驶过程中忘记手套箱叫什么的时候，只好来回换名字互换，不懂这个取消手扣的意义是什么；其次是后车窗只能降到一半，不是很方便；另外需要说明的是，车辆没有自带哨兵模式或行车记录，这个在看车的时候没有注意到，之后自己又买了行车记录仪。。。
总体来说，沃尔沃XC70是一款非常适合家庭出行的车型，它的安全、环保、空间和续航表现都无可挑剔，虽然在细节设计和智能化配置上仍然有改进空间，但完全不影响它成为家庭出行的“省心之选”。如果你和我一样，更看重家人的乘坐体验和出行安全，对充电焦虑比较敏感，且经常有长途出行需求，那么这款车绝对值得考虑。

奇幻奶酪EX

一位女车主的沃尔沃 XC70 选买体验

#你买车的标准变了吗？

沃尔沃邓用君

买车考虑安全还是智驾？

表显油耗大概是5.5升左右，电耗是每百公里消耗3度电，挺好！

可你背影决绝

流咚咚

从订车等了一个多月年底前终于拿到了新车！

18532283636

你们收到这个通知没有？是不是需要去4S店升级？

用户7988531520326

大气漂流瓶n0a

【最满意】 1️⃣确实环保，到店先给安排了午餐，吃完饭才去试驾，起码暴晒了半小时，进入车内没有任何异味，空调、座椅都凉的非常快，而且沃尔沃的搭配的三种香薰味道非常清新、好闻 2️⃣XC70 的 HUD 应该是沃尔沃中最大最清晰的了，显示信息的导航信息很全面 3️⃣对于电池安全的介绍，六点位电池碰撞、超 24 小时碰撞穿刺不起火 4️⃣哈曼卡顿➕天空声道确实营造的听觉感受不一样，音质很好，立体感、环绕感拉满了 - 【最不满意】 1️⃣内饰显的有些廉价，塑料感特别强，我以为是塑料，但摸上去又都是皮质包裹，触感很硬，但看上去就像塑料一样，有点配不上沃尔沃的调性 2️⃣与国产新势力相比，语音识别还是会有些迟钝有些傻，执行速度慢，识别的不准，但应该也是目前沃尔沃中表现最好的了 3️⃣转向灯的音效我觉得好傻、一开始上车我还以为是什么异响 - 【驾驶感受】 1️⃣XC70 开起来就是电车的感觉，而且视野上感觉也不像在开一辆四米八的中大SUV。我试驾的时候纯电续航不多了，所以用的是混动模式下，这个模式下开起来我是没听不到发动机工作的声音的，开起来很轻快。五环上切换了一下运动模式，加速的推背感就上来了，但是好像能感受到发动机的一些震动，不知道是不是因为在馈电情况下导致的。 2️⃣方向盘有三种模式调节，运动、标准、舒适，分别试了下，我的感受就是都轻，没有重的手感。虽然方向手感很轻，但我觉得几乎没有虚位，指向性很好，方向轻微的有偏移就能感受到车身的随向，指哪打哪。 3️⃣我感觉底盘还是比较偏硬的，在园区的减速带时，能感觉到那种崩崩的一起一落的声音，但是没有传递到座椅上。路面上行驶起来路感不错，压井盖过的很干脆，没有多余的震动感，然后拐弯时的支撑也不错，侧倾控制的很好 4️⃣NVH 的表现我觉得一般了，50km 时速下的胎噪就很清晰了，但也还在可接受范围，单层的加厚玻璃还是不如双层夹胶吧 5️⃣XC70 的刹车给我的感受是过于轻了，尤其有点堵车的情况下感受不好，跟车的时候稍微不注意就感觉要刹不住，踩轻了怕撞，踩重了又有点头，我认为是再重一点点就好了。不过行驶起来这个刹车的减速还是很线性，红绿灯前提前轻踩就很缓慢的降速。 - 【乘坐体验】 副驾开车门有一个迎宾功能，座椅靠背都有向后调节，我特意看了下，如果副驾后面有人，是会很侵占空间的，就是不知道在后排有人的情况下是否还会执行死命令？我觉得花哨大于实用了，除非是确实体型比较大的人。XC70 的座椅调节改成一个按钮了，我个人觉得这样挺好，指令简单，很好设置，不用去摸其它的按钮了，一个按钮搞定，唯一让我觉得的就是这个按钮看上去太廉价了，太塑料了，配不上这车 30w 的价格。座椅的舒适度、包裹感还可以，但和国产大沙发比起来还是显得稍微硬了一点；座椅通风效果挺好，凉的很快。 - 【空间】 后排终于没有大凸起了，不过也没有做到完全纯平，但已经完全不影响了。我身高 177，在后排腿部空间和头部空间都很宽敞。后备箱空间也不错，后排座椅放倒后角度也不是很大，做床车也很合适。后备箱盖板下有一个小的空间，放个充气泵、三脚架正合适。前排中间取消了扶手箱，设计成了掏空但上面有推拉杯架的模式，有心思但并不多，放东西凑合，如果说主驾下不去从副驾走，这个位置也比较鸡肋，毕竟不是整个腿部都能过去。 - 整体试驾下来我觉得车挺好开的，没有开大车的感觉，但也没太大惊喜，空间算一点优势，其它方面就很一般了，从内饰和配置上看，对比国产新能源来说还是觉得价格贵了些，我觉得 25.99 起售还差不多。

如果最终价格能降几 w 就真的很不错了

易辰007

【前言】 大家好，这里是鲜试官SunnyCar，今天给各位带来的是xc70的试驾体验。距离上市还有一段时间，但是xc70已经开放试驾了，此前根据申报信息得出xc70沿用了很多领克08的技术，那实际开起来有没有沃尔沃的风格，还得实际体验下才知道。那么话不多说，让我们进入正文部分。事先声明，本篇文章提及的试驾感受均为个人感受，仅供各位读者参考，请一定要看到最后。 【试驾信息】 版型：四驱超长续航版 外观：松湖绿 内饰：豆蔻褐 【动态体验】 ➤乘坐部分 ①上车体验——试驾车设置了副驾迎宾，打开车门座椅会自动后移，上车系好安全带才会恢复原位置。这车座椅调节挺个性的，全都靠一个摇杆来控制，按中间的按钮可以切换座椅位置、坐垫、腰托三个部分来调节。关门的时候发现有一个别扭的地方，就是门板上用来拉的部分比较高，而且是氛围灯的位置，不是很方便，这个设计有点反人类。 ②乘坐体验——试乘的时候销售开的并不算慢，能感受到这车整体底盘韧性还是很足的，快速变道和过弯的时候不会很甩。销售还给我试了试加速体验，混动模式下能一直保持动力输出，即使到了接近一百的时速也还是有推背感。 ➤驾驶部分 ①动力表现——这车的电门还是很跟脚的，基本上没有什么虚位。最让人意外的是混动模式下的动力输出平顺性，踩电门加速的时候提速很线性，真的感受不到发动机是什么时候介入的，完全就是电车的感觉，但是又不会像一些电车到了很高的速度之后加速会略有疲软。切换到运动模式，在刚踩下电门的时候，提速还比较温和，但是踩到中段之后会有爆发性的加速，会比较窜，乘客坐起来可能会不太舒服，而且我觉得混动模式动力足够用了，没必要切换到运动模式。 ②刹车表现——xc70的刹车踏板脚感很轻，而且没啥虚位，刚踩下踏板就有制动效果，踩深了也没有感觉很重。就是按我个人习惯来说，轻踩的时候会觉得惯性有点大，总觉得会刹不住，速度起来了还是要踩深一些，但我又不喜欢重踩刹车，所以踩得不是很舒服。不过习惯开大车的朋友应该会喜欢这个刹车表现。 ③转向表现——方向盘其实有点太轻了，舒适模式和运动模式的转向助力差不多，而且在速度起来的时候，这个方向盘还有一定的虚位，让人开起来感觉不是很稳，但是低速的时候，方向盘指向还是精准的，转向比比较小，变道转弯比较轻松。转弯半径有点大了，路口调头试了一下，因为有车停在路边阻挡，但是保守估计大概有两个半到三个车道的样子。 ④底盘表现——与xc60不同的是，xc70是前悬挂用的是麦弗逊。但是xc70在开起来的时候，不会觉得很软，底盘很紧实，具备一定的运动属性。坐在主驾上虽然感到重心很高，但是在过弯变道的时候基本没什么侧倾的感觉，压井盖过坑洼的时候路感也能过滤得差不多，不会让我感到很颠，试乘的时候也是如此。 ⑤隔音表现——前面加速的时候就发现了，混动模式行驶中基本听不到发动机的声音，风噪和胎噪也很小，静谧性表现挺好的。哈曼卡顿的音响感觉没有宣传的那么神，音质倒是不错，重低音、人声都很明显，环绕声场表现一般，但不比以往的宝华韦健差。 ⑥其他——个人觉得视线检测有点过于频繁了，调下车机和看下后视镜都要提醒我，真不至于。语音助手反应还是慢了些，话都说完了还在反应。说一下后视镜调节，有延迟，而且单次拨动拨杆调节太多，总调不到我想要的角度。转向灯的声音很特别，和ex30、极星4上的基本一样，都像泡沫纸被按破的声音，不熟悉的还以为是车里哪里有异响。 【静态体验】 ①设计部分——xc70基本上使用的是纯电车型的设计语言，如果不做宣传都不知道是一辆插混车。内饰风格变化很大，方向盘比较像日产n7的那个造型，尤其是白色的；扶手位置没有扶手箱，取而代之的是一个可伸缩的杯架，上面有木纹饰板，看着很高级；无线充后面有一个调节音量的水晶滚轮，阻尼感恰到好处，而且看着也很有质感。 ②车机部分——这次xc70最大的卖点应该是这套新的车机UI，不像市面上很多车都是用渲染的模型，它是用一些简约的线条来显示，个人最喜欢香薰界面，独特且富有美感。讲真，这套UI要是早点用在沃尔沃的电车上，销量至少翻一倍。 ③空间部分——车内主要是缺少扶手箱，但是手套箱还是有的，可以用语音开启。后备箱留了一点点下沉空间，有一些卡槽可以把后备箱分隔罩收进去，整体容积很是很大的。 【总结】 试驾完感觉这车动态表现是优于同级水平的，就是一些功能的电控、智能化方面差点意思，算是小瑕疵，但是瑕不掩瑜。个人是觉得预售价再降五万对于这个车来说才比较合适，只是这个价格可能会冲击到xc60的销量，就看沃尔沃想不想要它走量了。

XC70还是有不少瑕疵，再降5万才是好车

SunnyCar

基础性能

20多万买豪华品牌中大型插混SUV，沃尔沃XC70细节用料如何？

95后理工男；现实主义汽车爱好者；喜欢讲点大实话。

宋一車real

务实北欧风沃尔沃全新XC70，对比智能科技派问界M7

拍点有意思的汽车视频 I 智能车体验 I 汽车大片 

十三先生Studio

何为“豪华超混第一车”？XC70：豪华品味+一流智能

专业的汽车人，提供专业、有趣的原创汽车内容与买车建议。

买车大师AM

想要豪华品牌的插混车？沃尔沃XC70得看看

一家有点儿意思的专业汽车媒体。

蜀锦传媒集群

沃尔沃XC70这车怎么样？开了两周，说说真实感受

中关村在线商讯

除了安全的底色，沃尔沃XC70的电动智能化都藏在细节里

有料、有态度的汽车媒体，用丰富的原创干货帮你做出最正确的购车选择。

车叫兽官方账号

沃尔沃XC70深度试驾 为什么豪华品牌里是它卖爆了

汽车内容原创社群MCN平台，构建原生内容传播全体系。

汽湃

26.99万起买北欧豪华SUV可以有，沃尔沃XC70为何能够闭眼入？

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枫行视界

“豪华超混第一车”！试驾北欧雄狮——沃尔沃XC70

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什么是安全感？沃尔沃XC70有何不同？

咸车

不谈情怀，只聊产品，沃尔沃XC70值不值得你入手？

百车全说

带电依旧原汁原味，和沃尔沃XC70一起过圣诞

《名车志》杂志唯一官方头条号。

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北欧调校加上超级混动，沃尔沃XC70突围豪华混动市场

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冰箱彩电之外，混动的另一种答案，沃尔沃XC70

试驾沃尔沃XC70，豪华品牌唯一超级插混SUV含金量真的很高？

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沃尔沃新能源突围全靠它，XC70到底做对了什么？

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揭秘沃尔沃XC70：中国内核下的真实口碑与争议

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一辆为“生活家”造的沃尔沃XC70

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

1.5T

新能源能耗

续航100KM

续航180KM

操控

前置前驱

前置四驱

安全配置

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